Перейти к содержанию
  • Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

    Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы получить полный доступ к ресурсам.

Раздатка 249 - вопросы/решения


39rus

Рекомендуемые сообщения

11
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZG 98г.5.2
Город: Новотроицк
Опубликовано
Опубликовано

Тамерлан привет!кардан не доехал ещё чтоли!?раздатка 249од?если да то можно без переднего ездить!а треск у меня тоже стоял изза недовключенной раздатки(между нейтралью и фулл)

  • 4 недели спустя...
46
Автомобиль: Гранд чероки 5.2 249од 96г
Город: Ростов на Дону
Опубликовано
Опубликовано

@Бига, Добрый вечер! Попробуй отрегулировать механизм включения раздатки. Когда снимали коробас то тяги тоже отсоединяли. А на счёт переднего кардана можно ездить . На 96 г 249 тая одэшка стоит на передок 5 процентов силы идёт и 95 на задок. Ты без нагрузки и так на задке ездиеш. 

31
Автомобиль: Mitsubishi Padjero 3.5GDI
Mercedes E220. LADA 4*4
Город: Владикавказ
Опубликовано
Опубликовано

Всем спасибо за отзывы. Кардан дошел!Спасибо!

Сейчас опять с электрикой беда, опять не заводится, пока разбираюсь с этим.

81
Автомобиль: Grand 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

У меня вот сальник на нижнем хвостовике что на передний кардан идёт  наелся....ну и подшипник может менять надо... какая гайка там, кто знает ????

46
Автомобиль: Гранд чероки 5.2 249од 96г
Город: Ростов на Дону
Опубликовано
Опубликовано

29 .30.

  • 5 месяцев спустя...
4
Автомобиль: ZJ 1995
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Вообщем потекла у меня раздатка по сальникам, ну я думаю поизносились, заказал ремкомплект из штатов, поменял все подшибники и сальники, пластмаски там какието. Вообщем все собрал, а у меня как вал который  на передний кардан выходит как болтался, так и болтается, соответственно и масло давить там потяхонечку. Эти звезда раздатке или че? Течет не сильно, так сопливит понемногу, но все равно не приятно. Че делать? Из-за этого и вибрация идет наверно, так когда скидывал передний кардан, то вибрировало меньше...

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Шестерни износились :(

4
Автомобиль: ZJ 1995
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Пичаль, беда...

  • 2 недели спустя...
14
Автомобиль: WJ 2.7 04 Limited был -ZJ 4.0 96 Limited
Город: Жуковский
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем добрый день, не подскажите где могут вискомуфту в раздатке поменять или ещё лучше можно ли 231 вместо 249 поставить?много чего переделывать под 231?

Изменено пользователем Aspead
186
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 Ltd 94 г.в. Jeep Cherokee XJ 4.0 Ltd 90 г.в.
Honda Cr-V FWD 99 г.в.
и ВАЗ 21053.
Город: Минусинск Красноярский Край
Опубликовано
Опубликовано

@Aspead,Полагаю, что лучше поставить 242, а то в 231 - ой нет режима Фулл Тайм.

8
Автомобиль: Jeep Grand Cheeroke
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А тема то о чем ? О течке сальников или где поменять раздатку и на какую ?!

Подшипник на вал сам упал или с натягом ? На втором конце вала выработка есть ? Кто собирал не проверял ? К нему и вопросы !

Изменено пользователем cherep
Опубликовано

 

 


потекла у меня раздатка по сальникам

 

 


масло давить там потяхонечку.
Не понятно, течет по всем сальникам или ток на хвостовик переднего кардана? 

На моей памяти ни одного подтека с хвостовика на передний кардан не встречал, даж с большим люфтом. 

4
Автомобиль: ZJ 1995
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Ну если честно, собирал сам... Течет с переднего хвостовика, но поначалу и с заднего давило после сборки. По памяти подшипник просто шмякнулся в посадочное (в корпус), который большой, я еще подумал мол "че за х**ня!", а на вал насадилсо с натягом (небольшим). Другой конец не мерял, но подшипник в корпусе меняли. У меня подозрение на другое, на "фланце" ( ну та железяка к которой кардан прикручивается) который на передний кардан выходит есть выработка (канавка) в том месте где сальник прилегает и из-за этого и масло давит. Просто у меня по точно такой же причине давило масло с переднего сальника двигателя, так как на шкиве точно такая же канавка была в месте прилегания губок сальника. Извиняюсь, что тех. не грамотный... ^_^

9
Автомобиль: Grand Cherokee(ZJ)
зеленый
5.2
97 год
араб
кличка "Крокодил"
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Не понятно, течет по всем сальникам или ток на хвостовик переднего кардана? 

На моей памяти ни одного подтека с хвостовика на передний кардан не встречал, даж с большим люфтом. 

 

жаль что помыл на мойке снятую 249ОД раздатку. на ней было видно, что текло через сальник на передний кардан.

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee I (Z)
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день!

а у меня гул видимо в раздатке при наборе скорости появляется.передний мост разбирали,там все отлично,а вот в раздатке люфт.сказали вроде передний хвостовик раздатки!вот и вопрос...Можно ли его снять не снимая раздатки?!

