Товарищи братья одноклубники! После замены штатной головы на китайский телевизор, динамики не позволяют слушать очень громко музыку (начинают похрипывать), т.к. они на это не рассчитаны, и голова нынешняя выдает больше мощности, отсюда возникло много вопросов, есть ли смысл искать на ebay динамики, или в итоге получиться, что будет тоже самое??? например нашел такой вариант:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Jeep-Grand-Cherokee-KICKER-audio-Speaker-Upgrade-05-10-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem20afe7248fQQitemZ140390114447QQptZCarQ5fAudioQ5fVideo#ht_500wt_1182

 

Или лучше на париться и ставить все в Питере в какой-нить организации, которая занимается автозвуком? С одними общался сказали, что за 10000 есть 4 динамика хороших и 3000 установка всего этого, установить думаю можно и самому, но с другой стороны вопрос как будет звучать! Может кстати и усилитель надо будет тоже вешать!

У кого какие мысли?

 

Еще меня мучает вопрос по размерам динамиков, передние и задние одинаковые? И их размеры? Они овальные же вроде? Мне просто кто-то говорил размер в дюймах, вроде 6,5, но если они овальные, то размер в дюймах как указывается?

Изменено 17 июня 201115 г пользователем elbrus

Для начала попробуй нормальную голову подключить с хорошим ЦАПом - если и с ней будут колонки хрипеть тогда действительно колонки на замену, если нет значит дело в голове. Я себе ставил соньку, колонки не менял - звук отличный, ничего не хрипит.

Да человек объяснял, что колонки фуфловые штатные, и звук шел через усилок, а тут на прямую, с большой мощностью.

Если у головы есть линейные выходы на усилитель, лучше поставить его. Штатные динамики не так уж и плохи на самом деле. Хорошая голова а-ля Пионер или Альпайн плюс усилок в сочетании с дополнительной шумоизоляцией дверей могут дать очень неплохой результат. Для красивого баса можно добавить в схему сабвуфер.

В итоге запустили старый усилок, и я снова вспомнил как по настоящему поют динамики черока! Штатная музыка и правда очень не плоха! Бошка и китайская нормально выдает, но жалко установщики повесили колонки на прямую, без усилка, т.к. не смогли его запустить! А колонки хрипели из-за того что китайская бошка искажала звук при высокой громкости!

В итоге запустили старый усилок, и я снова вспомнил как по настоящему поют динамики черока! Штатная музыка и правда очень не плоха! Бошка и китайская нормально выдает, но жалко установщики повесили колонки на прямую, без усилка, т.к. не смогли его запустить! А колонки хрипели из-за того что китайская бошка искажала звук при высокой громкости!

подскажи как запустили штатный усилок???та-же беда.подключил колонки напрямую

http://jeep4x4club.ru/topic/4510-audiovihod-s-magnitolli-na-wj-2000goda/page__p__96375__hl__%2B%D1%88%D1%82%D0%B0%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B9+%2B%D1%83%D1%81%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C__fromsearch__1#entry96375

http://jeep4x4club.ru/topic/4510-audiovihod-s-magnitolli-na-wj-2000goda/page__p__96375__hl__%2B%D1%88%D1%82%D0%B0%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B9+%2B%D1%83%D1%81%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C__fromsearch__1#entry96375

спасибо !я так понимаю,она подходит на WK-WH?

обычно производители акустических систем стараются не изменять последовательность контактов

Мне штатный усилок активировали старой башкой, разобрали последнюю вытащили сд-привод и оставили плату мафона, и потом пришлось еще оставлять переднюю панель с циферблатом и кнопками, так проще всего это сделать, одели клему на усилок, и взяли выход опять с усилка на колонки, и снова все заиграло как прежде!!!

Круто )))) При замене штатной головы на стороннюю, продаются специальные адаптеры для активации штанного усилителя и для кнопок тоже. Например “РАС” делает, в районе 100 баксов стоит и продаётся.

 

спасибо !я так понимаю,она подходит на WK-WH?

Нет!

Круто )))) При замене штатной головы на стороннюю, продаются специальные адаптеры для активации штанного усилителя и для кнопок тоже. Например “РАС” делает, в районе 100 баксов стоит и продаётся.Нет!

в поисковике не нашел "пакА" напиши поподробнее, что это за штука и где ее у нас в питере можно найти, очень хочется активировать кнопки!

