Перейти к содержанию

Антикор - есть ли смысл на KJ?


makarych81

Рекомендуемые сообщения

107
Автомобиль: KJ Limited
3.7
2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Думаю вот, в будущем делать ли антикор, кузов вроде как оцинкованный, какой то гнили нет. Всякие карданы, рычаги с поверхностной ржавчинкой -но они так у всех. Ну а сам кузов вроде как пыльный снизу))), крепкий и не гнилой, всякие подкрылки пластиковые... На одной двери в самом низу отслоилась с одного края резиночка у шва. Как раз под дыркой для выпуска воды и там видимо скапливалась вода. Легкий налет рыжий пошел, я его тряпкой удалил и мовилью весь низ у этой двери снутри прошел, а так же у всех других дверей, у которых ничего нет - на всякий случай) Дверь у багажника не мовилил, там ничего нет, если только до кучи) А с днищем вот думаю, есть ли смысл колупаться, если типа как цинк и все такое.

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Керхером дно помой, а лучше по лужам на скорости. Как стечет - на яму и смотри. Если ржавых пятен на днище нет - то и не заморачивайся....

  • 3 недели спустя...
11
Автомобиль: Jeep KJ
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

- есть ли смысл на KJ?

ЕСТЬ! всё днище в битум, все полости в мовиль. можно использовать аналоги.

кузовное железо на KJ хорошее, оцинкованое, но царапанный цинк - уже не цинк, и ржу не держит.

поэтому днище я бы посоветовал грамотно заантикорить.

92
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2001 4.7 247 545
Город: Москва-Чертаново-Царицыно-край непуганых идиотов
Опубликовано
Опубликовано

Советую Раст-стоп канадский для днища и для скрытых полостей. У меня ВЖ, сам антикор делал на даче из компрессора. Заморочно и интересно.

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Советую Раст-стоп канадский для днища и для скрытых полостей. У меня ВЖ, сам антикор делал на даче из компрессора. Заморочно и интересно.

можно фотку баллона? а то замучился искать. раст стопом обзывают всё подряд :crazy:

92
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2001 4.7 247 545
Город: Москва-Чертаново-Царицыно-край непуганых идиотов
Опубликовано
Опубликовано

Ща, поищу.

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Ща, поищу.

:up:

92
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2001 4.7 247 545
Город: Москва-Чертаново-Царицыно-край непуганых идиотов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Крупнее что-то не нашёл.

01bbb6a7ed2e.jpg

 

Я брал литровые баллоны под распылитель от компрессора. Тот, что с красной крышкой - для скрытых полостей, с синей - для днища.

 

Производитель; Канада, Онтарио и т.д.

Изменено пользователем Cepeга
156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Крупнее что-то не нашёл.

01bbb6a7ed2e.jpg

 

Я брал литровые баллоны под распылитель от компрессора. Тот, что с красной крышкой - для скрытых полостей, с синей - для днища.

 

Производитель; Канада, Онтарио и т.д.

 

Ооо, отлично, спасибо. А то честное слово, забибался, везде полно, а как выглядит оригинал - хз.

92
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2001 4.7 247 545
Город: Москва-Чертаново-Царицыно-край непуганых идиотов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Еще совет, если арки колес нормальные - без коррозии. Я брал состав ''жидкие подкрылки''. Ложится толстым слоем. Еще плюс - хорошая шумоизоляция.

Есть в аэрозольных баллонах, я брал литровые под компрессор.

 

9c85e93cc809.jpg

 

Брал в магазине ''Русь'' на Балаклавском пр-кте.

Изменено пользователем Cepeга
  • 3 года спустя...
42
Автомобиль: KJ 2.8 CRD 2006г.
Город: Щёлково, МО
Опубликовано
Опубликовано

Сделал антикор на свой Чирок. Вторую свою машину обрабатываю шведским составом Noxudol. Контора проверренная, предыдущий авто- Ланос был обработан этой антикоррозийкой. При продаже покупатели удивились - как хорошо сохранился кузов. Правда цена не очень привлекательна...

87
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 2005
Нива 2124М
Город: Таганрог
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Правда цена не очень привлекательна...

Это для KJ все равно, антикор не нужен для 5-12 летнего. Ржавеет только по верхней кромке проема багажника.
965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

антикор не нужен для 5-12 летнего

 

 

 

Ага ! Я перед покупкой отсматривал три авто  06 - 07  г.в. У всех были маленькие пупырышки под краской по низу и бокам внутренней завальцовки дверей . Зачищали перекрасили и "Раст стоп" в двери .

Я уж не говорю , что внутри лонжеронов творится : болты задней траверсы еле выкрутил - ржавчина верха резьбы не пускает . Вот тут в пост №4 снизу родной семилетний болтик http://jeep4x4club.ru/forums/topic/15671-salnik-kolenvala-podtekaet/

Перед проливкой "Раст стопом" , промывали лонжероны и все такое . Из лонжеронов и порогов вместе с водою рыженькое текло . 

