Выбираем колеса для туристическо-рейдового авто

[Tverskoy]

@Domkrat, Илюх, такая резина.... либо только на крыше возить... либо богатым быть ..стёр - купил, стёр - купил... как то так.

А про зиму я бы поспорил.... У богера протектор злее. Думаю вполне устроит проходимость.

 

Богеры на JEEP

[Domkrat]

@Tverskoy, отвечаю..вопрос не в стираемости богера, вопрос в том, что на асфальте она НЕ рулиться, НЕ тормозит, трясет хуже трактора, в отличие от айрока

А спор бесполезен. Для снега (целины) и болота нужен НЕ злой протектор, а РАЗРЕЖЕННЫЙ и мальнькое удельное давление.

Богер как и симекс в целине зароется при первом неакуратном ображении с педалью...на айроке можно ехать и пить пиво. К тому же богер лучше еще порезать, а то он тоже плющится неправильно (на фото кстати резаный)

как колса для трофи, соревнований богер вне конкуренции

 

А если уж брать узкую резину, то симекс вне конкуренции

[Tverskoy]

Забавный чел http://aregus.livejournal.com/74936.html

[Domkrat]

@Tverskoy, да...но это чисто котлетка...причем как видишь, в торфе едет вниз

(заметь-эвакуация 7(!!) часов...по колеям можно за это время на лебедке уехать

Изменено 7 июля, 2011 пользователем Domkrat

[Tverskoy]

Илюх, ты походу сам себя на айроки уговариваешь

[Domkrat]

@Tverskoy, я привожу доводы (я же выбрал конкретную модель не просто так)..рассматриваю симексы как альтернативу, но ИМХО где-нить в болотах Карелии когда не будет эвакуатора лучше лебедится в колее, чем куковать в болоте (или в целине зимой). Так что как-то это просто мое мнение

 

@Tverskoy, кстати, болотина на ссылке то что надо...вашпе зачот

[Domkrat]

собственно, конкуренты:

SS Irok

simex

ss bogger

ss tsl

[Tverskoy]

Ты уверен что на фотке именно тот симекс который ты ищешь?

 

Simex Jungle Trekker 2 - Не думал?

[Domkrat]

Simex Jungle Trekker 2

максимальный размер 34"

[Tverskoy]

Точно, тыж 36 буш ставить..

[Domkrat]

@Tverskoy, а так джангл неплох...но тоже роет

[Tverskoy]

Илюх, короче тогда всё просто. Реши, какие грунты у тебя приоритете..твёрдые или рыхлые. А из этого выводы сделаешь tsl или айрок например.

[Domkrat]

@Tverskoy, в экспедиции все грунты в приоритете

[Domkrat]

на лэндкрузер форуме айроки хвалят...блин поездить бы на них километров тыщу

[Tverskoy]

Сколько весит крузак и сколько чирик? Вкуриваешь?

[Domkrat]

цитаты:

"1) про грязь. Понятное дело - боггерам и тракторке в колеях сливает...

Но не критично.

 

2) В отличие от оных , в слабом грунте в случае "Уперся" - вниз не роет ( в отличие от боггеров и особенно тракторки) и позволяет часто выбраться тутже назад (Либо раскатать "разгонную" колею - и выйти с ходу - оппоненты за это время успевают погрузиться в глубь.)

 

3) НО, отличная тяга в подъемы , отлично держится на склонах, отлично и мягко идет по болотам с ковром, ну и на асфальте - просто песня- как легковушка.

 

Вообщем Такая Универсально-экстримная резина. (как и многие про нее говорят...)

 

Есть минус. - даже на 10" диске - протектор в пятне контакта "полумесяцем" - серединка стачивается заметно - да и состав резины мягковат . надо видимо на 12" диск ставить в идеале."

 

 

"По камням лучше Симекса на голову....так же и по асфалтьту.

Ездили в Саянах...глины там не было а по болоту идет ...там где Симексы роют...эти "накатывают"."

 

 

"После боггера по асфальту - просто песня: Катится легко , не шумит, отсутсвует эффект квадратного коеса после стоянки.

