Перейти к содержанию

WG 2000 год. Европеец


Алексей Зайцев

Рекомендуемые сообщения

61
Автомобиль: ZJ
5.2
1996 года
красавец!)))
Город: Коломна-Москва(Нагатинская)
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Давно хотелось поменять Вояджер на что то более проходимое и высокое. Искал только европейской сборки до 2004 года 4,7.

В декабре 10 года купил Jeep Grand Cherokee WG 2000 г.в. 4,7 Limited, европеец.

В планах "поездил сезон-продал" не было, поэтому решил довести машину до конфетного состояния. Вопроса по финансам не было.

Поэтому на ремонт денег не жалел. Привожу полный отчет о проделанных работах.

 

Декабрь 2010 года.

СХ-27.

Замена всех жижиков кроме бензина, замена бачка ГУРа, блок резисторов печки, покупка-прописка двух дополнительных ключей:

41400рублей.

 

Привычка ездить на переднеприводной более низко сидящей машины привела к мысли, что надо что грандиозное делать с подвеской.

Поехал на дмитровку в грибки. (Ивану огромный респект!)

Март 2011 года

Грибки

Замена всех аммортизаторов по кругу на Кони.

замена нижних штатных рычагов на усиленные с круглыми сайленблоками

замена нижних задних рычагов

замена сайленблоков и пыльников передних полуосей

замена сайленблоков переднего моста

замена 3-ей опоры ДВС

замена 4 шаровых опор

замена PVC клапана

замена главной пары переднего моста

замена заднего верхнего рычага

замена задней шаровой опоры

замена крестовины заднего кардана со стороны моста

замена левой стойки заднего стабилизатора

замена прокладок клапанной крышки справа-слева

замена радиатора ДВС

замена свеч ДВС

замена вакуумного усилителя тормозов

замена мотрчика ХХ

замена передних тормозных колодок

итого к оплате 163000 рублей.

 

Машина стала ехать совсем по другому. Но все хорошее быстро проходит

После переобувки на широкую летнюю резину начало мотать машину в колее.

Решил "поменять руку" и поехать в ТРИ-А.

При мне подняли и показали что мешает машине ехать прямо.

На нижних рычагах передние круглые сайленблоки были убиты.

Тяга панара не родная (знал с первого дня, но это было не критично)

В итоге было заменено

 

правый рулевой наконечник

оба передних нижних рычага на оригинал

шаровые опоры

тяга панара на оригинал

усиленный рулевой демпфер.

35000 рублей.

 

Ощущение колейности ушло, машину не много мотает только после 100км/ч на откровенной гребенке.

 

Предыдущий владелец вырезал все катализаторы и постоянно горел чек.

Звук мотора - взлетающий с перегрузкой самолет.

Поставил в начале июня два катализатора и пламягаситель. Гарантия установщиков 60000 км. пробега.

22500 рублей.

 

Чек пропал, мотор практически не слышно, расход упал до 14 литров по городу.

 

Может мне не повезло изначально с покупкой подубитого жипа или я лох... мечта сервисов- х.з.

На сегодняшний день машина радует до щенячьего визга.

 

Круглые передние сайленблоки в нижних рычагах-зло.

После замены на оригинал, машина кочки и лежачих полицейских глотает мягко и не заметно.

Да, оригинал дорого стоит, но это оправданно комфортом езды.

 

Жена хочет за руль жипа...Буду отдавать ей в будни покататься :rolleyes:

Изменено пользователем Begemot
  • Нравится 2
  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: японец
Опубликовано
Опубликовано

Нормально.

 

Главное что бы радовала машинка, а не радовать она не может :rolleyes:

48
Автомобиль: XK 3.0 и WK2 5.7
Город: СПб <-> Мск
Опубликовано
Опубликовано

После переобувки на широкую летнюю резину начало мотать машину в колее.

Можешь мне открыть тайну - зачем ставить широкую резину на гранд? :blink: До сих пор этого понять никак не могу - спецом катался на широких катках, кайфа не заметил.