Впрочем , может , это все заслуга московских зимних коктейлей ...

87
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 2005
Нива 2124М
Город: Таганрог
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Впрочем , может , это все заслуга московских зимних коктейлей ...

Москва - как известно, это город не для жизни. :D 
965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@Искандер, выживаем , блин !

 В общем , надо смотреть , кого (в смысле дислокации) Вы от антикора отговариваете .  :D

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

@tracker99, это точно :) у меня за окном +7, сухо и трава (в хорошем смысле этого слова) зеленая, а Искандер в Таганроге еще южнее + море у него там.

Но на зиму все равно пролил полости дверей раст-стопом.

  • 9 лет спустя...
0
Автомобиль: Джип черокиkj3.7
Опубликовано
Опубликовано

Ах! Если бы, да в14-м году, я сделал  хороший антикор.., но увы.

Кстати , kj2007года.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 86 гостей (Посмотреть всех)

    • Павел_З
    • truckdriver
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Grand Cherokee приехал в наш автосервис TRS Motors с конкретной жалобой: в салоне вечный холод, а двигатель отказывается выходить на рабочую температуру. Машина с пробегом 178 000 километров, и проблема особенно остро ощущалась в морозную погоду. Водитель отмечал, что стрелка температуры двигателя едва поднимается от минимальной отметки даже после длительной поездки, а из дефлекторов печки дует еле тёплый воздух. Это не просто вопрос комфорта — длительная работа мотора в режиме недогрева негативно сказывается на его ресурсе, увеличивает износ и расход топлива. Такие симптомы — классический сигнал для проведения углублённой диагностики системы охлаждения, которая отвечает за поддержание оптимального теплового режима двигателя и отопление салона. Игнорирование подобных признаков может привести к более серьёзным последствиям, включая повышенный износ цилиндропоршневой группы и проблемы с каталитическим нейтрализатором.

      Что показала диагностика системы охлаждения?

      Диагностика в TRS Motors подтвердила первоначальные подозрения. Внимательный осмотр и проверка показали, что виновником неисправности является термостат — ключевой клапан в системе охлаждения. Его функция — перекрывать малый круг циркуляции антифриза и открывать путь жидкости через радиатор, когда двигатель прогреется до определённой температуры. В данном случае внутренняя пружина термостата потеряла упругость, а сам клапан заклинил в постоянно открытом положении. Это означало, что охлаждающая жидкость с самого запуска двигателя начинала циркулировать по большому кругу через радиатор, непрерывно охлаждаясь набегающим потоком воздуха. Мотор физически не мог прогреться до своих нормальных 90-100 градусов, так как всё тепло сразу отводилось. Именно поэтому печка, которая является по сути небольшим радиатором в салоне, не получала достаточно горячий антифриз и не могла эффективно обогревать пространство. Проблема носила чисто механический характер и требовала замены неисправного узла.

      Как выполняется замена термостата и почему важен выбор запчастей?

      Замена термостата на Jeep Grand Cherokee — операция, требующая аккуратности. Процедура включает слив охлаждающей жидкости, демонтаж старого термостата, тщательную очистку посадочного места и установку нового узла с обязательной заменой уплотнительной прокладки. После сборки система заполняется свежей качественной охлаждающей жидкостью, рекомендованной производителем, и тщательно прокачивается для удаления воздушных пробок, которые сами по себе могут стать причиной плохого обогрева. Критически важным моментом является выбор самого термостата. Мы настоятельно не рекомендуем устанавливать дешёвые аналоги неизвестного происхождения, особенно на дизельные версии, где требования к точности срабатывания выше. Ненадёжный термостат может снова выйти из строя в короткий срок, не открываться или, наоборот, не закрываться, что чревато уже перегревом двигателя. В TRS Motors мы использовали оригинальный термостат, который гарантирует точное срабатывание и долгий срок службы, что в итоге экономит время и деньги клиента.

      Результат работ и рекомендации по обслуживанию системы охлаждения

      После замены термостата и проверки системы на герметичность мы прогрели двигатель. Стрелка температуры уверенно поднялась до середины шкалы и стабильно там держалась, что свидетельствовало о правильной работе терморегуляции. Печка начала выдавать мощный поток горячего воздуха, и салон быстро наполнился долгожданным теплом. Проблема была полностью решена. Этот случай — отличный пример того, что термостат является расходным элементом, который меняется не по регламенту пробега, а по фактическому состоянию. Его отказ может быть постепенным или внезапным. Чтобы избежать подобных ситуаций, важно следить за состоянием охлаждающей жидкости, менять её в рекомендованные производителем сроки и обращать внимание на любые отклонения в поведении температуры двигателя. Регулярное плановое техническое обслуживание в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет вовремя выявлять подобные неисправности на ранней стадии, сохраняя ваш автомобиль в исправном состоянии и обеспечивая комфорт в любую погоду.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.