 

По укатанному снегу держит машину достаточно хорошо. на гололеде - так себе . В городе зимний асфальт - достаточно уверенно."

 

"на 0,2 бар - нормальное рабочее давление по глубокму снегу.

Даже на таком давлении без тайрлоков не стремится разуться.

И это удивительно: Боггер в подобных условиях эксплуатации - разувается на раз.

Возможно секрет в мягкой боковине.

 

Зимние Испытания идут полным ходом.

Еще раз по заметным Плюсам:

 

1) Зимний асфальт- уверенное легкое движение- и даже экономчность. В сравнении с Боггером у Айрока отсутсвет вибронагруженность: Любой грейдер, стыки - проходит мягко и с комфортом (На асфальте дую 1,5 бар)

Легко рулится. (Видимо за счет более узкого и разряженного протектора

 

2) Уверенно держится на заснеженной накатанной трассе.

 

3) Тяга в заснеженные крутые подъемы заметно лучше чем у боггеров или тракторки ( по снежной подушке - эт осоенно заметно, так и когда дорывается до земли).

 

Интересное наблюдение: Визуально при давлении 0,2 бар не выглядит таким сплющенным как 37" Боггер. Может быть эффект заключается в большем объеме воздуха ( Сам баллон у Айрока заметно шире и больше чем у 37" Боггера)."

 

еще один минус пишут что из-за мягкости (аморфности) всей покрышки в целом возможен шимми на исправной подвеске, но как правило это лечится балансировкой, то есть изначально резина не балансировалась (типа нафиг надо)

 

"1) про шимми: появился небольшой эффект на скоростях около 70-80. Полечили балансировкой.- На Отлично.

2) Скорость: Ходили на 1 Этап Кубка Восточной сибири - в г. Братск - 700 км. Ездил на Irokах- не пожалел: Мягко , экономично, крейсерская скорость 110 км. временами до 125 км/ч.Давление 1,7 бар. - на отлично.

3) Суточное ориентирование - 1 место в классе "экстрим" - без особого напряга , давление 0,3 бар.: - на отлично!

[attachmentid=80970]

4) От идеи тайрлоков пока отказался - еще ни разу не разулся"

Изменено 7 июля, 2011 пользователем Domkrat

[Domkrat]

Сколько весит крузак и сколько чирик? Вкуриваешь?

так в нашем случае это только плюс, они стараются ставить не меньше 39-х, а то и больше, а нам 36-х хватит

а крузаки есть еще 70-ки и 60-ки, они по весу к нам близки, они как раз на 36-х гоняют

 

@Tverskoy, кстати, отзывы подобрались в основном от владельцев 70-к (тяжелые машины меньше 40-й резины не едут, а это уже очень дорого, не так много таких экстремалов)

 

да, еще айроки бережнее к трансмиссии

Изменено 7 июля, 2011 пользователем Domkrat

[Tverskoy]

на ТЛК ваще мне кажется меньше 42 ставить смысла нету...утопнет нафиг.

Илюх, хватит! Я уже слюной исходить начинаю!

А мне ещё дофига сделать нужно! (Тешу себя мыслью что купер STT тоже хорошая резина!)

 

З.ы. Гдето на драйв2. У мужика на WJ, подготовленном, тоже айроки стоят. Поищи там.

Изменено 7 июля, 2011 пользователем Tverskoy

[Domkrat]

Я уже слюной исходить начинаю!

ты только начинаешь, а я всю клаву уже залил :lol2:

 

Тешу себя мыслью что купер STT тоже хорошая резина!)

для МТ хорошая резина..и на каждый день тоже

[NEW]

для МТ

На ней МТ не написано , АТешка она злая

[Woevoda]

СТТшка хорошая резина. Я на ней Умба-Октябрьский-Ревда ходил. Собственно она стояла на всех трех машинах. Очень крепкая - камни, гати - пох. Ездил где-то на 1.2-1.4.

Правда, один, заслуживающий доверия друг, утверждал что она в среднерусской грязи проигрывает старому гудричу (в 35м размере).

