Перейти к содержанию

Аудиоподготовка ГЧ


Рекомендуемые сообщения

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

Если перекроить всю обшиву тоннеля вместе с ящиками, то можно литров 18 набрать легко. Продвинутый народ строит фазики в таких местах, но на то они и продвинутые - от чашек с соревнований уже шкаф разламывается и сталажи падают )). Я п туда поставил ЗЯ с какой-нить легкой головой, но тут вопрос только в бюджете. Сам буду собирать стелса в багажник на Бостоновской 12"-шке.

 

зы. в связи с переносом предпускового подогревателя с Висты на Чирка, думаю о переносе АКБ в багажник. Тесно у чирка с в8 под капотом!

8
Автомобиль: BMW E-30 М10В18->М20Б20
Город: наш адрес - не дом и не улица (с)
Опубликовано
Опубликовано

не... кроить пока не готов ни морально, ни физически. так что пока буду думать по минимуму.

26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 Laredo
Hyundai Solaris 2014
Baw Fenix 1044
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Стелс в багажник, в правое крыло если сделать, с ЗЯ, то норм будет? Поставить туда какой-нить 10 дюймовый динамик... ну и все динамики заменить :) А вот с ГУ что делать?

8
Автомобиль: BMW E-30 М10В18->М20Б20
Город: наш адрес - не дом и не улица (с)
Опубликовано
Опубликовано

А вот с ГУ что делать?

без вариантов менять.

но вот пилить панель уж очень не хочется под 2ДИН...

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

А зачем 2дин? есть старые альпы 1,5-диновые (с закрытой панелью - 1дин, с выехавшей - полтора). Ну и в принципе аудиофильских правильных голов в 2дин-размере практически нет.

8
Автомобиль: BMW E-30 М10В18->М20Б20
Город: наш адрес - не дом и не улица (с)
Опубликовано
Опубликовано

Ну и в принципе аудиофильских правильных голов в 2дин-размере практически нет.

о как! не следил что там есть секторе 2ДИН хорошего, но инфа несколько удивила - почему-то всегда думал что 2ДИН головы более высокого уровня...

26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 Laredo
Hyundai Solaris 2014
Baw Fenix 1044
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Я понимаю, что нужно менять ГУ. Но 1 диновая что-то мне не сильно нравится:( Да и ликвидировать воздуховоды из-за второго дина не хочется... :wacko:

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

о как! не следил что там есть секторе 2ДИН хорошего, но инфа несколько удивила - почему-то всегда думал что 2ДИН головы более высокого уровня...

 

нифига. Заточка 2-диновых голов "под мультимУдию" убивает ан корню всю специфику аудиофильского тракта )). Когда-нить я научусь грамотно собирать кроссы и поставлю себе тупой обычный Денон ))

 

Я понимаю, что нужно менять ГУ. Но 1 диновая что-то мне не сильно нравится:( Да и ликвидировать воздуховоды из-за второго дина не хочется... :wacko:

что там может не нравиться? Нужен дисплей? а для чего??? обычная практика - вмонтирование дисплеев в козырьки, если хочется смотреть видео или там парковочные камеры. ХЗ, может я староват для новшеств, но не прикалывают меня сенсорные дисплеи и новомодные фентифлюшечки )))

 

Классика, епта!

 

keitoko39-img600x450-1317603507mncylv67903.jpg

8
Автомобиль: BMW E-30 М10В18->М20Б20
Город: наш адрес - не дом и не улица (с)
Опубликовано
Опубликовано

1) нифига. Заточка 2-диновых голов "под мультимУдию" убивает ан корню всю специфику аудиофильского тракта )).

 

2) Нужен дисплей? а для чего??? обычная практика - вмонтирование дисплеев в козырьки, если хочется смотреть видео или там парковочные камеры.

 

3)Классика, епта!

 

1) дальше могешь ниабиснять

 

2) нафигатор. в козырьке его очень неудобно использовать. а больше мест достойных нет в ГЧ. да и в штатном - тянуться довольно далеко

 

3) хвать дразницо, гад!

