Перейти к содержанию

Частота станции


s@m

Рекомендуемые сообщения

20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Врэнглер нужен - даже через пластиковый хардтоп отлично работает изнутри, а уж что и говорить про софттоп или если без топа летом wink

Я к тому что и антенну GPS-а тоже не надо на верх лепить, отлично работает унутрях biggrinbiggrinbiggrin

  • Ответов 74
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • SteLs45i

    12

  • s@m

    12

  • Jeka

    10

  • алекс

    9

Топ авторов темы

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quadra, нужен,нужен через годок возьму.

1
Автомобиль: Grand Cherokee WJ Overland 2002г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Перед тем как крепить антену желательно померить КСВ в том месте где будет стоять антена.

Усилитель это же вроде не законно... До 10 Вт официальное разрешение дается. а?

Себе вот хочу взять - MegaJet M-3031 c антенкой - SIRIO T3-27 MAG. (Она короткая, не будет особо цеплять даже если на крыше.) И по мощности есть двукратный запас.

65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано
Lefthander, А что такая стоит?))
1
Автомобиль: Grand Cherokee WJ Overland 2002г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Tamboor, где-то 4400-4600, антена 2300
31
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Lefthander, Да, верно, до 10 Вт (официально). Но.... что делать с этими 10Вт CB-диапазона в машине? :)) Смысла мало. Многие ставят усилок, это не криминально smile

Все официальные инстанции об этом и так знают и относятся с пониманием. К тому же усилок используется вами не в служебном милицейском диапазоне, а в самом простом и дешёвом гражданском, разрешённым для всех желающих.

На трассе 10Вт достаточно, но в городе мало.. особенно если антенна короче 2 метров =)))

В общем попробуйте без усилителя, а потом подключите его.... совсем другие горизонты открываются! smile А к хорошему привыкается быстро! smile

1
Автомобиль: Grand Cherokee WJ Overland 2002г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
SteLs45i, Пользу усилителя я уже прочуствовал. biggrin Жена ездить с Аланом, так очень часто до службы спасения только через ретрансляцию другими корреспондентами достучаться можно.
31
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Lefthander, Вот поэтому я перешёл с CB на УКВ smile Не нужно напрягаться до кого-то пытаться докричаться. Есть несколько городских аппаратных ретрансляторов (с антенным хохяйством на крыше высотных домов), через которые можно работать без проблем по всей Москве и ближайшему Подмосковью. Существует даже авто-канал, в котором работают автолюбители и слышат при этом отлично все друг друга. И при этом антенны 30 см достаточно smile
Опубликовано
SteLs45i, А чо УКВшное поставил?..Есу 8800 или уж сразу 857?... wink Кстати,а категорию ты не получал?
31
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Stratovarius, Месяцев 8 уже стоит. Да, Есу 8800. Из того что есть - лучшее! На 857 хотел поменять, но уточнил информацию по ней...оказалось, что она чётко работает на определённой частотной полосе и соседние частоты никак не слышит. А дальнобои работают как в российской сетке, так и в европейской. Если чисто CBшные станции в большинстве слышат оба канала (5кГц для них не преграда), то в 857 одновременно всех не услышать. По крайней мере так говорят опытные перцы. Но, опять же, с дальнобоями общаться есть смысл на трассе, а я, в основном, в городе. И поэтму 8800 даже удобнее получается ииии... мощнее smile

К тому же, заметил такой факт... гайцы тоже не дураки на трассе. Они прекрасно уже знают, что дальнобойщики передают информацию о работающем наряде ("машинке") между собой. Таким образом "представитель гаи с палкой" прячется на 10 минут в кустах и позже выходит заново. Или просто стоит неприметно за кустами. При этом не все дальнобойщики могут о нём знать и таким образом давать всем "зелёный свет" (особенно ночью). Поэтому лучше всего рацию использовать с антирадаром smile

Конечно получал.. 4 категория smile

31
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Stratovarius, 8800 $420. Но 7800 тоже отличная $349. Но это грамотные, нафаршированные станции. Если кто другой захочет - можно взять значительно дешевле.

Категория получается в Московском радиоклубе. А само разрешение на рацию недели через 3 выдаётся на Каширке.. забыл как там называется организация. Что-то там по радиочастотам. Могу уточнить если надо.

Для 4-ой категории ничего особенного не надо, там всё просто. Заполняется анкета в радиоклубе, указываются параметры станции и паспортные данные.

