Перейти к содержанию

Выбор 2го авто (не jeep)


Tverskoy

  

51 пользователь проголосовал

  1. 1. Новое авто или Б/у

    • Только новое!
    • 3-4 года
    • От 2004 и моложе
  2. 2. Выбор машины

    • Audi A4 (8E) 2007 год
    • Mercedes-Benz CLK от 2003-2005
    • Mercedes-Benz C-klasse от 2005
    • Dodge Charger (LX)
    • Dodge Caliber (передний привод)
      0
    • Dodge Magnum
    • Новый Опель Астра(3х дверку)
    • Новый Киа KOUP
    • Другой


Рекомендуемые сообщения

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Просто А4 располагает к интенсивной езде.

К подушке под зад она располагает, а зимой к лопате.

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

А по теме глянь октавию 1.8 турбо с семиступкой дсгшной.

это крутовато для нее (я про авто). она и на 1.4 пуляет. хотя там разница в 30рублей.

короче: на 1.4TSI - самолет, на 1,8TSI - ракета! и в салоне там ну очень все клевенько. посмотрите октавию обязательно

(кстати, тот же VW, но с другим шильдиком на радиаторной решетке и руле)

84
Автомобиль: TRX 6.2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну жор масла...это на мой взгляд фигня...где то даже плюс=) Это же не из-за колец и сальников=)

102
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7 - был
Город: Дзержинский, Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

@Veter, ай как замечательно ;)

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Ну жор масла...это на мой взгляд фигня...где то даже плюс=) Это же не из-за колец и сальников=)

ОДУМАЙСЯ пока не поздно, это и из за колец и из за КОСЯЧНОГО конструктива движки !!!

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Ну жор масла...это на мой взгляд фигня...где то даже плюс=) Это же не из-за колец и сальников=)

ОДУМАЙСЯ пока не поздно, это и из за колец и из за КОСЯЧНОГО конструктива движки !!!

 

+100500, Лёх

464
Автомобиль: WG overland 2004
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ОДУМАЙСЯ пока не поздно, это и из за колец и из за КОСЯЧНОГО конструктива движки !!!

+1000. Авдотьям отказать. Ломучее ацтойко...

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Посмотри СУЗУКИ свифт, на автомате или с полным приводом на палке, норм вроде машинка и не большая для города самое ТО.

84
Автомобиль: TRX 6.2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Чё вы мне на мозг присели, 2.0 TFSI нормально он ест. Максимум литр от замены до замены. Я щас спецом в соседний отдел сходил :crazy:

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

а что, нужна пузотерка???? я например взял бы второй джип/додж дюранго-рэм, тахо, рэнглер и тп

ну а из пузотерок интерес представляют только мускул кары, (форд мустанг, шевроле камаро, додж челенджер годов 60-х - 70-х), но они явно в бюджет не лезут

бери Рэнга

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

И тут пришел @Domkrat, и сказал...

84
Автомобиль: TRX 6.2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Посмотри СУЗУКИ свифт, на автомате или с полным приводом на палке, норм вроде машинка и не большая для города самое ТО.

У зам главного буха такая была. Продали..ещё на гарантии была. Скрип и кучяяя косяков(хотя на общую надёжность не влияли).

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Скрип и кучяяя косяков(хотя на общую надёжность не влияли).

Ключевые слова тут :на общую надёжность не влияли.

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Чё вы мне на мозг присели,

а фигли спрашиваешь тогда? темы создаешь? :blink:

 

а что, нужна пузотерка???? я например взял бы второй джип/додж дюранго-рэм, тахо, рэнглер и тп

ну а из пузотерок интерес представляют только мускул кары, (форд мустанг, шевроле камаро, додж челенджер годов 60-х - 70-х), но они явно в бюджет не лезут

бери Рэнга

кто бы сомневался :rolleyes:

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

@Tverskoy, а вот такое BMW 3er (E90)???

464
Автомобиль: WG overland 2004
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Посмотри СУЗУКИ свифт, на автомате или с полным приводом на палке, норм вроде машинка и не большая для города самое ТО.

После двух лет эксплатации супругой свифта, сейчас я бы рекомендовал SX4. Чуть клиренс повыше, чуть поболе. ну и по зиме полный привод зело позитивнее.

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

@Kuz'ma, Ну или так, как вариант оно даже лучше, но дизайн на любителя (ИМХО)

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

ну или, как вариант, не парится и взять шаху...ее можно просто раз в месяц менять на "новую" :lol2:

84
Автомобиль: TRX 6.2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Veter, Влад, я не знаю, может до рестайл или движки 1.6 или 1.8 едят масло.

Знаю что у человека 2.0 TFSI по вин 2008 года, по птс 2007. Он в стрите участвует. По 10к в месяц за скорость платит. Машину брал 2 года назад после дтп. Он на неё потратил за 2 года 30000р и то только на расходники. Машину гоняет на То к официалам. Нареканий нет, доволен как слон.

Вот кстати такая http://cars.auto.ru/cars/used/sale/11233742-88e6.html, только у него чёрная.

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

сейчас я бы рекомендовал SX4

тож вариант

 

@Veter, Влад, я не знаю, может до рестайл или движки 1.6 или 1.8 едят масло.

Знаю что у человека 2.0 TFSI по вин 2008 года, по птс 2007. Он в стрите участвует. По 10к в месяц за скорость платит. Машину брал 2 года назад после дтп. Он на неё потратил за 2 года 30000р и то только на расходники. Машину гоняет на То к официалам. Нареканий нет, доволен как слон.

Вот кстати такая http://cars.auto.ru/cars/used/sale/11233742-88e6.html, только у него чёрная.

я про аудюху ничего не знаю. я к ней фиолетово. поэтому если такой жор устраивает, то прекрасно. выбирать-то тебе

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

@Tverskoy, какраз тебе говорю, что 1,6 и 1,8 масло мало едят и если ЖРУТ его то это косяк, а вот 2.0 TFSI это и есть ТРАГЕДИЯ колец !!! :angry: фома неверующий, купи, погоняй, потом отпишеш.

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

да ваще японические микролитражки ФТОПКУ!

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

@Domkrat, предложи АМЕРИКОСНУЮ :lol2::P

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

предложи АМЕРИКОСНУЮ

рэнг 2.5

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

@Domkrat, предложи АМЕРИКОСНУЮ :lol2::P

литров на 8 :crazy:

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

рэнг 2.5

оно ж ниедит

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Alex64, по сравнению с чем?

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

@Alex64, по сравнению с чем?

С V 8 канешна :P

84
Автомобиль: TRX 6.2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Tverskoy, какраз тебе говорю, что 1,6 и 1,8 масло мало едят и если ЖРУТ его то это косяк, а вот 2.0 TFSI это и есть ТРАГЕДИЯ колец !!! :angry: фома неверующий, купи, погоняй, потом отпишеш.

Отекда инфа про кольца на 2 турбовике? Просто 350рублей на масло от замены до замены меня не парит... Да и опыт реально человека который 2 года пулят.... У него всё пучком...

З.ы. Прошу понять, что я щас не доказываю, что фаворитом моего выбора является А4. Мне ваще Доджи нравятся :blush:

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Tverskoy, Собирался брать в свое время, лазил по их форумам, везде про 2.0 TFS один и тот же негатив, у приятеля Q5 с такой движкой, то же льет масло постоянно.

Изменено пользователем Alex64

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 177 гостей (Посмотреть всех)

    • ЧУБ
    • Jonkaduy
    • Anton T
    • grrat
    • Диммонн
    • Roger
    • Марина гранд чероки
    • Poland
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.