ЗЫ Сам на летнюю переобувку искал исключительно стоковый 17 размер. Авто не лифтовал.

61
Автомобиль: ZJ
5.2
1996 года
красавец!)))
Город: Коломна-Москва(Нагатинская)
Опубликовано
Опубликовано

Мне в наследство досталось лето 17" 255х65 на родном литье и зима на шипах 16" 245х75 тоже на родном литье. Запаска 16" литье вареное. На следующее лето (в конце этого сезона) думаю прикупить G012, только вот какого размера будут шины на 17" мозг уже сломал...

32
Автомобиль: Jeep Wrangler TJ
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

...мне интересно...за сколько ты её купил (машину)?!

61
Автомобиль: ZJ
5.2
1996 года
красавец!)))
Город: Коломна-Москва(Нагатинская)
Опубликовано
Опубликовано

525р

  • 2 недели спустя...
61
Автомобиль: ZJ
5.2
1996 года
красавец!)))
Город: Коломна-Москва(Нагатинская)
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Расшифровка комплектации по ВИН коду:

 

 

 

1: Built in United States by DaimlerChrysler Corp.

J: JEEP

4: MULTIPURPOSE PASSENGER VEHICLE

G: 5001 - 6000# (2268 - 2721 kg) GVWR & HYD BRAKES

W: GRAND CHEROKEE(4X4)(LEFT HAND DRIVE)

B: ?

8: Sport Utility 4 dr.

N: 4.7L 8 CYL Gasoline (MPI) (EVA)

3: Check digit

Y: Model Year 2000

Y: ?

 

Код модели кузова: WJJP74

Двигатель: EVA 4.7L V8 MPI Engine

Коробка передач: DG4 Multi-Speed Auto 45RFE Transmission

Модельный год: 2000

Дата производства: 10.03.2000

 

*EL: Leather Trimmed Bucket Seats

-AZ: Agate

01UA: FAM

106S: Zone 06-Export

1AUS: Export Homologated

28G: Customer Preferred Package 28G

2TGA: Customer Preferred Package 2TG

3D2A: Intl. Price Protection B

3HGA: Coso Wt. & D.M.

3HMA: Coso Spbr Not Required

3HQA: Market Homologation

3HWA: Export Ocean Freight

3HZA: Export Insurance

4ALA: 1NTL 37 DAY SCHEDULE

4HC: Special Scheduling Condition III

4XTA: Delete Domestic Warranty Manual

4YBA: Export Option Requirements

5IUS: GA-Vehicle Family

5IWS: JS-Vehicle Family

6CTP: Certificate of Conformance

6EMP: Label - European E Mark

6MPP: Plate - Manufacturer

7T2: No Outside Protection

895A: European Region

8CJA: Germany Country Code

A29P: 4.7L Engine(EVA)/4Spd A/T 45RFE(DG4)

