Перейти к содержанию

Армия


Gaiti

Рекомендуемые сообщения

4
Автомобиль: Grand Cherokee
Опубликовано
Опубликовано

Представляете, я только один раз был на проводах у одного знакомого, из моих друзей и других близких знакомых никто и не служил!

4
Автомобиль: Grand Cherokee
Опубликовано
Опубликовано

Как считаете, какие приемлемые условия должны быть для конрактников?

  • 2 недели спустя...
4
Автомобиль: Grand Cherokee
Опубликовано
Опубликовано

Жалко, что никто не отвечает...

92
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2001 4.7 247 545
Город: Москва-Чертаново-Царицыно-край непуганых идиотов
Опубликовано
Опубликовано
Max8110
5
Опубликовано

Матерно но в тему!

 

НaчШтaба группы вoзвpащаeтся со cборов и вызывает старую опытную

машинистку:

— Вeрa Иванoвна, надо срочно подготовить "Приказ о состоянии воинcкoй дисциплины". Вы готовы?

— Гoтова.

— Ну и отлично. Тогда начинаем..

(ходит по кабинету и диктует)

— Ё@ BАШУ MАТЬ!!!!

М: (мaшиниcтка печатает)

"Товарищи офицеры!"

— НИКТО НИХ@Я НЕ ДЕЛАЕТ !

М: "В войсках упала воинская дисциплина"

— ФСЕ ЛЕЖАТ И ДРОЧАТ !!

М: "Командиры устранились от выполнения служебных обязанностей.."

— МЕДНОГОЛОВЫЕ ОП#ЗДАЛЫ, Б@Я, ПОЛЗАЮТ КАК БЕРЕМЕННЫЕ МАНДАВОШКИ, ВОДТКУ ПЬЯНСТВУЮТ, БЕСПОРЯДКИ НАРУШАЮТ, Е@УТ ВСЁ, ШТО ШЕВЕЛИТСЯ !

М: "Воспитанием никто не занимается, строевая выучка ослабла, участились случаи пьяных дебошей и бесчинств по отношению к местному населению.

— Е@АТЬ ФСЕХ!!!

М: "Приказываю!"

— ЭТОМУ НОВОМУ ПРЕЗЕРВАТИВУ, ЧТА ВОЗОМНИЛ СИБЯ ДИРИЖАБЛЕМ, КЛИЗМУ С ПАТЕФОННЫМИ ИГОЛКАМИ, А НЕ ЛАМПАСЫ!

М: "Командира дивизии полковника Иванова предупредить о неполном служебном соответствии."

— ОСТАЛЬНОЕ СТАДО ПУСТЬ ВЫЕ@ЕТ САМ!

М: "Остальных виновных комдиву наказать своей властью"

— ПИ@ДЕЦЦ!!

М: "Командующий округом генерал-полковник Петро

92
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2001 4.7 247 545
Город: Москва-Чертаново-Царицыно-край непуганых идиотов
Опубликовано
Опубликовано

Матерно но в тему!

 

НaчШтaба группы вoзвpащаeтся со cборов и вызывает старую опытную

машинистку:

— Вeрa Иванoвна, надо срочно подготовить "Приказ о состоянии воинcкoй дисциплины". Вы готовы?

— Гoтова.

— Ну и отлично. Тогда начинаем..

(ходит по кабинету и диктует)

— Ё@ BАШУ MАТЬ!!!!

М: (мaшиниcтка печатает)

"Товарищи офицеры!"

— НИКТО НИХ@Я НЕ ДЕЛАЕТ !

М: "В войсках упала воинская дисциплина"

— ФСЕ ЛЕЖАТ И ДРОЧАТ !!

М: "Командиры устранились от выполнения служебных обязанностей.."