Домкрат, бери уж айрока и не мучайся . И еще, по мне, при прочих почти равных приоритетна резина, которая лучше держит траекторию в говнолине (по болотам не катаюсь, куда в них на пикапе). Мне сильно нравилась в этом плане йока МТшная. Но ее нет в нужном мне размере, потому и катаюсь на КМ2.

[Domkrat]

при прочих почти равных приоритетна резина, которая лучше держит траекторию в говнолине

это симекс но которая держит траекторию и которая не проваливается - это 2 разные вещи

@Woevoda, пока думаю, и машина еще не готова для этих колес...поэтому есть время пообсуждать

 

На ней МТ не написано

тем не менее класс-МТ, почитай на сайте производителя

 

йока МТшная

стирается ужасно быстро для обычной МТ..боится проколов...да и не выдающаяся проходимость...хотя рулиться на асфальте хорошо (и не только на асфальте)

 

@Woevoda, ну все время по болотам я кататься не собираюсь...просто болото или целина - это те препятствия, которые могут остановить на сутки...а все остальное более или менее проходится

[PSV]

PSV, по горам говорят Айрок лазит еще лучше, америкосы на нем в рок-кроулинге выступает

По камням возможно лучше, но в глинянный подъём он непоедет. А у нас одни подъёмы и спуски.

[Domkrat]

@PSV, проедет...не так эффектно но проедет...причем в подъем можно и залебедится, а вот по болоту можно до утра лебедится

Айрок в подъемы заезжает очень хорошо спущенный до 0.2. Возможно сильно глинистый и придетя помочь, но как пишут "разница не критична"

Согласен, что симекс лучше в глине...но огромные минусы для меня_ нормально не плючится, копает под препятствия, любит ехать "вглубь"...это как-то утопично - доехать до конкретного говнолина и зарыться за 5 сек...к тому же бревна в лесах попадаются куда больше 30 см...а если глина - вот под него рыть и будет

хотя в колее симекс мне нравится

 

Да...еще забыл, симекс очень любит разбортироваться на давлениях вплоть до 1.2!!!!! атмосфера! это ужос

[PSV]

Я же и говорю

В горах, лучше Симекса или Сильверстоуна, ничего нет.

Равнина совсем другое дело.

[Domkrat]

@PSV, вот тебе айрок в горах....в таких горах симекс будет отдыхать (опять-обтекаемость препятствий) симекс рулит ТОЛЬКО в глине/колее и все

Изменено 7 июля, 2011 пользователем Domkrat

[PSV]

симекс очень любит разбортироваться на давлениях вплоть до 1.2!!!!! атмосфера! это ужос

Таерлок решает проблему. На худой конец шестидюймовый диск.

[Domkrat]

@PSV, а потом..у вас в горах нет деревьев? по моему полно

вот если я куплю таки айроки - приеду к вам покатаемся, водки попьем заодно и сравним живьем...а то разговоры-это только разговоры

[PSV]

симекс рулит ТОЛЬКО в глине/колее и все

Так а я про что? Кубанские горы состоят на 98% из глиняноколейных подъёмов и спусков, нередко с приличным боковым уклоном. Таких гор как на видео унас НЕТ. Поэтому в НАШИХ горах

лучше Симекса или Сильверстоуна, ничего нет.

 

приеду к вам покатаемся, водки попьем заодно и сравним живьем...а то разговоры-это только разговоры

Приезжай на финал Кубка России, или на Собер-Баш-покатаемся(и водки покушаем)

[Domkrat]

@PSV, ну есть у вас скалы, есть, я сам лично видел

из глиняноколейных подъёмов и спусков

можно залебедится

 

 

@PSV, то-бишь принцип - чтоб резина ехала везде, где то чуть хуже где-то чуть лучше но везде приемлемо.

 

тут видно что даже замыленный ирок едет...причем он еще тут спущен хило..причем едет внатяг (но пробуксовка не страшна-он не роет)

Изменено 7 июля, 2011 пользователем Domkrat