Перейти к содержанию

Чип-тюнинг Pentastar V6 3.6L


Рекомендуемые сообщения

14
Автомобиль: WK2 3.6 Овер
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Давайте лучше на счет турбины заморочаемся... Чипы - полумера...

Пока не будет доступа к чипу, турбины и компрессоры бесполезны, готовых китов не будет. Запиливать имеющееся сейчас - без толку по той же причине.

70
Автомобиль: Grand Cerokee 2011 Limited
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

М-да... Быстрей будет просто на спорткар скопить... :wacko:

9
Автомобиль: Toyota Rav4'02
Kia Sportage'11 crdi
VW Touareg 3.0 TDI'13
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Пока не вскроют новый крайслеровский чип, прошивки не будет ни на один из двигателей. Пиндосы самые маньяки в чиповке американских автомобилей, поэтому, думаю, первыми вскроют там. Но вот дизелей у них пока нет, и будут не скоро. И, соответственно, тратить время на дизель они не станут пока. Ну а когда чип будет взломан, думаю, доступ к нему будет у всех, и европа с дизелем подсуетится. Там действительно, прирост должен быть конкретный.

 

Только вот что-то начинаю я сомневаться что все это произойдет в ближайшее время. По всей видимости крайслер начал борьбу с модификациями своих автомобилей дабы снизить нагрузку на гарантийный фонд. Пиндос один написал письмо директору SRT от лица таких же страждущих, с плачами по поводу невозможности ускорить свое авто. Ведь отсутствие доступа к чипу для настройки делает намного менее эффективными или совсем невозможными и другие модификации, такие как компрессор, турбо, впуски-выпуски, распредвалы и т.д. и т.п. И страдает от этого вся aftermarket-индустрия, от крупных производителей до мелких торговцев и установщиков. И что рано или поздно пострадает сам крайслер, потому как люди, помешанные на тюнинге уже начинают отворачиваться в сторону других брэндов. А их в США (людей) очень и очень много. Понятно, что для крайслера это капля в море но все же..

 

В общем, полные непонятки..

 

Текст письма, если кому интересно.

 

 

Угу. Конечно тут тема о бензине, и печаль по поводу неломаемых мозгов я видел. Но вот по поводу дизеля я пока усомнюсь, там могут стоять абсолютно другие мозги. Обычно они отличаются. И сам движок итальянский. Тут надо потеребить тех, что чип тюнингом занимается, у кого был опыт с предыдущими версиями. Ну и если желающие есть, скататься к чиптюнерам. Там глянут, что за мозги, что да как. Я так понимаю, пока такого опыта нет.

 

 

По графикам точно не скажу, ссылочка на бензиновую тему в клубе спортейдж, внизу 13 странички постик с небольшим тестом. И далее есть. По личному опыту, ездили мы на замер в Аннолово, но там какой-то товарищ... Однозарядный такой, из спортивной вселенной. В итоге по графику отличия в 1-3 ньютона (погрешность), но график снят на оборотах свыше 3000. А изменения все по сути до 3к. Там все задавлено было. Ощущения и отзывы и замеры в теме есть. Там 44 страницы))

 

А мой дизель вообще отдельная тема, я опробовал 5 версий прошивок) и лишь одна стабильная. Дизель 136 лошадок. Разгон до 100 в стоке 12-12,5 секунд, стал в районе 10. Лучшая версия выдавала 8,5, но периодически вырубалась турбина. Пока ни европа, ни наши не смогли победить эти блоки. Bosh EDC17. Считается что он сам высчитывает момент на колесах, и при несовпадении каких-то данных вырубает турбину. Типа контрольки, но сложнее. Есть мысль, что это защита, чтобы сильно не накручивали. С этой же проблемой на новых BMW встретились, на всех новых киа-хёнде.

А замерять на стенде мой дизель не удалось, начал кидать момент по осям, в итоге на графике получилась петля нестерова)))

Если интересно, найду скину. А вот бензин так не стал. Наверное из-за меньшего крутящего, хватило сопротивления ступичных стендов, чтобы не пробуксовывало..