— МЕДНОГОЛОВЫЕ ОП#ЗДАЛЫ, Б@Я, ПОЛЗАЮТ КАК БЕРЕМЕННЫЕ МАНДАВОШКИ, ВОДТКУ ПЬЯНСТВУЮТ, БЕСПОРЯДКИ НАРУШАЮТ, Е@УТ ВСЁ, ШТО ШЕВЕЛИТСЯ !

М: "Воспитанием никто не занимается, строевая выучка ослабла, участились случаи пьяных дебошей и бесчинств по отношению к местному населению.

— Е@АТЬ ФСЕХ!!!

М: "Приказываю!"

— ЭТОМУ НОВОМУ ПРЕЗЕРВАТИВУ, ЧТА ВОЗОМНИЛ СИБЯ ДИРИЖАБЛЕМ, КЛИЗМУ С ПАТЕФОННЫМИ ИГОЛКАМИ, А НЕ ЛАМПАСЫ!

М: "Командира дивизии полковника Иванова предупредить о неполном служебном соответствии."

— ОСТАЛЬНОЕ СТАДО ПУСТЬ ВЫЕ@ЕТ САМ!

М: "Остальных виновных комдиву наказать своей властью"

— ПИ@ДЕЦЦ!!

М: "Командующий округом генерал-полковник Петро

:lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2:

114
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
Опубликовано

@Max8110, :gun_smilie::hands: :hands: :hands: :hands: :hands:

14
Автомобиль: MB-GL
Город: Москва, ЮАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Харэ ВС позорить, НА.

Изменено пользователем Alen
  • 3 месяца спустя...
0
Автомобиль: bmw
Город: брянск
Опубликовано
Опубликовано

Призвали на 1,5 отслужил 2 :ok:

призвали на 2 отслужил уже 8 и до сих пор служу родине в чине ст.л-т

124
Автомобиль: Был
ГрандЮшка четыре по литру
МерЦедеЦ-который БенЦ-(помер)

СчА-Ланцер-ЯпономОбиль.
Город: СКФО
Опубликовано
Опубликовано

Вообщем я скажу так!

Меня призвали в 99-м, просидел я на обизьяннике почти неделю, тут приезжает так называемый "покупатель" и я поехал служить в отряд спецназа, в Ростов, отбор тогда был жесткий, по весу, по занятию спортом, и т.п. т.к. я мастер спорта по боксу, меня естессно забрали, из 58 человек, поехали 5,служба 2 года,(тем кто служит только в отряде) кто уезжает в БД, день за три, учебка(на выбор) можешь пойти либо в саму часть в учебку, либо уехать из нее, и учиться на водилу БТР, или кинолога, но тогда (отрядовские ученики) относятся по другому) после учебки, чечня, КАК ПРАВИЛО В ЧЕЧНЮ ЕХАЛИ ИЗ БОЕВЫХ ГРУПП 90% из 100, знаешь почему?

Было братство, меня медики отговаривали, (у меня 3 перелома, полученные в 12 лет, 2 из них сломаны обе голени, просто раздробило, на меня упало 3 тонны трубы, и рука сломана была, по всей логике вещей, я не должен был пойти в армию, но я сам просился в 17,7 лет,и я пошел, и прыгал со всеми с 3-х метровой стены, в полной броне, и бегал со всеми,, по ночам по 40 км, по полной боевой, и в чечню попросился САМ, по тому-что, я не мог без своих пацанов, я не мог просто сидеть в части, и думать что ТАМ, мои пацаны, лазиют по горам без меня) (ПРОШЛО УЖЕ 11 ЛЕТ, И Я ОЧЕНЬ БЛАГОДАРЕН ТЕМ СЕРЖАНТАМ, КОТОРЫЕ МЕНЯ ЗАДРАЧИВАЛИ,МАрШ БРОСОК, НА КРОКОДИЛА, В УПОР ЛЕЖА, И Т.П. ПОВЕРЬ БУКВАЛЬНО ЧЕРЕЗ ОДИН ГОД, ДА ЧТО ТАМ ГОД, ЧЕРЕЗ ПАРУ МЕС, ТЫ БУДЕШЬ ИМ БЛАГОДАРЕН) Иди в армию и не задумывайся, как там себя поставишь, так и будет, только надо сперва прохавать ситему, СИСТЕМА, ОНА В КАЖДОЙ ЧАСТИ, ЭТО ПОЧТИ КАК НА ЗОНЕ, КАК СЕБЯ ПОСТАВИШЬ, БОЯТСЯ НЕ НАДО, АРМИЯ ИЗ СОПЛЯКА, ДЕЛАЕТ МУЖИКА, У МЕНЯ 2 БРАТА, старшему 37, он был в первой чеченской, младшему 27 он был в цхинвал,а я был во второю чеченскую, И ВСЕХ НАС ТРОИХ ТУДА НЕ ЗВАЛИ, МЫ САМИ ПОПРОСИЛИСЬ, БЛАГО НАША МАТЬ ОБ ЭТОМ НЕ ЗНАЛА, ПРОСТО ВОСПИТАЛА НАС ТАК!ВСЕ СЛУЖИЛИ, И ВСЕ МЫ ВТРОЕМ ХОДИЛИ ПОД ПУЛЯМИ)!

