Перейти к содержанию

Вопросы по штатной акустике


Рекомендуемые сообщения

4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 2008 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Привет)) я по стилю написания подумал, что Чемберлен по любому, но не рискнул предположить ))
Велкам на Гранд!
Я вот тоже подзабил изрядно да вот только с оффроудом на Гранде моем все плохо (точнее хорошо http://www.drive2.ru/cars/jeep/grand_cherokee/grand_cherokee_wk/bass-boost/journal/4062246863888680059/#post, но дорого и жалко) видимо тюнинг весь переключу на звук))
ПОмню на автозвуке постоянно сетовали, что мол увлечение не выголдное покуаешь полкупаешь продаешь продаешь, а результат не понятен...
В оффроуде еще хуже блин оказалось, купил - раз..бал, выкинул - ВСЕ.. - весело конечно...

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня вопрос (шкурный): "Loredo" это всегда ГУ (мафон) без встроенного 6-дискового ченчера и отдельного усилка в багажнике под обшивкой с левой стороны??

У меня авто из США в 2012 году, вроде как "лореда" была (пока я шильдик не оторвал), но ГУ с ченчером и усём в багажнике.

Такое бывает?

Ещё есть люк и моторизованный педальный узел. На крыше в задней части есть пластмассовый "плавничок", а это что такое и зачем?

 

Спасибо.

Плавник ето спутниковая радива, ога. У нас ни работает или платить за ниго в лом ибо еще и ХЗ каГ. :secret:

На моем лареде и не было от рождения шильда ибо напичкали его америкосы фаршами разными.

Гу с чейнджем думаю у сех стоиД. :crazy:

ЛюГ (Скай Уокер?) имеется, пИдали регулятЦЦа, автосвет иесть,салон кожистый, жоППогрейки, все электро на сидухах, вот диво то :lol2: :lol2: :lol2:

 

Так же имеиЦЦа хром по бокам и электрподогрев озеркал, а салонное ваще с автозатемнением и все это пиндосцы на заводе воткнули :secret:

Изменено пользователем Alex64
435
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано

Да... Авто прикольное! :) Тема "регулировки педального узла" - приводит в ШОК пассажиров - никто такого не видал! Наверное даже в "бентли" такого нет... :)
А штатный мафон я поломал. Сегодня. Он перестал отдавать СД и я его решил "проверить". Проверил... Сломал кое-чо унутри, а может уже и было сломано - не понял я. Пластмассовая деталюха мелкая - отвалился кусочек.
Кароч: Купил седня новый мафон - сенсорный и сильно замороченный. С навигацией, камерой заднего вида и прочими ништяками. И новую накладку на панель с адаптером (чтобы подключить). Буду завтра ставить...
Зы: Вот так выглядит штатный мафон изнутри (если не видел кто):
post-12236-0-26290300-1348772622_thumb.jpgpost-12236-0-40070400-1348772628_thumb.jpg

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

@Mugatu, Как эксперимент закончишь с положительным результатом, дай знать. Я се тож хочу, как в Мск приеду, мож мне инсталируем,а то сам че то очкую, руки к электронике у меня как бЭ не с того места растут :crazy:

 

Вот так выглядит штатный мафон изнутри (если не видел кто)

Похоже на кучу хлама :D

  • 5 лет спустя...
378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

 Динамики в задних дверях вибрируют, садил их на резиновые  уплотнения, менял местами,не помогает. В авто сносно,но с улицы)..Какие решения? Еще пропадает звук на правую сторону, сразу на динамик на передней панели и в двери,электрик ковырял,но без результата.Кто сталкивался с подобными проблемами? 4.7 06год WH.

