Перейти к содержанию

Покупка радиатора охлаждения двигателя (неоригинал)


Рекомендуемые сообщения

31
Автомобиль: WJ "01; Getz 1
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Kolomna
Опубликовано
Опубликовано

По ходу приказал долго ждить радиатор двигателя WJ 4,7л. Родной Мопаровский конечно есть в продаже, можно пойти его и купить. Но есть и аналоги такие как: KINETIC и TYGR. Кто-нить сталкивался с такими? Как они в работе? отзывы есть? Наверняка этих же производителей есть и на другие модели Jeep? Так что вопрос не только к владельцам WJ'ев smile

65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

ставил левый какой то......как говорится скупой дважды платит!!! разьело красным антифризом)))и подтекал теплообменник автомата))...все равно пришлось ориджинал брать)

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано
Logist, я ставил китайский радиатор кондея....меньше двух лет и пипец...люминь у них говно и тонкий, так что радиатор думаю лучше ставить родной
320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я ставил TYGR, правда не на гранда. Все бы ничего, но у меня сложилось впечатление, что у него эффективная площадь меньше чем у родного, соответсвтенно температура двигла в пробках и с кондеем стала несколько выше. К тому же говорят что мне ещё повезло с ним - часто начинают течь через полгода (мой не тёк). Короче говоря теперь ответственную деталь от TYGR вряд ли поставлю, разве что с деньгами напряг либо оригинального не будет в наличии.

11
Автомобиль: Jeep KJ
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

недавно, после зимней аварии, имел "удовольствие" подбирать радиатор для KJ на экзисте. всё что идет из аналогов - китай. даже такие с виду благородные конторы, как Geri и AVA - на самом деле перепаковывают в свои коробки обычный китай, какой-нибудь Kinetic или Water King.

но с другой стороны, китай китаю - рознь. их там десятки фирм производят радиаторы, и качество производства от фирмы к фирме сильно разнится.

вообщем мой китайский AVA пока не течет. и сам KJ из штатов приехал тоже с китайским радиатором (не запомнил марку), который отлично работал.

34
Автомобиль: jeep grand cherokee wk2 5.7 hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ВЛАДЕЮ WJ ПОЛ ГОДА ОВЕЛЕНД 4,7 ЗАНИМАЮСЬ ПРОДАЖЕЙ АВТОЗАПЧАСТЕЙ К ИНОМАРКАМ. МОЕ МНЕНИЕ - РАДИАТОР НА ЛИЧНЫЙ

АВТО НЕОРИГИНАЛ СТАВИТЬ НЕЛЬЗЯ (КРОМЕ ПРОДАЖИ) ТЕМ БОЛЕЕ НА ДЖИП,ДЕЙСТВИТЕЛЬНО КИТАЙЦЫ ЭКОНОМЯТ НА АЛЮМИНИИ

ХОТЯ РАДИАТОР И ПОСЛУЖИТ 1-2 ГОДА, НО ЕСТЬ ЛИ В ЭТОМ СМЫСЛ ВЕДЬ ОН МОЖЕТ ПОТЕЧЬ ПРЯМО В ДОРОГЕ НАПРИМЕР В ОТПУСК

И ЧТО ТОГДА?

название:

TYG

TONG YANG GROUP - Более 50 лет Tong Yang Group посвятила исследованиям, развитию и продажам автомобильных кузовных частей. На сегодняшний день TYG стала крупнейшей группой в автомобильной промышленности, специализирующейся на производстве пластиковых и металлических частей кузова автомобиля. Объединение Tong Yang Group (TYG) возникло в 1952 году с завода по производству пластиковых частей для велосипедов, в 1967 году в производственную программу были добавлены запасные части для мотоциклов, а с 1976 завод начал производить детали для автомобилей. Сегодня это самое крупное производственное объединение в Тайване, включающее в себя более полутора десятков крупнейших заводов в Китае, Тайване, Таиланде, а также заводы в США (штат Техас) и в Италии. TYG производит кузовные детали для большинства европейских, японских и американских автомобилей. Вся продукция имеет сертификаты ISO 9000/9002. Завод, производящий непосредственно кузовные детали, был основан в 1972 году. Сейчас он имеет площадь в 53 263 кв. метра с количеством работников 320 человек. Около 90% операций выполняется автоматикой. В 1997 году предприятие получило сертификат SO9002, а в 1998 - ISO9000. Сеть дистрибуции TYG распространена более чем в 100 странах Северной и Южной Америк, Европы, Японии, ближнего Востока, Австралии, Южной Африки, Юго-Восточной Азии. Внимание центра разработок и исследований постоянно сфокусировано на инновациях в технологиях и материалах. Эта работа привела к тому, что CAPA (Certified Automotive Parts Association) присвоила TYG звание «Максимального соответствия новейшим стандартам качества CAPA». TYG был присвоен статус Ford Q1 Quality Supplier (поставщик качественных деталей для Ford). Группа имеет сертификат ISO 14001.

