Перейти к содержанию

Проставки под расширение коллеи!


Рекомендуемые сообщения

79
Автомобиль: японское старье.
Город: Москва СЗАО Тушино
Опубликовано
Опубликовано

Жиперы очень нужен чертеж на вжик с переходом на другую сверловку, приветствуются все варианты типо с 5х127 на 5х139.7 или 114.3 или 120...

Заранее спасибо...

32
Автомобиль: Jeep Wrangler TJ
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

Поясни, к чему такие заморочки?!

79
Автомобиль: японское старье.
Город: Москва СЗАО Тушино
Опубликовано
Опубликовано

Поясни, к чему такие заморочки?!

да просто выбор среди родных дисков на вжик не велик, скажем на ниву 5х139.7 их куда больше и цены копейки..

 

Тем более я сам занимаюсь продажей шин и дисков, но с 5х127 есть только родная реплика, а тут будет простор для фантазии! тем более есть очень интересные нивские диски по цене до 3х тысяч)))

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

@Jeeper_wj, тогда тут таких проставок не ищи. тебе лучше токаря толкового найти, он сам тебе эскиз набросает. быстрее получится

79
Автомобиль: японское старье.
Город: Москва СЗАО Тушино
Опубликовано
Опубликовано

Да почему не искать, я не один кто этим интересуется, ич ертежи сто процентов есть у людей... у меня есть такого рода чертежи но для другой машины... а для этой не могу пока найти...

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

@Jeeper_wj, ёпрст! я проглядел, что ты именно чертежи ищешь. думал сразу проставки

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

я тоже хочу такие перепроставки :crazy:

79
Автомобиль: японское старье.
Город: Москва СЗАО Тушино
Опубликовано
Опубликовано

ну сейчас ели получится все сделать то смогу и вам заказать, в понедельник еду к токорю! ширина проставок или 30 или 40 мм. цена вопроса будет 6-7 тысяч!!! может если договорюсь на опт то цена будет ниже, я просто еще проставки для лифта 2" буду делать!!!

 

@Jeeper_wj, ёпрст! я проглядел, что ты именно чертежи ищешь. думал сразу проставки

И такое бывает))) но даже такие проставки можно найти, но тут на одном форуме парень за них 10 хотел... а я за 6-7 у токаря сделаю)))

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

по идее там металлический диск, один ряд 5х127, а второй какой надо :) к первому ряду сам диск прикручивается, а вот уже колесо непосредственно к нему. Сложного мало, вроде бы :crazy: так токоря то естьзнакомые, вернее, знаю куды обратиться. На оборонке всё могут :rolleyes:

79
Автомобиль: японское старье.
Город: Москва СЗАО Тушино
Опубликовано
Опубликовано

по идее там металлический диск, один ряд 5х127, а второй какой надо :) к первому ряду сам диск прикручивается, а вот уже колесо непосредственно к нему. Сложного мало, вроде бы :crazy: так токоря то естьзнакомые, вернее, знаю куды обратиться. На оборонке всё могут :rolleyes:

ну да так и есть... у меня есть стандаотный чертеж с 5х127 на 5х127)) а я все же хочу на 5х139.7 сделать))

84
Автомобиль: TRX 6.2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну хз...зачем вам крузаковские колёса.... Делайте 5*130! ИХ НЕ РЕАЛЬНО МНОГО КРАСИВЫХ!

 

Большой выбо = конкуренция = Холявные цены.... Вот как пример! http://www.avito.ru/items/moskva_avtozapchasti_i_aksessuary_shiny_diski_r18_na_tuareg_kaen_33601713

79
Автомобиль: японское старье.
Город: Москва СЗАО Тушино
Опубликовано
Опубликовано

Ну хз...зачем вам крузаковские колёса.... Делайте 5*130! ИХ НЕ РЕАЛЬНО МНОГО КРАСИВЫХ!