PAC AUDIO ( http://www.pac-audio.com ) ещё PIE (но там не всё) ( http://www.pie.net/ ) Есть ещё, но я не помню.

В “продуктах” есть выбор по марке модели и году автомобиля.

Где в Питере я не в курсе. Может быть кто-то, но навряд ли, скорей всего на заказ.

мне парняга который усилок запускал сказал, что есть на ушинского даже эти универсальные штуки с ик портом! но я думаю что в инет-магазинах дешевле найти

Может быть, но я сильно сомневаюсь...

Ведь в нашей системе (голова и усилок) одновременно и довольно всё элементарно и одновременно не так всё просто. Управление с кнопок руля, активация усилителя и регулировка,.... всё идёт по CAN шине . И тут особой сложности нет, но геморройно это очень, протоколов нет, надо выискивать.... Кстати сама балалайка ничего (громкость, баланс там и т.д) не регулирует. За всё отвечает усилитель. И ещё один кста..), у усилителя только два входа, и с штатной балалайки берутся выходы на усилитель с тыловых громкоговорители, а вот с нештатной надо брать с фронтальных выходов.

в поисковике не нашел "пакА" напиши поподробнее, что это за штука и где ее у нас в питере можно найти, очень хочется активировать кнопки!

 

Вот здесь http://www.pulscen.ru/firms/98016005/tov/descr/110188

.... Кстати сама балалайка ничего (громкость, баланс там и т.д) не регулирует. За всё отвечает усилитель.

как так???я сейчас слушаю напрямую......без усилка(разобранный валяется)правда работают только две передние,дверные колонки!!причем звук,баланс и прочее регулируется!может речь о разных магнитолах?и спасибо за поправку по схеме

как так???я сейчас слушаю напрямую......без усилка(разобранный валяется)правда работают только две передние,дверные колонки!!причем звук,баланс и прочее регулируется!может речь о разных магнитолах?и спасибо за поправку по схеме

Буковки они такие все рвзные, но такие все чёрненькие )))

да там есть нюанс, что колонки у меня в частности напрямую пели только задние, а передние тянули напрямую к проводам назад что в районе усилка)) но потом призапуске все обратно убрали и пустили по-родному через усилок!

 

В итоге приходишь к выводу, что бюджетней и без гемора ставить магнитолу в штатное место с ушами, с мешьшим на 2 дюйма экраном, она стоит под 20-ку рублей, а большой телевизор 10-ку, плюс установка 5 руб, плюс активация кнопок 4400, плюс работа по активации! Но выигрываешь в 2-х дюймах на телевизоре, все-таки 5 мешьше 7-ми дюймов, правда геморней

Я тоже так думаю, что проще поставить китайскую замену штатной.

Кстати есть и c 6.5“ экраном, так что не намного меньше..

На подобии этой (их есть самых разных)))

Выйдет тоже порядка двадцати с доставкой.. Но там есть некоторая бяка, то, что я смотрел, для машин начиная с 07 (08) года, быстрая CAN, а у нас медленная. Т.е. опять придётся мутить что то с РАС,ом, но может просто я не нашёл.

А вообще самый бюджетный и наименее геморройный вариант, купить навигацию с большим экраном на - вин се и приделать AUX к штатной башке . Дешево и сердито.)))

Единственное неудобство, что таскать придётся.

P.S. Моё IMHO ессно...

Изменено 27 июля 201115 г пользователем fmy

 

 

А вообще самый бюджетный и наименее геморройный вариант, купить навигацию с большим экраном на - вин се и приделать AUX к штатной башке . Дешево и сердито.)))

Насчёт AUX тут ничего не выйдет
Тут только 3 варианта
1. Башка со встроенной навигацией (AVIC-F20BT)+ блок CAN (если нужно управление на руле и тд) или китаёзу с поста выше(тюнер там ни какой)
2. Башка(Pioneer AVH-P3200BT) с возможность подключения внешнего блока навигации (fantom 100 navi blok, мирком 500 и тд).
3. Родная башка с большим экраном+ внешний блок навигации + сенсорное стекло для управления навигацией ( вообщем геморой)

Насчёт Pioneer так для примера

Себе сам ставил ALPINE вообщем делов на 1 час

Есть магнитола китайская без навигации (остальное всё есть) отдам за 6 тыр

Насчёт AUX тут ничего не выйдет

......

Как это, как это???)

