Черный дым выхлопа WJ 3.1 TD вопрос к знатокам

[dunay]

Grand Cherokee WJ 2000г 3.1TD. Предисторию не пишу, заменены ТНВД и турбина.

Машина ведет себя странно. Трогаешься с места, валит черный дым и машина не едет. В моторе звук, как будто у трактора. Пару раз нажмешь на педаль газа, вдруг ее как подхватывает, нормально разгоняется и черного дыма нет и мотор работает тихо без тракторного звука.

Такое может происходить и на скорости, когда катишься накатом, нажимаешь на газ и никакой реакции, только черный дым, Две три секунды и все нормально. Можно остановиться на перекрестке, и машину начинает колбасить и опять черный дым идет, может даже заглохнуть. А потом опять как не в чем ни бывало поедет.

Уже не знаю на что грешить. На форсы вроде, но форсы самые обычные, и они должны либо лить всегда, либо не лить... А так то льем то не льем, это как мне кажется электроника вроде... Только непонятно какая?

Изменено 7 октября, 2012 пользователем dunay

[dunay]

Немного рассуждений!

 

Есть управляющая форсунка, которая определяет высоту подъема иглы... для чего это? Я правильно понимаю, это обратная связь с мозгами, которая по какому то алгоритму выясняет в абсолюте количество топлива попавшего в цилиндры.

Может она глючить, но почему тогда этот глюк непостоянен?

Есть еще ДАД (датчик абсолютного давления) может он?

Ну или датчик положения коленвала?

Однозначно, что следствие - это сдвиг на насосе по впрыску в сторону запаздывания.

Нужно найти причину! По всей видимости проблема в одном из трех... Вопрос в чем? Остальное все новое! Обычные форсы так не могут, то лить то не лить...

[415]

Сам не знаю, но часто с подобными траблами на 3,1 слышал, что меняют первую управляющююю форсу. У занакомого было, что двигло трясло, гремело и дымело, уточню чем вылечили (помню, что тоже перебирали насос и пр. и все не помогало)

[Attilla1965]

В бытность владения автомобилем Форд Скорпио2 (такой глазастый как лягушонок) была похожая проблемма(там двигло VM 4 котла),вылечилось тем,что управляющая форсунка стояла на 3-ем цилиндре от радиатора,а должна была стоять на 1-ом,поменяли и всё пошло нормально,правда между делом ещё и EGR заглушили.Может совпадение,но был такой факт.

[korola]

У меня такой глюк был. С утра чёт как задымил черным дымом с копотью, затроил, никогда такого не было. Трава на газоне возле глушителя черная стала. Пять минут просир-ся, а потом нормально стал работать. Я думаю что форсы на регулировку отдавать пора, скорее всего сцут они там. А с утра как заводится? У меня с пол тыка, работает нормально, не троит, нагревается градусов до первой риски и начинается, троит, пирдит, только температура выше поднялась - всё, машин как машин. Я думаю, что система где-то не герметична, где-то кто-то подсасывает, воздух в систему пускает.

черный выхлоп это однозначно перелив форсунок. Но у меня еще ЕГР не заглушен, когда датчик давления промывал-еп!! там во впускном коллекторе один пластилин, как смог пальцем покулупал его, но однозначно его надо снимать и промывать, потому как если то что там внутри попадает в камеру сгорания однозначно не есть хорошо.

Изменено 11 октября, 2012 пользователем korola

[korola]

Сам не знаю, но часто с подобными траблами на 3,1 слышал, что меняют первую управляющююю форсу. У занакомого было, что двигло трясло, гремело и дымело, уточню чем вылечили (помню, что тоже перебирали насос и пр. и все не помогало)

ВО ВО обязатель надо выяснить, особенно если помогло

[roman_pinyaev]

Всем привет!

 

Была подобная ситуёвина. Двигатель начинал троить, выдавая звуки а-ля "РПК" (ручной пулемёт Калашникова)при каждом нажатии на педаль акселератора. "Автоматные" очереди сопровождались дымовой завесой сзади. На лицо - сбой в работе форсунок. Начал делать визуальный осмотр на работающем двигателе и заметил обрыв провода, ведущего к какому-то (до сих пор не знаю что за фигня) датчику сбоку двигателя, а именно слева по ходу движения. После восстановления обрыва всё заработало, но что это за датчик такой известно только главному инженеру VM, я так и не докопался до истины.

 

Может это - единичный случай, но, чем, как говорится, чёрт не шутит...

[korola]

Пока точно не определил, но определенно это провода к клапанам ТНВЭД. После прогрева , даже в движении ни стого, ни с сего начинанала троить. В последний раз затроила и на ходу заглохла. Блин, что делать, темень кругом? Открыл капот и вслепую к ТНВЭД провода подергал, пошерудил аккуратно и что думаешь? Завелась ровно, уже неделю езжу без троения. Может свтелее станет проверю проводку, или контакт плохой или мож перетерло где провод.

[Chuwizz]

Mujiki ozwuchu swoiy situaciyu. po powodu uprawlauchei forcunki. Sluchilos tak cto mne prishlos zapustit awto voobshe bez nee pri temperature +20 s tretego raza zawelsa na 4 gorshkax wiexal iz garaja nikakogo chernogo dima slegka sizowatii tolko bil. Podobnoe powedenie bilo na Touarege 2.5 - walil chernii dim i ne bilo tyagi okazalas problema s nadduwom. Mojet tam posmotret. U nas u 3.1 wrode est datchik nadduwa.