задержка при нажатии на педаль газа

[mark-v]

Недавно приобрёл этот автомобиль . До этого был 3,7 Ларедо, такого не наблюдалось . Суть проблемы в следующем : при нажатии на педаль газа двигатель откликается с некоторой задержкой , как будто тупит .То есть , нажимаешь на газ , а он не едет , зато потом пулей выстреливает ))Задержка доли секунды , но вполне ощутима ... как-то не очень по городу маневрировать получается ... напрягает маленько .То ли это такая работа коробки , то ли неисправность какая , то ли так задумано )) Может кто сталкивался с такой проблемой ?

Изменено 1 июля, 2011 пользователем mark-v

[lu4ano]

возможно она адаптировалась под неспешную езду, поездишь резво - будет резвее откликаться

 

попробуй так - при равномерном движении подгазовывай прерывисто как бы накручивая обороты, потом газ в пол и следи за реакцией. если раскочегаришь до мгновенного отклика на педаль газа, то я бы предположил, что машинка подстроилась по вальяжный стиль езды.

Изменено 10 июля, 2011 пользователем lu4ano

[Tamboor]

На 3.7 и 5.7 разные коробки! А вообще у американцев такая фишка!) Задумался и выстрелил!)) А по поводу подстройки каробки под стиль езды я не уверен! Но спорить не буду! Неужели это есть у нас?

[FullTime4wd]

  В 10.07.2011 в 23:21, Tamboor сказал:

На 3.7 и 5.7 разные коробки! А вообще у американцев такая фишка!) Задумался и выстрелил!)) А по поводу подстройки каробки под стиль езды я не уверен! Но спорить не буду! Неужели это есть у нас?

На 3.7 точно есть.

[mark-v]

А может дело не коробке ? на 5.7 HEMI стоит система MDS ,которая отключает половину цилиндров при небольшой нагрузке на двигатель . Пытался найти в инете принцип работы этой системы , но на русском не нашёл , а на английском не совсем понятно . Ещё нашёл информацию как установить светодиод , который загорается когда активизируется эта система , но так и не понял что куда подключать

Изменено 11 июля, 2011 пользователем mark-v

[lu4ano]

сегодня пригляделся внимательней к отклику - у меня тоже короткая задержка есть

дело не в MDS - цилиндры отключаются при равномерной скорости, а я тапку давил

[mark-v]

  В 11.07.2011 в 09:26, lu4ano сказал:

MDS - цилиндры отключаются при равномерной скорости

 

Как я понял из принципа работы этой системы , критерием отключения цилиндров является не равномерная скорость , а давление масла в двигателе... ниже определённого уровня срабатывает датчик , который подаётся сигнал на соленоиды , которые перекрывают подачу топлива в цилиндры . То есть исходя из этого на холостых оборотах цилиндры тоже должны быть отключены . Может я ошибаюсь или не разобрался до конца , просто информации по этой системе на русском языке практически нет ...

[lu4ano]

все верно. на стоящей машине тоже отключаются

[GrandFa]

на стоящей какраз нет не загорается эко и расход не радует а вот когда чуть педальку отпускаешь или движешься с постоянной скоростью вот тогда и загорается радостная строка эко и расход вас радует у сына по дороге м4 в абхазию 11,5

[mark-v]

Хорошо бы светодиодик вкорячить , чтоб наблюдать когда она включается ... только вот не могу разобраться

 

http://www.lxforums.com/board/f88/installation-mds-indicator-light-11575/

Изменено 11 июля, 2011 пользователем mark-v

[mark-v]

  В 11.07.2011 в 12:46, GrandFa сказал:

а вот когда чуть педальку отпускаешь

 

Не совсем понятно ... отпускаешь или надавливаешь ? можете объяснить ?

[GrandFa]

разгон затем чуть отпустил потом можно чуть придавить и плавненько набираете скорость чуть передавили гаснет эко значит включились все 8

[mark-v]

То есть , как я понял , надо разогнаться , а потом ехать равномерно внатяг , не сильно давя на педальку ))Значит , эта система экономит топливо при движении по шоссе в основном , а ещё лучше когда используешь круиз-контроль ... В городе толку от неё мало , как я понял .

[GrandFa]

вы правы город не для нее но если город не забит и едет равномерно тогда работает

[mark-v]

А задержка при нажатии на педаль то же есть, как и старом WK ? На WK2 двигатель 5,7 HEMI немного модифицированный , 360 л.с. вместо прежних 330

[GrandFa]

при резком ускорении небольшая но это скорей коробка

[mark-v]

Тоже пришёл к такому выводу , потому что на лоредо 3,7 такого не замечалось , коробка там другая мерсовская

А на новом WK2 с 5.7 двигателем судя по всему коробка осталась прежняя 545RFE

[GrandFa]

именно эта коробка и стоит

[mark-v]

Как оказалось , виновата в этой проблеме не коробка , а конструкция электронной дроссельной заслонки , которая установлена на этом двигателе , а так же на 4.7 с 2008 года . Мозгам и всей этой системе требуется некоторое время , чтобы проанализировать ряд параметров работы двигателя и соответственно приоткрыть дроссельную заслонку. На Лоредо 3.7 стояла обычная дроссельная заслонка на тросике ) , поэтому задержки подачи газа не чувствовалось. Момент немного неприятный , но привыкнуть можно , тем более , как мне сказали на CRD такая же проблема , как впрочем и на всех современных двигателях с электронной дроссельной заслонкой

[old_zorro]

Сегодня задал этот вопрос официалам, говорят что задержка вызвана блоком управления коробкой. При резком нажатии на педаль газа коробка должна перейти на передачу 2.2 (какой-то специальный режим для второй передачи, который используется только для "педальвпол"). Но для того, чтобы принять решение об этом, проводится анализ кучи показателей, на что и уходит время задержки.