54
Автомобиль: Camry XV50
WH 4.7 Limited - был
Город: Орехово-Зуево
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

по поводу вибрации, проверь хром накладки на дверях снаружи снизу, прижми их рукой, заметишь что вибрация пропадёт

Изменено пользователем karapuzik007
59
Автомобиль: WK2
Город: Дубна МО
Опубликовано
Опубликовано

Оу...так подробно про Автозвук на джипперских форумах еще не писали))

Тут вон народ (админ на соседнем форуме) меняет бостоны на коаксиальные инфинити и кипятком ссыт)))

 

P/S : Я так понял вы полюбас связанны с Магнитолой или блюзом, ток давно я там не был не помню уж никого..

for example-http://jeep4x4club.ru/forums/topic/46052-sdelal-zamenu-shtatnogo-bostona/

378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Накладки на двери оказались ни причем, пока виброшумку не сделал,не помогло. Кстати, на задние двери ушло 2.2 листа  50*60 см,докупил еще 3 листа на передние двери,буду седня делать.Звук,конечно, сразу поменялся в лучшую сторону. Оказалось,что у меня вышел из строя правый динамик на торпеде,толковые парни нашли косяк .У нас такая система,что динамик в передней двери не будет воспроизводить,если неисправен динамик в торпеде. Кто подскажет,какой нужен на замену в торпеду?

Изменено пользователем СлавянDDR
628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Кто подскажет,какой нужен на замену в торпеду?

начиная отсюда, и ниже 

378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На одну переднюю дверь ушло 1,8 листа виброшумки. Итого на 4 двери надо брать 6 листов  50*60 см.

Изменено пользователем СлавянDDR
  • 4 недели спустя...
411
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Мужики! Вопрос! 2005 год, лимитед, мафон - ушастик. Надоело резать болванки, да и сама бошка не читает форматы типа flac. Но хочется слушать рок в хорошем качестве. Имеется плеер от сони. С достаточно хорошим воспроизведением музыки в наушниках. Есть смысл заморочиться впайкой этого плеера вместо CD-чейнджера? Сильно качество звука потеряется при всем стандартном тракте "плеер-ушастик-штатный услиок- штатные колонки"?

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Там тракт намного веселее, чем вам кажется. Полностью выглядит так: СД-чейнджер (аналоговый выход)-АЦП процессора в головном устройстве-ЦАП процессора в головном устройстве-АЦП усилителя-процессор звукового поля и регулировок (громкость, тембры, фейдер, задержки, казброс по 6 каналам)-ЦАП усилителя-ШИМ (класс D) оконечные каскады усиления. Как видите, всё очень запущено, потому хуже чем уже играет СиДи - точно не будет. Просто нужно грамотно запаяться.

411
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
22 часа назад, Николай Пименов сказал:

Там тракт намного веселее, чем вам кажется. Полностью выглядит так: СД-чейнджер (аналоговый выход)-АЦП процессора в головном устройстве-ЦАП процессора в головном устройстве-АЦП усилителя-процессор звукового поля и регулировок (громкость, тембры, фейдер, задержки, казброс по 6 каналам)-ЦАП усилителя-ШИМ (класс D) оконечные каскады усиления. Как видите, всё очень запущено, потому хуже чем уже играет СиДи - точно не будет. Просто нужно грамотно запаяться.

Ну так инструкция есть по впайке в шину от сидюка. В этом то и вопрос. Есть смысл заморачиваться? Лучше всего было бы, конечно, что то типа приблуды с алика, в которой и аукс и юсб, и синий зуб для свободных рук. Но, мне кажется, что качество воспроизведения у них вообще ахтунг

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Качество при впайке в канал СиДи - соответствует СиДи (если плеер что подключен туда соответствует энтому СиДи естественно).

Принцип впайки для 2005 и 2006/2007 чуть отличается, но в целом такой же. Для 2005 предпочтительнее просто отключить шлейф чейнджера от главной платы + 2 конденсатора (+ 2 резистора если плеер заточен под наушники). При переключении на источник СиДи будет надпись про ошибку сиди, но при этом прекрасно и полноценно играет и никаких пауз естественно.

  • 2 года спустя...
103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите: динамики в передних дверях "поют" или выполняют роль басовиков? В задних дверях прям отчетливо звук идет из колонок, а в передних (те что в дверях) слышен только басс...

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Мидбас там. При наличии усилителя деление полос делается в усилителе, при отсутствии - свойствами самих динамиков (это которые "не бостон").

103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

А бостон можно перенастроить что бы они "пели"?

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

@Денвер а зачем? кто ж поет "под столом"?

поет в панели.

 

 

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Перенастроить внутренние прошивки усилителя? Удачи...

103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано
22 часа назад, Николай Пименов сказал:

Перенастроить внутренние прошивки усилителя? Удачи...

Спасибо.

