Перейти к содержанию

Кенгурятник


Рекомендуемые сообщения

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

:hands: Ну понесло нас нитуда малась :hands:Хотя топикстартер сам завёл разговор про турбину на джипе. :hands: А вот блок форкамерника у меня есть, только головки нет, ну и хрен с ней. Если прочитаешь - я не собираюсь его крутить дальше 4000 и сильно форсировать. Просто дунул шестёрку- понравилось, теперь надо дунуть волжанку, НО грамотно, надёжно и для еффективного использования Газа и удобной езды. Не надо там мне максималки и оборотов. Надо ткнуть скорость и катить в потоке...Давления 0.4-0.5 вполне хватит, тем более головку я пильнул уже...ну такой я вот странный человек... :crazy:

Сразу отвечу почему не 406 турбо- денег нет и смысла не вижу.проще сменить машину на америкоса типа ЛТК или КВ и спокойно кататься.

Хотел в личку написать что то глюкануло. А то вроде как флуд получается. А так прикольный проектик. Объём можно увеличить - гильзы максимального ремонтного размера чутка проточить и в голове камеры сгорания расширить-там место есть. Только мне кажется стандартные клапана прогорят быстро? Колечки тоже надо импортные. И поршни бы найти с короткой юбкой с тефлоном :crazy: А 406 турбо если тока фабричный 145 тыс на ЗМЗ нам привозили. А самому строить дорого и ходит 50-60тыс я строил и упустил один нюанс-охлаждение днища поршней-на фабричном моторе они охлаждаются струйкой масла там типа на пальце форсуночка, она и брызгает на днище. :angry: А так пёр знатно но недолго :crazy: Потом забил на ето и связался с ЗМЗ 505 V8 на 3102 стоял. Потм вообще на всё забил кризиз мать его. Удачи!если что интересно в личку пиши, всяких мелочей много, можно пообщаться.
155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

Лисхольмы можно ставить, но габаритные они... У нас многие их ставят на тойотовские моторы UZ (v8 4.0 люминиевый блок и 4.7 чугуниевый). Особенность лисхольмов в том, что они своей схематикой не предусматривают интеркулеров и выпускаются практически "болт-он", т.е. на конкретную машину.

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Лисхольмы можно ставить, но габаритные они... У нас многие их ставят на тойотовские моторы UZ (v8 4.0 люминиевый блок и 4.7 чугуниевый). Особенность лисхольмов в том, что они своей схематикой не предусматривают интеркулеров и выпускаются практически "болт-он", т.е. на конкретную машину.

Да видел я на тоёду на ТЛК200 689000 тыс. :o

14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Да но тема то кенгурятник называется, это я в начале прочитал, может переименовать её? Что то я не понял... :wacko:

просто кенгурятник без турбы не работает!

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

Да видел я на тоёду на ТЛК200 689000 тыс. :o

там уже не УЗ стоит )) на УЗ новый в районе 6-7кб стоит.

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
1996г. 5.2л. ZJ
Город: Новокузнецк
Опубликовано
Опубликовано

Бодрого всем дня, а таки интересно где купить кенгурятник на своего? И как то раз видел как на моей модели сзади прикручена была штука откидная куда запаска в чехле вешалась, подскажите умные люди как оно называеться и может кто где видел штатно для рестайла 96 года?

Уж больно запаска в багажнике сурова...

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

калитка она называется ))

10
Автомобиль: grand cherokee 5.9
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

я вот лично о таком кенгуре мечтаю :angel:

post-725-0-58166100-1327516341_thumb.jpg

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
1996г. 5.2л. ZJ
Город: Новокузнецк
Опубликовано
Опубликовано

Мдаа... Попытка проштудировать магазины по каталогу, как и в прочем интерент магазины, показала что разное интересное есть в основном на гранды начиная с 99 года...

На своей находил толкьо кингурин на одном из сайтов и то нет вналичии и не будет...

 

Зато есть для разных японцев... Ребят, может кто ставил на свои от чяего подходит?

Идея фикс: кенгурин спереди, с двумя туманками, и калитка сзади и запаску на нее... В магазинах только на японцев, на меня смотрят косо :)

 

Еще последнее время часто стал видеть на бамперах снизу хромированные балки в 2-3 ряда.. Смотрится симпотишно, придает жесткости бамперу... Но опять же есть почти на всех японцев, на грандов не встречал... Грустно что такая дискриминация....

  • 2 месяца спустя...
124
Автомобиль: Был
ГрандЮшка четыре по литру
МерЦедеЦ-который БенЦ-(помер)

СчА-Ланцер-ЯпономОбиль.
Город: СКФО
Опубликовано
Опубликовано

калитка сзади и запаску на нее...

Буду сам варить, сделаю фотоотчет с размерами с меня :up:

23
Автомобиль: ZJ
Город: Тольятти
Опубликовано
Опубликовано

У меня теперь вот такой кенгурятник. Съемный. Монтаж-демонтаж -20 минут))).

Вес 50 кг :blink:

173985495.jpg

 

173985496.jpg

 

173985502.jpg?

81
Автомобиль: Grand 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

А на стоянке не демонтируют ? Ну если авто без присмотра будет... :)

23
Автомобиль: ZJ
Город: Тольятти
Опубликовано
Опубликовано

Уже тестировал. Все ОК.

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

@Skydive, Привет! А к чему крепится то? можно точки крепления сфоткать. Надо сильно!