Изменено пользователем GonzaleS
  • 5 месяцев спустя...
4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2-5
7 HEMI
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Чуваки, а тут у меня один знакомый свой HEMI тюнил в прошлом году!

http://www.hennesseyperformance.com/2013-hpe800-jeep.html

14
Автомобиль: WK2 3.6 Овер
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Чуваки, а тут у меня один знакомый свой HEMI тюнил в прошлом году!

http://www.hennesseyperformance.com/2013-hpe800-jeep.html

WK2? Если так, уверен, с заменой мозгов. Подробнее узнаете?

76
Автомобиль: ML 350 W164 и 3.6 WK 2 => продал
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Чуваки, а тут у меня один знакомый свой HEMI тюнил в прошлом году!

http://www.hennesseyperformance.com/2013-hpe800-jeep.html

 

Тюнинг от Хеннеси не для наших условий!

Эти умельцы располагают турбины под днищем автомобиля! Может для калифорнийских дорог это и нормально, но вот для наших, с нашей грязью, турбы накроются очень быстро.

 

Кстати в рекомендациях по эксплуатации так и написано "ограничить движения по лужам" т.к вода попадает на раскаленные турбины и им приходит конец) Вот такой вот крутой тюнинг за 250к $ от Хеннеси :wizard:

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.6 Lim
Опубликовано
Опубликовано

Для ML-вского 3.6 предлают после чипа такой расклад 272/292л.с. 350/375Нм. По Гранду я думаю тоже будет аналогичная ситуация, 20 кобылок в лучшем случае. Но я бы все равно сделал, если появится такая возможность.

76
Автомобиль: ML 350 W164 и 3.6 WK 2 => продал
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Для ML-вского 3.6 предлают после чипа такой расклад 272/292л.с. 350/375Нм. По Гранду я думаю тоже будет аналогичная ситуация, 20 кобылок в лучшем случае. Но я бы все равно сделал, если появится такая возможность.

 

На МЛе нет 3.6 движка.

Есть 3.5

0
Автомобиль: jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня стоит Power Box. По мощности..в начале было как-то непривычно. Быстрее машина стала реагировать. Со временем подстроился, привык. А вот недавно надо было на ТО поехать. Снял этот бокс на пару дней. Ну блин, тормоз... Сразу почувствовалась нехватка мощщи!

0
Автомобиль: Джип Гранд Чероки WK2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

У меня стоит Power Box. По мощности..в начале было как-то непривычно. Быстрее машина стала реагировать. Со временем подстроился, привык. А вот недавно надо было на ТО поехать. Снял этот бокс на пару дней. Ну блин, тормоз... Сразу почувствовалась нехватка мощщи!

Какой двигатель?

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

Пока не будет доступа к чипу, турбины и компрессоры бесполезны, готовых китов не будет. Запиливать имеющееся сейчас - без толку по той же причине.

абсолютно неправильная точка зрения человека, который не в теме. Ваш чип в ухо никому не упирался хотя бы по той причине, что существуют десятки решений, от пиггибэков до стэнд-элоун компов, программирующихся под конкретные задачи. Просто если вы не умеете делать это сами - вам стоимость таких мозгов выйдет значительно дороже.

14
Автомобиль: WK2 3.6 Овер
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

абсолютно неправильная точка зрения человека, который не в теме. Ваш чип в ухо никому не упирался хотя бы по той причине, что существуют десятки решений, от пиггибэков до стэнд-элоун компов, программирующихся под конкретные задачи. Просто если вы не умеете делать это сами - вам стоимость таких мозгов выйдет значительно дороже.

Люмпена неслабо зацепило :)

45
Автомобиль: Jeep GC 2011
Jeep Cherokee 1990
Chrysler 300c SRT8
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано
Для ML-вского 3.6 предлают после чипа такой расклад 272/292л.с. 350/375Нм

Для ML-вского 3,5 (как, прочем и для любых других моделей с мотором М272), существует несколько программ тюнинга, предлагаемых (одобренных) заводом-производителем: 306л.с./375Нм (чип)

 

Stage 1

 

и 340л.с./390Нм (чип,распредвалы,коллектора)

 

Stage 2

 

Для ГЧ 3,6 вряд ли выйдет хорошая прошивка, самые слабые моторы в линейке вообще нет смысла тюнить, для тех, уто хочет побыстрее есть моторы помощнее

  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Какой двигатель?

3,0 V6 CRD Turbo Diesel. Я добавил к блоку ускорялку под педаль газа. По блоку нареканий нет - проехал с ним около 15 тыс.км. Без девайса тачка, пардон, ползёт как черепаха (если сравнивать с поведением машины после установки блока).С блоком или без - две большие разницы.

