Перейти к содержанию

Снимаем бампер Cherokee KK


Evgor

Рекомендуемые сообщения

7
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Msk
Опубликовано
Опубликовано

С связи с необходимостью замены бампера взял с зарубежного форума и привел в исполнение

Поехали:

Продавливает отверткой во внутрь 2 пина на крыле и вытаскиваем их

HPIM1816.jpg

Далее снимаем три пина, удерживающие подкрылок - вот они:

HPIM1818.jpg

Около радиатора вытаскиваем две кнопки

HPIM1819.jpg

HPIM1820.jpg

и две снизу

HPIM1821.jpg

Далее отгибаем подкрылок и откручиваем болт на 10 под поворотником, также отщелкиваем три защелки - бабочки от бампера к крылу. Так с каждой стороны

Ну в общем все - тянем бампер на себя, отсоединяем контакты поворотников - и вуаля

HPIM1824.jpg

По времени снять - где-то час неспеша

  • Основатель Клуба
96 083
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано

Evgor, thumb

Отличная тема! Многим может пригодиться в будущем!

  • 3 недели спустя...
16
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Алдан
Опубликовано
Опубликовано

Точно так же и на KJ

8
Автомобиль: JEEP CHEROKEE
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

могу добавить что пины, кнопки и защелки бабачки-одноразовые, если снова поставить старые то держать не будут и оперение разойдется, только новые! убедился на собственном опыте cool

7
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Msk
Опубликовано
Опубликовано

Quote (проходимец)
могу добавить что пины, кнопки и защелки бабачки-одноразовые, если снова поставить старые то держать не будут и оперение разойдется, только новые! убедился на собственном опыте

Все правильно, покупал новые

Ну они и стоят копейки smile

  • 1 месяц спустя...
2
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А если не секрет - с какой целью бампер снимал? Глядя на мудовую резину могу предположить, что для установки силового обвеса?

Опубликовано

Quote (Кирюха)
Глядя на мудовую резину

Резина и впрямь серьёзная!!... cool

7
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Msk
Опубликовано
Опубликовано

Мудовая резина не моя

я диоды ставил

JEEP_Cherokee_MY_2008_-_028cm.jpg

VVV
4
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Evgor)
я диоды ставил

неплохо смотрится smile а-ля Audi? cool

7
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Msk
Опубликовано
Опубликовано
Quote (VVV)
неплохо смотрится

Да, прикольно получилось

Quote (VVV)
а-ля Audi?

А ля брабус smile

2
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Смотрится класс, тоже думал себе поставить, но... Решил ждать нормальных бамперов от ARB happy

1
Автомобиль: Jeep Cherokee X/J
Город: Санкт Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Quote (AG)
Точно так же и на KJ

Почти,

по 3 клипсы в каждом локере (2 как на картинке выше и по 1 с ворсинками в дальнем нижнем углу), 2 болта за решеткой радиатора (она аккуратно отшелкивается), повторители лучше снять (саморез под торкс 15) - легче отсоеденять разъемы лампочек, 2 болта за нижней юбкой, края бампера в местах соеденеия с расширителями крыла продавить во внутрь (можно поджать язычек защелки через отверстие в месте снятого повторителя), отжимая защелки в телевизоре снять бампер. Собирать проще biggrin

  • 11 лет спустя...
5
Автомобиль: Jeep Cherokee KK
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите по снятию, установке переднего бампера на Cherokee KK? А то снял силовой, а родной стали ставить и просто его туда запихали, но по любому там есть хитрости крепления)

87
Автомобиль: были KJ
KK -2.8 CRD
сейчас-Jeep grand Cherokee wk2
3.6 рестайлинг
2013г
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Нет там никаких хитростей..за  подкрылками, в районе поворотников , по болту... остальное вроде на тех же пластиковых клипсах. Они видны по периметру...