 

PS. за что купил, за то продал

[lu4ano]

а ты нажми педальку резко наполовину или на треть , а не в пол. будет то же самое. вопрос: при нажатии на треть какая передача ищется блоком?

[old_zorro]

  В 04.02.2012 в 12:29, lu4ano сказал:

а ты нажми педальку резко наполовину или на треть , а не в пол. будет то же самое. вопрос: при нажатии на треть какая передача ищется блоком?

 

ну может он думает включать 2.2 или что-то еще Когда на педаль резко нажимаешь - обороты начинают быстро расти до начала "выстрела". т.е. двигатель соображает раньше что делать, а управление коробкой позже...

Вообще не исключаю, что в разных случаях разные причины...

[lu4ano]

воще-то передачи 2.2 не существует )) почитай про коробку на амерских ресурсах

[old_zorro]

  В 04.02.2012 в 13:35, lu4ano сказал:

воще-то передачи 2.2 не существует )) почитай про коробку на амерских ресурсах

 

Если ее не существует, почему передаточные числа разные для разных режимов?

Gear W5A580 545RFE

1st 3.59 3.00

2nd 2.19 1.67 upshift / 1.50 kickdown

3rd 1.41 1.0

4th 1.00 0.75

5th 0.83 0.67

Reverse 3.16 3.0

 

The 545RFE continues to offer dual second-gear ratios to provide a balance of performance and fuel economy. Depending on driving conditions, the transmission will select the more appropriate second gear. A secondary overdrive ratio increases highway fuel economy and reduces engine noise at high speeds.

Изменено 4 февраля, 2012 пользователем old_zorro

[svka]

С мощным мотором, таким как 5,7, и автоматом не понимаю зачем "педаль в пол.."..

Плавно жмешь - и выстреливает. Видно сразу по соседним машинам.. При резком нажатии в пол быстрее не поедет... Это нормально. На VW VR6 ("шестерка, атмосферник), "бешенной табуретке", с автоматом - динамика в разгоне была точно такая же. Те же 7,5-8с до сотни. Быстро адаптируешься к характеру двигателя/коробки.. И все становится на свое место!

 

А адаптивность у коробки есть.. Мне лично кажется, что это лишнее. Хотя приятно ощущать, что динамика разгона менятся.. особенно когда спешишь.

[lu4ano]

@old_zorro, ссылку на первоисточник кинь плиз

 

  svka сказал:

При резком нажатии в пол быстрее не поедет...

резче стартует чем при плавном нажатии

[old_zorro]

http://www.wkjeeps.com/wk_transm.htm

[old_zorro]

  В 04.02.2012 в 21:35, svka сказал:

С мощным мотором, таким как 5,7, и автоматом не понимаю зачем "педаль в пол.."..

Плавно жмешь - и выстреливает. Видно сразу по соседним машинам.. При резком нажатии в пол быстрее не поедет... Это нормально. На VW VR6 ("шестерка, атмосферник), "бешенной табуретке", с автоматом - динамика в разгоне была точно такая же. Те же 7,5-8с до сотни. Быстро адаптируешься к характеру двигателя/коробки.. И все становится на свое место!

 

А адаптивность у коробки есть.. Мне лично кажется, что это лишнее. Хотя приятно ощущать, что динамика разгона менятся.. особенно когда спешишь.

 

На WK/WH коробка вроде как неадаптивная (нигде не могу найти описание адаптивности), хотя после рестайла могли что-то поменять в логике работы. На WK2 наверняка что-то поменяли, потому как двигатель мощнее, а по документам разгон медленнее чем тот же WK'05. Ну и с 12 года на 5.7 новую коробку будут ставить.

 

Педаль в пол - бывает нужно на быстрых обгонах, ну и светофорные старты Субъективно быстрее разгоняется, по приборам не замерял. Ну и рычит конечно тоже веселее

[mark-v]

Задержка не только при нажатии педали в пол ... даже просто небольшое, но резкое нажатие приводит к задержке . С коробкой это не свзвно , потому как коробка остаётся на той же передаче , что и была . Это связано с двигателем , а точное с электронной дросельной заслонкой , то есть существует некоторая задержка отклика двигателя от нажатия на педаль газа . Ещё раз повторюсь , на Лоредо 3,7 с обычной дросельной заслонкой такого не наблюдалось ..

[lu4ano]

  mark-v сказал:

коробка остаётся на той же передаче , что и была

 

откуда такая инфа?