Перейти к содержанию

Частота станции


s@m

Рекомендуемые сообщения

20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Врэнглер нужен - даже через пластиковый хардтоп отлично работает изнутри, а уж что и говорить про софттоп или если без топа летом wink

Я к тому что и антенну GPS-а тоже не надо на верх лепить, отлично работает унутрях biggrinbiggrinbiggrin

  • Ответов 74
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • SteLs45i

    12

  • s@m

    12

  • Jeka

    10

  • алекс

    9

Топ авторов темы

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quadra, нужен,нужен через годок возьму.

1
Автомобиль: Grand Cherokee WJ Overland 2002г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Перед тем как крепить антену желательно померить КСВ в том месте где будет стоять антена.

Усилитель это же вроде не законно... До 10 Вт официальное разрешение дается. а?

Себе вот хочу взять - MegaJet M-3031 c антенкой - SIRIO T3-27 MAG. (Она короткая, не будет особо цеплять даже если на крыше.) И по мощности есть двукратный запас.

65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано
Lefthander, А что такая стоит?))
1
Автомобиль: Grand Cherokee WJ Overland 2002г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Tamboor, где-то 4400-4600, антена 2300
31
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Lefthander, Да, верно, до 10 Вт (официально). Но.... что делать с этими 10Вт CB-диапазона в машине? :)) Смысла мало. Многие ставят усилок, это не криминально smile

Все официальные инстанции об этом и так знают и относятся с пониманием. К тому же усилок используется вами не в служебном милицейском диапазоне, а в самом простом и дешёвом гражданском, разрешённым для всех желающих.

На трассе 10Вт достаточно, но в городе мало.. особенно если антенна короче 2 метров =)))

В общем попробуйте без усилителя, а потом подключите его.... совсем другие горизонты открываются! smile А к хорошему привыкается быстро! smile

1
Автомобиль: Grand Cherokee WJ Overland 2002г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
SteLs45i, Пользу усилителя я уже прочуствовал. biggrin Жена ездить с Аланом, так очень часто до службы спасения только через ретрансляцию другими корреспондентами достучаться можно.
31
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Lefthander, Вот поэтому я перешёл с CB на УКВ smile Не нужно напрягаться до кого-то пытаться докричаться. Есть несколько городских аппаратных ретрансляторов (с антенным хохяйством на крыше высотных домов), через которые можно работать без проблем по всей Москве и ближайшему Подмосковью. Существует даже авто-канал, в котором работают автолюбители и слышат при этом отлично все друг друга. И при этом антенны 30 см достаточно smile
Опубликовано
SteLs45i, А чо УКВшное поставил?..Есу 8800 или уж сразу 857?... wink Кстати,а категорию ты не получал?
31
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Stratovarius, Месяцев 8 уже стоит. Да, Есу 8800. Из того что есть - лучшее! На 857 хотел поменять, но уточнил информацию по ней...оказалось, что она чётко работает на определённой частотной полосе и соседние частоты никак не слышит. А дальнобои работают как в российской сетке, так и в европейской. Если чисто CBшные станции в большинстве слышат оба канала (5кГц для них не преграда), то в 857 одновременно всех не услышать. По крайней мере так говорят опытные перцы. Но, опять же, с дальнобоями общаться есть смысл на трассе, а я, в основном, в городе. И поэтму 8800 даже удобнее получается ииии... мощнее smile

К тому же, заметил такой факт... гайцы тоже не дураки на трассе. Они прекрасно уже знают, что дальнобойщики передают информацию о работающем наряде ("машинке") между собой. Таким образом "представитель гаи с палкой" прячется на 10 минут в кустах и позже выходит заново. Или просто стоит неприметно за кустами. При этом не все дальнобойщики могут о нём знать и таким образом давать всем "зелёный свет" (особенно ночью). Поэтому лучше всего рацию использовать с антирадаром smile

Конечно получал.. 4 категория smile

31
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Stratovarius, 8800 $420. Но 7800 тоже отличная $349. Но это грамотные, нафаршированные станции. Если кто другой захочет - можно взять значительно дешевле.

Категория получается в Московском радиоклубе. А само разрешение на рацию недели через 3 выдаётся на Каширке.. забыл как там называется организация. Что-то там по радиочастотам. Могу уточнить если надо.

Для 4-ой категории ничего особенного не надо, там всё просто. Заполняется анкета в радиоклубе, указываются параметры станции и паспортные данные.

Вообще станцию можно поставить и потом получать разрешение, ничего страшного в этом нет. Я так и делал. Даже если спросят про разрешение, можно ответить, что в процессе.