ABBA: European Equipment Group

ABES: Export Equipment Group

ADBS: Protection Group

AFFS: Luxury Group

AHRP: 3500 KG. Trailer Tow Group

APAS: Monotone Paint

ARPS: Limited Decor Group

AWBP: Quadra-Drive 4WD System

AWSS: Smoker's Group

BAZS: 136 Amp Alternator

BC6S: 625 Amp Maintenance Free Battery

BRYS: Anti-Lock 4-Wheel Disc Brakes

CACS: Low Back Bucket Seats

CBWS: Highline Door Trim Panel

CFNS: Rear 60/40 Folding Seat

CGWS: Next Generation Front Air Bags**

CKDS: Floor Carpet

CKNS: Cargo Compartment Carpet

CKRP: Cargo Net

CKTS: Cargo Tie Down Loops

CLEP: Front & Rear Floor Mats

CLGS: Covered Cargo Storage

CLPS: Door Sill Scuff Pads

CSCP: Cargo Compartment Cover

CSRS: Passenger Assist Handles

CUDS: Mini Overhead Console

CUFS: Full Length Floor Console

DG4S: Multi-Speed Auto 45RFE Transmission

DGB: All 4-Speed Automatic Transmissions

DHAS: Lock-Up Torque Converter

DHFS: Quadra-Trac II On Demand 4WD System

DJJS: Dana 30/186MM Front Axle

DMEP: 3.73 Axle Ratio

DRKS: Dana 44/226MM Rear Axle

DSBP: Vari-Lok Progressive Front Axle

DSCP: Vari-Lok Progressive Rear Axle

EAAC: All Engines

EVA: 4.7L V8 MPI Engine

GBBS: Tinted Windshield Glass

GCBS: Front Door Tinted Glass

GEDS: Tinted Rr Drs/Qtr/Liftgate Glass

GEPS: Flipper Liftgate Glass

GFAS: Rear Window Defroster

GNCS: Sun Visors w/Illum Vanity Mirrors

GNKP: Rear View Auto Dim Mirror

GTFS: Power Mirrors

GXMS: Remote Keyless Entry

GXXP: Sentry Key Theft Deterrent System

HAFS: Air Cond ATC w/Dual Zone Control

HGAS: Hood Insulation

HGDS: Deluxe Insulation Group

JAYS: Instrument Cluster w/Tach

JDHS: 230 KPH Primary Speedometer

JHAS: Var Intermittent Windshield Wipers

JHBS: Rear Window Wiper/Washer

JJAS: Cigar Lighter

JJBS: Dual Note Electric Horns

JJJP: 12V Auxiliary Power Outlet

JKAS: Locking Glove Box

JKLP: Headlamp Leveling System

JKPS: 12V Auxiliary Power Outlet

JKYS: Power Accessory Delay

JPBS: Power Locks

JPDS: Power Windows, Driver One-Touch

JTF: Power 10-Way Heated Memory Seats

K4DS: STRIPE/BADGE/MOLDING/COLOR

K5AS: STRIPE/BADGE/MOLDING/COLOR

KEDS: STRIPE/BADGE/MOLDING/COLOR

LACS: Illuminated Entry

LAGS: Warning Chime

LAZP: Vehicle Information Center

LBBS: Courtesy Lamps

LBCS: Glove Box Lamp

LBDS: Ash Tray Lamp

LCBS: Door Courtesy Lamps

LCES: Rear Courtesy/Reading Lamps

LDAS: Underhood Lamp

LDBS: Cargo Compartment Lamp

LETP: Traveler/Mini Trip Computer

LEWS: Radio/Driver Seat/Mirrors Memory

LMJS: Halogen ECE Headlamps

LNJS: Fog Lamps

LPSS: CHMSL Lamp

LSAS: Security Alarm

MDAP: Front License Plate Bracket

MFTS: Body Color Grille

MHAS: Black Windshield Moldings

MVAS: Limited Badge

MVBS: Grand Cherokee Badge

MVCS: Jeep Badge

MVDS: 4X4 Badge

MVEP: V-8 Badge

MWGS: Roof Rack

SBAS: Power Rack and Pinion Steering

Изменено пользователем Begemot
  • 10 месяцев спустя...
4
Автомобиль: Grand Cherokee
4.7 1999/ WG
Город: Astana
Опубликовано
Опубликовано

Расшифровка комплектации по ВИН коду:

 

 

 

1: Built in United States by DaimlerChrysler Corp.

J: JEEP

4: MULTIPURPOSE PASSENGER VEHICLE

G: 5001 - 6000# (2268 - 2721 kg) GVWR & HYD BRAKES

W: GRAND CHEROKEE(4X4)(LEFT HAND DRIVE)

B: ?

8: Sport Utility 4 dr.

N: 4.7L 8 CYL Gasoline (MPI) (EVA)

3: Check digit

Y: Model Year 2000

Y: ?

