Перейти к содержанию

Grand Cherokee WK2 3.0 CRD - Первые отзывы.


vitoss

Рекомендуемые сообщения

8
Автомобиль: Kangoo 2010
Suzuki GV 2006-продал
Город: Бердянск
Опубликовано

Прошу отозваться реальных владельцев юзающих Grand Cherokee 2011 (WK2 3,0CRD), поделится с обществом впечатлениями от машины, особенно интересны технические и эксплуатационные моменты, для возможности сравнения с бензинками.

 

Просьба не метелить пургу на основании статеечек писак из журналов (они за деньги пишут всякии опусы, как Пушкин басни писал, мало основанные на реальной езде).

 

С уважением, Витос.

Ссылка на комментарий
  • 2 недели спустя...
69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано

Господа!

На следующей неделе обещали привезти сие чудо - GC в новом кузове, дизель, комплектация - оверланд с пнево.Цена вопроса где то 73000 американских.надеюсь стану обладателем и напишу, пока только смотрел в автосалоне. Из осмотра - машина как за такие деньги - гууд, комплектация на уровне, салон - отлично, с емелей смотрица и свежее и лучше, как по мне только задняя часть какая то не очень. Пневмо дилеры впарили по дефаулту, хотел без нее но ждать 5 мес под заказ ломает.

А так по внешнему и внутреннему облику нареканий вроде нет...

Ссылка на комментарий
45
Автомобиль: SAAB 9-3SS 1
9TID
Город: 100лица
Опубликовано

планирую приобретение данного аппарата

узнавал у дилеров появятся в августе-сентябре

стоимость около 2500000р

комплектация только одна оверлэнд и пневмоподвеска с панорамной крышей

 

вопрос меня один мучает, у него рама-то есть или нет?

просто прочитал, что он на базе "емели" (мерседес мл) сделан

Ссылка на комментарий
  • 2 недели спустя...
69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано

я с Донецка, машина приходит сегодня, завтра забираю, была задержка по доставке..так что с понедельника отпишусь)))

Ссылка на комментарий
69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано

Свершилось.вчера забрал своего гранда. Покатался немного пока - сразу ж обмыть надо было. Первые впечатления - супер! Правда непривычно, минус - оказался жестче чем я думал, наверное из за 20 дюймовых колес.Динамика разгона на высоте - вдавливает, немного заторможен автомат. По настройкам - книжка 350 листов, изучаю мат.часть пока.Расход - радует,до 11 л ( по компу ). Более детально обкатаю - выложу отчет. Какие вопросы, пишите, отвечу.Так что vitoss приезжайте, буду ждать!

  • Нравится 1
Ссылка на комментарий
166
Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано

Наконец то первый владелец дизеля появился, не скрою, завидую, так как бензин в динамике уверен отдыхает и очень сильно. Поздравляю! Информируйте о впечатлениях, многие хотят побольше про дизель узнать.

Ссылка на комментарий
0
Автомобиль: Q7
Город: СПб
Опубликовано
Какие вопросы, пишите, отвечу.

 

Вопросов миллион..

 

Основные:

 

1 Как динамика со 100км (например, обгоны фур на трассе)

2 Есть ли штатный доп оборгреватель (что зимой в пробках будет??)

3 Регламент ТО

4 Гранд Показался жестким- по сравнению с чем- был тест-драйв 3.6?? И на чем жестко показалось- на мелких неровностях или на "полицейских".Нет ли пробоя??

5 Какая была машина до Гранда?? С чем сравнение идет??

 

ждем, ждем, ждем...

Ссылка на комментарий
69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано

Динамика с 100 пока не пробовал, на неделе покатаю, напишу и скоро в Крым поеду, тест на обгон в разных условиях будет полным )

Штатного доп обогревателя нету.

