Перейти к содержанию

Расход топлива 3.0 CRD


Bronya

Рекомендуемые сообщения

71
Автомобиль: Мерседез 211
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

По городу у меня 13 больше не выходит. По трассе если лупить от 140 и выше расход как на бензине.

14
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
И в обще, не понимаю тех, кто юзает Jeep и парится с расходом!

Я лично не парюсь, просто тут ведется статистика у кого как!

28
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Тут я писал показания по компу. Решил проверить расход в реальном режиме (жженое топливо и пройденный путь), расход получился 17 с копейками. Режим, как и писал: 80%-город, 20%-трасса.

 

В чем и фокус! Комп как-то совсем не то показывает, что есть на самом деле))) Реальный расход совсем другой.

Я в самом начале эксплуатации озабочен был, особенно, когда читал про 12 л. в городе по пробкам. А потом забил))) Как говорится "Fack the fuel economy!"

76
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 CRD S-Limited 2007
Город: Spain
Опубликовано
Опубликовано

В городе по компу 15 показывает.

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK CRD 3.0
Город: Белоярский
Опубликовано
Опубликовано

Смешанный цикл за 1000 км (город+трасса) 17,5. Минимальный расход на круизе (5 передача около 60 км\ч) - 8.3.

Расход подсчитан не бк, а диагностикой. Может кто знает есть такая по блютузу данные передает через obd2.

Бк считаю дает верный результат лишь в движении.

144
Автомобиль: GC WH 3.0 CRD "08
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Добрый день, уважаемые форумчане.

 

Возник вопрос о повышенном расходе топлива в городском цикле(около 17л/100км). ТО проходятся во время, комплектующие для ТО оригинал или MANN. Два визита к дилеру (компьютерная диагностика и проверка герметичности форсунок) отклонений не выявили. Заправляюсь всегда в одном месте. Расход у моих друзей на аналогичных а/м в пределах 13,2-13,9 в зависимости от стиля вождения и интенсивности движения.

Интересует мнение специалистов, в чем может быть проблема, если она есть.

хочу поделиться наблюдением. На моей машинке такая-же проблема ( см пост №9), ---похоже была..... на прошлой неделе накрылся swirl мотор ( молния на приборке, ошибка P2015, машинка не едет). короче заменил я его и о чудо побочный эффект уменьшение расхода. Заметил это по дороге с дачи . Раньше комп меньше 13 не показывал, а тут в пути около 9 а к концу поездки ( 80 трасса +20 город) аж 10.5....чудеса!!?? :o . Пока езжу наблюдаю и поспешных выводов делать не хочу , но за три дня по Москве поднялось только до 13. Раньше было бы уже около 16-17 литров. Короче покатаюсь пару неделек, тогда точно можно будет сказать.....

Изменено пользователем mixser
985
Автомобиль: С маркой Jeep с 1994. Jeep Compass S 21г. и VW CADDY
Город: Новомосковский АО
Опубликовано
Опубликовано

На выходные слетал в Петербург, к друзьям. Так, как за рулем на трассе протяженностью почти 700 верст делать было нечего, на обратном пути решил заняться замерами расхода топлива. На выезде с КАДа залил полный бак под завязку, не до отстрела пистоля, а до полного горла. Показание расхода топлива на компе обновил.

Кстати, повторилась та же фигня, о которой писал раньше. При заливе топлива под завязку, стрелка указателя уровня соляры в баке упала и показывала 0 литров, и только после прохождении нескольких километров встала в положение полного бака. И еще, после того как стрелка начала двигаться в стороны уменьшения, то есть от полного до -20 литров, чувствовался глухой и неприятный БУМ в области бака, не буду углубляться, об этом есть целая тема на сайте.

Поехали дальше по расходу. Пробовал двигаться в разных режимах: - на педальном управлении газом и на круизе, - на скорости до 100 км/ч., от 100км/ч. и больше. Вот, что у меня получилось: если скоро держать 80-90 км/ч., расход на компе показывает 8 – 9 литров на 100 км, причем на круизе чуть больше. На скорости от 90 км/ч и больше, расход от 10 литров и увеличивается по мере увеличении скорости, разницы нет, чем управлять оборотами движка, педалью или круизом. После Вышнего Волочка показания по расходу еще раз сбросил и встал на режим: - населенный пункт 80 км/ч., вне населенного 110-120 км/ч. Въехав в столицу, расход компьютер показывал 10.3 литра. Покатавшись по городу 3 дня, показание поднимается, на данный момент 11.4 литра.