8
Автомобиль: Джип Гранд Чероки (ZJ)
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Дедовщина - это процесс обучения, воспитания и ввода в армейский быт молодых солдат солдатами более опытными (старослужащими). Только это и более ничего. Остальное есть "неуставные взаимоотношения".Вот их и надо искоренять! Ибо издевательства над неокрепшем психикой молодым человеком, создают из него такого же урода, как и сам издевающийся....

А сами "неуставные" пришли в армию с зоны... где истинные жизненные понятия подменяются фальшивыми...

 

 

Хорошо сказал! 5+

  • 1 месяц спустя...
28
Автомобиль: GC 99г 4.7 +2
5'' 99г.КМ2(31") GC 94г 4.0(сток)
Город: Березань
Опубликовано
Опубликовано

Жесть

92
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2001 4.7 247 545
Город: Москва-Чертаново-Царицыно-край непуганых идиотов
Опубликовано
Опубликовано

Вообщем я скажу так!

Меня призвали в 99-м, просидел я на обизьяннике почти неделю, тут приезжает так называемый "покупатель" и я поехал служить в отряд спецназа, в Ростов, отбор тогда был жесткий, по весу, по занятию спортом, и т.п. т.к. я мастер спорта по боксу, меня естессно забрали, из 58 человек, поехали 5,служба 2 года,(тем кто служит только в отряде) кто уезжает в БД, день за три, учебка(на выбор) можешь пойти либо в саму часть в учебку, либо уехать из нее, и учиться на водилу БТР, или кинолога, но тогда (отрядовские ученики) относятся по другому) после учебки, чечня, КАК ПРАВИЛО В ЧЕЧНЮ ЕХАЛИ ИЗ БОЕВЫХ ГРУПП 90% из 100, знаешь почему?