 

Большой выбо = конкуренция = Холявные цены.... Вот как пример! http://www.avito.ru/items/moskva_avtozapchasti_i_aksessuary_shiny_diski_r18_na_tuareg_kaen_33601713

Ну крузак крузаком, тут еще и нива и уаз. а там дисков море, и красота то мне не нужна, нужны будут 16 диски а их вон бЭу по 4 килорубля за комплект легко можно найти!

84
Автомобиль: TRX 6.2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Алексей вы щас фигнёй страдаете=) Ну нету качественных и дешевых дисков! НЕ ТУ!

А 16 можно и родные не плохие купить....причём не дорого! А во вторых 127(130) это изящная сверловка... а 139.7 это вымя мамонта! И дырка там соответственная=)

79
Автомобиль: японское старье.
Город: Москва СЗАО Тушино
Опубликовано
Опубликовано

Алексей вы щас фигнёй страдаете=) Ну нету качественных и дешевых дисков! НЕ ТУ!

А 16 можно и родные не плохие купить....причём не дорого! А во вторых 127(130) это изящная сверловка... а 139.7 это вымя мамонта! И дырка там соответственная=)

это лишь вариант, я больше склоняюсь к 5х114.3... вот тут уж точно дисков море

84
Автомобиль: TRX 6.2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

это лишь вариант, я больше склоняюсь к 5х114.3... вот тут уж точно дисков море

Не получится.

79
Автомобиль: японское старье.
Город: Москва СЗАО Тушино
Опубликовано
Опубликовано

Не получится.

Из за маленькой разницы?

65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

ну да так и есть... у меня есть стандаотный чертеж с 5х127 на 5х127)) а я все же хочу на 5х139.7 сделать))

а чертежиком не поделишься? :rolleyes:

79
Автомобиль: японское старье.
Город: Москва СЗАО Тушино
Опубликовано
Опубликовано

а чертежиком не поделишься? :rolleyes:

Легко)))

79
Автомобиль: японское старье.
Город: Москва СЗАО Тушино
Опубликовано
Опубликовано

вот

post-6754-0-67827500-1310127753_thumb.png

79
Автомобиль: японское старье.
Город: Москва СЗАО Тушино
Опубликовано
Опубликовано

я заценил, но все же не понял почему не получится??

  • 4 недели спустя...
32
Автомобиль: Jeep Wrangler TJ
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

@Jeeper_wj, ...может продолжим?! как с проставками...получилось?!

65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

@Jeeper_wj, благодарим)))))

32
Автомобиль: Jeep Wrangler TJ
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

@Jeeper_wj, благодарим)))))

...за что?!

65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

, за выложеный чертеж)))

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

А как же вопрос о смене сверловки?

32
Автомобиль: Jeep Wrangler TJ
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

...из личной беседы...он ждёт когда токарь из отпуска откинется!...@mongershtern ...он не скинул тебе чертёж?!

65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

...из личной беседы...он ждёт когда токарь из отпуска откинется!...@mongershtern ...он не скинул тебе чертёж?!

тот который мне нужен в теме))) выше))) я не собираюсь сверловку менять)) мне колеса бы раскинуть шире)))

32
Автомобиль: Jeep Wrangler TJ
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

тот который мне нужен в теме))) выше))) я не собираюсь сверловку менять)) мне колеса бы раскинуть шире)))

...тормознул!...кому надо другую сверловку, смотрите,думайте, складывайте!

post-5967-0-84476200-1312887713_thumb.jpg

post-5967-0-94333900-1312887930_thumb.png

79
Автомобиль: японское старье.
Город: Москва СЗАО Тушино
Опубликовано
Опубликовано

Комплектик себе сделал, как поставлютак сразу напишу и фоточки сделаю...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 142 гостя (Посмотреть всех)

    • Nigio
    • Богдан 152
    • Jeepred
    • ПашаПаша
    • Gosudar
    • sten740
    • вадим 912
    • Acovant
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 813
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...