Ну, вот как то так. Извините, что так коротюсенько. aee19e2775457d135efdf745e7d94e15.gif

14
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Если не сложно просветите по теме, можно ли заливать полный бак под завязку, либо стоит прекратить после первого отстрела? Обычно лью всегда под край, чтоб часто не заезжать, а после первого отсрела ваще еще литров 7 влезает точно, на пассатах помню не рекомендовали из-за возможности попадания топлива в вентиляционный канал, стреелка уровня всегда на полном и никаких буМов не бывает, может поплавок не может всплыть и потом всплывает бумкая в случае когда показывает ноль, и еще никогда на своем авто не видел надписи или лампочки что нужно заправиться, у нас ведь комп пишет это? а то обычно стрелка вроде уже на 0, а все равно не пишет и не мигает ничего!

32
Автомобиль: GC 3.0 CRD 2006
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

а то обычно стрелка вроде уже на 0, а все равно не пишет и не мигает ничего!

Да, это беда :( когда загорается лампочка указателя уровня топлива, по компьютеру пишет, что осталось всего на 23 км..

\

Обычно заправляюсь до отстрела, влазит 67-68 литров.

В принципе, если бак 70 (?) то заправляться по горлышко, доливая лишние 500 грамм - смысла нет.

Стрелка при полнолностью заправленном баке в ноль никогда не падала

14
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

насколько мне известно у нас бак 80 литров и те 7 литров после первого отстрела не мало!

10
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Вчера вернулся из Копенгагена.

Общий пробег 2400 км. Показания компьютера - 9.1. Реальный расход получился 10.1. Больше 110 км/час не ехал (время было рачтитано с запасом).

Почти все время двигался на круизе.

С удивлением узнал что обгонять можно и на круизе...

32
Автомобиль: GC 3.0 CRD 2006
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

насколько мне известно у нас бак 80 литров и те 7 литров после первого отстрела не мало!

посмотрел на авто.ру - действительно 79!!! А я все время считал что 70.

так это же отлично! значит после того как загорелась лампочка можно еще почти 100 проехать :) Запас всегда радует. На всех машинах лампочка загорается при остатке 7-10 литров.. и только на джипе при остатке 23 км ( то есть 3-4 литра)

\

Недавно, когда лазил по Уральским горам, заметил таку фишку - в баке было почти 20 литров ( я в этом уверен) а когда полз с горы - стрелка ушла в ноль, загорелась лампочка, и я очень переживал - как бы не встать.... на крутом склоне.

Для себя сделал вывод - если в горы, то только с полным баком!!

  • 2 недели спустя...
14
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

И все-таки кто знает можно ли лить под завязку топливо в бак? не аукнется как-нибудь потом?

  • 2 недели спустя...
144
Автомобиль: GC WH 3.0 CRD "08
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

посмотрел на авто.ру - действительно 79!!! А я все время считал что 70.

так это же отлично! значит после того как загорелась лампочка можно еще почти 100 проехать :) Запас всегда радует. На всех машинах лампочка загорается при остатке 7-10 литров.. и только на джипе при остатке 23 км ( то есть 3-4 литра)

\

Недавно, когда лазил по Уральским горам, заметил таку фишку - в баке было почти 20 литров ( я в этом уверен) а когда полз с горы - стрелка ушла в ноль, загорелась лампочка, и я очень переживал - как бы не встать.... на крутом склоне.

Для себя сделал вывод - если в горы, то только с полным баком!!

У дизеля начиная с 2007 бак 83 литра (22.0 gallons)

3
Автомобиль: с другого форума....)))
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

надо часто (не более 5000км) менять воздушный фильтр. Особенно в Москве.

7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 2008
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

надо часто (не более 5000км) менять воздушный фильтр. Особенно в Москве.

+100500

Меняю раз в 5000 - за 10000 забивается полностью!!!

32
Автомобиль: GC 3.0 CRD 2006
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

+100500

Меняю раз в 5000 - за 10000 забивается полностью!!!

Меняю раз в 20ть.

но перед установкой фильтра заворачиваю его в один слой кухонного полотенца :) (НЕ БУМАЖНОГО!) И меняю его раз в пару-тройку тыс. км. или сразу после сухих проселочных дорог в полях. Ставлю белое, снимаю черное. Идеально фильтрует пух одуванчиков, и прочую летучую мелочь которая и забивает основной фильтр.

В итоге фильтр служит дольше.

Турбину надо беречь всеми возможными методами! Наличие одного слоя кухонного полотенца на пропускаемости воздуха никак не сказывается, но польза от него очень большая.

  • 1 месяц спустя...
144
Автомобиль: GC WH 3.0 CRD "08
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Оживлю темку для вновь прибывающих в наши ряды. Заснял недавно ( чтоб не быть голословным)процесс, а то всё руки не доходили. Перед стартом сбросил комп.. До МКАД 80 км. ехал не торопясь с редкими обгонами, поэтому и снял на видео.