Регламент - каждые 10000, 500 и 5000 - первые послепродажные

Пробоя нет, на малой скорости полицейские проходит мягко,просто чувствуется жестковатость ( чисто субъективное мнение ), в поворотах не кренит ( крутился по кругу настраивая компас)))

Был - опель омега - он естественно помягче был, был и есть сузуки гранд витара - сравнивать по жесткости думаю не имеет смысла)) по сравнению с оутленд.XL honda crv, avensis, lanos ( рабочие машины ) - помягче будет.

Стоял проданный Jeep GC с пакетом off-road - диски 18 и дешевле на 600дол. - думаю помягче будет. Взял бы его но цвет серебристый - не мое. На данный момент расход - 12л соляры.(езда с постоянным климатом, резвые старты на светофорах ).

Ссылка на комментарий
87
Автомобиль: WK2 3
0 crd lim
VW Touareg 2015
Город: СПб
Опубликовано

Динамика с 100 пока не пробовал, на неделе покатаю, напишу и скоро в Крым поеду, тест на обгон в разных условиях будет полным )

Штатного доп обогревателя нету.

Алексей, а как обстоят дела с вибрацией и шумами на холостых и в разгоне ?

Ссылка на комментарий
69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано

Вибрация ощущается только по нажатию кнопки запуска двигателя, шумоизоляция на уровне, вибраций пока не замечал, шум двигателя проходит в салон при разгоне (когда педаль в пол, обороты поднимает ), в городском цикле шум практически не чувствуется

Ссылка на комментарий
18
Автомобиль: Honda CR-V
Город: Челябинск
Опубликовано

...немного заторможен автомат...

Вот об этом по-подробнее, пожалуйста. Хотелось бы знать насколько проблема совпадает с проблемой у 3,6 л бензин.

Ссылка на комментарий
69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано

при нажатии педали в пол, сначала чувствуется провал( пауза небольшая ) потом реально давит в сидение..при небыстром разгоне, постепенно давя газ, (до 80-100 в городе или его окрестностях )машина нехотя разгоняется потом ускоряется быстрее,вообще по моему субъективному мнению существует как бы два режима - вальяжный потом резко рвет вперед, в городе стремно давить тапку в пол - есть шанс оказаться в заднице впереди идущего)) хотя тормоза на уровне, претензий нет - и помощник трогания с горы ( тормоз бросил - а она стоит)) и продув (или как там ) тормозных дисков во время дождя, и т.д и т.п Хочу еще попробовать ручное переключение передач

Ссылка на комментарий
87
Автомобиль: WK2 3
0 crd lim
VW Touareg 2015
Город: СПб
Опубликовано

Вибрация ощущается только по нажатию кнопки запуска двигателя, шумоизоляция на уровне, вибраций пока не замечал, шум двигателя проходит в салон при разгоне (когда педаль в пол, обороты поднимает ), в городском цикле шум практически не чувствуется

Спасибо за ответ. Подскажите, пожалуйста, с какой системой пришел Ваш авто квадро трэк2 или квадро драйв2 ?

Ссылка на комментарий
8
Автомобиль: Kangoo 2010
Suzuki GV 2006-продал
Город: Бердянск
Опубликовано

Свершилось.вчера забрал своего гранда. Покатался немного пока - сразу ж обмыть надо было. Первые впечатления - супер! Правда непривычно, минус - оказался жестче чем я думал, наверное из за 20 дюймовых колес.Динамика разгона на высоте - вдавливает, немного заторможен автомат. По настройкам - книжка 350 листов, изучаю мат.часть пока.Расход - радует,до 11 л ( по компу ). Более детально обкатаю - выложу отчет. Какие вопросы, пишите, отвечу.Так что vitoss приезжайте, буду ждать!

 

Алексей! Поздравляю!!!

 

Вчера 01.08 мотался на Славянск, а на сайт, зашел только сегодня, вот блин, моглиб пересектись.

Особенно интересна инфа , для меня, по поводу: "...Стоял проданный Jeep GC с пакетом off-road - диски 18 и дешевле на 600дол. - думаю помягче будет. Взял бы его но цвет серебристый - не мое ..."