 

Код модели кузова: WJJP74

Двигатель: EVA 4.7L V8 MPI Engine

Коробка передач: DG4 Multi-Speed Auto 45RFE Transmission

Модельный год: 2000

Дата производства: 10.03.2000

 

*EL: Leather Trimmed Bucket Seats

-AZ: Agate

01UA: FAM

106S: Zone 06-Export

1AUS: Export Homologated

28G: Customer Preferred Package 28G

2TGA: Customer Preferred Package 2TG

3D2A: Intl. Price Protection B

3HGA: Coso Wt. & D.M.

3HMA: Coso Spbr Not Required

3HQA: Market Homologation

3HWA: Export Ocean Freight

3HZA: Export Insurance

4ALA: 1NTL 37 DAY SCHEDULE

4HC: Special Scheduling Condition III

4XTA: Delete Domestic Warranty Manual

4YBA: Export Option Requirements

5IUS: GA-Vehicle Family

5IWS: JS-Vehicle Family

6CTP: Certificate of Conformance

6EMP: Label - European E Mark

6MPP: Plate - Manufacturer

7T2: No Outside Protection

895A: European Region

8CJA: Germany Country Code

A29P: 4.7L Engine(EVA)/4Spd A/T 45RFE(DG4)

ABBA: European Equipment Group

ABES: Export Equipment Group

ADBS: Protection Group

AFFS: Luxury Group

AHRP: 3500 KG. Trailer Tow Group

APAS: Monotone Paint

ARPS: Limited Decor Group

AWBP: Quadra-Drive 4WD System

AWSS: Smoker's Group

BAZS: 136 Amp Alternator

BC6S: 625 Amp Maintenance Free Battery

BRYS: Anti-Lock 4-Wheel Disc Brakes

CACS: Low Back Bucket Seats

CBWS: Highline Door Trim Panel

CFNS: Rear 60/40 Folding Seat

CGWS: Next Generation Front Air Bags**

CKDS: Floor Carpet

CKNS: Cargo Compartment Carpet

CKRP: Cargo Net

CKTS: Cargo Tie Down Loops

CLEP: Front & Rear Floor Mats

CLGS: Covered Cargo Storage

CLPS: Door Sill Scuff Pads

CSCP: Cargo Compartment Cover

CSRS: Passenger Assist Handles

CUDS: Mini Overhead Console

CUFS: Full Length Floor Console

DG4S: Multi-Speed Auto 45RFE Transmission

DGB: All 4-Speed Automatic Transmissions

DHAS: Lock-Up Torque Converter

DHFS: Quadra-Trac II On Demand 4WD System

DJJS: Dana 30/186MM Front Axle

DMEP: 3.73 Axle Ratio

DRKS: Dana 44/226MM Rear Axle

DSBP: Vari-Lok Progressive Front Axle

DSCP: Vari-Lok Progressive Rear Axle

EAAC: All Engines

EVA: 4.7L V8 MPI Engine

GBBS: Tinted Windshield Glass

GCBS: Front Door Tinted Glass

GEDS: Tinted Rr Drs/Qtr/Liftgate Glass

GEPS: Flipper Liftgate Glass

GFAS: Rear Window Defroster

GNCS: Sun Visors w/Illum Vanity Mirrors

GNKP: Rear View Auto Dim Mirror

GTFS: Power Mirrors

GXMS: Remote Keyless Entry

GXXP: Sentry Key Theft Deterrent System

HAFS: Air Cond ATC w/Dual Zone Control

HGAS: Hood Insulation

HGDS: Deluxe Insulation Group

JAYS: Instrument Cluster w/Tach

JDHS: 230 KPH Primary Speedometer

JHAS: Var Intermittent Windshield Wipers

JHBS: Rear Window Wiper/Washer

JJAS: Cigar Lighter

JJBS: Dual Note Electric Horns

JJJP: 12V Auxiliary Power Outlet

JKAS: Locking Glove Box

JKLP: Headlamp Leveling System

JKPS: 12V Auxiliary Power Outlet

JKYS: Power Accessory Delay

JPBS: Power Locks

JPDS: Power Windows, Driver One-Touch