Было братство, меня медики отговаривали, (у меня 3 перелома, полученные в 12 лет, 2 из них сломаны обе голени, просто раздробило, на меня упало 3 тонны трубы, и рука сломана была, по всей логике вещей, я не должен был пойти в армию, но я сам просился в 17,7 лет,и я пошел, и прыгал со всеми с 3-х метровой стены, в полной броне, и бегал со всеми,, по ночам по 40 км, по полной боевой, и в чечню попросился САМ, по тому-что, я не мог без своих пацанов, я не мог просто сидеть в части, и думать что ТАМ, мои пацаны, лазиют по горам без меня) (ПРОШЛО УЖЕ 11 ЛЕТ, И Я ОЧЕНЬ БЛАГОДАРЕН ТЕМ СЕРЖАНТАМ, КОТОРЫЕ МЕНЯ ЗАДРАЧИВАЛИ,МАрШ БРОСОК, НА КРОКОДИЛА, В УПОР ЛЕЖА, И Т.П. ПОВЕРЬ БУКВАЛЬНО ЧЕРЕЗ ОДИН ГОД, ДА ЧТО ТАМ ГОД, ЧЕРЕЗ ПАРУ МЕС, ТЫ БУДЕШЬ ИМ БЛАГОДАРЕН) Иди в армию и не задумывайся, как там себя поставишь, так и будет, только надо сперва прохавать ситему, СИСТЕМА, ОНА В КАЖДОЙ ЧАСТИ, ЭТО ПОЧТИ КАК НА ЗОНЕ, КАК СЕБЯ ПОСТАВИШЬ, БОЯТСЯ НЕ НАДО, АРМИЯ ИЗ СОПЛЯКА, ДЕЛАЕТ МУЖИКА, У МЕНЯ 2 БРАТА, старшему 37, он был в первой чеченской, младшему 27 он был в цхинвал,а я был во второю чеченскую, И ВСЕХ НАС ТРОИХ ТУДА НЕ ЗВАЛИ, МЫ САМИ ПОПРОСИЛИСЬ, БЛАГО НАША МАТЬ ОБ ЭТОМ НЕ ЗНАЛА, ПРОСТО ВОСПИТАЛА НАС ТАК!ВСЕ СЛУЖИЛИ, И ВСЕ МЫ ВТРОЕМ ХОДИЛИ ПОД ПУЛЯМИ)!

Респект тебе, Братуха!!! :comando:

34
Автомобиль: WJ Limited 4
7 2001
Город: Алма-Ата - Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Эт я к тому, что где-то гранаты своим телом приходится накрывать, а где-то правильно учебный процесс организовывают.

Изменено пользователем Vint
  • 7 месяцев спустя...
8
Автомобиль: Джип Гранд Чероки (ZJ)
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

А, Я КОГДА служил в бывшей ГДР 85-87гг. в батальоне связи был с нами один эстонец призывался уже в возрасте проплешина была на башке. Так вот в электронике шарил и его определили в рем.звод. Со всей дивизии носили к нему в бендюшку радиостанции (на лампах) еще ремонтировать. А ОН иной раз "лечил" клиента: мол рацейка только под списание. Ну раз профи ответил.значить надо новую выписывать . Ну и короче мы там наклейки тамдомой давай высылать ну и всякую лабуду которой небыло в СОВДЕПИИ. А он шарун эдакий выпаивал из радиостанций контакты из драг металла потом заворачивал в фантики из под конфет и отсылал маме на родину. Потом один из наших друзей проживающих в Калининграде поехал спустя несколько лет после дембеля к нему в гости, так удивился как он разбогател. Построил себе говорит такой котедж, что мама дорогая. Вот так и некоторые граждане бывшего Союза обогащались за счет нашей армии. :coffe:

  • 2 недели спустя...
124
Автомобиль: Был
ГрандЮшка четыре по литру
МерЦедеЦ-который БенЦ-(помер)

СчА-Ланцер-ЯпономОбиль.
Город: СКФО
Опубликовано
Опубликовано

АВТОРУ ТЕМЫ: ТОЛЬКО НЕ ВЗДУМАЙ КОСИТЬ И ПЛАТИТЬ!

124
Автомобиль: Был
ГрандЮшка четыре по литру
МерЦедеЦ-который БенЦ-(помер)

СчА-Ланцер-ЯпономОбиль.
Город: СКФО
Опубликовано
Опубликовано

у нас прапора полковников слали на все известные буквы, чтоб не борзели (ну тех, кто борзел)

А че про ракетчиков скажите? )

Везде хорошо где НАС нет!

 

Военная кафедра? Хорошо. Военный билет не засслуженный, и или купленный? Тоже ничего,, Студенческая???--А что ВЫ знаете об АРМЕЙСКОМ БРАТСТВЕ?

 

Когда сидите в кустах с другом по службе? В горах в чечне, а вокруг 18 головорезов, ходят в 5-ти метрах от вас, а вас двое и 2 магазина патронов и больше ничего кроме страха 18-летних пацанов.