Опубликовано

Понял,спасибо!Надо вообще прикинуть,нужна ли мне "двойка",буду ли я ей пользоваться то?... wacko

31
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Stratovarius, Действительно smile Я сам пользуюсь в основном "70-кой" - там основная жизнь. На "двойку" редко вылезаю. Зато 2 канала одновременно можно слушать smile
  • Основатель Клуба
96 083
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано

Соединил темы

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 84 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы


    1. Снова знакомая проблема: троит и стучит новый Grand Cherokee

      Казалось бы, автомобиль 2022 года с пробегом всего около 50 тысяч километров должен радовать безупречной работой. Однако на практике даже современные и, казалось бы, надежные машины могут преподносить неприятные сюрпризы. К нам в сервис TRS Motors приехал именно такой Jeep Grand Cherokee новейшей генерации WL. Симптомы владелец описал четко: двигатель начал работать нестабильно, троить, а на приборной панели загорелась check engine. Со временем добавился и еще более тревожный признак — отчетливый стук из-под капота. Это классическая картина, которая сразу навела наших специалистов на мысль о проблемах в механизме газораспределения. Подобные симптомы мы нередко наблюдаем и у других премиальных внедорожников, например, у современного Porsche Cayenne, что говорит об общих тенденциях в автомобилестроении, а не об уникальности конкретного бренда. Важно понимать, что игнорирование таких признаков — троения и стука — может привести к катастрофическим последствиям для двигателя, вплоть до необходимости его капитального ремонта или полной замены.

      Что показала углубленная диагностика двигателя

      Когда автомобиль попал на подъемник, наши мастера приступили к компьютерной диагностике. Она подтвердила ошибки по пропускам зажигания в цилиндрах. Однако электроника лишь указывает на следствие. Чтобы найти причину, потребовалась механическая проверка. После вскрытия клапанных крышек картина прояснилась. Диагноз был однозначным: износ рокеров (коромысел) и одного из распредвалов. Рокера, которые являются важным элементом в передаче усилия от кулачка распредвала к клапану, попросту развалились. Их разрушение привело к неправильному открытию клапанов, отсюда — троение и потеря мощности. А износ кулачка распредвала стал источником того самого металлического стука, который так напугал владельца. На этом конкретном Jeep пришлось заменить комплект рокеров и один из четырех распредвалов. Подобные дефекты на таком небольшом пробеге могут быть связаны с качеством материалов, особенностями работы системы смазки или просто заводским браком. В любом случае, это не та проблема, которую можно решить 'доливкой масла' или сбросом ошибки — требуется серьезное вмешательство.

      Ключевое отличие от Porsche Cayenne: двигатель можно не снимать

      Здесь мы подходим к очень важному моменту, который напрямую влияет на стоимость и сроки ремонта. Когда аналогичная беда случается с двигателем современного Porsche Cayenne, для замены рокеров и распредвалов практически всегда требуется снятие силового агрегата с автомобиля. Это огромный объем дополнительных работ: отсоединение всех систем, демонтаж с подушек, последующая установка и юстировка. У Jeep Grand Cherokee WL конструкция моторного отсека и компоновка узлов оказалась более продуманной с точки зрения ремонтопригодности. Нашим мастерам в TRS Motors удалось выполнить весь комплекс работ — демонтировать старые изношенные детали и установить новые — без необходимости извлекать двигатель. Это главное конструктивное преимущество, которое позволило существенно сократить время ремонта и, как следствие, его итоговую стоимость для клиента. Данный пример наглядно показывает, что престижность марки или страна происхождения не всегда коррелируют с удобством обслуживания.

      Выводы и рекомендации от специалистов TRS Motors

      История с этим Grand Cherokee 2022 года — отличный повод напомнить всем владельцам современных автомобилей о важности внимательного отношения к любым изменениям в поведении машины. Посторонний стук, троение, потеря тяги — это не просто 'само пройдет'. Это крик о помощи из глубины двигателя. Чем раньше вы отреагируете, тем меньше будут последствия и затраты на ремонт. Регулярное обслуживание в проверенном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет выявлять подобные проблемы на ранних стадиях. Наши специалисты, имеющие огромный опыт работы именно с американскими автомобилями, хорошо знакомы с типичными 'болячками' разных моделей и поколений. Мы используем оригинальные запчасти или их качественные аналоги, даем гарантию на все виды работ и всегда честно информируем клиента о сути проблемы и путях ее решения. Не ждите, пока стук станет громким, — доверяйте диагностику и ремонт своего Jeep профессионалам.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.