Перейти к содержанию

Замена ламп ближнего света


MezzoForte

Рекомендуемые сообщения

54
Автомобиль: Gr.Cherokee 2012 3.6 Limited; Dodge Durango 2012 3.6 Citadel; Был CRD 2008.
Город: пафосный
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Добрый день!

 

Вкратце: Jeep Grand Cherokee 2008 CRD, австриец, покупался в Автолайте.

Стоят штатные Ксеноновые фары.

В принципе, проблем нет! НО:

 

Правая фара стала чуть отдавать в красноватый оттенок. Ночью заметно отличие от левой(светит белым).

Посему задался вопросом поменять лампу. Ожидал отдать порядка 2-3-4 тыщ за каждую (т.к. везде советуют менять сразу 2е).

 

Позвонил официалам, их ответ: Ваша лампа идёт в комплекте с блоком розжига, впаяна - поэтому поменять отдельно неудасться.

Стоимость одной лампы у официалов заявлена в 12000 рублей! Я немного в шоке....

 

В инете нашел 2-а кода: 4865941AC(стоимость от 5 до 11) и 4865941AB(стоимость от 11 до 14).

 

Вопросы:

1. Есть ли разница между этими деталями?

2. Можно ли найти аналог? (официалы сказали, что их нет)

3. Где посмотреть стоимость в Америке?

 

 

Заранее спасибо!

Изменено пользователем MezzoForte
2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH Overland CRD
Город: Москва - Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Мало того, фара целиком стоит от тридцати с небольшим до сорока тысяч. Европа сэр.

  • 3 недели спустя...
144
Автомобиль: GC WH 3.0 CRD "08
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день!

 

Позвонил официалам, их ответ: Ваша лампа идёт в комплекте с блоком розжига, впаяна - поэтому поменять отдельно неудасться.

Стоимость одной лампы у официалов заявлена в 12000 рублей! Я немного в шоке....

 

В инете нашел 2-а кода: 4865941AC(стоимость от 5 до 11) и 4865941AB(стоимость от 11 до 14).

 

Вопросы:

1. Есть ли разница между этими деталями?

2. Можно ли найти аналог? (официалы сказали, что их нет)

3. Где посмотреть стоимость в Америке?

 

 

Заранее спасибо!

Лампа стоит обычная Ксеноновая лампа D1S Philips

продается отдельно , стоит около 2тр

post-1582-0-22652500-1315298103_thumb.jpg

7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 2008
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Лампа стоит обычная Ксеноновая лампа D1S Philips

продается отдельно , стоит около 2тр

Можно поискать по номеру 85410c1 - проще будет найти!

  • 1 месяц спустя...
1
Автомобиль: Grand Cherokee WH 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день.

 

Не подскажите как вышли из положения ? Стала моргать ксеноновая лампа в одной из фар. Дилер также обозначил стоимость лампы более 12 тыс. рублей. При этом на вопрос о блоке розжига сказал, что идет только в сборе с фарой - вот такие спеуиалисты.

 

Буду признателен за инофрмацию.

  • Партнёр клуба
7 560
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

так и есть, блоки розжига стоят снизу каждой фары...

 

289120.jpg

 

сама лампа выглядит так - цифра 2

 

289160.jpg

 

лампа отдельно от 2 до 3 тысяч...

Изменено пользователем up6
  • 2 года спустя...
138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано

Я так и не понял если я куплю две лампы OSRAM d1s можно их подключить самому к блокам розжига?

  • Партнёр клуба
7 560
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Можно

144
Автомобиль: GC WH 3.0 CRD "08
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я так и не понял если я куплю две лампы OSRAM d1s можно их подключить самому к блокам розжига?

Замена справа занимает 30 сек. Слева надо снимать аккумулятор поэтому подольше, но сложного ничего нет.

138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано

Замена справа занимает 30 сек. Слева надо снимать аккумулятор поэтому подольше, но сложного ничего нет.

Спасибо попробую поменять, а то розоватый оттенок появился наверно лампочкам приходит трындец

  • 1 год спустя...
0
Автомобиль: Jeep grand cherokee
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите пожалуйста, если на ближнем свете штатный ксенон 4300 кельвин, можно поставить лампочку ds1 на 6000 кельвин, линзу в фаре не испортит??

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Можно, только в синеву будет отдавать больше...

528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

6к будет хуже светить, особенно в мокрую погоду

Изменено пользователем nos710
0
Автомобиль: Jeep grand cherokee
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо!

  • 5 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK CRD *08
Город: ДеБрянск
Опубликовано
Опубликовано

Парни, замучили перегорать эти лампочки, то правая то левая с периодичностью 2-3 месяца, и по 2.5 тыр заипался выбрасывать. Может ставил кто какую альтернативу типа светодиодных или на худой конец галогеновых,  чтоб светили хорошо и не горели так быстро?

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Ксеноновые приличного производителя горят с такой частотой? Вместо дневных ходовых ближний свет юзаете?

22
Автомобиль: Grand Cherokee 3
0 CRD Overland 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Николай, а что, нельзя ближний юзать?! У меня нет ходовых огней.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Можно конечно, но на ресурс ламп тогда нефиг кивать...

Ходовые огни включаются программно. То есть при желании без вопросов.

160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

на бмв штатный ксенон за 6,5 лет не разу не перегорел и юзал каждый день ближний  как дхо, на джипе стоят галогенки осрам за 1000 руб. пара уже 4-й год, нет проблем. Модные лампы типа +%% и будут чаще перегорать.

22
Автомобиль: Grand Cherokee 3
0 CRD Overland 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Николай Пименов,

Что значит программно? Можно поподробнее?

 

И вот ещё что. 90% поездок - на дачу в Подмосковье. А в этом случае ходовые огни не прокатят:). Так нужно ли заморачиваться?

Изменено пользователем Мирон77
  • Партнёр клуба
7 560
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

@Николай Пименов,

Что значит программно? Можно поподробнее?

 

И вот ещё что. 90% поездок - на дачу в Подмосковье. А в этом случае ходовые огни не прокатят :). Так нужно ли заморачиваться?

сканером... если на юге находитесь, пишите в личку, сделаем

22
Автомобиль: Grand Cherokee 3
0 CRD Overland 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Договорились.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Это с какого перепуга не прокатят? На межгород ровно то же требование - дневные ходовые огни.

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

Программно, это когда дальний загорается в полнакала, и горит всегда, когда включена любая передача

  • 6 лет спустя...
1
Автомобиль: Гранд Чероки 2008 дизель
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
В 11.01.2016 в 00:55, ruby12 сказал:

Программно, это когда дальний загорается в полнакала, и горит всегда, когда включена любая передача

Добрый день.А как это сделать?у меня всегда ближний автоматически включаеться ,даже если выключен

251
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Overland
2008
Город: NRW Deutschland
Опубликовано
Опубликовано

У официалов, Launch или AlfaOBD, либо любой другой програмиой, которая это умеет, включить программно ДХО.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 729 гостей (Посмотреть всех)

    • nomad
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 991
        просмотр

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...