 

Если не тяжело сообщи контактный тел на svp-dom@yandex.ru отзвонюсь.

Изменено пользователем vitoss
Ссылка на комментарий
8
Автомобиль: Kangoo 2010
Suzuki GV 2006-продал
Город: Бердянск
Опубликовано

А коробка- сколько ступеней???

 

Все те-же 5 ступеней.

Ссылка на комментарий
69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано

система полного привода - Quadra-Drive II,5ти ступенчатая коробка.

Vitoss, спасибо за поздравления, тел скинул, сейчас снял транзиты и поставил на парковку, жду нормальные номера и тех. паспорт.думаю сегодня-завтра отдадут так что пока отзывов новых нету..

Ссылка на комментарий
69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано

Поздравляю! как первые впечатления? Я накатал 400 км, расход 13.5, нареканий нет, занимаюсь легким тюнингом)

Ссылка на комментарий
3
Автомобиль: GC WK2 CRD
Город: Kiev
Опубликовано

Поздравляю! как первые впечатления? Я накатал 400 км, расход 13.5, нареканий нет, занимаюсь легким тюнингом)

Спасибо! Взаимно! Первые впечатления - широкий и высокий :) (До этого ездил только на седанах)

Проехал 1800. Решил обкатать, съездил в Одессу. Расход по трасе 8.8 (~110 км/ч), при ~130 км/ч - 10.3

Нареканий также нет. Привыкаю к ножнику - постоянно забываю о нем...

 

Какого плана тюнингом занимаешься?

Ссылка на комментарий
69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано

Да ножник необычно, но удобно все таки. Через неделю в крым выдвигаюсь, проверю на трассе) тюнинг минимальный - тонирую заднюю полусферу и клею пленку на бампер, часть капота, зеркала, порожки и под ручками, там где обычно все царапается, сигналку думаю поставить пока вроде все, потом защиты на днище поставлю. Как Вам после седана по жесткости?

Ссылка на комментарий
0
Автомобиль: opel astra
Город: Ульяновск
Опубликовано

Извините если не по теме, но все таки дизель чьего производства?

VM Motori или MB? Или вообще что-то другое?

Изменено пользователем gamir
Ссылка на комментарий
89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано

Извините если не по теме, но все таки дизель чьего производства?

VM Motori или MB? Или вообще что-то другое?

"VM" - Vittirio Martorelli.

Ссылка на комментарий
3
Автомобиль: GC WK2 CRD
Город: Kiev
Опубликовано

Да ножник необычно, но удобно все таки. Через неделю в крым выдвигаюсь, проверю на трассе) тюнинг минимальный - тонирую заднюю полусферу и клею пленку на бампер, часть капота, зеркала, порожки и под ручками, там где обычно все царапается, сигналку думаю поставить пока вроде все, потом защиты на днище поставлю. Как Вам после седана по жесткости?

По жесткости - совсем необычно. Не могу сказать что подвеска мягче либо жестче - она другая. Мне очень нравится.

Ссылка на комментарий
1
Автомобиль: форд
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано

Здравствуйте.Всё таки хотелось бы узнать:динамика разгона у дизеля соответствует заявленным 8,2 сек. до сотни или нет?

Ссылка на комментарий
295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано

меня тоже крайне интересует данный вопрос, но, думаю, не получим мы на него ответа.

машинки новые, обкатываются еще, газ до отказа - никто не давит...

Ссылка на комментарий
69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано

да, вы правы, на обкатке как то стремно давить газ в пол, но судя по тому как уже проездил ( светофоры, обгон на трассе ) заявленное время недалеко от истины

Ссылка на комментарий
1
Автомобиль: форд
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано

Скажите,как на ваш взгляд в ОВЕРЛЕНДе потолок в салоне на сколько ниже,чем в ЛИМИТЕД,за счёт панорамной крыши?

