Перейти к содержанию

Картина "маслом"


Рекомендуемые сообщения

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

Подскажи какое масло льешь в мотор и почему? Я так понял ты за Шеврон ,но почему же оффициалы всегда и везде рекомендуют Кастрол 5W30 ,там же не полные идиоты .Они что никогда не видели последствий того что рекомендуют и тогда на что надеяться если мотор так засираеться от их рекомендаций .

 

Дилеры рекомендуют, а я вижу то, что на фотках из статьи по ссылке. ;) Кстати, там же видно что после Chevron движок достаточно чистый. Далее - Chevron не подделывают, так как он не слишком распространен и относительно дешев, что тоже плюс. Опять же канистра - достаточно простенькая, но этикетка не приклеена, а вплавлена, чего не у других производителей. Масло создано в Штатах для американских же авто. И окончательно убедило, что владелец и продавец магазина з/ч для американцев, заливает в свой Гранд WH именно это масло. Вот и я тоже - сейчас 10W30, с морозами 5W30 залью, как по инструкции :) Оптимальное сочетание цены/качества/оригинальности.

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Geodezёr, :ok: причем шеврон еще не в каждом магазе найдешь, я раньше его лил, потом пропало, спросил в магазе почему нет - непопулярное говорят. А кастрол там говенный, проверял. Теперь на петроканаду перешел, мелким оптом беру там есть и шеврон

89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

@Geodezёr, :ok: Теперь на петроканаду перешел, мелким оптом беру там есть и шеврон

Уточни пжста - есть "там" (где берёшь оптом) DuronEsyntetic 5W40 (именно "Ешный" Дюрон 5w40)?

Сам зимой пользую PC DuronE 0w40, а летом "простой" " неЕшный" дюрон-синтетик 5w40, в котором "золы" чуток великовато (хотелось бы малозольного маслица, меньше 1,0)

  • 1 месяц спустя...
61
Автомобиль: ZJ
5.2
1996 года
красавец!)))
Город: Коломна-Москва(Нагатинская)
Опубликовано
Опубликовано

Наступило время смены масла.

 

Курил форум...

 

Сейчас залит Мобил.

 

Мои работники себе в опозитные моторы субару льют вот такое

Масло моторное синтетическое "MaxLife 5W-40", 4л

Valvoline MaxLife Synthetic

5W-40 - высококачественное полностью синтетическое моторное масло, созданное на основе базовых масел высочайшего качества, действие которых усилено с помощью уникального пакета присадок. Моторное масло MaxLife Synthetic обеспечивает наибольшую эффективность при смазывании дизельных и бензиновых двигателей легковых автомобилей, микроавтобусов и легких грузовиков, предотвращает утечки и снижает потребление масла, что характерно для двигателей автомобилей с большим пробегом. Синтетическое моторное масло Valvoline MaxLife обеспечивает превосходную чистоту двигателя, стабильность свойств при высоких и низких температурах эксплуатации и устраняет последствия длительной эксплуатации для двигателей автомобилей с большим пробегом. Спецификации: API SL/CF, ACEA A3-02, B3-98 Issue 2, B4-02

 

Подсели они на него, посмотрев фото моторов в первом посте.

Подскажите, нам это масло подойдет?

87
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 2005
Нива 2124М
Город: Таганрог
Опубликовано
Опубликовано

Сам зимой пользую PC DuronE 0w40, а летом "простой" " неЕшный" дюрон-синтетик 5w40, в котором "золы" чуток великовато (хотелось бы малозольного маслица, меньше 1,0)

Поспрашай у них такое - Amalie XLO Ultimate 5W40 Чистое PAO. CJ-4, щелочное 12, зольность <1%. Цена у нас 1300 за галлон.

84
Автомобиль: TRX 6.2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Отпишусь.... Залил тут по крайней необходимости кастрол. Срочно и беспоротно. И сразу через 500 метров у меня кпала стрелка давления масла....

Вот как то так.... Завтра буду Канаду лить=)

61
Автомобиль: ZJ
5.2
1996 года
красавец!)))
Город: Коломна-Москва(Нагатинская)
Опубликовано
Опубликовано

Отпишусь.... Залил тут по крайней необходимости кастрол. Срочно и беспоротно. И сразу через 500 метров у меня кпала стрелка давления масла....

Вот как то так.... Завтра буду Канаду лить=)

На всякий случай заброшу удочку, где ты берешь петро канаду в МСК?

84
Автомобиль: TRX 6.2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У домкрата=)

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

самое подделываемое масло кастрол, мотюль и мобил

Про мотуль первый раз слышу. Разве его подделывают? В отличие от кастрола и мобила у него не те объемы продаж.

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Разве его подделывают? В отличие от кастрола и мобила у него не те объемы продаж.

вполне...есть объемы ;) особенно в мото-тематике это самое популярное масло

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

На всякий случай заброшу удочку, где ты берешь петро канаду в МСК?

можно у меня...в личку

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ребят, а Xenum ни кто не пробовал? Я на него с Мотюля прыгнул - ребята гонщики посоветовали. Доволен как слон - пусть дороговато, но замена через 20000.

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Ребят, а Xenum ни кто не пробовал? Я на него с Мотюля прыгнул - ребята гонщики посоветовали. Доволен как слон - пусть дороговато, но замена через 20000.