P.S Иногда создаётся впечатление, что вы машину ремонтируете "на удалёнке". Причем она от вас очень далеко..судя по количеству тем и вопросов.

5
Автомобиль: Jeep Cherokee KK
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано
23 минуты назад, shon73 сказал:

Нет там никаких хитростей..за  подкрылками, в районе поворотников , по болту... остальное вроде на тех же пластиковых клипсах. Они видны по периметру...

P.S Иногда создаётся впечатление, что вы машину ремонтируете "на удалёнке". Причем она от вас очень далеко..судя по количеству тем и вопросов.

Просто по имеенно этой модели Cherokee ни хрена нет информации!!! Авто редкое и видимо из за этого проблема с доступной информацией и запчастями! Просто удивляют люди которые вместо того что бы помочь, пишут какие то недовольства, хотя их никто не просил об этом!!! Как говорится не хотите или ненравиться проходите мимо. А вас спс.

9
Автомобиль: Джип Черокки КК
Город: Витебск
Опубликовано
Опубликовано

А что за бампер, чьего производителя, фото можно

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
16 часов назад, Орианец сказал:

Просто по имеенно этой модели Cherokee ни хрена нет информации!!!

А  в здешнем  Factory Repair Manual тоже искали ? Неужели там не расписаны манипуляции с бампером , рычагами и т.п. ?

 Мне лень тут скачивать KK-шный и проверять , но в кащеевском  все это расписано довольно понятно .

Изменено пользователем tracker99
5
Автомобиль: Jeep Cherokee KK
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано

Бампер родной. Воткнули его просто. Вроде держится. Каких либо креплений в которые вворачиваются болты или иные крепежи не нашли( в мануале нет такой инфы(

 

20
Автомобиль: Jeep Cherokee KK
Город: Санкт-Петербург, Колпино
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Так какие проблемы? Воткнули. Держится. Мне радиатор меняли, сами сняли потом поставили. Так зачем им мозг выносить, типа как поставили? Овчар молодой летом прыгнул, ну уходил от него на встречку, башка в крошки, а бампер стоит, только номер помял. Но говорят со строительной пеной лучше.(сарказм) а то скажете все смеются и ККшка такая редкая что только у вас один экземпляр, а остальные у буржуев на западе.  Просто радиатор, их два, меняют со снятием бампера.

Изменено пользователем J&J2011
5
Автомобиль: Jeep Cherokee KK
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, J&J2011 сказал:

Так какие проблемы? Воткнули. Держится. Мне радиатор меняли, сами сняли потом поставили. Так зачем им мозг выносить, типа как поставили? Овчар молодой летом прыгнул, ну уходил от него на встречку, башка в крошки, а бампер стоит, только номер помял. Но говорят со строительной пеной лучше.(сарказм) а то скажете все смеются и ККшка такая редкая что только у вас один экземпляр, а остальные у буржуев на западе.  Просто радиатор, их два, меняют со снятием бампера.

О чем ты?)

131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Форум читайте. А не создавайте темы-дублёры.

 

5
Автомобиль: Jeep Cherokee KK
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, Willys сказал:

Форум читайте. А не создавайте темы-дублёры.

 

СПС мне эта тема не попалась к сожалению(

  • 2 недели спустя...
87
Автомобиль: были KJ
KK -2.8 CRD
сейчас-Jeep grand Cherokee wk2
3.6 рестайлинг
2013г
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Доброго дня. Спрошу коротко (да/нет): для снятия заднего бампера надо накладки задних арок снимать??

131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Судя по всему - нет: 

 

  • 4 недели спустя...
273
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 14.03.2021 в 11:10, shon73 сказал:

Доброго дня. Спрошу коротко (да/нет): для снятия заднего бампера надо накладки задних арок снимать??

Нет. Так же коротко.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 260 гостей (Посмотреть всех)

    • miluk068
    • Александр 11
    • Gosudar
    • Павел_З
    • Михаил 44
    • AlexKosh
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.