Ссылка на комментарий
3
Автомобиль: GC WK2 CRD
Город: Kiev
Опубликовано

Скажите,как на ваш взгляд в ОВЕРЛЕНДе потолок в салоне на сколько ниже,чем в ЛИМИТЕД,за счёт панорамной крыши?

Не могу сказать насколько ниже. Если интересно - померяю толщину потолка в оверленде.

Ссылка на комментарий
1
Автомобиль: форд
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано

Я наверное не совсем правильно задал вопрос.Допустим у человека ростом 1,85см,не будет ощущения дискомфорта,потому,что потолок низковат,за счёт панорамной крыши?

Ссылка на комментарий
Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.
  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 89 гостей (Посмотреть всех)

    • Sanja
    • Павел_З
    • The Punisher
  • Бортжурналы

    1. Jeep Grand Cherokee 2022-2025 года предлагает разнообразные музыкальные системы, которые варьируются в зависимости от комплектации: Laredo, Altitude, Limited, Overland и Summit. Каждая из них имеет свои особенности, от базового звука до премиального аудио, разработанного для исключительного качества. В этой статье мы разберём, какие аудиосистемы установлены в каждой комплектации, их ключевые отличия и особенности звучания.

       

      Видео-обзор разных комплектаций Grand Cherokee WL на клубном YouTube.  Статья ниже под видео. ..

       

      Jeep Grand Cherokee Laredo и Laredo X

      Аудиосистема: Стандартная аудиосистема с 6 динамиками и системой активного шумоподавления (Active Noise Cancellation).

      Особенности:

      • Тип системы: Базовая аудиосистема, интегрированная с Uconnect 5 и 8.4-дюймовым сенсорным экраном.

      • Мощность: Не указана точная мощность, но система обеспечивает достаточное качество для повседневного использования.

      • Звучание: Чистый и сбалансированный звук, подходящий для прослушивания радио, подкастов и потоковой музыки через Apple CarPlay или Android Auto. Активное шумоподавление помогает минимизировать внешние шумы, что улучшает восприятие аудио в городских условиях или на трассе.

      • Кому подойдёт: Тем, кто ищет функциональную систему без акцента на премиальное звучание. Это базовый вариант для водителей, которым достаточно стандартного качества звука.

      Отличия: Laredo и Laredo X оснащены одинаковой базовой системой, без возможности апгрейда до премиальных брендов, таких как Alpine или McIntosh. Звук сбалансирован, но уступает более дорогим комплектациям в глубине и детализации.

      Jeep Grand Cherokee Altitude и Altitude X

      Аудиосистема: Стандартная аудиосистема с 6 динамиками и системой активного шумоподавления.

      Особенности:

      • Тип системы: Та же базовая система, что и в Laredo, интегрированная с Uconnect 5 и 8.4-дюймовым экраном (в некоторых конфигурациях доступен 10.1-дюймовый экран).

      • Мощность: Аналогична Laredo, с акцентом на чистоту звука благодаря активному шумоподавлению.

      • Звучание: Качество звука остаётся на базовом уровне, с хорошей разборчивостью вокала и средними частотами, но без выраженных низких частот или детализированных высоких. Подходит для повседневного прослушивания, но не для аудиофилов.

      • Кому подойдёт: Покупателям, которые ценят стильный внешний вид Altitude (например, чёрные акценты и 20-дюймовые колёса), но не требуют премиального звука.

      Отличия: Аудиосистема идентична Laredo, без дополнительных опций для улучшения звука. Основное различие между Altitude и Laredo — в дизайне и дополнительных функциях комфорта, а не в аудио.

      Jeep Grand Cherokee Limited

      Аудиосистема: Стандартная аудиосистема с 6 динамиками и активным шумоподавлением, с возможностью апгрейда до 9-динамиковой системы Alpine (506 Вт, сабвуфер).

      Особенности:

      • Тип системы: Базовая система с 6 динамиками аналогична Laredo, но опционально доступна премиальная Alpine с 9 динамиками, включая сабвуфер и усилитель на 506 Вт.