Начиная c покупки приблуды специально для это существующей )от РАС (AAI-CHY) или PIE (CHRY04-AUX) или ещё какой

Но это вариант стоит денег и там есть некоторые ограничения (правда для большинства не актуальные) да и нафиг буржуинам наши кровные отдавать, не наш вариант..)))

И бюджетненько – купить адаптер AZ-FM. (от 400р.) Тут правда придётся рукоприкладством заняться. Штука универсальная, разьёмчики придётся приделать.(а можно и не приделывать, так на скруточках)))

Тумблерочек на переключение такой красивенький и вывести вход AUX на jack в удобное место. Ну может быть ещё коэффициент усиления придётся подкорректировать. Простенько и со вкусом ) Так что всё решаемо...

Кстати, а вот эта похоже на наш год подойдёт, Старенькая правда, да и экранчик поменьще 6.2"-

http://witsons.ru/component/option,com_virtuemart/page,shop.browse/category_id,4/Itemid,29/

Товарищи братья одноклубники! После замены штатной головы на китайский телевизор, динамики не позволяют слушать очень громко музыку (начинают похрипывать), т.к. они на это не рассчитаны, и голова нынешняя выдает больше мощности, отсюда возникло много вопросов, есть ли смысл искать на ebay динамики, или в итоге получиться, что будет тоже самое???

 

Тут есть ряд интересных и поучительных в плане творческого "саморазвития личности" моментов:

1) Динамики автомобиля "хрипят" не из-за перегрузки вследствие увеличившейся мощности нового ГУ, а из-за низкого качества компонентов из которых это самое ГУ - собрано. Китайцы молодцы, но они экономят буквально на всём, чтобы угодить "русским" заказчикам партии аппаратуры.

2) Мощности ЛЮБОГО качественного ГУ с интегрированным усилителем - совершенно недостаточно для перегрузки и "хрипения" штатных динамиков авто.

3) Заменив в описанном случае штатные динамики на "более тяжёлые" динамики рассчитанные, например, на работу в составе системы с дискретным (внешним) усилителем - мы получим меньшую громкость звучания при том же положении "крутилки" ГУ, полную КАКАфонию на бОльшей громкости и, самое обидное, отсутствие нюансов и детальности звука в "тихом" режиме воспроизведения. Для "гдежевыдифчонкикароткиеюпчонки" канэшн пойдёт (если громко) а в остальном - ужос. Т.е. если вы любитель ТОНКОГО (хотите переживать и чувствовать...), например, "Hai Bucato La Mia Vita" из альбома 2007 года А.Чилинтаны - то это не Ваш выбор, ога.

4)Одним из компонентов усилителя (интегрир в ГУ или внешнего) является т.н. "кроссоверная часть", т.е. "фильтра". Звуковую картину в салоне ГЧ3 делают 6 динамиков. 4 в дверях и два - на торпеде. Задача кроссоверов - выделить каждой паре динамиков СВОЙ частотный диапазон, для воспроизведения которого, собственно, этот дин и был создан.

Фильтра бывают первого, второго, третьего и даже шестого - порядков. Чем больше "порядок" тем сложнее конструкция и дороже. Но достигаемое качество "стыковки" двух (или трёх, четырёх) пар динамиков в условиях многополосной автоаудиосистемы, как правило выше. Штатное ГУ имело свои "фильтры" заточенные для совместной работы штатных динамиков. Какие фильтры и как "обрезаны" каналы в другом ГУ - не известно. Можно понять только используя соответствующие приборы (АЧХ-ометр например или осциллограф) или "тренированные" уши и проверенный и испытанный - собственный аудиотракт.

 

Для понимания сути вопроса нужно понять почему:

1) Для динамика который должен отыгрывать "мидбас", т.е. диапазон частот, например, 100 - 4500 Гц на упаковке указана "мощность". Для тяжёлого дина, рассчитанного на работу с внешним усилком, обычно - 60,80 или 100 ватт. Для штатного 16 см дина, работающего от усилителя ГУ - 10 или 20 ватт.

Для "пищалки", т.е. маленького динамика диапазон работы которого, например, 5000 - 20000 герц, расчётная подводимая мощность может быть указана и 150, и даже 200, и более ватт! Почему? Дин меньше, а расчётная и нормальная для него мощность - намного больше... Зато саб (сабвуфер, он же самбубен) при размере излучающей зуковые волны диафрагмы в 12 дюймов (30 см) в диаметре - может иметь "мощность" тоже 200 ватт, т.е. как и "пищаль" с мембраной в 3 (три сантиметра) в диаметре. При этом мембрана сабвуфера это жёсткий и толстый конус в форме рупора - из прессованной бумаги или пластика, или даже из кевлара и металлла, а купол пищалки (ВЧ-дина) из тонкого шёлка пропитанного спецсмолой. А подводимая мощность - одинакова!