0
Автомобиль: джип
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

По блоку нареканий нет - проехал с ним около 15 тыс.км. Без девайса тачка, пардон, ползёт как черепаха (если сравнивать с поведением машины после установки блока).С блоком или без - две большие разницы.

Расскажи как изменилась работа двигателя наслух после установки Power Box? и какой расход? Потому что читал, некоторые говорят, что расход увеличился, некоторые утверждают, что уменьшился. Но сейчас этих коробок масса... наверно и от производителя это зависит? Но те кто поставил и радуется жизни, не хотят эту коробку снимать. Тоже говорят, что с приблудой или без нее-это две большие разницы.

0
Автомобиль: jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Расскажи как изменилась работа двигателя наслух после установки Power Box? и какой расход? Потому что читал, некоторые говорят, что расход увеличился, некоторые утверждают, что уменьшился. Но сейчас этих коробок масса... наверно и от производителя это зависит? Но те кто поставил и радуется жизни, не хотят эту коробку снимать. Тоже говорят, что с приблудой или без нее-это две большие разницы.

После установки Power Boxа на слух изменений в звуке двигателя не заметил. Снаружи, на холостых слушал - вроде так же работает. В салоне точно усиления звука двигателя нет. Даже сказал бы, что тише стало. Он теперь на более низких оборотах тащит машину, если не спешить и не тужиться всех обогнать. В общем, ДОВОЛЕН.

45
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 2018 3.0 L
Город: Москва ЮВАО "Лефортово"
Опубликовано
Опубликовано

После установки Power Boxа на слух изменений в звуке двигателя не заметил. Снаружи, на холостых слушал - вроде так же работает. В салоне точно усиления звука двигателя нет. Даже сказал бы, что тише стало. Он теперь на более низких оборотах тащит машину, если не спешить и не тужиться всех обогнать. В общем, ДОВОЛЕН.

Возможно я что то пропустил... :( Если можно, напишите подробнее про эту коробочку, где её можно приобрести и как установить? Если машина на гарантии могут возникнуть проблемы?

13
Автомобиль: "серенький" WK2 3.6 "до-"
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Возможно я что то пропустил... :( Если можно, напишите подробнее про эту коробочку, где её можно приобрести и как установить? Если машина на гарантии могут возникнуть проблемы?

Думаю, в случае попытки воспользоваться вам в гарантии откажут.

:crazy: Выше обсуждают 3.0, нам со своим 3.6 остается только читать.... :hi:

45
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 2018 3.0 L
Город: Москва ЮВАО "Лефортово"
Опубликовано
Опубликовано

Думаю, в случае попытки воспользоваться вам в гарантии откажут.

:crazy: Выше обсуждают 3.0, нам со своим 3.6 остается только читать.... :hi:

Вот я и смотрю, там всё про дизель... А что касается гарантии, то с ней и так часто проблемы, столкнулся уже с прошлым Грандом. Ну не любят у нас ОД что либо делать по гарантии.... :(

0
Автомобиль: jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Возможно я что то пропустил... :( Если можно, напишите подробнее про эту коробочку, где её можно приобрести и как установить? Если машина на гарантии могут возникнуть проблемы?

Покупал коробку здесь: http://www.power-box.ru/. Устанавливается она просто. В первый раз я с ней повозилмя минут 20. Потом гараздо быстрее, когда уже поймешь, куда и что подключать. Инструкцию по установке дадут. Если все-таки сам не догонишь, как подключать, звонишь ребятам туда где покупал и рассказываешь ситуэйшин. Приезжаешь к ним, они за чистовимволические деньги ( что-то в пределах 500 руб. или чуть больше) устанавливают тебе сей девайс.Заказать можно через сайт: они или доставку тебе сделают, или сам можешь подъехать забрать.

0
Автомобиль: джип
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Покупал коробку здесь: http://www.power-box.ru/.

А шо по гарантии забыл сказать..

0
Автомобиль: jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А шо по гарантии забыл сказать..

