Перейти к содержанию

Тормозные колодки на WJ


Fylhtq

Рекомендуемые сообщения

15
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
3
6 Limited
Город: Петрозаводск
Опубликовано
Опубликовано

Внесу свои 5 копеек... Уже 3 раз поставил колодки NIBK PN0067 перед и второй раз на зад NIBK PN0425, эмоции только положительные. Не скрипят и диски вроде не точат. Хотя вот диски (Bosch) уже 2 раза точил до этого, после экстренного оттормаживания.

  • Ответов 73
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Chapaev

    9

  • Crematory

    9

  • Fylhtq

    4

  • Artem Petroff

    3

Топ авторов темы

80
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@Artem Petroff, это какой пробег на 3 смены колодок?
15
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
3
6 Limited
Город: Петрозаводск
Опубликовано
Опубликовано

Так сказать сложно, в среднем хватает от 10000 до 15000 от замены до замены. Все же зависит от стиля езды. Я не могу похвастаться спокойной размеренной ездой

80
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Artem Petroff, аналогично, но мне кажется, что 15 - это мало.

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

 

 


но мне кажется, что 15 - это мало

Тож так думаю, маловато однако.

  • 1 месяц спустя...
1
Автомобиль: 2004 2.7 CRD Overland
Город: Almaty
Опубликовано
Опубликовано

Внесу свои 5 копеек... Уже 3 раз поставил колодки NIBK PN0067 перед и второй раз на зад NIBK PN0425, эмоции только положительные. Не скрипят и диски вроде не точат. Хотя вот диски (Bosch) уже 2 раза точил до этого, после экстренного оттормаживания.

 

PN0067 это на акебоновские тормоза?

  • 4 недели спустя...
15
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
3
6 Limited
Город: Петрозаводск
Опубликовано
Опубликовано

PN0067 это на акебоновские тормоза?

Да, акебоновские...

  • 1 год спустя...
9
Автомобиль: JEEP WJ 4.0
Город: Вуктыл
Опубликовано
Опубликовано

Люди посоветуйте какие поставить, предыдущие ставил, скрипят заразы(.

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


скрипят заразы

Тут важна пара диск-колодки. На другой машине ставил Raybestos-Raybestos и радовался. На Джипе не понравилось - диск ведет от первой лужи, колодки скрипят, что по сухому, что по мокрому. Сейчас уже больше года стоят диски Winhere, колодки оригинал. Хорошо тормозят и не скрипят.

9
Автомобиль: Jeep WJ 4.7
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Последние пару лет езжу на ремза и трв. Между ними выбираю по принципу "что быстрее придет". Скрипят только под конец срока службы.

10
Автомобиль: Jeep 2.7CRD 2004
Город: Елец
Опубликовано
Опубликовано

Колодки подорожали очень!!! Взял вперед Феродо по акции за 2400 если скрипеть не будут возьму их и назад.

80
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Serg0903, TRW так себе.

Рекомендую Performance Friction metal carbon.

  • 4 недели спустя...
80
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Передние диски бош зимой в сугробе попортил. А тут ещё мои хорошие колодки сточились и начали свистеть свистелками. Им в плюс то, что тормозят всё ещё на 5+. В минус - на поведённых дисках тормозить не особо приятно.

 

В итоге поставил на пробу - Valeo диски + Textar (они же Nisshinbo) колодки. На дисках выбито Made in Italy (и они, блин, красивые!), на колодках страна происхождения Великобритания. Посмотрим, как себя поведут и на сколько хватит.

  • 2 года спустя...
14
Автомобиль: WJ
Overland
2004
RR Vogue L322
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

NIBK PN0067, подтверждаю, колодки отличные, не скрипят, не пылят, фиолетовые, немного мягковаты не скажу что это минус, просто нюанс.

 

Диски поменять хочу, есть при торможении биение иногда, планирую TRW поставить с перфорацией и колодки NIBK, что скажите коллеги?