Аднака парадокс...

"Пищалки" (ВЧ-дины) могут быть такими, например:

А вот Любимый Человек, который их (пищалки эти) убил "методом быстрого и незаметного протыкания" мембраны металлическим предметом (шпилькой для волос):

Но наказан он не был, ибо не он виноват (маленький) а йа - большой мутак, ога.

2) Для динамика важна не "мощность" указанная на коробке, а чувствительность и вытекающая из неё - перегрузочная способность динамика. Чувствительность - способность динамика воспроизводить тихие звуки. Т.е. он умеет преобразовывать "малоэнергетический" слабый импульс тока, проходящий по проволоке катушки динамика - в колебания мембраны и звуковые волны.

3) У любого усилка есть документированный параметр: коэффициент нелинейных искажений. Т.е. каждый усилок отыгрывает музло в диапазоне громкости (мощности) имеющего некие границы, определяемые схемотехникой усилка и качеством (и стоимостью) компонентов.

4) Продвинутые Аудиомадьяки (домашние и авто) знают: Динамики жгут усилители ДЕШЁВЫЕ и некачественные. Т.е. т.н. "гуано", ога.

Хорошие усилки, даже мощные, динамики не жгут, ибо прежде чем громкость динамиков станет такой, что они "сгорят" - отваляццо нафик УШИ слушателя ибо так громко слушать невозможно. Можно, но только если включить мафон на полную громкость, закрыть двери и отойти в сторону. Такая есть забава у "SPL-щиков", забавляющихся темой "звукового давления", но тут уже разговора о качестве звука - не идёт.

5) Почему в 80-е годы мощности ОДНОГО динамика монофонического мафона "электроника 302" было достаточно для целой компании нетрезвых подростков НА УЛИЦЕ, а "мощности" четырёх немаленьких дверных динамиков, например, WK - вдруг оказывается недостаточно и "дины хрипят". От чего это так?

6) В "пафосном" четырёхканальном автоусилке за, например, 800 долларей есть деталюхи которые называются, например, "операционные усилители". Их там две штуки, размером каждая где-то 10 на 8 на 4 мм. Это с монтажными "усиками" Так вот: стоимость этих самых деталюшек в усилке за 800 долларей может быть (и обычно есть) - 5 долларов за 100 (сто) штук. Т.е. 5 центов, дадад. Это обычная практика, рассчитанная на массового потребителя и массовые продажи. Зато корпус у такого усилка будет, даже не сомневайтесь, полированный, будут разные "индикаторы" и разноцветные огоньки"! Т.е. все путём, по пацански...

Между тем, например на "ебей" или на японской "яхе" - есть операционные усилители за, например, 150 долларов за ПАРУ штук.

И есть умельцы (в Москве например) которые такие ОУ колхозят (вместе с другими важными переделками) в усилки "мистери" за 3000 рублей и "на выхлопе" получают ВЕСЧЬ!!! Рвущие пафосные усилки за неск тысяч "евро" как тузик грелку, например...

7) "Аудиофилы" покупают "раритетную" аппаратуру которой 15 и более лет не из-за того, что "зажрались" и нечего делать, а из-за того, что есть мнение: "Золотой век производства аудиокомпонентов" закончился где-то на рубеже веков. В 1999 где-то. Далее - пошла китайщина и откровенный шлак. Шняга, отстой и гуано, извините.

8) Я тут лазил в двери, смотрел динамики - они неплохие: аккуратно сделаны, с лёгким подвесом и бумажным диффузором. "Путь продвинутого аудиофила" - качественная подготовка дверей авто, спецпровода более толстого сечения, доработка электрического "питания" усилка и ГУ, доработка штатного усилка (который в багажнике висит под обшивкой) или вкорячивание другого усилка. Постройка и интеграция в систему - сабвуфера, для отыгрывания низких частот (суббасовых). Где-то ближе к концу вышеописанных манипуляций те пользователи, которым "медведь на ухо" не наступил, откажутся от прослушивания "мп3" и прочих сжатых форматов и начнут поиски "качественных" записей на СД.

