2.7 CRD Полная остановка двигателя

[Гость Grover]

Всем добрый день! Испытал на себе ситуацию, похожую на ту которую описывали некоторые клубни. А именно - полное выключение мотора на скорости. При движении со скоростью 100 км/ч, на подъем, при обгоне, нажав на тапку - двигатель гаснет и с остаточной инерцией "приглашет" тебя (со встречки) припарковаться. Ситуация сами понимаете не "Айс"! После интуитивного анализа - посчитал, что глюк зарыт в связи кик-дауна и мозгами коробки. То есть, что-то мешает ей переключиться с пятой на третью. На трассе, при выполнении обгонов, пришлось проблему решать переводя селектор в положение 4-ой передачи. На 4-ой выключения не происходило. Если у кого было решение по схожей проблеме - отпишитесь пожалуйста как решили.

[rakitsky]

была такая проблема до замены модуля управления акпп, больше не вылазила. но я грешил на топливо!

[Veter]

может и топливо. хапнул воздуха. потом легко завелся? или пришлось стартером крутить топливный насос?

[DIMIDROLL]

а может глохнуть и из за форсунок. проверь обратку.

[Гость Grover]

была такая проблема до замены модуля управления акпп, больше не вылазила. но я грешил на топливо!

 

Модуль АКПП был заменен (до меня) пол года назад. Опять ли косяк сервисменов???

 

может и топливо. хапнул воздуха. потом легко завелся? или пришлось стартером крутить топливный насос?

 

... заводится после останова с пол-тычка!

 

а может глохнуть и из за форсунок. проверь обратку.

 

.... а на четвертой же прет как чума! ... обогнал, нагрузку снял, и опять пятую, и покатился дальше!?!?!

[Veter]

так это не единичный случай? вот тот на подъеме в гору?

[Гость Grover]

так это не единичный случай? вот тот на подъеме в гору?

 

Неужели мозги нашего коробаса не справляются этой ситуацией с конвейера?

[Vlad-nn]

Неужели мозги нашего коробаса не справляются этой ситуацией с конвейера?

Прверьте датчик давления (аварийный), что в конце топливной рельсы. Именно он сбрасывает давление из топливной рамы от чего движок глохнет.

(При кик-дауне в гору да на 5 передаче мотор + возможно плохая текучесть саляры и может создаться избыточное давление). Сервисмены говорят, что после 2-3 срабатываний он уже не держит давление и требует замены.

[Toxa]

Прверьте датчик давления (аварийный), что в конце топливной рельсы. Именно он сбрасывает давление из топливной рамы от чего движок глохнет.

(При кик-дауне в гору да на 5 передаче мотор + возможно плохая текучесть саляры и может создаться избыточное давление). Сервисмены говорят, что после 2-3 срабатываний он уже не держит давление и требует замены.

это не датчик!!!

это регулятор давления топлива в топливной рампе(рейке,рельсе и т.д.)

он закрыт(и то не на 100%) только при пуске. далее мотор запускается и он открывается на 18% стравливая некоторый объём топлива в обратку(бак), далее при увеличении нагрузки(разгон,кик-даун и т.п.) он "прикрывает" слив , тем самым повышая давление и объём топлива,в рейке.

Изменено 22 августа, 2011 пользователем Veter

[Toxa]

по сабжу.

я бы посмотрел топливную систему.

я читал протоколы по управлению АКПП Мерседес, не обладают "мозги" таким "правом" заглушить ДВС.

переводить в аварийный режим - ДА, но не более.

скорее всего потеря гидроплотности одной из форсунок, из-за чего происходит незначительный сброс топлива в обратку(под нагрузкой).

а в связи с тем, что производительность ТНВД мала, давление в топливной рампе резко падает, датчик давления(с помощью ЭБУ) "глушит" мотор, НО АКПП ещё в "зацеплении" с ДВС, машина катится как с механической КПП, на передаче.

иногда в таких случаях достаточно повернуть ключ в ОФФ, а затем обратно в ОН и, двигатель запустится(селектор в положении ДРАЙВ).

так как имеет быть ОЧЕНЬ кратковременное падение давления, то движок(потом после остановки) заводится очень легко.

