Перейти к содержанию

ГБО на WK - делимся опытом


Рекомендуемые сообщения

23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 5.7 HEMI
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

я хз, можно спорить до усрачки, стоит или не стоит.... Надо или не надо....

Но я никогда не понимал понтовых заявлений типа "нет денег - нехер было брать 5 литровую машину". Если есть возможность сэкономить, почему бы не сделать этого? Из-за голимых понтов?

Но мы же проявляем благоразумность при закупке деталей и обслуживании - не едем к официалам масло менять?? При покупке авто спрашиваем скидку? Зимнюю резину берем не в самом дорогом магазине города?

Это считается нормальным. А вот поставить газ и заливать 90 л. за 1400 р. (без очереди, как на бензине, кстати) почему-то считаем нищебродством.

Заметьте, в моих словах не было понтов это было моё мнение оно субъективно. Я сам езжу на машине 5.7 до этого 5.5 5,4 5.3. Не являюсь алигархом. Я лишь считаю что вмешиваться в двигатель это ни есть хорошо! Да можно купить колеса или наконечники и т.д. Альтернативное. Это не сильно влияет на ресурс авто. Но это же все таки двигатель.
97
Автомобиль: WH 2005 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

@Rotshild, ну а о вопросе "вреден ли газ для двигла" споры не утихают уже давно. А воз и ныне там))

Мое мнение - что ничего страшного не произойдет. Правда, маловато я проехал с момента установки ГБО, для его подтверждения. Но...

Вот, к примеру, недавно вернулся из отпуска. За месяц проехал 15 тыс. км, потратил на топливо порядка 58 тыс. руб. Естественно, почти все время ехал на газу. Ну, пускай из 58 тыс. 50 - стоимость газа.

Т.к. цена газа по России в зависимости от региона от двух до трех раз ниже цены бензина (даже 92-го), то думаю, за одну эту поездку я сэкономил около 20-25 т.р.

А сколько стоит откапиталить двигатель 4,7? Даже с моим небольшим пробегом на газу думаю, я отбил за год стоимость возможной переборки двигла. Еще через года полтора - отобью стоимость самого ГБО. 

А сколько еще я пройду до момента переборки - одному Богу известно...

Так что получается, что если двигатель был заведомо исправен до установки газа, то арифметика ничего выходит.

Я уже молчу про гарантию на двигатель 3 года, которую дает контора-установщик (правда, как оно на практике - хз), да и про прочие сопутствующие бонусы, как то увеличение пробега до заправки, установка альтернативной системы питания (читай - возможность запуска двигателя в случае выхода из строя бензиновой топливной аппаратуры), большую экологичность выхлопа, мы тоже молчим...

230
Автомобиль: 2006/WK 5.7 Hemi.
Город: Тбилиси
Опубликовано
Опубликовано

 

 


. Еще через года полтора - отобью стоимость самого ГБО. 


Мне кажется уже отбил,на вот подсчитай.

Сначала на кнопку "тестовые данные" кликни и потом свои параметры впиши

http://gaz-nafig.narod.ru/gaz/gaz.htm
97
Автомобиль: WH 2005 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Мне кажется уже отбил,на вот подсчитай.

думаю да)

Но мы же еще о стоимости капиталки говорим

103
Автомобиль: VW Multivan T5GP 4Motion 2.0 BiTDI 180 л.с.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я уж было думал тема умерла)))).....а тут вон...поленцев в печь подкинули))...зашаяло).

Вредно не вредно.....а я 10 лет езжу и кайфую, от экономии и от езды. И ничего с ГБО и с двиглом и с покрышками)...не случилось.....и буду продолжать ездить на газу, и притом покупать оригинальные запчасти для своего коня. А деньги.... так я уже стоимость гранда 2005 года отбил)))....и еще не одного отобью)) так что если даже когда нибудь, когда я буду очень старым)) что нибудь случится с клапанами......то.....черт с ними)))

Изменено пользователем Mr.Freddy
103
Автомобиль: VW Multivan T5GP 4Motion 2.0 BiTDI 180 л.с.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Заметьте, в моих словах не было понтов это было моё мнение оно субъективно. Я сам езжу на машине 5.7 до этого 5.5 5,4 5.3. Не являюсь алигархом. Я лишь считаю что вмешиваться в двигатель это ни есть хорошо! Да можно купить колеса или наконечники и т.д. Альтернативное. Это не сильно влияет на ресурс авто. Но это же все таки двигатель.

Работает хорошо, испытано и проверено многократно.(с)

25
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 3.7 2005
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ставь не пожалеешь. Установку быстро отобьешь..Кайфовать будешь каждый раз заезжая на заправку и доставая кошелек

а где устанавливали ?? 

251
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Overland
2008
Город: NRW Deutschland
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Экономически произойти так что бензин подорожает в трое а доходы останутся прежними маловероятно.

 

Я бы не был столь уверен. :D

17
Автомобиль: 2008/WH 5.7
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано

кто какое оборудование ставил?

