Перейти к содержанию

Работа ABS


asovetov

Рекомендуемые сообщения

6
Автомобиль: JeeP ZJ Вишневай
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня такой вопрос... После замены задней левой трубки на медную... ну или просто так сложилось...

Вобщем когда торможу перед светофором, на скорости около 5км\ч срабатывает АБС... если нежно давлю на тормоз то жужжит и резко в пол меня дотормаживает...

Если давлю сам сильно... ну резкая остановка... то трынькает разик и наоборот педаль проваливается почти до пола... дотормаживаю уже у пола сам. Хода хватает чтоб в тиски задавить но у пола стремно, да и каждый раз думать дернет она сама в пол тормозить или наоборот спустит педаль как то не камильфо.

 

Да и ещё... вне зависимости вобщемто от того нажата педаль или нет, на скорости около 5км\ч все равно жужит АБС... газу даш перестает жужать... непойму куда грешить и почему имеено скорость +-пару километров в час ей не нравится...

 

Спасибо за ответы =) расписал как мог

 

PS расскажите который пред, или реле вынуть пока проблему искать будем... дабы вырубить пока вобще абс нафиг.

PSS на нормальных скоростях абс работает в штатном режиме без глюков. на даче на песочке проверял..

Изменено пользователем asovetov
1
Автомобиль: Grand 96 5.2 Limited
RX300
Cayenne S
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Нужно пододвинуть датчик абс ближе к ответной части. Можно еще и почистить.

6
Автомобиль: JeeP ZJ Вишневай
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Нужно пододвинуть датчик абс ближе к ответной части. Можно еще и почистить.

 

спасибо... тогда я даже знаю какой датчик. вроде ровно выставил его... какой зазор должен быть между металлическим кожухом и венцом? (задний датчик левый, его загнуло остатсками ручника недавно... но сам датчик остался на удивление жив... видно зазор великоват я оставил...)

6
Автомобиль: JeeP ZJ Вишневай
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@asovetov, имхо, зазор минимальный, чтобы гребенка не чиркала по датчику. Ну и саму гребенку почисти.

 

гребёнки на всех машинах всегда чищю когда ковыряюсь рядом с ней. спасибо за ответы.

2
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 5
2L 1994
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Гребенку чистить не обязательно. Если только она не забита металическими опилками. Нужно выставить правильный зазор.

А жужание насоса АБС на малой скорости-штатное явление. Это он поднимает давление в системе. Если лампа АБС на приборке не горит должно быть все в норме.

Опубликовано

Гребенку чистить не обязательно.

Зубы тоже чистить не обязательно. Только здоровья от этого не прибавляется.

6
Автомобиль: JeeP ZJ Вишневай
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Гребенку чистить не обязательно. Если только она не забита металическими опилками. Нужно выставить правильный зазор.

А жужание насоса АБС на малой скорости-штатное явление. Это он поднимает давление в системе. Если лампа АБС на приборке не горит должно быть все в норме.

 

лампа абс работает в штатном режиме. оесть с зажиганием загорается и тухнет после теста.

 

я не думаю что когда машина вместо меня тормозит в "пол" это штатное явление. нечего там нагнетать, вакуумный усилитель есть и его вполне должно хватать. помпа абс должна работать только в случае блокировки колес. либо в других нештатных случаях если есть системы стабилизации и тд.

 

это всетки датчик задний правый который я не поставил ровно. вернее пол милиметра лишнего зазора сделал.

вот так вот.

 

спасибо всем все равно за участие =)

Опубликовано

На дорестайлинге у меня была такая фигня. В течении нескольких минут после запуска, в произвольный момент, мог включиться насос и поработать несколько секунд. Читал, что это самодиагностика АБС.

На рестайле такого поведения не заметил.

  • 3 года спустя...
13
Автомобиль: 1992 Grand Cherokee ZJ 5.2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Так ответа толкового так и не нашлось... Мож кто сейчас поможет...