А ну да... недавно был на ТО. Правда девайс сей снимал. Замечаний от сервисмэны по работе машины не было. Когда покупал коробку, мне сказали, что перед ТО ее лучше снимать и оффам не показывать. Не приветствуют они такие штуки, хотя бы потому, что сами их ставят, но по деньгам это выйдет гораздо дороже. Их же переклинивает от этого, когда видят, что бабло вот так просто может от них уйти. Вообще коробку покупал с подачи знакомого, который с такой штукой уже не один год ездит.Причем отказываться от нее не собирается. Говорит, что ни разу никаких чеков не выскакивало на ТО.

45
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 2018 3.0 L
Город: Москва ЮВАО "Лефортово"
Опубликовано
Опубликовано

А продавцы не говорят, когда на бензиновый 3,6L появится "коробочка"? Или на бензиновый нет смысла проводить "научные" изыскания?

32
Автомобиль: 2011 WK2 Laredo X 3.6 (продан)
Город: Latvia
Опубликовано
Опубликовано

А продавцы не говорят, когда на бензиновый 3,6L появится "коробочка"? Или на бензиновый нет смысла проводить "научные" изыскания?

 

Спрашивал одну контору в германии (она занимается американскими автомобилями) пока работают над этим. :coffe:

0
Автомобиль: jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А продавцы не говорят, когда на бензиновый 3,6L появится "коробочка"? Или на бензиновый нет смысла проводить "научные" изыскания?

Честно говоря, я не спрашивал. Я у них больше про дизеля распрашивал. Про дымность, про износ движка, про гарантию и т.д. Кстати был удивлен, что на повербоксы они гарантию дают, 2 года.Но ведь можно позвонить и поговорить на эту тему по телефону. Ребята там консультируют.

Изменено пользователем PavelRDK
45
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 2018 3.0 L
Город: Москва ЮВАО "Лефортово"
Опубликовано
Опубликовано

Что то бензиновые движки не в почете у них.... :( Да и американцы пока молчат.

0
Автомобиль: jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

То вы просто на бензе избалованные. Я когда на бензине ездил, то даже не задумывался о чиповке. А на дизель пересел, так сразу понял, что лошадок мне маловато и без такой коробочки скорее всего не обойдусь.Вот и стал мониторить этот вопрос про повербоксы.:-)Хотел сначала напрямую из Германии заказать, а потом подумал и решил, что лучше на сайте. Все равно это московская контора. Да, переплачу малость, зато как-то спокойнее. Опыта заказа за границей нет, поэтому решил в это дело и не лезть.

Изменено пользователем PavelRDK
0
Автомобиль: джип
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А ты у них про тюнинг-педаль не интересовался? заглянул на сайт, что ты дал и тот, что ты мне в личку кинул. Там про педаль эти пишут. Интересно было бы узнать, как она в работе. Нужная веСЧь?

0
Автомобиль: jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

не, пока еще не ставил. Мне тоже предлагали педальку вот такую:

t-pedal31-210x300.jpg

Мне кажется к повербоксу хорошее будет дополнение. Говорят турбоямы напрочь убирает.

 

Кстати для тех, кто на бензине и интересовался девайсами такими. Вот читайте

45
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 2018 3.0 L
Город: Москва ЮВАО "Лефортово"
Опубликовано
Опубликовано

А есть кто поставил "педальку" на бензиновый мотор 3,6L? Идея не плохая, если пропадут провалы при разгоне.....

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 349 гостей (Посмотреть всех)

    • Fin777
    • Paik
    • JEEP32
    • alex levi
    • ilnur55
    • MarkS
    • tracker99
    • Травматолог
  • Бортжурналы

    1. Рестайлинг Jeep Grand Cherokee 2026: Новинки и изменения для энтузиастов off-road

      Дорогие члены клуба jeep4x4club! Jeep Grand Cherokee всегда был иконой среди внедорожников, сочетающей роскошь, мощность и непревзойденные возможности на бездорожье. В 2026 модельном году автомобиль получил легкий рестайлинг, который освежил его внешность, улучшил интерьер и добавил мощный новый двигатель. Давайте разберем, что изменилось по сравнению с 2025 годом, какие комплектации доступны, какие моторы и трансмиссия, а также почему 2,0-литровый двигатель стал заметно мощнее. Все это основано на свежих данных от производителей и экспертов.

