Перейти к содержанию

Вопросы по магнитоле REJ


Рекомендуемые сообщения

40
Автомобиль: -Grand Cherokee 2.7 CRD
Grand Cherokee Overlend 3.0 CRD
Город: Narva-Joessu
Опубликовано
Опубликовано

Всем СПАСИБО, кто помогает! :)

Вторые сутки ковыряюсь методом научного "ПРОтыка проводов"пока жирная подача+ 12 вольт на лампы заднего хода не обнаружены :( Согласно мануалов все вроде понятно, но в "поле " все по другом :). Визуальным осмотрам установлено:  провода уходящие из под заднего дивана под кузов имеют цветовое обозначение согласно мануала, но их два провода с одинаковой расцветкой и они идут из двух разных блоков. Снят левый задний фонарь и при попытке прозвонить их, на разъем фонаря они не звонятся,  при включении зажигания и заднего хода 12В на них не возникает. В подкапотном пространстве сам выход от предохранителя находится легко, но монтаж из подкапотного- ну его к черту.

Продолжаю вести поиск косы, где проложена проводка задних фонарей :)

1 469
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
13 минут назад, neo.by сказал:

Вторые сутки ковыряюсь методом научного "ПРОтыка проводов"

Так, чисто из принципа попробовать снять фишку с салонного зеркала и проверить третий пин разъема?

40
Автомобиль: -Grand Cherokee 2.7 CRD
Grand Cherokee Overlend 3.0 CRD
Город: Narva-Joessu
Опубликовано
Опубликовано

Проверил, точно ,при включении R появляется жирных  +12 В :) осталось выяснить, куда уходит этот провод с третьего контакта  по салону  :) снял боковые ручки накладки - за ними кроме двух трубопроводов слева и справа, проводки не обнаружено :) Врезаться к зеркалу как то не по перфекционистки :) Где искать? :)

1 469
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
17 минут назад, neo.by сказал:

слева и справа, проводки не обнаружено

Странно, по мануалу по водительской стойке идет жгут от зеркала:

image.thumb.png.f4abe4ded57114bf8de59d281bc5566f.png

Только неясно включены ли туда провода от разъема "C1"

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

А чего за зеркало с кучей кнопок такое? У меня вроде 1 кнопка и сведодиод с датчиком? И разъем не помню, но вроде один...

И жгут вроде есть слева, точно не помню, надо фотки глянуть снятого стекла...

1 469
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@ASAT 

Ну там у америкосов разные вариации зеркал в автопроме, часто есть кнопки для управления воротами/шлакбаумами, вызовы экстренных служб, управление громкой связъю и т.п.

Я на эскейп ставил зеркало от тахо (с разборки) - там даже миниэкранчик в углу был, показывал температуру и компас:D

https://www.drive2.ru/l/7435088/

Так там кнопки были для отключения или включения  этих показаний, перевода фаренгейтов в цельсии и переключения зон компаса.
 

Спойлер

 

Вот пример от тахи:

1.jpg

Вот от эскалейда:

1.jpg

 

 

Изменено пользователем shurilla
40
Автомобиль: -Grand Cherokee 2.7 CRD
Grand Cherokee Overlend 3.0 CRD
Город: Narva-Joessu
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо Всем кто откликнулся :) Не справа не слева по стойкам провода никакие не идут :) Вопрос решил- провод wt/gl к лампам заднего хода был обнаружен в "косе", которая идет в салоне авто, вдоль  порога , слева в ногах у водителя :)

Краткий итог: любая камера от китайцев имеющая систему NTSC может быть инсталирована в WH с головным устройством REJ. При инсталяции рекомендую брать сразу экранированный провод имеющий дополнительный провод управления в оболочке, чтоб не тянуть дополнительный провод на +12в. :)

Всем Добра! :) На очереди "разборка"  с зеркалами :)

40
Автомобиль: -Grand Cherokee 2.7 CRD
Grand Cherokee Overlend 3.0 CRD
Город: Narva-Joessu
Опубликовано
Опубликовано

