Перейти к содержанию

АВС на рестайле как лечить ?


oolegh

Рекомендуемые сообщения

81
Автомобиль: Grand 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Други, с чего начать искать, лампа сначала горела раз в месяц, потом горела и гасла по два раза на дню, а теперь горит постоянно. АВС не работает и зад хватает резко и не безопасно для зимы.

Вообщем куда смотреть для начала, как диагностировать ?

44
Автомобиль: ZJ Laredo
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

По симптомам похоже на провода к датчикам, не знаю, показывает ли диагностика, но скорее всего да. Ошибки читали?

81
Автомобиль: Grand 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

По симптомам похоже на провода к датчикам, не знаю, показывает ли диагностика, но скорее всего да. Ошибки читали?

да ну похоже на контакт где-то, уж больно долго помирал, с года два в общей сложности. Ошибки не читал ещё, но оно вроде и не покажет, по крайней мере кодов соответствующих я не нашёл пока.

9
Автомобиль: Grand Cherokee(ZJ)
зеленый
5.2
97 год
араб
кличка "Крокодил"
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

У меня тоже эта лампа горит.

Как можно продиагностировать абс в "домашних" условиях?

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ИМХО - никак, сканер - ошибки - решение

44
Автомобиль: ZJ Laredo
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Сканер должен показать по-крайней мере на каком колесе обрыв, у меня таое на пузотёрке было, нашли обрыв, починили. Ломается провод, как правило, в местах где он крепится к элементам подвески, то есть:

1) Выяснить на каком колесе обрыв - уже пол дела.

2) С помощью товарища (который будет в салоне следить за лампой АБС) выяснить место обрыва, потепенно шевеля и перегибая провод.

Поправьте, если я где-то не прав.

9
Автомобиль: Grand Cherokee(ZJ)
зеленый
5.2
97 год
араб
кличка "Крокодил"
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

спасибо за подсказку. буду искать сканер

38
Автомобиль: ZJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня сканер показал неисправность мотора АБС - Pump motor circuit not working properly. У блока АБС болезнь - плохой контакт припаянных контактов мотора на плате. Лечится снятием блока и пропайкой.

Подробнее здесь

Но я сделал по другому:

post-15750-0-97969500-1378992015_thumb.jpg

post-15750-0-19419800-1378992020_thumb.jpg

Изменено пользователем Grower
81
Автомобиль: Grand 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

У меня сканер показал неисправность мотора АБС - Pump motor circuit not working properly. У блока АБС болезнь - плохой контакт припаянных контактов мотора на плате. Лечится снятием блока и пропайкой.

Подробнее здесь

Но я сделал по другому:

Красава, молодец! Я тоже всегда хитрю ))))

Ну я вообщем допёр куды смотреть, я думаю пропаять и осмотреть датчики, а потом и на сканер куды-нибудь если не потухнет )))

38
Автомобиль: ZJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Советовать ничего не буду, но моё мнение, что лучше заплатить 500-1000 рублей за диагностику (а где-то делают и бесплатно, т.к. занимает эта диагностика 2 минуты), и понять в чём проблема, чем колупать все датчики, измерять их сопротивление, выставлять зазоры и т.д., а потом выяснить, что виноват-таки мотор АБС...

Уж сколько раз убеждался на собственном опыте, что "кроилово ведёт к попадалову" (с) непомнюкто ;)

Изменено пользователем Grower
0
Автомобиль: ZJ 96. 5.2
Город: самара
Опубликовано
Опубликовано

Подцепить сканер и понять,что невидит он автомобиль. ( ( как у меня. Разьем есть а результата нет. Пробовал на трех сканерах.)

38
Автомобиль: ZJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну, ты же понимаешь, что это проблема конкретно твоего автомобиля, а не сканера...

81
Автомобиль: Grand 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Советовать ничего не буду, но моё мнение, что лучше заплатить 500-1000 рублей за диагностику (а где-то делают и бесплатно, т.к. занимает эта диагностика 2 минуты), и понять в чём проблема, чем колупать все датчики, измерять их сопротивление, выставлять зазоры и т.д., а потом выяснить, что виноват-таки мотор АБС...

