Перейти к содержанию

Выбор 2го авто (не jeep)


Tverskoy

  

51 пользователь проголосовал

  1. 1. Новое авто или Б/у

    • Только новое!
    • 3-4 года
    • От 2004 и моложе
  2. 2. Выбор машины

    • Audi A4 (8E) 2007 год
    • Mercedes-Benz CLK от 2003-2005
    • Mercedes-Benz C-klasse от 2005
    • Dodge Charger (LX)
    • Dodge Caliber (передний привод)
      0
    • Dodge Magnum
    • Новый Опель Астра(3х дверку)
    • Новый Киа KOUP
    • Другой


Рекомендуемые сообщения

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Просто А4 располагает к интенсивной езде.

К подушке под зад она располагает, а зимой к лопате.

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

А по теме глянь октавию 1.8 турбо с семиступкой дсгшной.

это крутовато для нее (я про авто). она и на 1.4 пуляет. хотя там разница в 30рублей.

короче: на 1.4TSI - самолет, на 1,8TSI - ракета! и в салоне там ну очень все клевенько. посмотрите октавию обязательно

(кстати, тот же VW, но с другим шильдиком на радиаторной решетке и руле)

84
Автомобиль: TRX 6.2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну жор масла...это на мой взгляд фигня...где то даже плюс=) Это же не из-за колец и сальников=)

102
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7 - был
Город: Дзержинский, Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

@Veter, ай как замечательно ;)

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Ну жор масла...это на мой взгляд фигня...где то даже плюс=) Это же не из-за колец и сальников=)

ОДУМАЙСЯ пока не поздно, это и из за колец и из за КОСЯЧНОГО конструктива движки !!!

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Ну жор масла...это на мой взгляд фигня...где то даже плюс=) Это же не из-за колец и сальников=)

ОДУМАЙСЯ пока не поздно, это и из за колец и из за КОСЯЧНОГО конструктива движки !!!

 

+100500, Лёх

464
Автомобиль: WG overland 2004
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ОДУМАЙСЯ пока не поздно, это и из за колец и из за КОСЯЧНОГО конструктива движки !!!

+1000. Авдотьям отказать. Ломучее ацтойко...

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Посмотри СУЗУКИ свифт, на автомате или с полным приводом на палке, норм вроде машинка и не большая для города самое ТО.

84
Автомобиль: TRX 6.2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Чё вы мне на мозг присели, 2.0 TFSI нормально он ест. Максимум литр от замены до замены. Я щас спецом в соседний отдел сходил :crazy:

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

а что, нужна пузотерка???? я например взял бы второй джип/додж дюранго-рэм, тахо, рэнглер и тп

ну а из пузотерок интерес представляют только мускул кары, (форд мустанг, шевроле камаро, додж челенджер годов 60-х - 70-х), но они явно в бюджет не лезут

бери Рэнга

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

И тут пришел @Domkrat, и сказал...

84
Автомобиль: TRX 6.2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Посмотри СУЗУКИ свифт, на автомате или с полным приводом на палке, норм вроде машинка и не большая для города самое ТО.

У зам главного буха такая была. Продали..ещё на гарантии была. Скрип и кучяяя косяков(хотя на общую надёжность не влияли).

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Скрип и кучяяя косяков(хотя на общую надёжность не влияли).

Ключевые слова тут :на общую надёжность не влияли.

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Чё вы мне на мозг присели,

а фигли спрашиваешь тогда? темы создаешь? :blink:

 

а что, нужна пузотерка???? я например взял бы второй джип/додж дюранго-рэм, тахо, рэнглер и тп

ну а из пузотерок интерес представляют только мускул кары, (форд мустанг, шевроле камаро, додж челенджер годов 60-х - 70-х), но они явно в бюджет не лезут

бери Рэнга

кто бы сомневался :rolleyes:

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

@Tverskoy, а вот такое BMW 3er (E90)???

464
Автомобиль: WG overland 2004
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Посмотри СУЗУКИ свифт, на автомате или с полным приводом на палке, норм вроде машинка и не большая для города самое ТО.

После двух лет эксплатации супругой свифта, сейчас я бы рекомендовал SX4. Чуть клиренс повыше, чуть поболе. ну и по зиме полный привод зело позитивнее.

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

@Kuz'ma, Ну или так, как вариант оно даже лучше, но дизайн на любителя (ИМХО)

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

ну или, как вариант, не парится и взять шаху...ее можно просто раз в месяц менять на "новую" :lol2:

84
Автомобиль: TRX 6.2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Veter, Влад, я не знаю, может до рестайл или движки 1.6 или 1.8 едят масло.

Знаю что у человека 2.0 TFSI по вин 2008 года, по птс 2007. Он в стрите участвует. По 10к в месяц за скорость платит. Машину брал 2 года назад после дтп. Он на неё потратил за 2 года 30000р и то только на расходники. Машину гоняет на То к официалам. Нареканий нет, доволен как слон.

Вот кстати такая http://cars.auto.ru/cars/used/sale/11233742-88e6.html, только у него чёрная.

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

сейчас я бы рекомендовал SX4

тож вариант

 

@Veter, Влад, я не знаю, может до рестайл или движки 1.6 или 1.8 едят масло.

Знаю что у человека 2.0 TFSI по вин 2008 года, по птс 2007. Он в стрите участвует. По 10к в месяц за скорость платит. Машину брал 2 года назад после дтп. Он на неё потратил за 2 года 30000р и то только на расходники. Машину гоняет на То к официалам. Нареканий нет, доволен как слон.

Вот кстати такая http://cars.auto.ru/cars/used/sale/11233742-88e6.html, только у него чёрная.

я про аудюху ничего не знаю. я к ней фиолетово. поэтому если такой жор устраивает, то прекрасно. выбирать-то тебе

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

@Tverskoy, какраз тебе говорю, что 1,6 и 1,8 масло мало едят и если ЖРУТ его то это косяк, а вот 2.0 TFSI это и есть ТРАГЕДИЯ колец !!! :angry: фома неверующий, купи, погоняй, потом отпишеш.

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

да ваще японические микролитражки ФТОПКУ!

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

@Domkrat, предложи АМЕРИКОСНУЮ :lol2::P

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

предложи АМЕРИКОСНУЮ

рэнг 2.5

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

@Domkrat, предложи АМЕРИКОСНУЮ :lol2::P

литров на 8 :crazy:

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

рэнг 2.5

оно ж ниедит

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Alex64, по сравнению с чем?

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

@Alex64, по сравнению с чем?

С V 8 канешна :P

84
Автомобиль: TRX 6.2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Tverskoy, какраз тебе говорю, что 1,6 и 1,8 масло мало едят и если ЖРУТ его то это косяк, а вот 2.0 TFSI это и есть ТРАГЕДИЯ колец !!! :angry: фома неверующий, купи, погоняй, потом отпишеш.

Отекда инфа про кольца на 2 турбовике? Просто 350рублей на масло от замены до замены меня не парит... Да и опыт реально человека который 2 года пулят.... У него всё пучком...

З.ы. Прошу понять, что я щас не доказываю, что фаворитом моего выбора является А4. Мне ваще Доджи нравятся :blush:

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Tverskoy, Собирался брать в свое время, лазил по их форумам, везде про 2.0 TFS один и тот же негатив, у приятеля Q5 с такой движкой, то же льет масло постоянно.

Изменено пользователем Alex64

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 146 гостей (Посмотреть всех)

    • mixelson
    • porokin
    • burdlag
    • nazarey
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...