Задался вопросом установки ГБО. Пока склоняюсь к фирме BRC.

103
Автомобиль: VW Multivan T5GP 4Motion 2.0 BiTDI 180 л.с.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

я OMVL поставил, хотя сначала ехал ставить  BRC. OMVL сказали беспроблемное, так и есть

Изменено пользователем Mr.Freddy
251
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Overland
2008
Город: NRW Deutschland
Опубликовано
Опубликовано

 

 


кто какое оборудование ставил?

 

В Германии в основном BRC и Prins VSI. Они и самые проверенные и надежные. У меня на ML 320 была установлена Tartarini.  

17
Автомобиль: 2008/WH 5.7
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано

Кто куда ставил горловину заправки и кнопку на переключение газа?

 

Я вот думаю к фаркопу подцепить, вроде там не должно в глаза бросаться!

251
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Overland
2008
Город: NRW Deutschland
Опубликовано
Опубликовано

Заправочный клапан можно вывести под лючок бензобака. 

17
Автомобиль: 2008/WH 5.7
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано

я думал об этом! да там места мело!!

Можно фото как он там смотрится! покажу установщику!

103
Автомобиль: VW Multivan T5GP 4Motion 2.0 BiTDI 180 л.с.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я к фаркопу, она там не сильно в глаза бросается, крышечку сейчас побольше поставлю и не будет видно.

251
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Overland
2008
Город: NRW Deutschland
Опубликовано
Опубликовано

Можно фото как он там смотрится!

post-24138-0-46951500-1472467392_thumb.jpg

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 2005 4.7 Limited
Город: дзержинск
Опубликовано
Опубликовано

@Mr.Freddy,

я OMVL поставил, хотя сначала ехал ставить  BRC. OMVL сказали беспроблемное, так и есть

Я на OMVL уже проехал 44т.км., никаких проблем.

103
Автомобиль: VW Multivan T5GP 4Motion 2.0 BiTDI 180 л.с.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Я на OMVL уже проехал 44т.км., никаких проблем.

Аналогично, знай только фильтра меняй каждые 10 тык.

103
Автомобиль: VW Multivan T5GP 4Motion 2.0 BiTDI 180 л.с.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кстати на заметку. Воздушный фильтр лучше менять не через 9600 с маслом, а тысяч эдак через 5. При загрязнении расход на пару литров подскакивает. Дешевле фильтр поменять.

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 2005 4.7 Limited
Город: дзержинск
Опубликовано
Опубликовано

@Mr.Freddy,

 

Оборудование OMVL ставится на Газели и автобусы ПАЗ заводской комплектации LPG, мне ставила оборудование фирма, которая устанавливает ГБО на заводские ПАЗики, руку набили на V8 ЗМЗ 4.7L )))

  • 4 недели спустя...
17
Автомобиль: 2008/WH 5.7
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано

вот я стал обладателем ГБО(BRC) на хомяке.

Проехал все 1 бак, но что то я не в восторге от расхода. Получилось 42л\100км. На бензине 28л\100км. в городском режиме!

Чет вообще дешевле не стало!((  Думаю может еще устаканится, поменьше станет?!(

У кого какой расход на гбо?

97
Автомобиль: WH 2005 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

@den-port, у меня на 4,7 с 32-ми тапккками по городу показывает расход 26 +/-, а по факту - 22-23 литра. Это газа, на бензине давно не ездил, не знаю.  

По мне так и бензина 28 л/100 км многовато даже для хеми...


а вообще, через тыщу-полторы км надо скататься к установщикам, чтоб они топливные карты настроили. Посредством настройки расход может как уменьшиться, так и увеличиться.

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 2005 4.7 Limited
Город: дзержинск
Опубликовано
Опубликовано
@den-port, у меня в режиме 50/50, город/трасса, расход 21-22л, чисто городской цикл 25л(ср.скорость-13км/ч.), если ориентироваться на показания борт.компа, то получается расход газа +20% к показаниям компании. В городе 28л., что-то многовато.
17
Автомобиль: 2008/WH 5.7
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня посадил за руль мастера приемника. Прокатились с ним 6км по городу, почти без светофоров. Комп показал 19л/100км. Короче я не умею правильно ездить!

12
Автомобиль: Grand Cherokee WH 2008 4.7
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано

@den-port

:) типа ты всегда динамично ездишь?


Кто нибудь ставил метоновое ГБО?

 

Что то говорят что баллоны только в виде "колбаски" и только в багажник.

Но багажник и так не велик.

Получается что выход только ТОР баллон и Пропан-Бутан?

17
Автомобиль: 2008/WH 5.7
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано

Похоже да.

У меня с низу балон стоит. Его совсем не видно. Встал как родной.

12
Автомобиль: Grand Cherokee WH 2008 4.7
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано

@den-port,

Расход газа стабилизировался? 

