Перейти к содержанию

Чип-тюнинг Pentastar V6 3.6L


Рекомендуемые сообщения

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Сергей Б.,

Если не лень, и стремно что найдут случайно, что очень маловероятно,,всегда можете назад штатную вернуть перед визитом.

Опубликовано (изменено)

Сегодня написал в подержку Diablo, ответили: c Jeep Grand Cherokee 2011 3,6L Trinity дружит отлично. По другим годам не узнавал.

Изменено пользователем igoreha71
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Так кто-нибудь уже ставил Intune или Trinity на 3.6 Pentastar?

А то все вокруг да около)

334
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

Да уже все массово наустанавливали и катаются.

Если серьезно, займись, первым будешь, потом расскажешь. :)

Опубликовано (изменено)

That vehicle is now supported. All you have to do is update the Trinity. The instructions on how to do so can be found in the red CLICK HERE link on this page:
http://www.diablosport.com/downloads-updates?pid=2.

Вот такой ответ мне прислал Diablo. Все норм, уже купил. Коробочка в пути.

Изменено пользователем igoreha71
163
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
6 Limited RS
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано

Это транспортное средство теперь поддерживается. Все, что вам нужно сделать, это обновить Троицу. Инструкции о том, как сделать так, можно найти в красном нажмите здесь ссылаются на этой странице:

 

 

Почему все думают, что англицкий как родной...

27
Автомобиль: GC WK2 2013(рест) 3.6 Overland
Город: Мск (Алтушка)
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Народ а что по поводу этого девайса скажите . кто ставил уже?* http://www.rschip.ru/chiptuning/jeep/grand-cherokee/iv-3.6-v6/

 

до этого ставил РейсЧип на 3,0 ТДИ (Ауди)  ну на дизелёк там прирост якобы хороший вообще идёт. 

скажу честно была по шустрее . но не прям на 30% чтобы , как пишут.

 

ставится правда геморнее. чем на Дизель 

через ОБД2 http://www.rschip.ru/installation/

 

на дизель вообще к топливной рампе подключаешь промежуточным звеном и всё, а тут ещё чутка поовозится надо) 

Изменено пользователем CblPOK
796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@CblPOK, да вроде только обсуждали - обманка это. причем поговаривают что рано или поздно мозги машины подстраиваются под обман и все возвращается на круги своя :)

That vehicle is now supported. All you have to do is update the Trinity. The instructions on how to do so can be found in the red CLICK HERE link on this page:

http://www.diablosport.com/downloads-updates?pid=2.

Вот такой ответ мне прислал Diablo. Все норм, уже купил. Коробочка в пути.

ждем подробного отчета!!!

27
Автомобиль: GC WK2 2013(рест) 3.6 Overland
Город: Мск (Алтушка)
Опубликовано
Опубликовано

@Oleggro

ну ясно) ну тогда не буд заморачиваться. 

жДём пока Дьябло не пойдёт в массы))  :up:  :D

  • 4 недели спустя...
Опубликовано (изменено)

Коробочка на руках, подсоединил-затребовала обновление. Начал устанавливать драйвер на USB-не устанавливается, пишет обратись к создателю проги. Написал в тех.поддержку Diablo-жду ответ. Машинка наша в перечне поддерживаемых авто прописана.Why0j.jpg

Изменено пользователем igoreha71
334
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

@igoreha71,

Возможно Windows придется поменять на XP.

Я так думаю установлена Win7 или того хуже Win8, поэтому и драйвер не встает.

В комплекте есть CD диск?

Купил ТРИНИТИ или ИНТЮН?

Опубликовано (изменено)

@abp86, Отредактировал сообщение уже. Семерка Виндоус стоит у меня. Попробую XP. Диск есть, только мой Мас выплевывает его(стоит Parallels с Win 7). Драйвера ставил с сайта Diablo. Потом пробовал на Aser с Win 7-устанавливает с диска, но коробку все равно не видит.

Изменено пользователем igoreha71
334
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

@igoreha71,

Авто ДО или РЕСТАЙЛ?