124
Автомобиль: Был
ГрандЮшка четыре по литру
МерЦедеЦ-который БенЦ-(помер)

СчА-Ланцер-ЯпономОбиль.
Город: СКФО
Опубликовано
Опубликовано

Сейчас Вы подумаете, да нахер мне такое?

А попав и хлебнув, Вы скажете не могу без этого!

Затягивает, реально затягивает, как наркотик.

Не война, не оружие,, а реальное армейское братство!

Тогда не остался по контракту, отговорили родные,, я бы сказал запретили,, а со сослуживцами до сих пор знаюсь,,, даже те сержанты которые меня задрачивали в местной учебке,, теперь мои друзья вот уже 11 лет.

124
Автомобиль: Был
ГрандЮшка четыре по литру
МерЦедеЦ-который БенЦ-(помер)

СчА-Ланцер-ЯпономОбиль.
Город: СКФО
Опубликовано
Опубликовано

Респект тебе, Братуха!!!

Я очень горжусь своими братьями и своими родителями!

54
Автомобиль: Grand Cherokee 4.0 ZJ Limited
Subaru Impreza
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

19 июня этого года только уволился после года службы. и ни разу не жалею об этом.

забрали через день после защиты диплома.

попал под питер в 95 бригаду управления(связь). первые мысли по приезду были конечно - "Жопа! В этом дерьме еще целый год ковыряться!"

но потом внезапно служба вся перевернулась черт знает как. взяли в экипаж учиться чтобы заменить дембеля-начальника на машине-аппаратной станции засекреченной связи.

отправили в командировку, там всему обучился на лету и по приезду снова командировка. потом еще одна и еще...

к концу службы на моем счету было 4 командировки, в сумме 5 месяцев проведено вне части, из них месяц в эшелоне.

2 раза побывал на полигоне Капустин Яр, видел с расстояния в километр первый групповой запуск ракет Искандер

офицеры как специалиста ценили и даже в наряд особо не ставили, в увольнение отпускали всегда без вопросов даже на сутки...

в итоге, вернулся домой младшим сержантом. и лучшим специалистом батальона...

 

советую все же сходить в армию и зарекомендовать себя как лучшего из лучших. тогда и служба пройдет хорошо где угодно

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Малик, хорошо сказал :good: но к сожалению, бывают места, где спецы не нужны и там занимаются долбоипизмом...будем надеяться, что их будет как можно меньше :lol:

44
Автомобиль: Гранд V8 4.7 Лима
Сильверстоун.
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано
Сейчас Вы подумаете, да нахер мне такое?

А попав и хлебнув, Вы скажете не могу без этого!

Затягивает, реально затягивает, как наркотик.

Не война, не оружие,, а реальное армейское братство!

Тогда не остался по контракту, отговорили родные,, я бы сказал запретили,, а со сослуживцами до сих пор знаюсь,,, даже те сержанты которые меня задрачивали в местной учебке,, теперь мои друзья вот уже 11 лет.

-Реально поганое настроение у мну сегодня, походу, да еще пьяный.

Считаешь, что это более мужественно, чем получить МСК по кику фул контакт?Отпендорив 12 лет жизни? Да, не служилш. Да, военная кафедра. Да, МСМК по кику фуллконтакт. Наверно просто день поганый сегодня. Вы уж простите братцы, меня, накипело.

178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

Считаешь, что это более мужественно, чем получить МСК по кику фул контакт?Отпендорив 12 лет жизни? Да, не служилш. Да, военная кафедра. Да, МСМК по кику фуллконтакт.

Принципиальное отличие - ты для себя лично 12 лет пендорил, а в армии для страны. Весь наш сегодняшний бардак от того что все только для себя стараются, лишь бы урвать. Никакой идеологии не осталось.

За себя скажу. Служил 86-96, дальше не срослось.