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Я хорошо представляю безнадежность этой затеи просто. В усе процессор имеет встроенную прошивку плюс переключает имеющиеся пресеты по информации из головного модуля электрики авто (задержки/эквалайзер базовый/частоты) под конкретную модель авто.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 324 гостей (Посмотреть всех)

    • Серо-зеленый
    • Shvovan
    • up6
    • Павел 0371
    • Kozlopupkin
    • Я Геннадий
    • justux17
    • _del
    • tracker99
    • just
    • brat-kondrat
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Wrangler 4xe 2023 года выпуска, гибридной версии, с небольшим пробегом около 30 000 километров, столкнулся с неприятной неожиданностью. Утром, открыв капот, он обнаружил явные пятна охлаждающей жидкости (антифриза) в районе помпы. Несмотря на то, что автомобиль практически новый, подобные ситуации – не редкость, и они красноречиво говорят о важности внимательного отношения к любым изменениям в поведении машины. Правильная реакция в этом случае – не откладывая, обратиться к специалистам. Клиент именно так и поступил, приехав на диагностику в сервис TRS Motors, который специализируется на американских автомобилях, включая Jeep. Это грамотный шаг, ведь даже незначительная течь со временем может привести к серьёзным последствиям: от постоянного падения уровня антифриза и перегрева двигателя до более сложных и дорогостоящих поломок в системе охлаждения, особенно в гибридной силовой установке, где важен точный тепловой режим.

      Диагностика проблемы: в чем была причина течи?

      Тщательный осмотр специалистами сервиса TRS Motors подтвердил опасения владельца. Источником проблемы оказалась прокладка водяного насоса (помпы). На первый взгляд, ситуация не казалась критической – классический случай, который решается заменой уплотнительного элемента. Однако современные автомобили, особенно такие технологичные, как Jeep Wrangler 4xe, часто имеют специфичные требования производителя к ремонту. В данном случае, официальный регламент концерна Stellantis (владеющего маркой Jeep) предписывает замену не просто прокладки, а всего узла помпы в сборе. Следование этому регламенту – гарантия долговечности ремонта, но у него есть существенный недостаток: время. Ожидание оригинальной детали может затянуться на долгие недели, а в нашем случае прогнозировалось до двух с половиной месяцев. Для владельца это означало бы простой автомобиля на весь этот период, что совершенно неприемлемо при активной эксплуатации.

      Решение сервиса: скорость и ответственность перед клиентом

      Сотрудники TRS Motors, понимая нежелательность длительного простоя автомобиля, предложили клиенту разумный компромисс, основанный на опыте и технической оценке ситуации. Было принято решение выполнить замену только самой прокладки помпы, что являлось непосредственной причиной течи. Этот подход позволил оперативно, в кратчайшие сроки, устранить неисправность и вернуть клиенту автомобиль. При этом клиент был полностью проинформирован о всех нюансах: он знает, что ремонт проведён с минимальным простоем, но при этом ему доступен и официальный сценарий по замене узла в сборе, если он сочтёт это необходимым в будущем. Такая гибкость и открытость – ключевой принцип работы сервиса. Она избавляет владельца от вынужденного бездействия и показывает, что мастерская нацелена на реальную помощь, а не просто на формальное следование инструкциям, особенно когда речь идёт о таком востребованном автомобиле, как Jeep Wrangler.

      Профилактика и рекомендации для владельцев Jeep

      Данный случай с Jeep Wrangler 2023 года – отличный пример того, что даже у современных, недавно сошедших с конвейера автомобилей могут возникать технические нюансы. Регулярный визуальный осмотр подкапотного пространства, даже если на дисплее нет никаких предупреждающих сообщений, – это хорошая привычка. Она позволяет заметить проблему на самой ранней стадии, как это и произошло в нашей истории. Если вы обнаружили следы технических жидкостей (масла, антифриза, тормозной жидкости), не стоит надеяться, что «само рассосётся» или откладывать визит в сервис. Своевременная диагностика в специализированном центре, таком как TRS Motors, позволяет избежать цепочки последующих, более сложных поломок. Для владельцев гибридных версий это особенно важно, так как их силовая установка более сложна и требовательна к условиям работы. Доверяя обслуживание профессионалам, вы не только решаете текущую задачу, но и инвестируете в долгую и беспроблемную жизнь вашего автомобиля.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.