Опубликовано (изменено)

@abp86, До, вот амеры только что прислали: The latest version of the driver program can be downloaded here: http://www.diablosport.com/downloads-updates?pid=2. Please keep in mind that the driver program may be difficult to install on a computer that is not configured in English.  You may need to change some setting in Windows. Сейчас разбираться буду. Перевод: Пожалуйста, имейте в виду, что программа водитель может быть трудно установить на компьютере, который не настроен на английском языке. Возможно, вам придется изменить некоторые настройки в Windows.

Изменено пользователем igoreha71
334
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

Ну что можно сказать, удачи и положительныхого результата, хочется узнать, как поедет авто. Будем заказывать.

Опубликовано

Прошился. Доволен. Машина стала живее что ли. Исчезла яма при переключениях АКПП. Передачи стали более затяжные. Пока радует! в коробке прошивка только для 89 и 91бензина. Важно!,-Trinity обновляется только на Windows с установленным системным английским языком.

334
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну по поводу бензина.
В штатах метод исследования октанового числа бензина отличается от нашего. Здесь на форуме и вообще в интернете можно найти если интересно.
Скажу только, что 87 ихний это А-92 АИ-93 наш и аналогично 89 в США равен А-95 и АИ-98 в России. Поэтому и настройки в Тринити под эти марки бензина. Хотелось бы попробывать авто в движении, если можно давай пересечемся и пообщаемся в эти выходные. Если есть время давай в личку.

Изменено пользователем abp86
652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@abp86

 

87 - 92

89 - 95

91 - 98

334
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

@AlexIV,

Да правильно , исправил. 


@igoreha71,

Посмотри личку 

796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Слазил на сайт диаблы, там в тринити дает выбрать наш двигатель, а в интюнс с 2010 года jeep вообще выбрать не дает

А на деле - ставится на интюнс прошивка для 3,6 или нет???? Ктонибудь пробовал?

334
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

Слазил на сайт диаблы, там в тринити дает выбрать наш двигатель, а в интюнс с 2010 года jeep вообще выбрать не дает

А на деле - ставится на интюнс прошивка для 3,6 или нет???? Ктонибудь пробовал?

Амеры указывают модельный год, поэтому в поисковик нужно забивать 2011 и далее.

Интюн нужен DCX.

Вот http://www.diablosport.com/products/intune-dcx.html#content-tabs

796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@igoreha71, да, но я вижу что у вас на фотках тринити, решил уточнить

А с английским языком - просто поставили в настройках винды как основной?

Опубликовано

@Oleggro, Да, совершенно верно. Пришлось повозиться сначала. У меня 7 домашняя версия стоит, и в ней язык системы только русский. В общем пришлось повозиться с установкой английского. Получилось. Сейчас еще раз подключил к компу, обновил и в настройках появился 93. Едет машинка еще лучше, по бензину пока не понял.

83
Автомобиль: Jeep и др...
Город: Замкадыш(Люберцы)
Опубликовано
Опубликовано
@igoreha71,На сколько лучше?на почти 20 тыс деревянных или на половину?:) Раскаж. По подробнее стоит оно того или нет?
334
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

@igoreha71,На сколько лучше?............

Намного лучше ........ чем другие :)

163
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
6 Limited RS
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано

так чем лучше то? Чтоб авто лучше поехал достаточно подобрать резину,хорошую заправку,выкинуть все лишнее...)).Чем лучше и в чем проявляется? Моментнее стал или просто реакция на педаль газа быстрее,или на верхах проявляется???

Опубликовано (изменено)

Лучше машинка стала ехать. Коробка переключается мягко. Разгон стал мягкий какой то чтоли. Как говорится земля и небо.