14
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

mixser Имею тоже самое, при относительно не спешной езде - двигатель реально экономит! А при нынешнем росте цен на топливо - передаю привет владельцам 5,7 НЕМI :up:

32
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

mixser Имею тоже самое, при относительно не спешной езде - двигатель реально экономит! А при нынешнем росте цен на топливо - передаю привет владельцам 5,7 НЕМI :up:

ага и вам не хварать, если на Hemi ухать так же не спеша выйдет чуть больше))

14
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ага и вам не хварать, если на Hemi ухать так же не спеша выйдет чуть больше))

только вот на чирканах ездить не спеша не возможно, поэтому это только одна сторона медали! :rolleyes: в городе все-равно дизелек экономит, греется правда зимой чуть дольше, но печка жарит уже через минуту-две!

Изменено пользователем elbrus
2
Автомобиль: WK 5
7 Limited
Город: Montreal
Опубликовано
Опубликовано

Если бы меня парил расход топлива ездил бы на Факенвагене дизельном.

А так, я вжариваю на все бабки, вот закончу ремонт дома и поменяю

свой Хеми на СРТ-8 или 10, ну может и этот "дуну".

Так что привет вам, трактористы ;)

28
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Если бы меня парил расход топлива ездил бы на Факенвагене дизельном.

А так, я вжариваю на все бабки, вот закончу ремонт дома и поменяю

свой Хеми на СРТ-8 или 10, ну может и этот "дуну".

Так что привет вам, трактористы ;)

 

так при вашей заокеанской стоимости бензина че париться то?

ты в европе так повжаривай))))

2
Автомобиль: WK 5
7 Limited
Город: Montreal
Опубликовано
Опубликовано

так при вашей заокеанской стоимости бензина че париться то?

ты в европе так повжаривай))))

А что, в моём родном Питере бензин дороже заокеанских 1.3 - 1.4 бакса за литр?

Это конечно не 2 евро как во Франции, но всё же...

Но даже и в той самой Франции, где больше половины машин ездит на солярке

вполне попадаются бензопроглоты :) просто некоторые могут себе это позволить

 

1484032_8a585c47fe14aba555ea7f546b770de4_1.jpg

14
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

ну куда нам экономным трактористам :lol2: Если конечно по утрам зелеными нужду справлять, то понимаю "некоторых" которые могут себе такое позволить" :lol2: Я б так направил разницу в другое русло, вылетающую в трубу, но возможно у некоторых много русел :D

0
Автомобиль: Cherokee KJ
Город: Электросталь
Опубликовано
Опубликовано

И все-таки кто знает можно ли лить под завязку топливо в бак? не аукнется как-нибудь потом?

 

Как то давно привык ездить на полном баке постоянно...

Сейчас на Гранде 164500

Расход по области 12.3-12.4 с Москвой 12.5-12.7

Не тошню

С наступлением зимы лью чутарик Ликви-Моли антигель

раз в 2-3 тык добавляю Ликви-Моли очиститель

Полет нормальный :D

P.S. На маршруте Москва-Севастополь (2-3 раза в год) с 280-литровой "лодочкой" на крыше расход 9.7 (Для справки (на Ганзе пару раз выкладывал логи с маршрута) - 19 часов Инкерман-Ногинск :P )

28
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А что, в моём родном Питере бензин дороже заокеанских 1.3 - 1.4 бакса за литр?

Это конечно не 2 евро как во Франции, но всё же...

Но даже и в той самой Франции, где больше половины машин ездит на солярке

вполне попадаются бензопроглоты :) просто некоторые могут себе это позволить

 

нет, где-то 0,9 бакса за литр))) зато все остальное (машины, запчасти и т.д.) раза так в 2 подороже))

Изменено пользователем GarrINO
  • 2 месяца спустя...
1
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день, уважаемые форумчане.

 

Возник вопрос о повышенном расходе топлива в городском цикле(около 17л/100км). ТО проходятся во время, комплектующие для ТО оригинал или MANN. Два визита к дилеру (компьютерная диагностика и проверка герметичности форсунок) отклонений не выявили. Заправляюсь всегда в одном месте. Расход у моих друзей на аналогичных а/м в пределах 13,2-13,9 в зависимости от стиля вождения и интенсивности движения.

Интересует мнение специалистов, в чем может быть проблема, если она есть.

До сегодняшнего дня у мея расход был 18-19 литров солярки,много здесь прочёл про расход,думал 13-14 литров враньё.Сегодня поменял блок управления двигателем 7000руб. и расход упал как заявлено в инструкции.После замены и обнуления особо не газовал и расход за день по городу примерно 13-13.5 литра,был очень приятно удивлён.Сканер блок видел и о неисправности не сообщал.О проблеме с блоком узнал от владельца МЛ,совершенно случайно разговорились и он посоветовал поменять,за что ему благодарен.Может мой опыт кому то тоже поможет,если больше думать не на что.
732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня поменял блок управления двигателем 7000руб.