Страна:

Тайвань

НАСЕЛЕНИЕ ТАЙВАНЯ 80% КИТАЙЦЫ

AVA Benelux B.V.

AVA Cooling Systems - промышленная группа, производство которой распространено на территории 7 европейских государств, в том числе компания-подразделение Haugg Kuhlerfabrik GmbH (Германия), основанная в 1923 г. и преобразованная в 1957 г. новым владельцем. Изначально профилем компании были сварочные и паяльные работы, но вскоре было освоено производство радиаторов. Сегодня Haugg Kuhlerfabrik GmbH занимается разработкой, производством, сбытом и сервисным обслуживанием радиаторов. Продукция фирмы (отдельные программы для клиентов: от радиаторов водяного охлаждения, масляных радиаторов, охладителей наддувочного воздуха, а также конденсаторов, испарителей, компрессоров до целых охлаждающих модулей) известна среди многих производителей автотранспорта, а также среди дистрибуторов во всей Европе. Подразделения фирмы в Германии в настоящий момент производят до 5000 позиций продукции для автомобилей. Всего же Haugg Kuhlerfabrik GmbH имеет 4 производственных центров на территории ФРГ.

Страна:

Германия

Сайт производителя:

http://www.ava-cooling.com

3
Автомобиль: Мередес МЛ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Logist, купил за 3870 р biggrin , китай (могу потом сказать где), всё подошло и работает корректно biggrin
20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

NISSENS ставьте, датские радиаторы, однозначно лучше оригинала, к тому же тут и дешевле (не знаю как у вас).

Сайт тут

Еще если деньги есть можно Flex-a-lite поставить но однозначно дороже выйдет

34
Автомобиль: jeep grand cherokee wk2 5.7 hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Nissens A/S

Фирма NISSENS была основана в 1921 году и в настоящее время рассматривается в качестве одного из ведущих европейских производителей автомобильных радиаторов, радиаторов отопителя, масляных радиаторов и радиаторов, применяемых в промышленности. Центральный склад фирмы NISSENS общей площадью 4000 кв. м., где находится более 120000 радиаторов, полностью компьютеризован. Современное оборудование склада позволяет отгружать клиентам более 3000 радиаторов ежедневно. На протяжении многих лет NISSENS придерживается стратегии производства продукции, по качеству полностью соответствующей качеству оригинальных частей. На поддержание такого уровня качества нацелена вся система управления технологическими разработками и производством, что подтверждено международным сертификатом качества ISO-9001. Фирма N1SSENS является поставщиком оригинальной продукции для таких всемирно известных компаний как SAAB, Caterpillar, Massey Ferguson, Still, Dynapac, Deutz, Ingersoll Rand, Compair Group и Van Hool.

Страна: biggrin

Бельгия

biggrin

31
Автомобиль: WJ "01; Getz 1
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Kolomna
Опубликовано
Опубликовано

Определился, буду ставить оригинал. Дороговото канеш, но чтобы поменять и забыть эту проблему, тем более расчитываю на неоднократные более-менее длинные вояжи, неохота в дороге, где-нить в глуши опять увидеть течь под капотом. А 2-3 раза поменять неоригинал, по работе больше отдашь, чем съэкономил при покупке первоначально happy

Quadra,

Quote (Quadra)
NISSENS ставьте, датские радиаторы, однозначно лучше оригинала

Чот я тут у нас не встречал таких dry

31
Автомобиль: WJ "01; Getz 1
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Kolomna
Опубликовано
Опубликовано

Кстати, народ, а чем отличается радиатор для V8 -238 л.с. от радиатора для V8 HO - 258 л.с. В магазины звонишь - они спрашивают оверленд или нет? чо там разные модели чоли стоят? Чот не верится.