Ради интереса, повторно снял кусок обшивки, где стоит проушина  ремня безопастности водителя- первый раз снимал, не обратил внимание на  " потолочную косу" , сейчас снял и обнаружил ее там.  :) Так как в мануале написано подключать питание камеры к +12В на фонари заднего хода, то место слева от ног водителя очень удобно, там как раз есть окно в пластике и доступ к нужному проводу WT/LG, основной провод от камеры до головного устройство там же проложил изначально. Конектором не стал подключать, просто частично снял изоляцию и припаял,  не разрезая основной провод. Массу взял с колодки задней двери, просто вставив тонкий  одножильный провод в колодку и зажав его второй половиной. Так же ,не нарушая проводки, подключил регистратор от головного плафона через преобразователь 12В-6В добавив к нему свой предохранитель и перестраховавшись впаяв на выход супрессор. Сам преобразователь и подвод  был усажен в термоусадку и обмотан алюминевым скотчем для вентиляционных работ :) Лучше перебдеть :) чем потом "чесать репу" :)

P.S.  Так как стандартного коннектора для разьема в голову REJ под камеру не было, то из положения вышел следующим "колхозом" - был разрезан коннектор от видеокарты старого ПК, извлечены коннекторы и обтянуты термоусадкой. Все установилось достаточно плотно :)

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 18.03.2019 в 19:30, neo.by сказал:

обмотан алюминевым скотчем

Я все, что под обшивку укладываю, обматываю специальной "флисовой" изолентой, что бы не гремело.

40
Автомобиль: -Grand Cherokee 2.7 CRD
Grand Cherokee Overlend 3.0 CRD
Город: Narva-Joessu
Опубликовано
Опубликовано

Под потолочным плафоном и бардачком для очков достаточно места чтоб разместить преобразователь и от него за зеркало протянуть провод.

В случае перегорания преобразователя его замена занимает мало времени, ну а алюминиевый скотч поверх термоусадки на преобразователе использован для перестраховки от возможного открытого возгорания китайского no name устройства :) При движение по пересеченке не гремит ничего , в районе монтажа :)

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, neo.by сказал:

замена занимает мало времени,

Согласен.

Я даже разъем вживил в проводку, что бы не ковыряться в ней лишний раз.652763984_2019-03-0917_10_16.thumb.jpg.bb044ff1bdc1ef2da2e9813e2f21b0aa.jpg

528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

А зачем вы искали +12в на задний  ход в салоне, я не совсем понял? Почему нельзя было к фонарю подключиться?

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
26 минут назад, nos710 сказал:

нельзя было к фонарю подключиться

Так фонарь же снаружи.

528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано
11 часов назад, E_Gun сказал:

Так фонарь же снаружи.

Там, где стоит фонарь, есть прекрасное свободное технологическое отверстие - прям для камеры идеально. Подключаться к бело-зеленому проводу

 

вот так я ставил https://www.drive2.ru/l/497611750892372821/

 

Я и тут писал, только фотки похерились к сожалению -

 

Немного фоток под спойлером:

Спойлер

 

8e461ads-960.jpg

 

45461ads-960.jpg

 

69461ads-960.jpg

 

 

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, nos710 сказал:

прекрасное свободное технологическое отверстие

Вообще супер!:good:

40
Автомобиль: -Grand Cherokee 2.7 CRD
Grand Cherokee Overlend 3.0 CRD
Город: Narva-Joessu
Опубликовано
Опубликовано
В 21.03.2019 в 12:01, nos710 сказал:

Там, где стоит фонарь, есть прекрасное свободное технологическое отверстие - прям для камеры идеально. Подключаться к бело-зеленому проводу

Прикольно :) Не поленюсь на днях снять фонарь глянуть :) Не обратил внимание на заклееные технологические отверстия :)  "Знал   бы  прикуп, жил бы в Сочи"  Ну где нашел, там и подключил :) Коллективный разум побеждает :) Тем кто соберется однажды подключить камеру, будет проще пройти по нашим стопам :) 

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
26 минут назад, neo.by сказал:

Не поленюсь на днях снять фонарь глянуть

У меня, кстати, из косы, что на левый фонарь идет, торчит пустой двухпиновый разъем. Я даже как то здесь спрашивал, нахрена он.

Никто не ответил. Если есть такой у Вас, посмотрите, какие провода к нему.

40
Автомобиль: -Grand Cherokee 2.7 CRD
Grand Cherokee Overlend 3.0 CRD
Город: Narva-Joessu
Опубликовано
Опубликовано

Снял задний левый фонарь. Технологические отверстия в наличии :)

В косе только один коннектор :)

И установленная  камера от дядюшки Ли :)

P.S. Камера"рыбий глаз" угол обзора похоже реально 170 градусов, так как захватывает "мертвые зоны" за бампером.