      Внешние изменения: Свежий взгляд на классику

      Рестайлинг 2026 года можно назвать мягким — дизайнеры Jeep не стали радикально менять облик, но добавили современные акценты. Передняя часть получила обновленную решетку радиатора с более грубой сеткой, напоминающей стиль нового Jeep Cherokee, и переработанные фары с LED-элементами в форме хоккейной клюшки. Нижняя часть бампера слегка изменена для "городских" версий, а на Trailhawk сохранились красные буксировочные крюки и защитные элементы. Колеса получили новые дизайны, а палитра цветов удвоилась: появились Steel Blue, Fathom Blue и яркий Copper Shino. Кроме того, хром заменен на сатиновые металлические акценты для экологичности и современного вида.

      Вот как выглядит обновленный экстерьер:

      80o22nfk9zg9e2isdpfizi5g2rluw1y3.jpgUTDTtmRnYoMOag-HFwkCzcrdPbM-1920.jpg0qjayaA7gYXXevlFaAAVKkkGado-1920.jpg

       

      По сравнению с 2025 годом, эти изменения делают Grand Cherokee более агрессивным и современным, без потери фирменного стиля Jeep.

      Интерьер: Больше технологий и комфорта

      В салоне обновления сосредоточились на технологиях. Главная новинка — увеличенный до 12,3 дюйма центральный экран инфотейнмент-системы Uconnect 5 (был 10,1 дюйма), с опциональным 10,3-дюймовым дисплеем для пассажира. Физические кнопки климат-контроля заменены на сенсорную панель, но вентиляционные дефлекторы остались механическими. В топовых версиях, как Summit, интерьер обогащен теплыми коричневыми материалами, деревянной отделкой и стеганой кожей; Trailhawk — черный с красной прострочкой. Задние пассажиры получили дополнительные USB-порты и вентиляцию, а в трехрядной версии Grand Cherokee L — зарядки для третьего ряда и опциональный 60/40 диван во втором.

      По сравнению с 2025, интерьер стал технологичнее, но сохранил премиум-комфорт. Аудиосистема McIntosh с 19 динамиками остается опцией для меломанов.

      Для наглядности, вот обновленная приборная панель:

      qzOBXoIj7uLIcIu6q6vAi4529j0-1920.jpg

      Двигатели и производительность: Новый турбо-монстр

      Одно из главных нововведений — двигатели. Базовый 3,6-литровый V6 Pentastar остался без изменений: 293 л.с. и 260 Нм крутящего момента. Гибридная версия 4xe PHEV также прежняя: 2,0-литровый турбо + электромоторы дают 375 л.с. и 470 Нм в сумме, с 25 милями (40 км) на электротяге.

      Но звезда шоу — новый 2,0-литровый турбированный Hurricane рядная четвёрка, абсолютно новый мотор развивающий 324 л.с. и 332 Нм! Это чисто бензиновый мотор (не PHEV), доступный как апгрейд. Он обеспечивает запас хода до 506 миль (814 км) на премиум-топливе и буксировку до 6200 фунтов (2812 кг) — лучший в классе.

      Почему 2,0-литровый стал мощнее? Предыдущий 2,0-литровый GME (в PHEV) выдавал 270 л.с. и 295 Нм, но Hurricane — это полностью новая разработка Stellantis, основанная на архитектуре 3,0-литрового Hurricane six. Ключевые технологии: Turbulent Jet Ignition (TJI) для быстрого и чистого сгорания (вдохновлено F1 и Maserati), двойная система впрыска (порт + прямой для эффективности), цикл Миллера для экономии топлива и удельная мощность 162 л.с./л — рекорд в классе. Результат: на 20% больше мощности и на 10% лучше экономичность, чем у старого 2,0L. Работает на обычном бензине, но тесты на премиум.

      По сравнению с 2025, где не было такого мощного 2,0L, это добавляет опцию для тех, кто хочет баланс мощности и экономии. V8 5,7L (357 л.с.), похоже, ушел в отставку.

      Трансмиссия и off-road возможности

      Все двигатели сочетаются с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, но Jeep упоминает "Gen IV transmission" — вероятно, обновленную версию для лучшей эффективности и плавности. Полный привод доступен в трех вариантах: Quadra-Trac I/II и Quadra-Drive II, с Selec-Terrain (5 режимов). Trailhawk 4xe предлагает до 10,9 дюймов клиренса и 24 дюйма брода. Трейл-рейтинг сохранен, с лучшими в классе углами въезда/съезда.