 

:lol2: сам себе враг? ЛУЧШЕ хреновое масло, но менять раз в 2 тыщи, чем ОФИГЕННОЕ чем раз в 20 тысяч. То, что гоночное - не катит на простые машины. Есть масло ZIC, 800-900 рублёф за 4 литра, лучше его и раз в 5-7 тысяч замена, чем супер-пупер синтетика за 2 тыщи и замена хз когда. Мотору надо СВЕЖЕЕ масло, а не офигенное, он не оценит.

Уже вторую замену лью петро-канаду 5в30, получинь. Масло нравится, и пахнет маслом, и истирается плохо с пальцев, скользит, вобщем. Мотор не против, активно вымывает всякое говнецо из него. Покупаю коробку его за 2400 рубий, хватает на 2 замены, меняю раз в пять тыр :up: я люблю свой жып.

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А чем гоночное масло отличается от "негоночного" Я тоже люблю свою машину - вот по этому и лью. Я видел моторы мерсовские в разборе после Кастрола - аж не приятно смотреть. А после ЗИКа, знаю проблемы у ребят были - как по ходовой, так и по двигателю. Скажу больше - можно М8Г залить - и что характерно, будет двигатель работать. Вопрос сколько и как. Ну это ваще бесконечная тема - каждый останется при своём.

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@EmerA, тем что лучше м8 поменять раз в 5 тыщ чем гоночное раз в 20...а еще лучше раз в 7-10 тыщ менять качественное нормальное масло, подходящее для твоего мотора

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я же писал, что эта тема бесконечная.... Мотор любит не просто свежее масло, а присадки которые в масле. И не просто присадки, а сколько они способны сохранять свои качества в непрерывном цикле работы. К примеру взять Мотюль V300 - хорошее масло? Да, хорошее, но после 5000тыс. пробега, превращается в воду. То есть, масло то оно остаётся маслом, но присадок в нём уже нет. Вообщем как то так. А после М8 - замучеешся двигатель промывать. :crazy:

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@EmerA, согласен, НО 20 тыщ ни одно масло нормально не выдержит ;) а вообще все что больше 10 - это маркетинг. Нельзя так масло мучить и двигатель, там уже любое масло отработкой станет

Изменено пользователем Domkrat
156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Я же писал, что эта тема бесконечная.... Мотор любит не просто свежее масло, а присадки которые в масле. И не просто присадки, а сколько они способны сохранять свои качества в непрерывном цикле работы. К примеру взять Мотюль V300 - хорошее масло? Да, хорошее, но после 5000тыс. пробега, превращается в воду. То есть, масло то оно остаётся маслом, но присадок в нём уже нет. Вообщем как то так. А после М8 - замучеешся двигатель промывать. :crazy:

гоночное масло густовато для наших моторов. А с нашими характеристиками - переплата за бренд. Вообще на самом деле тот же ZIC это SK lub, которые продают базовые масла и мотюлям, и мобилам , и ещё хз кому :crazy:

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Оно вообще до 100000 пробега работает - но это конечно перебор. А 20 смело можно кататься, у кого замена на 10000км. В принципе вот оно (не реклама, я к торговле вообще ни какого отношения не имею) http://www.xenum.ru/oils/oils.html

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@EmerA, первое - давай посмотрим ттвое масло через 20 тыщ ;) даже через 15..приезжай сольем литр - все увидим ;)

второе - 100000 - там будет движок в переборку

третье - если ты ездишь тока по асфальту - это одно, а если ты ездишь в говна (те броды само собой) - и через 20 тыщ у тебя там вода будет вместо масла :lol2:

ЗЫ: уверяю-после просмотра твоего масла после 20 тыщ ты изменишь мнение

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@EmerA, первое - давай посмотрим ттвое масло через 20 тыщ ;) даже через 15..приезжай сольем литр - все увидим ;)

второе - 100000 - там будет движок в переборку

третье - если ты ездишь тока по асфальту - это одно, а если ты ездишь в говна (те броды само собой) - и через 20 тыщ у тебя там вода будет вместо масла :lol2:

ЗЫ: уверяю-после просмотра твоего масла после 20 тыщ ты изменишь мнение

 

Про 100000 согласен. Через 15 я его сейчас вижу - всё нормально. Через 20 могу подъехать, без проблем. Про говна я конечно молчу - это даже не обсуждается.

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Про говна я конечно молчу - это даже не обсуждается.

ну мы в джип клубе :lol: и я наивно предполагаю что минимум один брод в месяц по линию фар-это нормально :lol:

Через 20 могу подъехать, без проблем

обязательно - потрещим, водочки и масло заценим ;)

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ну мы в джип клубе :lol: и я наивно предполагаю что минимум один брод в месяц по линию фар-это нормально :lol:

 

обязательно - потрещим, водочки и масло заценим ;)

 

Договорились!!! :alko2: Если только машину к тому времени не продам. Но я специально постараюсь масло поменять и литруху оставить. :rolleyes: Я планирую WK взять - вот жду когда мою по КАСКО восстановят и на продажу.

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@EmerA, :ok:

Но всеже про Xenum - мое имхо чистый маркетинг.

Ни один из знакомых гонщиков не подтвердил вашу теорию (мои знакомые гонщики сами делают машины). Возможно оно поможет протянуть больше на гонке...но потом-переборка, все сошлись на этом <_<

Изменено пользователем Domkrat
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну не знаю - я же писал, что ребята замеры делали после соревнований. Да и я на нём уже 15тыс. проехал - мотор шепчет, чистый, не подливал ещё не разу.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 194 гостей (Посмотреть всех)

    • ValdemarЫch
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.