Но за это приходится "платить"- привыкать к искажению дистанции до обьекта в сторону увеличения. Камера также захватывает часть номера и честь верхней накладки из за большого угла обзора.

Studio21-1313x1751.jpg

Studio_201-1264x1731.jpg

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

А ещё на неё будет очень легко садится вот такой же налет говен, как на знаке и вокруг...

Народ усиленно мастрячит автоомывайку на камеру - говорят, работает...

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
9 часов назад, Николай Пименов сказал:

Народ усиленно мастрячит автоомывайку на камеру - говорят, работает...

А у кого ее еще нет - тот тоже сделает, как потеплеет ))) Я про себя и знакомых ))

  • 5 недель спустя...
0
Автомобиль: Jeep Commander
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Доброго времени суток! Подскажите господа, помер экран REJ головы. Купил б/у и сразу вижу что одна шина отличается, но проверить пока не могу, т.к. жду помощи с 4-х значным кодом. Подскажите что не будет работать и как это исправить, ну и если есть возможность дайте распиновку пожалуйста. На фото первая - новая, вторая - родная

0FFD710C-51AC-437D-ACF3-A425F44E66AD.jpeg

52A67D19-EB05-43E2-9882-7C7259B55D99.jpeg

1 469
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@rvd78 

На купленной б\у нет входа для камеры заднего вида, а на родной есть.

По распиновкам:

https://www.drive2.ru/l/497535609712148982/

http://www.wkjeeps.com/wk_audio_pinouts.htm#0507PIN

Изменено пользователем shurilla
0
Автомобиль: Jeep Commander
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо огромное, попросил поменять

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 2 567 гостей (Посмотреть всех)

    • pafi2908
    • evgens70
    • Dimastyi
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 43520
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee WL 2022 года приехал с мёртвым рулём

      Руль на Jeep Grand Cherokee (WL) 2022 года не проворачивался вообще, усилитель молчал. Ездить на машине в таком состоянии нельзя, поэтому её привезли в ТРС-Моторс на диагностику.

      Начали с очевидного: прозвонили цепи до рулевой рейки. Питание приходит, сигнал есть, контакт в норме. Раз проводка чистая, причина в самом блоке.

      Электроника рейки перестала выходить на связь по шине

      На WL рейка идёт с электроусилителем и собственной электроникой. Именно эта электроника и отвалилась: блок не отзывается по шине, хотя внешне узел цел. Управлять таким рулём невозможно.

      Отремонтировать рейку не вышло. У реек от Challenger и Charger схематика известна, за них берутся, а вот новый Grand Cherokee идёт по закрытой схематике: внутренняя логика управления публично не описана, поэтому ремонт никто не гарантирует. Восстанавливать блок с неизвестной начинкой значит потратить время и всё равно прийти к замене узла в сборе.

      Замена рейки и нюанс с прошивкой

      В России подходящую рейку не нашли: либо нет в наличии, либо цена без смысла. Привезли новую, нового образца, из-за рубежа, установили и прописали. Привязка к блокам прошла успешно. Для прописки на WL нужен дилерский сканер MDP: обычное крайслеровское оборудование с этими машинами уже не работает, у них другая диагностическая шина.

      Дальше всплыл нюанс. Машина видит, что в рейке нет последней версии ПО, но новая версия в неё не зашивается. У Chrysler по этой ошибке заведён STAR Case: дилер оформляет обращение в представительство, а там решают, кто и как будет дошивать. По факту этим путём через дилера займётся уже сам владелец.

      Что закрыто и на что смотреть дальше

      Главное сделано: рейка стоит, руль крутится, машина управляется, ездить можно уже сейчас. Полностью вопрос закроется после дошивки последней версии ПО через представительство Chrysler, других официальных путей по этой ошибке пока нет.

      Постукивание в рейке на неровностях — первый признак износа: со временем механизм начинает люфтить. Ресурс продлевает привычка не выкручивать руль до упора, крайние положения нагружают его сильнее всего. Если руль внезапно потяжелел или усилитель отваливается на ходу, тянуть нельзя, это уже отказ рейки. А вот когда руль тяжелеет только на холодную и с прогревом приходит в норму, причину стоит искать в другом узле. Отдельно на WL держите в уме электронику: машины из-за рубежа приезжают с накопившимися программными ошибками, поэтому на плановом ТО есть смысл прогонять блоки на обновления через дилерский сканер.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...