23
Автомобиль: ZJ
Город: Тольятти
Опубликовано
Опубликовано

@Skydive, Привет! А к чему крепится то? можно точки крепления сфоткать. Надо сильно!

Моя ссылка

 

Ссылка на фотоальбом, как делался этот съемный кронштейн.

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Моя ссылка

 

Ссылка на фотоальбом, как делался этот съемный кронштейн.

Спасибо! Понял под бампером значит как-бы дополнительная балка. Потом крепиться за неё и за буксировочные уши!

Класс! Ну и совсем наглость а размеры или чертёжико схемы есть?

23
Автомобиль: ZJ
Город: Тольятти
Опубликовано
Опубликовано

174108189.jpg

 

Вырезаешь на плазме вот эти две клюшки. А далее по фото все понятно и чертежы не нужны, я все делал уже по месту.

 

И балку -труба 100х50, я вчера доработал.

Жестко прикрутил к поперечной балке кузова.

174107956.jpg

 

174107958.jpg

 

174107961.jpg

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

@Skydive, Благодарю! :good:

  • 3 месяца спустя...
14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@zerber, Я езжу вот с таким кенгурином!!!!

60e22f349db2.jpg

и вроде ничего!!!

уже обыскался такой кенгур!

4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5
2 1995
Город: Йошкар-Ола
Опубликовано
Опубликовано

я следующий в очереди за таким! :good:

  • 1 месяц спустя...
1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

49944e24cd0d.jpg

 

А ВОТ ЭТО.как вам.СИЛА

Изменено пользователем murey
4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5
2 1995
Город: Йошкар-Ола
Опубликовано
Опубликовано

охренеть.))

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

@murey, :up: :up: :up::good: :good: :good:

Max8110
5
Опубликовано

@TheTERMINATOR, НЕА! В Москве один такой есть! Видел пару раз в районе Кунцево! Потом исцез!

  • 2 недели спустя...
14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

уже обыскался такой кенгур!

нашёл!!!!!!!!!! только не пойму как он крепится??? есть фото у кого-нибудь???

Max8110
5
Опубликовано

@vnuk163, Должны быть крепления вкладывающиеся в лонжероны там есть стандартные отверстия внутри под проушины и кунгур

14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

мдя!!! никаких креплений у меня нет! я думал кенгур сам туда прикручивается без доп креплений!

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 166 гостей (Посмотреть всех)

    • alex sh
    • klimu
    • Voldemarych
  • Бортжурналы


    1. Клиент пригнал свой Jeep Grand Cherokee в наш сервис TRS Motors с конкретной жалобой: постоянное падение уровня антифриза. История у этого автомобиля с нами уже давняя — в мае мы проводили замену двигателя, а в августе выполнили плановое техническое обслуживание. Однако осенью владелец начал замечать тревожный симптом: охлаждающая жидкость куда-то бесследно исчезала, при этом в расширительном бачке её не было, а явных луж или потеков под машиной не наблюдалось. К январю ситуация потребовала срочного вмешательства, и автомобиль снова оказался в нашем сервисе на подъёмнике для глубокой диагностики. Такие скрытые утечки особенно коварны, так как могут привести к серьёзным последствиям для двигателя, и их поиск требует от мастеров большого опыта и внимательности.

      Что показала углубленная диагностика системы охлаждения?

      Наши специалисты в TRS Motors провели тщательную проверку всей системы охлаждения. Мы исключили внешние течи через патрубки, радиатор или помпу. Результат диагностики оказался однозначным, но неутешительным: антифриз уходил прямо в цилиндры двигателя. Это классический признак нарушения герметичности между системой охлаждения и камерами сгорания. Основных причин такой проблемы может быть несколько: прогар прокладки головки блока цилиндров (ГБЦ), деформация самой головки блока или наличие в ней микротрещин. В данном случае, учитывая историю автомобиля и состояние мотора, наиболее вероятным сценарием стал перегрев, который привёл к деформации головок блока и потере герметичности старых прокладок.

      Почему антифриз попадает в цилиндры и чем это опасно?

      Когда охлаждающая жидкость проникает в цилиндры, это нарушает весь процесс работы двигателя. Антифриз смешивается с топливно-воздушной смесью, что резко снижает компрессию, может вызывать гидроудар (если жидкости попадет много) и приводит к неравномерной работе мотора — троению. Кроме того, при сгорании пары антифриза образуют агрессивные соединения, которые ускоряют износ цилиндропоршневой группы и каталитического нейтрализатора. В долгосрочной перспективе игнорирование такой проблемы гарантированно выльется в капитальный ремонт двигателя или его полную замену. Именно поэтому так важно при первых признаках падения уровня антифриза без видимых течей сразу обращаться к специалистам, которые специализируются на ремонте внедорожников, таких как TRS Motors.

      Как мы проводим ремонт: этапы восстановления двигателя

      Решение в данном случае было технически обоснованным и единственно верным: необходим разбор двигателя для снятия головок блока цилиндров. После демонтажа головки были отправлены на специализированное предприятие для проведения опрессовки — проверки под давлением на наличие микротрещин. Параллельно выполняется проверка плоскости головок на предмет деформации. Если деформация в пределах допустимого, головки проходят процедуру фрезеровки (зачистки) для восстановления идеально ровной поверхности. После всех подготовительных работ производится аккуратная сборка двигателя с использованием новых прокладок ГБЦ, болтов и других необходимых комплектующих. Финальным этапом становится запуск, обкатка и комплексная проверка всех систем автомобиля перед возвратом его владельцу.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.