Вообще станцию можно поставить и потом получать разрешение, ничего страшного в этом нет. Я так и делал. Даже если спросят про разрешение, можно ответить, что в процессе.

Опубликовано

Понял,спасибо!Надо вообще прикинуть,нужна ли мне "двойка",буду ли я ей пользоваться то?... wacko

31
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Stratovarius, Действительно smile Я сам пользуюсь в основном "70-кой" - там основная жизнь. На "двойку" редко вылезаю. Зато 2 канала одновременно можно слушать smile
  • Основатель Клуба
96 082
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано

Соединил темы

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 155 гостей (Посмотреть всех)

    • Seman3
    • victor 55
  • Бортжурналы


    1. Владельцы Jeep Cherokee KL 2018 года выпуска, чьи автомобили приблизились к отметке в 160 000 километров, часто сталкиваются с рядом характерных для этой модели неисправностей. Несмотря на общую надежность, некоторые узлы требуют повышенного внимания. В нашем сервисе TRS Motors мы регулярно принимаем такие автомобили и хорошо изучили их «болевые точки». Основные жалобы обычно связаны с ухудшением управляемости, появлением стуков в задней части автомобиля и вопросами по обслуживанию трансмиссии. Своевременная диагностика и грамотный ремонт позволяют вернуть автомобилю былую уверенность на дороге и избежать более серьезных затрат в будущем. Регулярное техническое обслуживание — залог долгой жизни любого автомобиля, особенно такого технически сложного, как представитель линейки Jeep.

      Диагностика и ремонт задней многорычажной подвески

      Задняя подвеска Cherokee KL — многорычажная, что обеспечивает отличный комфорт и устойчивость. Однако при солидном пробеге её элементы подвергаются естественному износу. На примере конкретного автомобиля мы увидели, что один из рычагов уже был заменен ранее. Но проблема не исчерпала себя: диагностика выявила критический износ сайлентблоков в кулаке заднего колеса. Это привело к возникновению опасного люфта, который напрямую влияет на безопасность движения, ускоряет износ шин и ухудшает курсовую устойчивость. Решение в данном случае прямое и эффективное — замена изношенных резино-металлических шарниров. После проведения этих работ обязательным этапом является регулировка углов установки колес (сход-развал). Только комплексный подход — замена и последующая настройка — гарантирует, что автомобиль снова будет ехать ровно, а руль перестанет быть источником нервозности для водителя.

      Обслуживание раздатки и редуктора: миф о «масле на весь срок службы»

      Отдельная важная тема для владельцев полноприводных модификаций — обслуживание раздаточной коробки (PTU) и заднего редуктора. Конструкция этих агрегатов на Cherokee KL создает определенные сложности для владельцев. Во-первых, на них отсутствуют сливные пробки, а заливная расположена крайне неудобно — так, что даже взять пробу масла на анализ практически невозможно, поскольку пробка упирается в шестерню. Это означает, что для полноценной замены жидкости агрегат необходимо демонтировать и переворачивать. Производитель, Chrysler, заявляет о «заполнении на весь срок службы», но практика нашего сервиса TRS Motors однозначно показывает: при больших пробегах это утверждение не работает. Старое масло теряет свои свойства, в нём накапливается металлическая стружка и продукты износа, что ведет к повышенному трению, перегреву и, в конечном итоге, к дорогостоящему ремонту всего узла.

      Профилактика дешевле ремонта: наши рекомендации для владельцев

      Исходя из накопленного опыта, мы настоятельно рекомендуем владельцам Jeep Cherokee KL не пренебрегать профилактическим обслуживанием трансмиссии. Несмотря на трудоемкость процедуры, менять масло в раздаточной коробке (PTU) и заднем редукторе следует примерно каждые 50–60 тысяч километров пробега. Да, это требует времени и затрат, но они несопоставимы со стоимостью замены вышедших из строя агрегатов. Своевременная замена масла — это инвестиция в долговечность полноприводной системы вашего автомобиля. Помните, что регулярная диагностика в специализированном сервисе, таком как наш, позволяет выявить проблемы на ранней стадии. Это касается не только подвески и трансмиссии, но и всех систем автомобиля. Бережное отношение и следование рекомендациям специалистов — вот что позволяет сохранить отличные ходовые качества вашего Jeep на многие километры вперед.
    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.