17
Автомобиль: 2008/WH 5.7
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано

Пропал. Еще 2ой бак не откатал.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 213 гостей (Посмотреть всех)

    • Артем17
    • bushmen
    • Alex745
    • Wally
    • Andrey_72
    • ha2ard
    • AVK
    • up6
  • Бортжурналы

    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Пробег автомобиля составлял около 40 тысяч километров, а под капотом — знакомый многим бензиновый мотор 3.6 литра. Основная жалоба была четко сформулирована: в движении, особенно на неровностях, раздавался сильный и отчётливый стук, доносящийся из средней или задней части кузова. Клиент даже самостоятельно смог примерно локализовать источник звука, что, безусловно, сужало круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не просто раздражают — они заставляют задуматься о серьёзных неисправностях в подвеске, элементах кузова или трансмиссии, вызывая вполне обоснованное беспокойство. Особенно неприятно слышать такие звуки в современном автомобиле, который, казалось бы, не должен иметь подобных 'детских болезней'. Задача наших специалистов была ясна: найти истинную причину стука и устранить её, вернув владельцу комфорт и уверенность в своём внедорожнике.

      Как проходила диагностика стука в кузове Wrangler

      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов и агрегатов в указанной зоне. Была проведена визуальная и инструментальная проверка состояния подвески: сайлентблоков рычагов, амортизаторов, пружин, всех резьбовых соединений. Осмотрели крепления выхлопной системы, топливного бака, запасного колеса — всё, что могло потенциально издавать подобный металлический звук. К нашему удивлению, состояние всех проверенных элементов было практически идеальным, что вполне логично для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни люфтов, ни следов износа, ни трещин обнаружено не было. Это заставило нас расширить область поиска и обратить внимание на нештатные элементы. Ведь многие владельцы внедорожников, особенно таких культовых, как Jeep Wrangler, практически сразу после покупки устанавливают дополнительное оборудование для защиты или бездорожья. И именно здесь нас ждала разгадка. При детальном осмотре днища была обнаружена установленная предыдущим владельцем или в стороннем сервисе дополнительная защита, крепление которой со временем ослабло.

      Выявленная причина и суть проблемы

      Проблема оказалась классической для автомобилей, на которые устанавливаются различные дополнительные защиты, силовые бамперы или другие аксессуары. Крепёжные элементы защиты, испытывая постоянные вибрационные нагрузки, постепенно ослабли. В результате между металлом защиты и элементами кузова или рамы образовался микролюфт. При проезде кочек, ям или даже стыков плит эта защита начинала сдвигаться и с характерным металлическим стуком ударять по кузову. Звук был настолько отчётливым, что действительно казался исходящим из глубины конструкции. Важно понимать, что такая ситуация — это не просто акустический дискомфорт. Постоянные удары могут со временем привести к деформации точек крепления, повреждению лакокрасочного покрытия в скрытых полостях и развитию коррозии, а также к усталостным напряжениям в металле. Именно поэтому даже такую, на первый взгляд, незначительную неисправность необходимо устранять оперативно и грамотно, не ограничиваясь простой подтяжкой болтов, которая может стать лишь временной мерой.

      Процесс устранения стука в Jeep Wrangler

      Решение, которое применили наши специалисты в TRS Motors, является комплексным и направлено на долгосрочный результат. Во-первых, был демонтирован сам защитный элемент для оценки состояния и крепёжных отверстий. Далее мы выполнили небольшую модификацию штатного крепежа, чтобы обеспечить более надёжную и плотную фиксацию. Ключевым этапом стала правильная виброизоляция: между металлическими поверхностями защиты и кузова были проложены специальные резиновые демпфирующие проставки. Эти проставки гасят вибрации и исключают возможность прямого контакта металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а затем мастер проверил конструкцию на предмет любых остаточных люфтов. Финальным и обязательным этапом любого подобного ремонта стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по разным типам дорожного покрытия — от ровной трассы до намеренно выбранных неровностей и 'лежачих полицейских' в городе. Только после того, как стук полностью исчез, а защита оставалась неподвижной, работа была признана завершённой.

      Итоги ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведённых работ Jeep Wrangler вновь обрёл свою характерную, но тихую плавность хода. Владелец остался доволен, отметив, что наконец-то может наслаждаться поездкой без раздражающего аккомпанемента. Этот случай наглядно показывает, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно в таком сложном, как современный Jeep, требует дорогостоящей замены узлов или глубокого вмешательства. Часто источником неприятностей становятся некорректно установленные или обслуживаемые дополнительные элементы. Мы рекомендуем владельцам, которые устанавливают на свои автомобили нештатное оборудование, доверять эту работу профессионалам, которые используют правильные материалы и методы крепления. А если после установки или в процессе эксплуатации появились посторонние звуки, не стоит их игнорировать. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволит быстро найти причину и устранить её, предотвратив возможные более серьёзные последствия. Ваш внедорожник создан для приключений, и ничто не должно омрачать ваши поездки.
    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.