почему на 5-ой машина "дохнет", а на 4-ой "прёт" пока объяснить не могу.

[Vlad-nn]

это не датчик!!!

это регулятор давления топлива в топливной рампе(рейке,рельсе и т.д.)

он закрыт(и то не на 100%) только при пуске. далее мотор запускается и он открывается на 18% стравливая некоторый объём топлива в обратку(бак), далее при увеличении нагрузки(разгон,кик-даун и т.п.) он "прикрывает" слив , тем самым повышая давление и объём топлива,в рейке.

учите мат. часть

и не пишите бред.

Согласен, что это не датчик, а регулятор. У меня именно эта "падла" глушила зимой движок просто при чуть более энергичном педалировании.- троганье со светофора. После замены "падлы" данный симптом не наблюдался. Работник бошевского сервиса так и сказал, что это аварийный клапан и при его 2-3 срабатываниях подлежит замен. Изменено 22 августа, 2011 пользователем Veter

[Vlad-nn]

по сабжу.

я бы посмотрел топливную систему.

я читал протоколы по управлению АКПП Мерседес, не обладают "мозги" таким "правом" заглушить ДВС.

переводить в аварийный режим - ДА, но не более.

скорее всего потеря гидроплотности одной из форсунок, из-за чего происходит незначительный сброс топлива в обратку(под нагрузкой).

а в связи с тем, что производительность ТНВД мала, давление в топливной рампе резко падает, датчик давления(с помощью ЭБУ) "глушит" мотор, НО АКПП ещё в "зацеплении" с ДВС, машина катится как с механической КПП, на передаче.

иногда в таких случаях достаточно повернуть ключ в ОФФ, а затем обратно в ОН и, двигатель запустится(селектор в положении ДРАЙВ).

так как имеет быть ОЧЕНЬ кратковременное падение давления, то движок(потом после остановки) заводится очень легко.

почему на 5-ой машина "дохнет", а на 4-ой "прёт" пока объяснить не могу.

Как так, про АКПП можешь, а про сдыхание на 5-й передачи нет???... Изменено 22 августа, 2011 пользователем Veter

[Гость Grover]

Коллеги, спасибо за указание вероятного пути решения проблемы!

Изменено 22 августа, 2011 пользователем Veter

[rakitsky]

моё мнение что это происходит из за не хватки топлива, Сань а фильтр какой стоит?

Изменено 22 августа, 2011 пользователем Veter

[rakitsky]

сегодня специально тестил на горках( благо их тут много, Вологодская обл)) газ в пол и кик даун сброса не было. зато получил ошибку(достигнут максимальный предел скорости)

[Toxa]

моё мнение что это происходит из за не хватки топлива

+1

можно и нужно начать решение проблемы с самых простых решений

[rakitsky]

Всем добрый день! Испытал на себе ситуацию, похожую на ту которую описывали некоторые клубни. А именно - полное выключение мотора на скорости. При движении со скоростью 100 км/ч, на подъем, при обгоне, нажав на тапку - двигатель гаснет и с остаточной инерцией "приглашет" тебя (со встречки) припарковаться. Ситуация сами понимаете не "Айс"! После интуитивного анализа - посчитал, что глюк зарыт в связи кик-дауна и мозгами коробки. То есть, что-то мешает ей переключиться с пятой на третью. На трассе, при выполнении обгонов, пришлось проблему решать переводя селектор в положение 4-ой передачи. На 4-ой выключения не происходило. Если у кого было решение по схожей проблеме - отпишитесь пожалуйста как решили.

Сань как узнаешь причину непримено отпишись, жду.

[Veter]

тема почищена (пока никто не увидел).

вы уже совсем, трактористы , между собой грызетесь.

 

давайте, чтобы такого не было больше, иначе включим законные санкции.

[rakitsky]

тема почищена (пока никто не увидел).

вы уже совсем, трактористы , между собой грызетесь.

 

давайте, чтобы такого не было больше, иначе включим законные санкции.