JTF: Power 10-Way Heated Memory Seats

K4DS: STRIPE/BADGE/MOLDING/COLOR

K5AS: STRIPE/BADGE/MOLDING/COLOR

KEDS: STRIPE/BADGE/MOLDING/COLOR

LACS: Illuminated Entry

LAGS: Warning Chime

LAZP: Vehicle Information Center

LBBS: Courtesy Lamps

LBCS: Glove Box Lamp

LBDS: Ash Tray Lamp

LCBS: Door Courtesy Lamps

LCES: Rear Courtesy/Reading Lamps

LDAS: Underhood Lamp

LDBS: Cargo Compartment Lamp

LETP: Traveler/Mini Trip Computer

LEWS: Radio/Driver Seat/Mirrors Memory

LMJS: Halogen ECE Headlamps

LNJS: Fog Lamps

LPSS: CHMSL Lamp

LSAS: Security Alarm

MDAP: Front License Plate Bracket

MFTS: Body Color Grille

MHAS: Black Windshield Moldings

MVAS: Limited Badge

MVBS: Grand Cherokee Badge

MVCS: Jeep Badge

MVDS: 4X4 Badge

MVEP: V-8 Badge

MWGS: Roof Rack

SBAS: Power Rack and Pinion Steering

 

Уважаемый!!!!

Сколько влезает масла в АКПП при полной ее замене???

44
Автомобиль: Гранд V8 4.7 Лима
Сильверстоун.
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я в шоке! Взять за 525 и вложить еще 240! И это за 2000г... Без диагностики что ли брал?

Изменено пользователем DYX
61
Автомобиль: ZJ
5.2
1996 года
красавец!)))
Город: Коломна-Москва(Нагатинская)
Опубликовано
Опубликовано

Я в шоке! Взять за 525 и вложить еще 240! И это за 2000г... Без диагностики что ли брал?

На сегодняшний день по заказ-нарядам уже 330тр. Брал с диагностикой в мопар сервисе. Их приговор был такой, машина ушатана, сайлет блоки и еще тут есть косяки и ваще она нам не нравится, правда удивились подлиности пробега.

На тот момент из недорогих, а тогда такие были цены, было не много. Черный европеец с мотором 4,7 за такие деньги был только этот. Был еще один, но он стоил 680. Купил в декабре 2010 года, мониторил рынок с сентября.

 

 

ЗЫ . Про количество масла не скажу, менял в сервисе. Ща в офис приеду посмотрю по заказ наряду сколько и на сколько они поменяли.

61
Автомобиль: ZJ
5.2
1996 года
красавец!)))
Город: Коломна-Москва(Нагатинская)
Опубликовано
Опубликовано

Уважаемый!!!!

Сколько влезает масла в АКПП при полной ее замене???

По заказ наряду залили Chevron ATF + 4 946мл семь банок по 450р за штуку.

4
Автомобиль: Grand Cherokee
4.7 1999/ WG
Город: Astana
Опубликовано
Опубликовано

По заказ наряду залили Chevron ATF + 4 946мл семь банок по 450р за штуку.

 

 

масло в ГУР такое же как в АКПП надо лить или другое???? (4.7 WG 1999 г.в 45 RFE)

61
Автомобиль: ZJ
5.2
1996 года
красавец!)))
Город: Коломна-Москва(Нагатинская)
Опубликовано
Опубликовано

Выдержка из умной книжки:

жидкость для гидроусилителя рулевого управления Mopar Power Steering Fluid +4 или трансмиссионное масло для автоматических коробок передач Mopar ATF + 4.

4
Автомобиль: Grand Cherokee
4.7 1999/ WG
Город: Astana
Опубликовано
Опубликовано

Выдержка из умной книжки:

жидкость для гидроусилителя рулевого управления Mopar Power Steering Fluid +4 или трансмиссионное масло для автоматических коробок передач Mopar ATF + 4.