      Комплектации 

      Линейка упрощена: Laredo , Limited , Summit  и Trailhawk. Altitude и Reserve — подварианты. Новый 2,0L турбо доступен с Laredo Altitude . Grand Cherokee L (трехрядный) следует той же структуре. 4xe — для Limited, Summit и Trailhawk. Laredo теперь стандартно с Selec-Terrain 4x4.

      По сравнению с 2025, больше стандартного оборудования в базе, упрощенный выбор.

      Заключение

      Jeep Grand Cherokee 2026 — это эволюция легенды: свежий дизайн, передовые технологии и мощный новый мотор делают его еще привлекательнее для off-road энтузиастов. Если вы ищете баланс роскоши и способностей, это ваш выбор. Ждем ваших отзывов в клубе — кто уже планирует апгрейд?

    2. К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Compass 2012 года выпуска с пробегом 150 тысяч километров. Владелец автомобиля жаловался на одновременное появление нескольких ошибок на приборной панели: система полного привода перестала корректно работать, появились предупреждения от систем стабилизации и ABS. Такие комплексные симптомы обычно указывают на серьезные проблемы в ходовой части или электронной системе управления автомобилем. Владелец отметил, что ошибки появлялись как при движении по городу, так и на трассе, причем без определенной закономерности. Особенно тревожным сигналом было то, что система полного привода могла самостоятельно отключаться во время движения, что создавало потенциально опасные ситуации на дороге. Подобные проблемы характерны для автомобилей Jeep с пробегом, где основные компоненты ходовой части уже выработали свой ресурс и требуют внимания специалистов.

      Как проводилась диагностика системы полного привода

      Наши специалисты начали с комплексной компьютерной диагностики, которая показала ошибки, связанные с некорректными показаниями датчиков скорости вращения колес. Особое внимание привлекла ошибка от заднего правого колеса, которое передавало явно завышенные или заниженные значения по сравнению с другими колесами. После компьютерной диагностики мы перешли к физической проверке электрических цепей и самих датчиков. Проверка сопротивления и целостности проводки к датчику заднего правого колеса не выявила проблем - цепи были целы, контакты не окислены. Сам датчик также показал нормальные параметры при проверке. Это навело на мысль о механической проблеме в узле ступицы, где расположен маркерный диск, с которого датчик считывает информацию о скорости вращения колеса. Дополнительная проверка на подъемнике подтвердила эту догадку - при вращении колеса были заметны небольшие биения, указывающие на проблему в ступичном подшипнике.

      Что выявила углубленная проверка ходовой части

      При более тщательном осмотре задней правой ступицы мы обнаружили критический износ подшипника, который привел к появлению люфта. Именно этот люфт вызывал смещение маркерного диска относительно датчика скорости вращения колеса. В результате датчик периодически терял возможность корректно считывать информацию, что и приводило к ошибкам в системе. Интересно, что подобные проблемы часто возникают на автомобилях с пробегом из-за естественного износа компонентов ходовой части, а также воздействия дорожных реагентов и неблагоприятных дорожных условий. В случае с этим Jeep Compass, коррозия также сыграла свою роль - на металлических компонентах ступичного узла были заметны следы окисления, что ускорило износ подшипника. Важно отметить, что подобные неисправности если их вовремя не устранить, могут привести к более серьезным последствиям, включая повреждение других элементов трансмиссии и системы полного привода.

      Как выполнялся ремонт и какие результаты достигнуты

      Мы выполнили замену ступицы в сборе с новым подшипником и маркерным диском. После установки новой ступицы мы тщательно проверили зазор между датчиком скорости и маркерным диском - он должен быть строго в пределах specifications, указанных производителем. После сборки мы провели тестовые заезды и повторную диагностику на подъемнике. Все системы автомобиля начали работать корректно - ошибки по системе полного привода, стабилизации и ABS полностью исчезли. Скорость вращения всех колес теперь отображается одинаково, без скачков и расхождений. Владелец получил полностью исправный автомобиль с гарантией на выполненные работы. Этот случай наглядно демонстрирует, что даже сложные на первый взгляд электронные ошибки часто имеют простые механические причины, и своевременное обращение в специализированный сервис like TRS Motors позволяет избежать более серьезных и дорогостоящих ремонтов в будущем.
    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.