Перейти к содержанию

Хруст в переднем мосту


Alex quattro

Рекомендуемые сообщения

4
Автомобиль: jeep
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
:drinks::crazy: Имеем Гранд 5,2 95г.задний мост с барабанными тормозами.Покупал без переднего кардана,хотя догадывался что в переди засада,но все остальные доводы были за.Ставлю кардан.сразу послышался сильный хруст в р-не переднего моста,снимаю,разбираю.Внешний осмотр ни чего не дал немного воды в масле, нет стружки. Перед разборкой предполагал что причина хруста заключается в поворачивании полуоси в сателлитах или в гранатах. И так на сателлитах выкрошенных зубов и шлицев нет, на длинной полуоси выработка больше чем у короткой в сателлитах. Посчетал ко-во зубов большой шестерни главной пары, оно составило 41. Та же большая шестерня главной пары в заднем мосту насчитывает 39 зубов. А теперь уважаемые знатоки внимание вопрос: значит ли это, что передний и задний мост с разными передаточными числами или причина в другом. Откуда хруст? :crazy: Заранее благодарен. Изменено пользователем Alex quattro
VVV
4
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

@Alex quattro, :up: теперь лучше!

Max8110
5
Опубликовано

Насчет количества зубов ни разу не считал. а по провороту шлицы со стороны шруса тоже глянь. да ксати еше хрустеть могет цепь раздатки под нагрузкой так как подцепил передний кардан. Кардан шрусовой или крестовинный?

 

Либо убитый в хлам с регулировочной втулкой подшипник хвостовика но он должен быть просто в дребезги

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

оно составило 41. Та же большая шестерня главной пары в заднем мосту насчитывает 39 зубов

Невооруженным глазом видно что аномалия уже имеет место быть. Передаточные числа должны быть идентичны независимо ни от чего другого!

 

Откуда хруст

А вот это уже вторая часть марлезонского балета. Когда передаточные числа разные он может быть откуда угодно. Сначала нужно их выровнять :ok:

4
Автомобиль: jeep
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Я правильно понял,что количество зубов большой шестерни обоих мостов должно быть одинаково? Или может малая шестерня меняет кол-зубов и как следствие передаточное число будет одинаково?

0
Автомобиль: Jeep GCh 94
Город: Липецк
Опубликовано
Опубликовано

У тебя умерла вискомуфта. Щелчки и хрусты - это её симптомы. Всё очень просто, когда без кардана ездишь, то она не проявляется. Кстати, некоторые говорят, что езда без кардана её и убивает.

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Gaura108Nitay, дануна..при плавном трогании прямо муфта никак себя не проявит даже если она приварилась намертво...а вот то что муфта могла убить подшипник моста и он хрустит-это да...

4
Автомобиль: jeep
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Парни большое спасибо за внимание. Я разобрался на мой взгляд дело в следующем: из-за того что предыдущий хозяин,дай бог ему здоровья и процветания вкрячил задний мост от 4-х литрового с передаткой 3,55,а передок оставил 3,73 и ездил пока не захрустело как выяснил в раздатке,похоже что цепь перескакивает,теперь буду ее разбирать,и еще предстоит главную пару заменить либо перед либо зад.

81
Автомобиль: Grand 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Парни большое спасибо за внимание. Я разобрался на мой взгляд дело в следующем: из-за того что предыдущий хозяин,дай бог ему здоровья и процветания вкрячил задний мост от 4-х литрового с передаткой 3,55,а передок оставил 3,73 и ездил пока не захрустело как выяснил в раздатке,похоже что цепь перескакивает,теперь буду ее разбирать,и еще предстоит главную пару заменить либо перед либо зад.

:hands::up:

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Alex quattro, ну поздравляю...таки передатки разные...хозяину предыдущиму руки запихать куда следует и голову бы подлечить :lol2:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 169 гостей (Посмотреть всех)

    • hrundelek
    • Балтун
    • КОГ52
    • bogden21
    • mioiren
    • nord53
  • Бортжурналы

    1. Необычный гость: праворульный Jeep Renegade

      Когда мы говорим о Jeep, в сознании сразу возникает образ классического американского внедорожника с левым рулём. Однако рынок иногда преподносит сюрпризы, как в случае с Jeep Renegade, который оказался в нашем сервисе TRS Motors. Это был не привычный всем вариант, а праворульная комплектация, собранная по итальянско-американскому альянсу. Для многих владельцев такая особенность может показаться проблемной: возникнут ли сложности с запчастями, ремонтом и обслуживанием? Спешим успокоить — несмотря на нестандартное расположение руля, с технической точки зрения это всё тот же Renegade. Все основные агрегаты, узлы и запчасти остаются стандартными и полностью взаимозаменяемыми с леворульными собратьями. Это значит, что владельцу такого 'эксклюзива' не придётся месяцами ждать детали из-за границы или платить за них втридорога. Всё необходимое для планового ТО или ремонта есть в наличии у нас в сервисе. Главное — вовремя проходить диагностику и доверять обслуживание специалистам, которые хорошо знают специфику американских автомобилей, включая их 'гибридные' версии.

      Китайские версии Jeep: скрытые сложности для владельца

      Выбирая автомобиль, особенно с пробегом, важно понимать, какую именно версию вы покупаете. Сейчас на рынке набирают популярность автомобили, собранные в Китае для мирового рынка, и Jeep — не исключение. Возьмём, к примеру, Jeep Compass. Казалось бы, та же модель, тот же узнаваемый дизайн. Но 'дьявол кроется в деталях', а точнее — в трансмиссии. Классический американский Compass, с которым мы привыкли работать в TRS Motors, оснащается надёжной девятиступенчатой автоматической коробкой передач. В то время как китайская версия этой же модели может идти с роботизированной коробкой (РКПП). Эта разница — не просто строчка в техническом паспорте. Это абсолютно разные агрегаты с разными принципами работы, ресурсом и, что критично, с разными подходами к обслуживанию и ремонту. Запчасти от 'автомата' на такой 'робот' не подойдут. Это создаёт для владельца массу дополнительных вопросов: где найти специалиста, разбирающегося в этой специфической коробке, где купить оригинальные комплектующие, и не окажется ли простой ремонт неподъёмным по стоимости? Это яркий пример того, как внешне идентичные автомобили могут кардинально отличаться в эксплуатации.

      Почему важно знать историю своего внедорожника

      Покупка автомобиля — это всегда инвестиция, и для внедорожника Jeep, который часто покупается для путешествий и активного образа жизни, его надёжность стоит на первом месте. История с праворульным Renegade и китайским Compass наглядно показывает, как важно перед покупкой изучить не только модель, но и конкретную комплектацию, а также страну сборки. Это знание убережёт вас от неожиданных сюрпризов и расходов в будущем. Оригинальные американские версии, даже с такими особенностями, как правый руль, имеют чёткую сервисную историю, доступные каталоги запчастей и хорошо изучены специализированными сервисами. С экзотическими или региональными версиями всё может быть сложнее. Мы в TRS Motors рекомендуем всегда запрашивать VIN-номер автомобиля перед покупкой. По нему можно точно определить, для какого рынка машина была произведена, и каким оборудованием она оснащалась. Это пять минут времени, которые могут сэкономить вам десятки тысяч рублей и массу нервов в дальнейшем, обеспечив беспроблемную эксплуатацию вашего Jeep на долгие годы.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.