Замена ГУ - дело, в данной ситуации, не первое и не второе. Заменив "башку" на более качественную без вышеописанных переделок - улучшение звука будет лишь "виртуальным", на уровне ощущений, как это часто бывает, ибо в любой системе общий уровень качества звучания определяет и ограничивает - САМОЕ СЛАБОЕ звено системы. Это как пойти в поход: Скорость движения группы туристов будет определяться скоростью движения самого слабого участника данной коллизии . Работники звукоустановочных контор конечно так не скажут - они идут более лёгким "путём" и за ваши, собственно, денги...

9) В среде любителей "домашнего хайэнда" весьма популярны громкоговорители времён "третьего рейха" т.е. производства 30-тых годов. Выглядит ЭТО как ящик, в нижней части которого находится "железо" а в верхней - динамик. Причём один штук. Работающий в "полную полосу" воспроизведения т.е. не обрезанный ни снизу, ни сверху. И играют такие динамики - великолепно! В том смысле, что передают звук максимально натурально и достоверно, что и есть самое главное в "аудиофилии" - слышать ЗВУК таким, какой он есть (был в первоисточнике) - без всяческих приукрас и недостоверностей.

Динамики эти диаметром более 20-ти см, диффузор сделан из тонкой бумаги (пропитанной) и весит всего 4 - 5 грамм, подвес у него кожаный. Ход катушки небольшой. Но играют они натурально и красиво. И громко! Они и не могли играть не громко, ибо воспроизводили в своё время голос самого Адика Гитлерова, а не какого-нибудь, прости Господи, филиппа киркорова или димы билана. Сравните с нынешними динамиками таких же размеров: Диффузор может весить до 100 (ста !!!) граммов и быть из аллюминия, подвес толстый и резиновый, а ход катушки м.б. 20 мм и более. Колотушка и только. Высасыватель лепездрического тока из аккумулятора и нагреватель воздуха, ога. То натужное "пуканье" которое издаёт такой динамик ЗВУКОМ не является ибо нет, например, такого музыкального инструмента как: "бальшая багажнегговая пердЕлка" или "бааальшая дверная колотушка". Есть турецкий барабан, например, есть бас-бочка, а "перделки и колотушки" - нет и не было никогда даже у пигмеев амазонии, увы. Поняв и приняв однажды ЭТО - можно уже приступить к дальнейшему освоению Волшебного Мира Музыки и узнать: Что такое, например, БАС, Панч, Мясо, Уебок (модеры не сердитесь - это не матом сказано, а очень важный научный термин, ога) Драйв, Энергетика и Ритм. А также: Звуковая сцена, Фокусировка, Эшелонирование, Локализация и Фазировка; Сведение (почастотное и поканальное), Разрешение и Детализация, Макро- и микроДинамика, Кривая АЧХ (амплитудо-частотная характеристика) и Внутрисалонный подъём (и падение) частот и т.д.

Но это уже совсем другая история...

 

 

Электроника 302 еслишта: http://rw6ase.narod.ru/000/mg1/elektronika302.html

Изменено 19 августа 201214 г пользователем Mugatu

У меня вопрос (шкурный): "Loredo" это всегда ГУ (мафон) без встроенного 6-дискового ченчера и отдельного усилка в багажнике под обшивкой с левой стороны??

У меня авто из США в 2012 году, вроде как "лореда" была (пока я шильдик не оторвал), но ГУ с ченчером и усём в багажнике.

Такое бывает?

Ещё есть люк и моторизованный педальный узел. На крыше в задней части есть пластмассовый "плавничок", а это что такое и зачем?

 

Спасибо.

Изменено 19 августа 201214 г пользователем Mugatu

...У меня авто из США в 2012 году, вроде как "лореда" была (пока я шильдик не оторвал), но ГУ с ченчером и усём в багажнике. Такое бывает? Ещё есть люк и моторизованный педальный узел. На крыше в задней части есть пластмассовый "плавничок", а это что такое и зачем?

Бывает, у самого такой, Rocky Mountain Edition называется. На такой WK 3.7L иногда даже QUADRA-TRAC II ставят (редкая вещь, сам видел). А плавник - это антенна для приема сигналов спутникового радио "Sirius", бесполезная вещь на нашей территории (из-за частоты).

За лекцию спасибо

а кто-нето пробовал kicker? http://www.wkjeeps.com/wk_kicker.htm

а кто-нето пробовал kicker? http://www.wkjeeps.com/wk_kicker.htm

 

Здоровая колотушка. Громкая. Лампочки моргать будут, наверное.