      • Мощность: 506 Вт (для Alpine).

      • Звучание:

        • Базовая система (6 динамиков): Обеспечивает чёткий и сбалансированный звук, подходящий для большинства сценариев. Активное шумоподавление улучшает качество в шумной среде.

        • Alpine (9 динамиков): Значительно улучшает качество звука, добавляя глубину басов благодаря сабвуферу и более чёткие высокие частоты. Подходит для прослушивания музыки с акцентом на низкие частоты (например, электронная музыка или хип-хоп).

      • Кому подойдёт: Тем, кто хочет улучшенное качество звука без перехода на топовые комплектации. Alpine — это шаг вперёд по сравнению с базовой системой, предлагая более насыщенное звучание.

      Отличия: Возможность апгрейда до Alpine делает Limited более привлекательным для тех, кто ценит качественный звук. По сравнению с Laredo и Altitude, Limited предлагает более гибкие опции для аудиосистемы, а также улучшенный 10.1-дюймовый экран Uconnect 5 Nav для управления.

      Jeep Grand Cherokee Overland

      Grap0003.jpg

      Аудиосистема: 9-динамиковая система Alpine (506 Вт, сабвуфер) в стандартной комплектации, с возможностью апгрейда до 19-динамиковой системы McIntosh (950 Вт, 17-канальный усилитель, 10-дюймовый сабвуфер).

      Особенности:

      • Тип системы: Стандартная Alpine с 9 динамиками или опциональная McIntosh с 19 динамиками.

      • Мощность: 506 Вт (Alpine) или 950 Вт (McIntosh).

      • Звучание:

        • Alpine (9 динамиков): Обеспечивает насыщенный звук с хорошими басами, чёткими средними и высокими частотами. Сабвуфер добавляет глубину, делая систему подходящей для большинства жанров музыки.

        • McIntosh (19 динамиков): Премиальная система, эксклюзивная для Jeep. Она создаёт концертное звучание с глубокими басами, кристально чистыми высокими частотами и превосходной детализацией. Идеальна для аудиофилов и тех, кто ценит объёмный звук.

      • Кому подойдёт: Покупателям, ищущим баланс между внедорожными возможностями (например, Quadra-Lift подвеска) и премиальным комфортом, включая высококачественный звук. McIntosh делает Overland привлекательным для любителей музыки.

      Отличия: В отличие от Limited, где Alpine — это опция, в Overland она идёт в стандарте. Возможность апгрейда до McIntosh поднимает Overland на уровень премиального звука, конкурирующего с люксовыми брендами.

      Jeep Grand Cherokee Summit и Summit Reserve

      3559bdcd4a1662d7d55a681039ba458e.jpg

      Аудиосистема: 19-динамиковая система McIntosh (950 Вт, 17-канальный усилитель, 10-дюймовый сабвуфер) в стандартной комплектации.

      Особенности:

      • Тип системы: Эксклюзивная McIntosh с 19 динамиками, разработанная совместно с Jeep для обеспечения концертного качества звука.

      • Мощность: 950 Вт, 17-канальный усилитель, 10-дюймовый сабвуфер.

      • Звучание: Система McIntosh обеспечивает исключительное качество звука, сравнимое с домашними аудиосистемами премиум-класса. Глубокие басы, чёткие высокие частоты и объёмное звучание создают эффект присутствия. Подходит для любых жанров — от классики до рока и электроники. Система оптимизирована для салона Grand Cherokee, обеспечивая равномерное распределение звука.

      • Кому подойдёт: Аудиофилам и тем, кто ищет максимальную роскошь в сочетании с передовыми технологиями (например, массажные кресла, панорамная крыша и 360-градусная камера).

      Отличия: Summit и Summit Reserve оснащены McIntosh в стандартной комплектации, в отличие от Overland, где это опция. По сравнению с Alpine (Limited и Overland), McIntosh предлагает более мощное и детализированное звучание, с акцентом на объёмный звук и премиальное качество.