Это тот, который справа внизу под аккумулятором?

1
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

нет тот который с переди,он ещё свечами накала управляет.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 196 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы

    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Пробег автомобиля составлял около 40 тысяч километров, а под капотом — знакомый многим бензиновый мотор 3.6 литра. Основная жалоба была четко сформулирована: в движении, особенно на неровностях, раздавался сильный и отчётливый стук, доносящийся из средней или задней части кузова. Клиент даже самостоятельно смог примерно локализовать источник звука, что, безусловно, сужало круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не просто раздражают — они заставляют задуматься о серьёзных неисправностях в подвеске, элементах кузова или трансмиссии, вызывая вполне обоснованное беспокойство. Особенно неприятно слышать такие звуки в современном автомобиле, который, казалось бы, не должен иметь подобных 'детских болезней'. Задача наших специалистов была ясна: найти истинную причину стука и устранить её, вернув владельцу комфорт и уверенность в своём внедорожнике.

      Как проходила диагностика стука в кузове Wrangler

      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов и агрегатов в указанной зоне. Была проведена визуальная и инструментальная проверка состояния подвески: сайлентблоков рычагов, амортизаторов, пружин, всех резьбовых соединений. Осмотрели крепления выхлопной системы, топливного бака, запасного колеса — всё, что могло потенциально издавать подобный металлический звук. К нашему удивлению, состояние всех проверенных элементов было практически идеальным, что вполне логично для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни люфтов, ни следов износа, ни трещин обнаружено не было. Это заставило нас расширить область поиска и обратить внимание на нештатные элементы. Ведь многие владельцы внедорожников, особенно таких культовых, как Jeep Wrangler, практически сразу после покупки устанавливают дополнительное оборудование для защиты или бездорожья. И именно здесь нас ждала разгадка. При детальном осмотре днища была обнаружена установленная предыдущим владельцем или в стороннем сервисе дополнительная защита, крепление которой со временем ослабло.

      Выявленная причина и суть проблемы

      Проблема оказалась классической для автомобилей, на которые устанавливаются различные дополнительные защиты, силовые бамперы или другие аксессуары. Крепёжные элементы защиты, испытывая постоянные вибрационные нагрузки, постепенно ослабли. В результате между металлом защиты и элементами кузова или рамы образовался микролюфт. При проезде кочек, ям или даже стыков плит эта защита начинала сдвигаться и с характерным металлическим стуком ударять по кузову. Звук был настолько отчётливым, что действительно казался исходящим из глубины конструкции. Важно понимать, что такая ситуация — это не просто акустический дискомфорт. Постоянные удары могут со временем привести к деформации точек крепления, повреждению лакокрасочного покрытия в скрытых полостях и развитию коррозии, а также к усталостным напряжениям в металле. Именно поэтому даже такую, на первый взгляд, незначительную неисправность необходимо устранять оперативно и грамотно, не ограничиваясь простой подтяжкой болтов, которая может стать лишь временной мерой.

      Процесс устранения стука в Jeep Wrangler

      Решение, которое применили наши специалисты в TRS Motors, является комплексным и направлено на долгосрочный результат. Во-первых, был демонтирован сам защитный элемент для оценки состояния и крепёжных отверстий. Далее мы выполнили небольшую модификацию штатного крепежа, чтобы обеспечить более надёжную и плотную фиксацию. Ключевым этапом стала правильная виброизоляция: между металлическими поверхностями защиты и кузова были проложены специальные резиновые демпфирующие проставки. Эти проставки гасят вибрации и исключают возможность прямого контакта металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а затем мастер проверил конструкцию на предмет любых остаточных люфтов. Финальным и обязательным этапом любого подобного ремонта стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по разным типам дорожного покрытия — от ровной трассы до намеренно выбранных неровностей и 'лежачих полицейских' в городе. Только после того, как стук полностью исчез, а защита оставалась неподвижной, работа была признана завершённой.

      Итоги ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведённых работ Jeep Wrangler вновь обрёл свою характерную, но тихую плавность хода. Владелец остался доволен, отметив, что наконец-то может наслаждаться поездкой без раздражающего аккомпанемента. Этот случай наглядно показывает, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно в таком сложном, как современный Jeep, требует дорогостоящей замены узлов или глубокого вмешательства. Часто источником неприятностей становятся некорректно установленные или обслуживаемые дополнительные элементы. Мы рекомендуем владельцам, которые устанавливают на свои автомобили нештатное оборудование, доверять эту работу профессионалам, которые используют правильные материалы и методы крепления. А если после установки или в процессе эксплуатации появились посторонние звуки, не стоит их игнорировать. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволит быстро найти причину и устранить её, предотвратив возможные более серьёзные последствия. Ваш внедорожник создан для приключений, и ничто не должно омрачать ваши поездки.
    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.