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

:crazy: контрактник, после военной кафедры, пашол с дуру, замануха была: денег - платють, новый комплекс связи, перспективы выучится и потом на гражданке быть нифиговым спецом в коммуникациях (связист я). Больше 2-х лет вот батрачим на Родину, чучуть до 2.5, что имеем по факту:

денег - да, платють, чичас 40к, для области - да офигенно. Причём мозгом особо напрягаться и не надо, вернее ВОООБЩЕ не надо, как сказал начальника - так и делай, а если оно не будет как надо - так это и не ты думал. Вот именно последний фактор и добивает. Перспективы остались перспективами(и даже преумножаются, тут и спутник пророчат и ещё чёрти-знает-чё). А так, я, фактически, ГРУЗЧИК! с з.п. 40 тыщ. Ну и нафига оно мне? Я мозгами шёл работать (ну уж звините, автомат могу разобрать-собрать-почистить и работать он будет продолжать), а я занимаюсь сплошной хренью и тупею. Во многом благодаря командованию, которое вместо работы занимается овощ знает чем. Причём начиная с отдела и заканчивая главой части (командос вообще тыловик, вот и занимается учётом-переучётом тряпок, генерала получил а в москву не забирают, протэжэ по громкому делу за решётку загремел, тянуть некому дальше). Нач отдела умеет только языком ворочить (зато какой голосииииистыыыыыый, будильником бы только работать) остались только привычки из спецсвязи, которые включаются тогда, когда не может найти достойного ответа, из разряда "кабель порван, система не пашет - СВЯЗЬ ДАВАЙ", помощник его имеет подпольную кликуху ВР (Радим Рас.....здяевич), которая полностью отражает суть. Если бы не мой папаня (служим вместе), то хрен бы я доступ к самостоятельному несению дежурства получил бы. Работать ему лень, единственное что делает - гадит всем, выбивая себе отпуск летом любой ценой. Зам нач отдела вообще должен был сгореть на работе, вообще мужик нормальный, но крыша уже съехала из-за руководства части. А так ему только флаг в руки, 10 бойцов и делов бы он наворотил! Ну а пока мы, 2-3 зелёных и не очень лейтёхи выезжаем на субботники антенны ремонтировать.

Всё сводится к одному - идиоты командуют - считай службы нет никакой. И это всегда так и везде. Если количество идиотов в управлении близко к нулю - можно и послужить. А покаты не знаешь, нафига ты тут, чо тебе делать и как дальше жить - лично я хочу прерывать контракт и на гражданку, денег зарабатывать для семьи. И работать, работать хочу! Самореализовываться и саморазвиваться! Как мне отец сказал "была бы армия такая, как в то время, когда я там был, без вопросов бы пошёл, а что там сейчас - не пущу" Как оказалось и по контракту - та же жопа.

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

 

да уж, джиперы опасны (я лично в пожарке ЛОМ сломал, не считая более сложных агрегатов

Илюх,по моему со мной твой брат или родственник служил,был у нас во взводе водитель так он за месяц у одного грузового урала вырвал передний мост,а другой перевернул,его даже комполка хотел из армии выгнать

Изменено пользователем murey

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 184 гостей (Посмотреть всех)

    • Stas_306
    • forfun
  • Бортжурналы

    1. Новый «влажный» клиент: что скрывалось под капотом

      К нам в TRS Motors приехал, казалось бы, идеальный автомобиль — свежий Jeep Wrangler 2023 года в гибридной версии, оснащенный двухлитровым двигателем. Его пробег составлял всего 12 000 километров, что для современного внедорожника является практически символическим показателем. Владелец приобрел машину недавно и был уверен в её безупречном техническом состоянии, рассчитывая лишь на плановое обслуживание. Однако наш многолетний опыт работы с американскими внедорожниками, особенно с такими легендарными моделями, как Jeep, подсказывает, что даже у новеньких автомобилей могут быть специфические «болезни», особенно связанные с условиями их транспортировки в страну. Мы начали стандартную диагностику, уделив особое внимание узлам, наиболее уязвимым к воздействию внешней среды. Проверка основных систем не вызывала вопросов, но когда дело дошло до анализа тормозной жидкости, приборы показали тревожный результат. Это наглядно демонстрирует, что первичный осмотр в специализированном сервисе, даже для нового автомобиля, — это не формальность, а необходимость, которая может уберечь от серьезных неприятностей на дороге.