      Сравнение звучания и ключевые отличия

      Комплектация

      Аудиосистема

      Мощность

      Особенности звучания

      Кому подойдёт

      Laredo/Laredo X

      6 динамиков, ANC

      Не указана

      Базовый, сбалансированный звук, без глубоких басов

      Повседневное использование, бюджетный выбор

      Altitude/Altitude X

      6 динамиков, ANC

      Не указана

      Аналогично Laredo, чистый звук, но без премиальности

      Стильный выбор для городских поездок

      Limited

      6 динамиков (стандарт) или Alpine 9 динамиков (506 Вт)

      506 Вт (Alpine)

      Alpine: улучшенные басы, чёткие высокие частоты

      Баланс цены и качества звука

      Overland

      Alpine 9 динамиков (стандарт) или McIntosh 19 динамиков (950 Вт)

      506/950 Вт

      Alpine: насыщенный звук; McIntosh: концертное качество

      Внедорожники с премиальным звуком

      Summit/Summit Reserve

      McIntosh 19 динамиков (950 Вт)

      950 Вт

      Концертное звучание, глубокие басы, объёмный звук

      Аудиофилы, ценители роскоши

      Ключевые отличия:

      1. Качество звука: Laredo и Altitude предлагают базовый звук, подходящий для повседневного использования. Limited делает шаг вперёд с опциональной Alpine, которая добавляет глубину и детализацию. Overland и Summit с McIntosh поднимают качество на уровень премиальных домашних систем.

      2. Мощность и динамики: McIntosh (Overland опционально, Summit стандартно) с 19 динамиками и 950 Вт значительно превосходит Alpine (9 динамиков, 506 Вт) и базовую систему (6 динамиков).

      3. Эксклюзивность: McIntosh — эксклюзивная система для Jeep, доступная только в Overland (опция) и Summit/Summit Reserve (стандарт). Это делает её уникальной для сегмента внедорожников.

      4. Сцена использования: Базовые системы Laredo и Altitude подходят для радио и потокового аудио, Alpine в Limited и Overland — для любителей музыки, а McIntosh в Summit — для тех, кто хочет концертный опыт в автомобиле.

      Заключение

      Музыкальные системы Jeep Grand Cherokee 2025 года соответствуют позиционированию каждой комплектации:

      • Laredo и Altitude: Базовые системы для практичных водителей, которым достаточно чистого звука.

      • Limited: Опция Alpine добавляет глубину и качество, делая её промежуточным выбором.

      • Overland: Баланс между внедорожными возможностями и премиальным звуком с опцией McIntosh.

      • Summit/Summit Reserve: Максимальная роскошь с McIntosh в стандарте, предлагающая непревзойдённое качество звука.

      Если вы цените аудио премиум-класса, выбирайте Summit или Summit Reserve с McIntosh или Overland с опцией McIntosh.

      Для сбалансированного качества подойдёт Limited с Alpine.

      Laredo и Altitude — выбор для тех, кто не делает акцент на аудиосистеме.


    2. Владелец Jeep Grand Cherokee 2014 года с бензиновым двигателем 3.0 и пробегом 260 тысяч километров обратился в наш сервис TRS Motors с жалобами на вибрацию двигателя на холостом ходу и подозрениями на пропуски зажигания. Кроме этого, клиент попросил провести комплексную диагностику автомобиля и проверить состояние всех технических жидкостей. Такие симптомы часто указывают на необходимость комплексного обслуживания для автомобилей с большим пробегом.

      Что выявила диагностика в TRS Motors

      При детальной проверке наши специалисты обнаружили несколько важных моментов, требующих внимания. Во-первых, требовалась замена масла в обоих редукторах и раздаточной коробке. Во-вторых, был выявлен износ заднего сальника раздатки - небольшой, но критически важной детали, для замены которой приходится демонтировать значительную часть узлов трансмиссии. Масло в автоматической коробке передач решили не менять, так как его замена производилась всего 45 тысяч километров назад.