 

Изменено пользователем 55Graff
Разделение написанного

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 290 гостей (Посмотреть всех)

    • up6
    • Maximeri
    • Ayrat02
    • valeriyvv1979
    • Ark_96
    • Володимир 80
    • вадим 912
    • Jeka 423
    • Василий Васильевич Иванов
    • Владимир(Лексеич)
    • Sting737
  • Бортжурналы

    1. Необычный гость: праворульный Jeep Renegade

      Когда мы говорим о Jeep, в сознании сразу возникает образ классического американского внедорожника с левым рулём. Однако рынок иногда преподносит сюрпризы, как в случае с Jeep Renegade, который оказался в нашем сервисе TRS Motors. Это был не привычный всем вариант, а праворульная комплектация, собранная по итальянско-американскому альянсу. Для многих владельцев такая особенность может показаться проблемной: возникнут ли сложности с запчастями, ремонтом и обслуживанием? Спешим успокоить — несмотря на нестандартное расположение руля, с технической точки зрения это всё тот же Renegade. Все основные агрегаты, узлы и запчасти остаются стандартными и полностью взаимозаменяемыми с леворульными собратьями. Это значит, что владельцу такого 'эксклюзива' не придётся месяцами ждать детали из-за границы или платить за них втридорога. Всё необходимое для планового ТО или ремонта есть в наличии у нас в сервисе. Главное — вовремя проходить диагностику и доверять обслуживание специалистам, которые хорошо знают специфику американских автомобилей, включая их 'гибридные' версии.

      Китайские версии Jeep: скрытые сложности для владельца

      Выбирая автомобиль, особенно с пробегом, важно понимать, какую именно версию вы покупаете. Сейчас на рынке набирают популярность автомобили, собранные в Китае для мирового рынка, и Jeep — не исключение. Возьмём, к примеру, Jeep Compass. Казалось бы, та же модель, тот же узнаваемый дизайн. Но 'дьявол кроется в деталях', а точнее — в трансмиссии. Классический американский Compass, с которым мы привыкли работать в TRS Motors, оснащается надёжной девятиступенчатой автоматической коробкой передач. В то время как китайская версия этой же модели может идти с роботизированной коробкой (РКПП). Эта разница — не просто строчка в техническом паспорте. Это абсолютно разные агрегаты с разными принципами работы, ресурсом и, что критично, с разными подходами к обслуживанию и ремонту. Запчасти от 'автомата' на такой 'робот' не подойдут. Это создаёт для владельца массу дополнительных вопросов: где найти специалиста, разбирающегося в этой специфической коробке, где купить оригинальные комплектующие, и не окажется ли простой ремонт неподъёмным по стоимости? Это яркий пример того, как внешне идентичные автомобили могут кардинально отличаться в эксплуатации.

      Почему важно знать историю своего внедорожника

      Покупка автомобиля — это всегда инвестиция, и для внедорожника Jeep, который часто покупается для путешествий и активного образа жизни, его надёжность стоит на первом месте. История с праворульным Renegade и китайским Compass наглядно показывает, как важно перед покупкой изучить не только модель, но и конкретную комплектацию, а также страну сборки. Это знание убережёт вас от неожиданных сюрпризов и расходов в будущем. Оригинальные американские версии, даже с такими особенностями, как правый руль, имеют чёткую сервисную историю, доступные каталоги запчастей и хорошо изучены специализированными сервисами. С экзотическими или региональными версиями всё может быть сложнее. Мы в TRS Motors рекомендуем всегда запрашивать VIN-номер автомобиля перед покупкой. По нему можно точно определить, для какого рынка машина была произведена, и каким оборудованием она оснащалась. Это пять минут времени, которые могут сэкономить вам десятки тысяч рублей и массу нервов в дальнейшем, обеспечив беспроблемную эксплуатацию вашего Jeep на долгие годы.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.