      Невидимая опасность: почему влажность в тормозах — это критично

      Результаты проверки тормозной жидкости оказались не просто поводом для рекомендации, а сигналом к немедленному действию. Наш тестер показал содержание влаги свыше 4%, что почти в два раза превышает максимально допустимый для безопасной эксплуатации порог в 2–2,5%. Почему этот показатель так важен? Тормозная система работает по гидравлическому принципу, и жидкость в ней должна сохранять свои свойства при экстремальных температурах и нагрузках. Попадание воды резко снижает температуру кипения жидкости. При активном или затяжном торможении, например, на горном спуске или в плотном городском потоке, жидкость с повышенной влажностью может закипеть прямо в системе. Образовавшиеся паровые пробки делают педаль тормоза «ватной», а эффективность торможения падает практически до нуля — это прямая угроза безопасности водителя и пассажиров. В случае с этим Jeep Wrangler владелец мог даже не подозревать о тикающей «бомбе» в своей почти новой машине. Помимо этого, вода вызывает активную коррозию металлических компонентов тормозной системы — цилиндров, суппортов, магистралей, что приводит к их преждевременному износу и дорогостоящему ремонту в будущем.

      Морской путь как причина проблем: влияние влажного климата на авто

      Откуда в почти новом автомобиле взялась такая проблема? Всё дело в логистике. Многие автомобили, ввозимые в Россию, преодолевают длинный путь морским транспортом в контейнерах. Даже будучи надежно упакованным, автомобиль неделями находится в условиях высокой влажности и перепадов температур. Морской воздух, насыщенный солью, конденсат, который образуется при смене климатических поясов — всё это способствует проникновению влаги в самые закрытые системы. Тормозная система, хоть и является замкнутой, «дышит» через расширительный бачок, куда и попадает влажный воздух. За время пути влага накапливается и конденсируется. Эта история — яркий пример того, что пробег и возраст автомобиля не всегда являются главными показателями его реального состояния. Даже автомобили с консервации или только что сошедшие с парома нуждаются в тщательной предпродажной подготовке и адаптационном обслуживании, которое часто упускается. Наш сервис сталкивался с похожими случаями на автомобилях разных марок, включая Ram и Dodge, что подтверждает системность данной проблемы для иномарок, прибывающих морем.

      Комплексный подход: что сделали для защиты внедорожника

      Обнаруженная проблема требовала безотлагательного решения. Мы не ограничились лишь заменой тормозной жидкости, хотя это была первостепенная задача для восстановления безопасности. Была проведена полная прокачка системы, чтобы гарантировать удаление всей старой, насыщенной влагой жидкости из всех контуров. Параллельно, следуя рекомендациям производителя для данного пробега, мы заменили моторное масло и фильтры. Также, в рамках профилактики, было заменено масло в обоих редукторах (переднем и заднем), чтобы исключить любые потенциальные риски, связанные с условиями транспортировки. После всех проведенных работ автомобиль был протестирован на ходу, с особым вниманием к работе тормозной системы и трансмиссии. Владелец получил полностью безопасный и готовый к эксплуатации Jeep Wrangler, защищенный от скрытых угроз его морского прошлого. Эта история лишний раз подчеркивает, что доверять обслуживание своего Jeep стоит специалистам, которые понимают не только устройство автомобиля, но и все этапы его жизненного цикла, включая логистику. Регулярная проверка технических жидкостей — это простой, но крайне эффективный способ сохранить надежность вашего внедорожника на долгие годы.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.