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

Нафигатор в ГУ? нененеее!!! это только пролоджи-мистери и прочий кЕтай! а там звука нет по определению. В общем, тут как всегда, нужно выбирать компромисное решение. Нужен ЗВУК - тотальная подготовка машины, много труда и обязательное разделение девайсов по функционалу. Нужно "все-в-одном" - забиваем на качество, пилим панель и переносим воздуховоды (очень частая практика переделок) и получаем среднестатический умц-умц. Есть еще один вариант - Кар-писи с хорошими картами обработки звука, но тоже весьма затратно, зато при таком раскладе можно получить полноценную медиа-станцию, минус только один - нормальный монитор тоже не влезет в родной отсек, хотя можно поставить и обычный 7" дисплей ))

8
Автомобиль: BMW E-30 М10В18->М20Б20
Город: наш адрес - не дом и не улица (с)
Опубликовано
Опубликовано

да... кар-комп это решение многих вопросов сразу...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 204 гостей (Посмотреть всех)

    • Pecher
    • Northmen
    • AlekK
    • up6
    • AS8
    • tracker99
    • Sergey 541
  • Бортжурналы


    1. Наши постоянные клиенты, доверяющие обслуживание своих автомобилей TRS Motors, обновили свой парк. Вместо Jeep 2014 года к нам на первый плановый осмотр приехал их новый автомобиль — Jeep Compass 2018 года выпуска. Это модель с кузовом MP, оснащенная бензиновым двигателем 2.4 литра и современной девятиступенчатой автоматической коробкой передач. Пробег на момент визита составил 63 000 километров, что для автомобиля этого возраста является вполне умеренным. Первичный осмотр показал, что общее состояние машины хорошее, однако диагностика выявила несколько важных моментов, требующих внимания. Это отличный пример того, почему даже относительно новому автомобилю с небольшим пробегом необходим профессиональный осмотр. Владельцы многих современных Jeep могут не подозревать о специфических требованиях к обслуживанию их трансмиссии, что в будущем может привести к серьезным затратам.

      Что показала диагностика трансмиссии?

      При проверке ключевых узлов трансмиссии наши мастера обратили внимание на состояние рабочих жидкостей. Масло в раздаточной коробке и переднем угловом редукторе было в норме, без признаков критического износа или загрязнения. Однако ситуация с девятиступенчатой автоматической коробкой передач (АКПП) вызвала вопросы. Масло в ней оказалось сильно потемневшим, что для такого пробега является тревожным сигналом. Потемнение масла может указывать на начало износа фрикционов, перегрев жидкости или просто на то, что предыдущее обслуживание проводилось давно или с использованием нерекомендованных материалов. Для современных высокотехнологичных коробок, таких как эта 9-ступенчатая, состояние масла — критически важный параметр, напрямую влияющий на плавность переключений, ресурс и общую надежность агрегата.

      Особенности замены масла в 9-ступенчатой АКПП Jeep

      Замена масла в этой конкретной коробке передач — процедура нестандартная. Главная особенность заключается в конструкции фильтра. Он не является внешним сменным элементом, а расположен внутри, между двумя половинками корпуса коробки. Таким образом, для его физической замены потребовалось бы полностью снимать коробку с автомобиля и разбирать её, что является сложной и дорогостоящей операцией. Исходя из текущего состояния автомобиля и пробега, наши специалисты приняли решение о частичной замене масла. Эта процедура включает в себя слив старого, отработанного масла через штатное отверстие, залив нового, рекомендованного производителем масла, последующий прогрев и проверку уровней. Такой подход позволяет обновить большую часть жидкости, улучшив её защитные и моющие свойства, и является оптимальным решением для профилактического обслуживания на данном этапе.

      Рекомендации по обслуживанию и дополнительные работы

      На основе проведенной работы и специфики данной трансмиссии, мы даем владельцам Jeep Compass с 9-ступенчатой АКПП четкую рекомендацию: интервал замены масла в коробке при преимущественно городской эксплуатации не должен превышать 60 000 километров. Более того, для уверенности в идеальном состоянии агрегата стоит проверять цвет и состояние масла каждые 40 000 км. Помимо работ с АКПП, по желанию клиентов, мы также заменили масло в заднем редукторе, использовав специализированное масло класса 75W-90. Хотя его состояние не вызывало явных опасений, эта перестраховка — небольшое вложение в долгосрочную и безотказную работу всех систем полноприводного автомобиля. В остальном автомобиль показал лишь следы нормальной эксплуатации, что подтверждает важность своевременного и грамотного подхода к техническому обслуживанию.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.