спс

Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.
  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 99 гостей (Посмотреть всех)

    • Niklook
    • киря
    • Зелёный Patriot
  • Бортжурналы


    1. Владельцы Jeep Cherokee KL 2018 года выпуска, чьи автомобили приблизились к отметке в 160 000 километров, часто сталкиваются с рядом характерных для этой модели неисправностей. Несмотря на общую надежность, некоторые узлы требуют повышенного внимания. В нашем сервисе TRS Motors мы регулярно принимаем такие автомобили и хорошо изучили их «болевые точки». Основные жалобы обычно связаны с ухудшением управляемости, появлением стуков в задней части автомобиля и вопросами по обслуживанию трансмиссии. Своевременная диагностика и грамотный ремонт позволяют вернуть автомобилю былую уверенность на дороге и избежать более серьезных затрат в будущем. Регулярное техническое обслуживание — залог долгой жизни любого автомобиля, особенно такого технически сложного, как представитель линейки Jeep.

      Диагностика и ремонт задней многорычажной подвески

      Задняя подвеска Cherokee KL — многорычажная, что обеспечивает отличный комфорт и устойчивость. Однако при солидном пробеге её элементы подвергаются естественному износу. На примере конкретного автомобиля мы увидели, что один из рычагов уже был заменен ранее. Но проблема не исчерпала себя: диагностика выявила критический износ сайлентблоков в кулаке заднего колеса. Это привело к возникновению опасного люфта, который напрямую влияет на безопасность движения, ускоряет износ шин и ухудшает курсовую устойчивость. Решение в данном случае прямое и эффективное — замена изношенных резино-металлических шарниров. После проведения этих работ обязательным этапом является регулировка углов установки колес (сход-развал). Только комплексный подход — замена и последующая настройка — гарантирует, что автомобиль снова будет ехать ровно, а руль перестанет быть источником нервозности для водителя.

      Обслуживание раздатки и редуктора: миф о «масле на весь срок службы»

      Отдельная важная тема для владельцев полноприводных модификаций — обслуживание раздаточной коробки (PTU) и заднего редуктора. Конструкция этих агрегатов на Cherokee KL создает определенные сложности для владельцев. Во-первых, на них отсутствуют сливные пробки, а заливная расположена крайне неудобно — так, что даже взять пробу масла на анализ практически невозможно, поскольку пробка упирается в шестерню. Это означает, что для полноценной замены жидкости агрегат необходимо демонтировать и переворачивать. Производитель, Chrysler, заявляет о «заполнении на весь срок службы», но практика нашего сервиса TRS Motors однозначно показывает: при больших пробегах это утверждение не работает. Старое масло теряет свои свойства, в нём накапливается металлическая стружка и продукты износа, что ведет к повышенному трению, перегреву и, в конечном итоге, к дорогостоящему ремонту всего узла.

      Профилактика дешевле ремонта: наши рекомендации для владельцев

      Исходя из накопленного опыта, мы настоятельно рекомендуем владельцам Jeep Cherokee KL не пренебрегать профилактическим обслуживанием трансмиссии. Несмотря на трудоемкость процедуры, менять масло в раздаточной коробке (PTU) и заднем редукторе следует примерно каждые 50–60 тысяч километров пробега. Да, это требует времени и затрат, но они несопоставимы со стоимостью замены вышедших из строя агрегатов. Своевременная замена масла — это инвестиция в долговечность полноприводной системы вашего автомобиля. Помните, что регулярная диагностика в специализированном сервисе, таком как наш, позволяет выявить проблемы на ранней стадии. Это касается не только подвески и трансмиссии, но и всех систем автомобиля. Бережное отношение и следование рекомендациям специалистов — вот что позволяет сохранить отличные ходовые качества вашего Jeep на многие километры вперед.
    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.