Изменено пользователем igoreha71

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 162 гостя (Посмотреть всех)

    • Sandyg
    • dimon8606
    • Dli
    • awefspb
    • tracker99
    • Yuri-nnov
    • Deep Soul
    • Brother
    • Игорь999
    • tkachx
    • Александр 45
  • Бортжурналы


    1. К нам в TRS Motors приехал Jeep Compass 2013 года выпуска с пробегом около 140 000 километров. Владелец обратился с конкретной и серьёзной проблемой: полностью вышел из строя механизм стояночного тормоза, более известный как «ручник». Ситуация осложнялась тем, что некоторые компоненты тормозной системы были уже демонтированы, что делало эксплуатацию автомобиля небезопасной. Естественно, в таком состоянии стояночный тормоз не выполнял свою функцию, что является критичным не только для парковки на уклоне, но и в целом указывает на глубокие проблемы в задней тормозной системе. Для владельцев Jeep подобные неисправности — не редкость после пробега за 100-150 тысяч километров, особенно если предыдущее обслуживание было нерегулярным. Игнорирование первых признаков неполадок с тормозами, таких как снижение эффективности или посторонние звуки, почти всегда приводит к более масштабным и дорогостоящим ремонтам.

      Что выявила комплексная диагностика в сервисе?

      Первым делом наши мастера провели тщательный осмотр всей тормозной системы автомобиля. Диагностика подтвердила опасения владельца и выявила ряд сопутствующих проблем. Основной удар пришёлся на задние тормозные механизмы. Было установлено, что тормозной щит, который является основой для крепления всех рабочих элементов — колодок, суппортов, механизма ручного тормоза — пришёл в негодность. Он был повреждён, вероятно, из-за коррозии и механических нагрузок, и его надёжность была под вопросом. Без замены этого фундаментального элемента любой ремонт был бы недолговечным и небезопасным. Параллельно с этим проверка выявила, что тормозные колодки и диски также требовали внимания, а механизм привода стояночного тормоза был полностью неработоспособен. Кроме того, в ходе осмотра была обнаружена ещё одна неисправность, не связанная напрямую с тормозами, но важная для безопасности: не работали передние лампочки освещения. Также аккумуляторная батарея была разряжена, что могло указывать на проблемы в цепи заряда или просто на долгий простой автомобиля.

      Какие работы были выполнены для восстановления безопасности?

      Работы велись комплексно, чтобы не просто устранить симптомы, а вернуть тормозной системе и другим узлам автомобиля полную работоспособность. Первым и ключевым этапом стала замена повреждённого тормозного щита на задней оси. После этого мастера приступили к полному восстановлению задних тормозов: заменили изношенные колодки, проверили и при необходимости заменили тормозные диски, отремонтировали или заменили механизмы суппортов. Особое внимание было уделено механизму стояночного тормоза — его собрали заново с использованием новых деталей, отрегулировали натяжение тросов и проверили эффективность срабатывания. Параллельно была решена проблема с освещением: неработающие передние лампы были заменены, а электрическая цепь проверена. Также мы подзарядили аккумуляторную батарею и проверили работу генератора, чтобы исключить риск повторной разрядки. Такой комплексный подход, который практикуется в TRS Motors, позволяет не только устранить текущую поломку, но и предотвратить возникновение новых в ближайшее время, обеспечивая владельцу спокойствие и уверенность в своём Jeep Compass.

      Почему важно вовремя реагировать на неисправности тормозов?

      История с этим Jeep Compass — наглядный пример того, к чему может привести затягивание с ремонтом тормозной системы. Стояночный тормоз — это не просто удобная опция для парковки. В аварийной ситуации, при отказе основной гидравлической системы, он является последним резервом для остановки автомобиля. Его неисправность — это прямая угроза безопасности. Кроме того, проблемы с механизмом «ручника» часто являются лишь верхушкой айсберга. Как мы увидели в этом случае, они могут сопровождаться критическим износом основных тормозных компонентов. Продолжение эксплуатации автомобиля с неисправными задними тормозами ведёт к ускоренному износу передних, перегреву, снижению эффективности торможения и, в худшем случае, к полному отказу системы. Регулярная диагностика и своевременное обслуживание, особенно таких критичных узлов, как тормоза и рулевое управление, — это не статья экономии, а инвестиция в вашу безопасность. Если вы чувствуете, что эффективность торможения вашего Jeep снизилась, слышите скрипы или стуки, или «ручник» перестал держать, не откладывайте визит в специализированный сервис.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.