+100 :hands:

[MasTak]

в порядке помощи, при поиске неисправности, а не для саморекламы

[rakitsky]

в порядке помощи, при поиске неисправности, а не для саморекламы

пишу в лс

[Гость Grover]

Сань как узнаешь причину непримено отпишись, жду.

 

Виталий, - обязательно!

 

тема почищена (пока никто не увидел).

вы уже совсем, трактористы , между собой грызетесь.

 

давайте, чтобы такого не было больше, иначе включим законные санкции.

 

Влад - спасибо это было нужно!

 

в порядке помощи, при поиске неисправности, а не для саморекламы

 

Огромное спасибо. Инфа - полезная, обязательно приму к определению диагноза.

P.S. В сентябре собираюсь в Вологду на охоту!

[rakitsky]

 

P.S. В сентябре собираюсь в Вологду на охоту!

Смотря куда? пиши. я по работе в Вологодской.

Изменено 22 августа, 2011 пользователем rakitsky

[*AXL*]

парни простите за офф...))) А мну на охоту возмёте???? Жуть как охота)))

 

А у меня вчерась вылез такой глюк..:

Очень спокойно проехал от Воротынска в толпе ..до Мстихино (УПХГ) кто то в теме))) Так вот когда вырвался на трассу ...тапку в пол...а Wжик не едет...Было ощущение, что на механике ученик за рулём... то пятую с места воткнул...потом четвёртую... потом после дум вторую... пинок и попёр...И это практически с места но повороте на главную ! Топливо полный бак, топливный недавно менял, воздушный фильтр тоже... хотя по полям погонял и возможно подзабился пылью и пухом. С чьей стороны был тупизм? ))) Конечно вопрос не совсем в тему, но настораживает такие проблемы... когда надо гнать, а машин думает какую передачу воткнуть.

[Vlad-nn]

Виталий, - обязательно!

 

 

 

Влад - спасибо это было нужно!

 

 

 

Огромное спасибо. Инфа - полезная, обязательно приму к определению диагноза.

P.S. В сентябре собираюсь в Вологду на охоту!

Все таки, даже при кратковременном падении давления в топливной магистрали из за регулятора давления или форсунки в "мозгах" должна зафиксироваться ошибка 1130. Попробуй считать ошибки сам, а еще лучше в бош, на диагностику. Кстати, не обзательно в автомобильный - в некоторых продвинутых предприятиях агропрома есть сервисные станции "боша" для обслуживания тракторов - оснащены они по-богаче многих официальных дилеров!)))

[Гость Grover]

Все таки, даже при кратковременном падении давления в топливной магистрали из за регулятора давления или форсунки в "мозгах" должна зафиксироваться ошибка 1130. Попробуй считать ошибки сам, а еще лучше в бош, на диагностику. Кстати, не обзательно в автомобильный - в некоторых продвинутых предприятиях агропрома есть сервисные станции "боша" для обслуживания тракторов - оснащены они по-богаче многих официальных дилеров!)))

 

Принято. Спасибо. Завтра - послезавтра начну юзать болячку.

[DIMIDROLL]

ребята,ну скока можно говорить,проверить в первую очередь форсунки. скока льют в подачу и скока в обратку. все начинается с форсунок! они в нормальном состоянии живут гдето тыщ 150 а потом глюк ловят,уже проверено!!!

[Гость Grover]

Ошибка 1130 - присутствует. DIMIDROL, Дим, напомни где ты тэстил свою.

[DIMIDROLL]

Ошибка 1130 - присутствует. DIMIDROL, Дим, напомни где ты тэстил свою.

делал диагностику в бош фили но я туда больше не поеду ---отношение наплевательское к клиенту.. посмотри по нету ближайший бош сервис,ток спроси,чтоб именно нашими движками занимались

[Гость Grover]

делал диагностику в бош фили но я туда больше не поеду ---отношение наплевательское к клиенту.. посмотри по нету ближайший бош сервис,ток спроси,чтоб именно нашими движками занимались

 

OK.Спасибо. Самое интересное, что сейчас езжу и это никак не напрягает. Просто нет в нашем регионе затяжных подъемов на которых приходилось бы производить обгон от 100 км/ч. Когда проблему решу - отпишусь.