 

Все зазоры на датчиках выставлены, установил сзади дисковые тормоза вместо барабанных, соответственно с парой датчиков - проблема осталась. Лампа АБС загорается и тухнет как и должна... Лампа работает от АБС - скинул датчик - гаснуть перестала. Другой мозг АБС с таким же номером ставил на машину - не помогло...

  • 2 недели спустя...
13
Автомобиль: 1992 Grand Cherokee ZJ 5.2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну собственно с горем пополам победить удалось, вдруг кому пригодится.... Долго мучили машину с дрб 3 сканером, проблема оказалась в переднем левом датчике... Вроде как он рабочий - сопротивление нормальное, проходит диагностику блоком АБС.... И в тоже самое время работал криво... На нормальной скорости работал четко, а вот при минимальных скоростях, когда три остальных датчика на сканере показывали 5, показания этого резко падали на 0... Соответственно АБС и включалась...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 161 гость (Посмотреть всех)

    • Maestro062
    • Mayor Mayor
    • Jktuf60
    • Kofman
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал постоянный клиент на Jeep Grand Cherokee в кузове WL. Пробег автомобиля составлял 81 тысячу километров, что является своевременным пробегом для планового технического обслуживания. Первым и самым важным этапом стала комплексная диагностика всех основных систем. Мы не ограничились визуальным осмотром, а подключили специализированное диагностическое оборудование для чтения электронных ошибок и проверки наличия обновлений программного обеспечения. Хотя новых прошивок для этой модели на данный момент не вышло, снятие и анализ текущих протоколов работы систем — это обязательная процедура. Она позволяет зафиксировать малейшие отклонения от нормы, которые могут не проявляться явно в повседневной эксплуатации. Такой скрупулезный подход к диагностике является визитной карточкой нашего сервиса и основой для предупреждения серьезных неисправностей. Регулярные проверки — это инвестиция в надежность вашего Jeep, которая экономит значительные средства в долгосрочной перспективе.

      Выявленные нюансы: от износа колодок до состояния подвески

      Результаты диагностики показали отсутствие критичных проблем, что говорит о хорошем уходе за автомобилем со стороны владельца. Однако были выявлены эксплуатационные нюансы, требующие внимания. Наиболее значимым оказался износ задних тормозных колодок, толщина накладок которых сократилась до 3 миллиметров. Этот показатель уже находится на минимально допустимой границе. Важно понимать, что дальнейшая эксплуатация с такими колодками не только снижает эффективность торможения, но и может привести к повреждению тормозных дисков, что повлечет за собой более дорогостоящий ремонт. Поэтому мы рекомендовали и сразу выполнили их замену. Параллельно был отмечен начальный износ сайлентблоков подвески. На данном этапе их замена не требовалась, но этот факт был зафиксирован. Мы рекомендуем владельцу обратить на это внимание при следующем ТО, так как изношенные сайлентблоки ухудшают управляемость, повышают шумность и приводят к ускоренному износу других элементов ходовой части.

      Плановые сервисные работы: масло, фильтры и рекомендации

      В соответствии с регламентом технического обслуживания для данной модели были выполнены стандартные, но от этого не менее важные процедуры. Мы произвели замену масла в двигателе, обеспечив мотор свежей смазкой с оптимальными характеристиками. Также были заменены воздушный и салонный фильтры. Чистый воздушный фильтр напрямую влияет на эффективность работы двигателя, расход топлива и его ресурс, а новый салонный фильтр гарантирует чистый воздух в салоне, что особенно важно для здоровья водителя и пассажиров. Итогом визита стал вывод: автомобиль находится в отличном состоянии благодаря своевременному и ответственному обслуживанию. Этот случай — наглядная демонстрация простой истины: регулярное прохождение ТО с качественной диагностикой в проверенном сервисе, таком как TRS Motors, является самым эффективным способом избежать неожиданных поломок и крупных финансовых затрат в будущем.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.