34
Автомобиль: jeep grand cherokee wk2 5.7 hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

.Note: ER0 = All 4.0L Engines EV0 = All 4.7L Engine

номер оригинала 52079 883AD

предпологаю что радиатор одинаковый 4,7ho и 4,7стандарт

302IwlI.jpg

31
Автомобиль: WJ "01; Getz 1
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Kolomna
Опубликовано
Опубликовано

Quote (ssanhoo)
номер оригинала 52079 883AD

В номере на конце AD а есть на конце AC вот в чем различие в магазинах рассказать не могут ))))

34
Автомобиль: jeep grand cherokee wk2 5.7 hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

бывает замена номера старого на новый а запчасть одинаковая

например масло для раздаточной коробки;

05016796EA

05016796AA

номера разные а масло одинаковое.

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Поставил себе самый дешевый китайский...

А на коробку отдельный коробочный... чтоб проблем не было...

Всяк лучше и дешевле вышло...

  • 2 недели спустя...
6
Автомобиль: jeep grand cherokee(wj) 00г. 4.7
Город: holiwood
Опубликовано
Опубликовано

поставил NISSEN цена около 200уе на екзисте это не китай,отездил пол года все ок.

  • 10 месяцев спустя...
8
Автомобиль: WJ 2001 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую одноклубников!

Наступило лето, жара пока не критичная, но думаю вдарит. Давно пора было меня радиатор на машину. Оригинал стоит дорого, задумался о покупке неоригинала. Давайте делиться опытом какой неоригинал лучше, ваш опыт эксплуатации неоригинальных радиаторов, плюсы, минусы. Вот такие варианты из неоригиналов выбрал я:

1. Nissens

2. Termal

3. AVA

4. Direct Parts

5. KINETIC

6. TYGR

 

Все эти варианты подходят под мой психологический рубеж возможной стоимости радиатора охлаждения, а именно до 8 тысяч. Из этих фирм знаком только с Direct Parts (так понимаю могут и говняшку подложит, могут и норм попасться запчасти) и Nissens (по отзывам с другого форума вроде неплохой вариант).

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

1 или 3 (ИМХО).

На лореде №1 - все гуд.

84
Автомобиль: TRX 6.2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

1 или 3 (ИМХО).

На лореде №1 - все гуд.

+1, главное не 4й

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

купить тюненый на ебее или саммите...дорого-это сколько?

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4л 2003г.
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Я себе поставил Nissens,все гуд,да и отзывы о нем неплохие и цена приемлема :up:

18
Автомобиль: Grand Cherokee WG лифт 2"
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

При замене радиатора заменил оба штуцера на родные (выкрутил из старого радиатора) и все хорошо.А поначалу текли оба.

45
Автомобиль: Был (WJ) 4
7L стал (WH) 4
7L :)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Купил как раз радиатор Nissens - 6 к.р. Пока еще не поменял, на неделе буду менять. :rolleyes:

8
Автомобиль: WJ 2001 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

купить тюненый на ебее или саммите...дорого-это сколько?

У неофициалов цена оригинального радиатора порядка 15 тысяч. Ебеем и саммитом ниразу непользовался, да и с английским я не владах :blush:

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ебеем и саммитом ниразу непользовался

Нонче есть ебей по-русски. Не реклама ни разу.

 

ЗЫ: сам я им еще не пользовался :rolleyes:

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

порядка 15 тысяч

ну тюненый выйдет также или около того с доставкой

18
Автомобиль: Grand Cherokee WG лифт 2"
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

У неофициалов цена оригинального радиатора порядка 15 тысяч. Ебеем и саммитом ниразу непользовался, да и с английским я не владах :blush:

Что-то слишком дорого. У нас можно купить за 11000р,а может и дешевле.

13
Автомобиль: WG 4.7 lim. 2001г. OME"2";audi a6 quattro 3.0tfsi 16г.Dodge grand caravan 2008г.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Купил как раз радиатор Nissens - 6 к.р. Пока еще не поменял, на неделе буду менять. :rolleyes:

если не секрет, где покупал? что-то дефицит какой-то на радиаторы...

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

из первой тройки в такой последовательности:

1. Nissens

2. AVA

3. Termal

 

остальные в печь!

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

остальные в печь!

под танк :P

директ партс максимум на год хватит :lol:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 136 гостей (Посмотреть всех)

    • Андрей8888
    • MHz
    • esgray
    • Казбек бацоев
    • VasyaPupkin_2
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...