 

А будет ли играть - вопрос. Есть простой "тест" - поставить "Slipknot" и послушать. Например вот:

http://www.youtube.com/watch?v=Um4MqSOFUyg&feature=relmfu

 

Это одна из групп, которая играет музло, которое чрезвычайно трудно отыгрывать автомобильной аудиосистеме качественно. Без гудежа и пердежа. Низкочастотный диапазон исключительно насыщен (но не перегружен) многозвучием, ритм быстрый, рваный, жёсткий.

Если будете слышать каждый удар барабана дискретно, без чего не будет передачи энергетики, драйва (теряется всё то, заради чего всё и было задумано, ога), значит сабик "удался". Это очень трудно, почти невозможно. А барабанов и тарелок много у них, там часто ещё один (третий) "барабанщик" ходит по сцене с подвешенным на шее большим барабаном и фигачит в него со всей дури! Видели на видео - какие охренительно большие барабаны слева и справа на сцене стоят и какими охренительно тяжёлыми "палочками" в них лупит чувак? Ужос! :)

Правда тут уже не сабвуфер "главный" а мидбас. Который в дверях.

 

Зы: У "правильного" любителя прослушивать (отслушивать) чужие автомобили на соревках по автозвуку дисочек с "Slipknot" всегда есть среди набора "тестовых" композиций.

Рубилово и мочилово!

 

Кста: Если сейчас из Ваших колонок доносится неприятный "грохот" и шум - значит вы не слышите сейчас "Slipknot". Он не такой.

Он восхитительно драйвовый! Адово!

 

Не знаю как у вас, а у меня "домашняя" неплохая системка - играет на пределе своих возможностей, а в авто - почти невозможно к сожалению...

Изменено 3 сентября 201214 г пользователем Mugatu

Мне одного такого вот сабика 10-дюймового - хватало вполне:

Он не "музыкальный", не для точного качественного баса (он и не задуман таким) но длинноходный и при малом размере самого саба и ящика (12 литров) - можно сказать даже что "давильный". Ход диффузора более 15 мм. Только мощщи ему ввалить надо, тяжёлый он. Умеет играть "низко", оставляя мидбасам диапазон выше 40 Гц. Крупные дверные дины играющие от 40 Гц - самое лучшее что можно сделать в авто для "звука". Вот тогда будет "колбаса", да... Но возникает куча проблем, одна из которых - дребезги всего и вся в дверях, которые надо устранять.

 

Для него был спецовый усь. Такой:

 

В багажнике было нагорожено (это только половина всего шмурдяка):

 

Вот чего заманчиво добиться в автоаудиосистеме - скорости и разборчивости. Напора! Божественно:

Один раз достаточно приблизительно похожее на ЭТО услышать в чужом авто - чтобы огорчиться и перестать слушать музыку в собственном авто.

 

А вообще автозвук начинается здесь (питание):

Изменено 3 сентября 201214 г пользователем Mugatu

Оу...так подробно про Автозвук на джипперских форумах еще не писали))

Тут вон народ (админ на соседнем форуме) меняет бостоны на коаксиальные инфинити и кипятком ссыт)))

 

P/S : Я так понял вы полюбас связанны с Магнитолой или блюзом, ток давно я там не был не помню уж никого..

Виталь привет! Я так и знал что это ты! Нас Ваня Фрунзе познакомил. Мир тесен, аднака.
Я был когда-то (странной, игрушкой деревянной, ога ) Чемберленом на "магнитолеру"...
Сейчас на енто дело подзабил (автозвук), но опять, кажется мне, начинается. Седня мафон хитрый поеду покупать...

Привет)) я по стилю написания подумал, что Чемберлен по любому, но не рискнул предположить ))
Велкам на Гранд!
Я вот тоже подзабил изрядно да вот только с оффроудом на Гранде моем все плохо (точнее хорошо http://www.drive2.ru/cars/jeep/grand_cherokee/grand_cherokee_wk/bass-boost/journal/4062246863888680059/#post, но дорого и жалко) видимо тюнинг весь переключу на звук))
ПОмню на автозвуке постоянно сетовали, что мол увлечение не выголдное покуаешь полкупаешь продаешь продаешь, а результат не понятен...
В оффроуде еще хуже блин оказалось, купил - раз..бал, выкинул - ВСЕ.. - весело конечно...