      Какие работы были выполнены

      Помимо замены технических жидкостей и сальника, наши мастера заменили свечи зажигания - зазоры на старых свечах составляли 1.5 мм при норме 1.1 мм, что могло быть одной из причин пропусков зажигания. Также были заменены передние подкрылки, которые находились в аварийном состоянии - по выражению нашего механика Сергея, "в них могла пролезть голова". Все работы были выполнены качественно и в сжатые сроки, несмотря на сложность доступа к некоторым узлам.

      Почему важно своевременно обслуживать Jeep с большим пробегом

      Данный случай наглядно показывает, как важно регулярно обслуживать автомобили с солидным пробегом. Jeep Grand Cherokee - надежный внедорожник, но после 200 тысяч километров пробега требует особого внимания к ходовой части и двигателю. Своевременная замена изношенных деталей и технических жидкостей позволяет избежать более серьезных и дорогостоящих поломок в будущем. После проведенного в TRS Motors обслуживания автомобиль полностью готов к дальнейшей эксплуатации и новым путешествиям.
    3.  

      https://rutube.ru/video/f5f82a312c0d0ffc835a8213f9cddadd/

       

      Сегодня у нас в ремонте Jeep Grand Cherokee WK2 2011 г. пробег 450 000 км. Проблема в том, что при длительной стоянке у автомобиля садится аккумулятор.

      Мы померили ток утечки – примерно 500 мА. Это очень много. С таким током утечки новый заряженный на 80% аккумулятор емкостью 100 Ah сядет до уровня заряда 30 % за пять суток. 30% - это минимальная величина заряда аккумулятора, чтобы завести машину. А со временем емкость аккумулятора уменьшается, и машину не удастся завести через гораздо меньший промежуток времени. А если еще постоит, и с брелока открыть не получится.

      1 Ток утечки с неисправным блокиратором.png

      Причину такого большого тока утечки определить было нетрудно. В закрытом автомобиле периодически раздаются щелчки в районе рулевой колонки. Это пытается сработать неисправный блокиратор руля. Частая неисправность на этих автомобилях. И проблема здесь не в том потреблении тока, что возникает в момент импульса, поступающего на заклинивший моторчик блокиратора, а в том, что машина не «засыпает» полностью. Блок управления снова и снова безуспешно пытается заблокировать рулевую колонку.

      Разбираем салон.

      Снимаем рулевую колонку.

      2 Снимаем рулевую колонку.png

      Блокиратор у нас при снятии сломался. Удалили его по частям.

      3 Блокиратор.png

      Снимаем замок зажигания.

      4 Снимаем замок зажигания.png

      Теперь надо перепрограммировать память замка зажигания – перевести его в состояние нового. Для этого подключаемся к выводам микороконтроллера и стираем данные автомобиля.

      5 Перепрограммируем память замка зажигания.png

      Устанавливаем замок на автомобиль. Подключаем WiTech, и прописываем замок зажигания, как новый. Прописываем конфигурацию автомобиля без блокиратора руля, и активируем бесключевой доступ.

      6 Прописываем замок.png

      Проверяем работу замка зажигания.

      7 Проеряем работу замка зажигания.png

      Теперь собираем салон.

      Снова измеряем ток утечки. Теперь он около 50 мА. Это в пределах допустимых значений. Значит, автомобиль «засыпает» полностью. При таком токе и исправном аккумуляторе автомобиль может находиться на стоянке больше месяца.

      8 Ток утечки после удаления блокиратора.png

      Еще одна небольшая хитрость. При такой неисправности можно вынуть предохранитель № 27 из блока TIPM (Totally Integrated Power Module) под капотом справа.

      После этого автомобиль не будет видеть неисправный блокиратор рулевой колонки, его можно будет закрыть кнопкой на ключе, и оставить на длительную стоянку. Аккумулятор не сядет. Для того, чтобы потом завести автомобиль, достаточно будет вставить предохранитель обратно.

      9 Предохранитель.png

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.