Уж сколько раз убеждался на собственном опыте, что "кроилово ведёт к попадалову" (с) непомнюкто ;)

Выяснил, что не все сканеры берут коды, буду звонить по сервисам искать какой надо.

Опубликовано

это проблема конкретно твоего автомобиля, а не сканера.

Не факт.

Автор же не говорит, какой сканер подключается. Может он элм пихает.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 364 гостей (Посмотреть всех)

    • Wally
    • dremych
    • Димарик86
    • Лунный пчел
    • tery
    • tracker99
    • Землянин
  • Бортжурналы


    1. Владелец Jeep Grand Cherokee 2012 года с пробегом около 180 000 километров обратился в наш автосервис TRS Motors с весьма тревожным симптомом: автомобиль периодически начал выпускать из выхлопной трубы густой черный дым. Такой признак однозначно указывает на серьезные неполадки в системе питания или управления двигателем, а при пробеге, приближающемся к двумстам тысячам километров, он заставляет готовиться к комплексной диагностике. Черный дым — это несгоревшее топливо, которое говорит о нарушении смесеобразования. Это не только проблема экологии и расхода, но и прямой путь к повышенному износу деталей двигателя, закоксовыванию поршневых колец и каталитического нейтрализатора, стоимость замены которого очень высока. Игнорирование такого симптома может вылиться в капитальный ремонт силового агрегата.

      Что выявила углубленная диагностика топливной системы

      После подключения сканера и проведения визуального осмотра наши специалисты обнаружили настоящий «топливный джекпот» проблем. Вся магистраль высокого давления и ее компоненты были в критическом состоянии. Топливный насос высокого давления (ТНВД), ответственный за создание давления в несколько сотен бар, был загрязнен продуктами износа и некачественным топливом. Форсунки, которые должны обеспечивать точное дозирование и мелкодисперсный распыл топлива, также имели отложения и не гарантировали герметичности. Не остались в стороне топливные рампы и регуляторы давления. Такая комплексная загрязненность системы — частый результат длительной эксплуатации на топливе сомнительного качества, несвоевременной замены топливных фильтров (особенно тонкой очистки) и естественного износа уплотнительных элементов после большого пробега.

      Комплексный подход к восстановлению работоспособности

      Для решения проблемы требовались не полумеры, а полноценная ревизия и очистка всей системы. Мы приняли решение демонтировать все ключевые компоненты: топливный бак для его внутренней промывки от скопившегося осадка, топливные магистрали, рампы, регуляторы, а также сам ТНВД и комплект форсунок. Форсунки и насос высокого давления были отправлены на специализированный стенд для ультразвуковой очистки, проверки производительности и герметичности, а при необходимости — для ремонта с заменой изношенных плунжерных пар и распылителей. Такой подход, хотя и более трудозатратный по сравнению с простой заменой одной детали, является единственно верным. Он гарантирует, что после сборки новая деталь не будет «захлебываться» грязью из старой системы, а восстановленные элементы будут работать слаженно, как швейцарские часы.

      Результат и профилактика подобных неисправностей

      После завершения всех работ, сборки и проливки системы чистым топливом, Jeep Grand Cherokee вернул себе былую форму. Пропал черный дым, двигатель стал работать ровно и отзывчиво, вернулась потерянная было мощность. Как шутят наши мастера, это подобно свежести дыхания — когда всё чисто, и работа системы становится прозрачной и эффективной. Чтобы избежать повторения такой ситуации, мы всегда рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно таких как Grand Cherokee, Dodge или RAM, заправляться только на проверенных АЗС, своевременно менять топливные фильтры (в том числе и в баке), а при появлении первых признаков нестабильной работы двигателя — не тянуть с диагностикой. Регулярное обслуживание — залог долгой жизни любого, даже самого выносливого внедорожника.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.