7
Автомобиль: Grand Cheeroke/ Loredo. 4L-NV-242-1997
Город: ЮВАО Люблино Ставрополькая ул.
Опубликовано
Опубликовано

Поучительный тех. процесс!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee I (Z)
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день! подскажите или раскажите,как разбирать раздатку 249 (подробнее),как снять заднюю часть (где стоит виска) и т.д. или ссылочку где это подробно описывается! мне нужно заменить подшипники переднего выходного вала и я вот не совсем понимаю как! подскажите пожалуйста!

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.2Limited 96г.в.
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот тебе небольшая ссылка по раздатке полазь по ней и все найдешь http://jeep.avtograd.ru/xfer/encyclopedia/np249/parts.htm и еще http://jeep.avtograd.ru/xfer/encyclopedia/np249/index.htm

Изменено пользователем Вадим Минск
393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

 

 


BorgWarner
Нет их!, уже как 2 года не выпускают.
  • 5 месяцев спустя...
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee зелёного цвета
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите по 249 раздатке. На шильдике написано 249J, машина 98гв. Вопрос - Раздатка с OD или нет?

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Алёха,

 

 

http://jeep.avtograd.ru/xfer/encyclopedia/np249/inside.htm

Там по годам выпуска номера. Скорее всего ОД

Изменено пользователем kot1977
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee зелёного цвета
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Летом после пробега 15-20 км по трассе виску подклинивает. Хотя сутра во дворе разворачиваюсь нормально. В прошлом году было решено поменять виску. Глянув шильдик "с разбегу" заказал виску под номером  4723918  :mad:

  • 1 месяц спустя...
4
Автомобиль: jeep grand cherokee 5.2 1992г/в
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Ребят подскажите. Решил залить присадку в раздатку, а таким как я понимаю залита такая же жижа как и в АКПП, можно ли присадку для трансмиссии мешать с Декстроном ? Или заливать такую же как в АКПП?

0
Автомобиль: jeep Grand Cherokee
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано

Доброго всем времени суток. постараюсь изложить проблему в кратце. Владею Джипом 96 года,5.2 мотор,раздатка как по вину так и по шильдику на ней 249 OD,на днях расколол корпус самой раздатки,корпус нашёл вроде,ну и соответственно провел ревизию всего агрегата. Все внутренности целые кроме пластиковой накладки на вилку,стёрлась до металла...как я понял вилка одинакова на 249od,231 и 247 раздатке. Ремкомплекты на остальные вилки я нашёл,а вот на эту идёт целиковая. Вопрос,она как нибудь меняется эта накладка? или нужно приобретать вилку целиком? Кто нибудь сталкивался с такими? Фото не моей вилки,но моя такая же. Как видно накладка идёт целиком. Буду благодарен за ваши советы)

post-31601-0-83314800-1437680971_thumb.jpg

  • 3 недели спустя...
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee зелёного цвета
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Помогите советом, кто "в теме".  Сложно ли из 249ОД сделать не ОД? Раздатки отличаются наличием диф-а, а валы у них одинаковые? Можно ли прикупить диф и поставить его в ОДешную раздатку?

Гранд 98г, а виску приобрёл для дорестайла. Теперь мучаюсь. 

  • 2 недели спустя...
81
Автомобиль: Grand 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ты мне набери - 89272068596

Если не выкинул виску старую - перезаправить можно и вперёд. Я бы не стал ОД менять на что-то, хорошая раздатка.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
  • 5 лет спустя...
0
Автомобиль: Гранд чероки 5.2
Город: Сыктывкар
Опубликовано
Опубликовано

Ребята, подскажите пожалуйста бывают ли акпп без раздатки? Исключительно под задний привод. Двигатель 5.2 л.  Хочу установить свап комплект от чероки 5.2 акпп 97 год  на 21 ю волгу, но мешает раздатка. Может можно просто перекинуть хвостовик коробки от чего-то заднеприводного? Буду благодарен за совет.

Опубликовано
37 минут назад, Виктор100 сказал:

Ребята, подскажите пожалуйста бывают ли акпп без раздатки? Исключительно под задний привод. Двигатель 5.2 л.  Хочу установить свап комплект от чероки 5.2 акпп 97 год  на 21 ю волгу, но мешает раздатка. Может можно просто перекинуть хвостовик коробки от чего-то заднеприводного? Буду благодарен за совет.

Пеханику можно поставить  АХ15

0
Автомобиль: Гранд чероки 5.2
Город: Сыктывкар
Опубликовано
Опубликовано
4 минуты назад, Deonis сказал:

Пеханику можно поставить  АХ15

Здравствуйте, на автомате не бывает заднеприводного?

Опубликовано
14 минут назад, Виктор100 сказал:

Здравствуйте, на автомате не бывает заднеприводного?

Думаю бывает. 

Только врятли такой комплект в России найдёте. 

Надо пиндосовские форумы и сайты смотреть. 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 89 гостей (Посмотреть всех)

    • Serjio67
    • avpenergo
    • Artur1988
    • Mak_s
    • naer
    • maximmaximov
    • up6
    • serg102
    • Dim2013
    • buzz
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...