Перейти к содержанию

Амортизаторы


andysamara63.ru

Рекомендуемые сообщения

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

ну ваще т я в курсе ))) потому и шукаю форумы на предмет замены, бо оригинал по 5700 за пружину, имхо, дороговасто, а мериндосов в140 у нас в разборе нетути ))). Брать б/у - такая же лотерея, поентому буду подбирать от чего-нить.

5
Автомобиль: Jeep
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

А жёсткость как? Не долбит подвеска?

Нет не долбит, проходит все кочки и ямки суперско. Валкость пропала. Поведение машины стало более европейким, превычнее нам.

8
Автомобиль: BMW E-30 М10В18->М20Б20
Город: наш адрес - не дом и не улица (с)
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ну ваще т я в курсе ))) потому и шукаю форумы на предмет замены, бо оригинал по 5700 за пружину, имхо, дороговасто, а мериндосов в140 у нас в разборе нетути ))). Брать б/у - такая же лотерея, поентому буду подбирать от чего-нить.

а чО, Райбестос по 2-3тыр за ПАРУ задних тоже не вариант?

правда это за стандартные пружины. Усиленных от других производителей я не нашёл партнамберов.

Изменено пользователем Димыч_Cф
155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

а чО, Райбестос по 2-3тыр за ПАРУ задних тоже не вариант?

правда это за стандартные пружины. Усиленных от других производителей я не нашёл партнамберов.

 

Дима, НОМЕРАААА!!! дайте мне номера!!!!

 

Дим, 591-1103 - они?

8
Автомобиль: BMW E-30 М10В18->М20Б20
Город: наш адрес - не дом и не улица (с)
Опубликовано
Опубликовано

Да, они

4
Автомобиль: jeep
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Эти номера в магазине называть при заказе амов???

8
Автомобиль: BMW E-30 М10В18->М20Б20
Город: наш адрес - не дом и не улица (с)
Опубликовано
Опубликовано

Эти номера в магазине называть при заказе амов???

ну... по идее называть надо оригинальные номера... а эти - неоригинал.

11
Автомобиль: гранд чероки 92
Город: саратов
Опубликовано
Опубликовано

поставил в январе КОЯБУ МОНОМАКС все 4 задние месяц назад поставил в угол ЗАСТУЧАЛИ один мокрый.люфт осевой уштока. морда работает на 5

5
Автомобиль: Jeep
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

поставил в январе КОЯБУ МОНОМАКС все 4 задние месяц назад поставил в угол ЗАСТУЧАЛИ один мокрый.люфт осевой уштока. морда работает на 5

 

Хреново, походу Каяба тоже лотерея и уже не дешёвая

8
Автомобиль: BMW E-30 М10В18->М20Б20
Город: наш адрес - не дом и не улица (с)
Опубликовано
Опубликовано

Хреново, походу Каяба тоже лотерея и уже не дешёвая

почему не дешёвая? Обычные - на том же ценовом уровне, что и Бильштайн, Боге.

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

почему не дешёвая? Обычные - на том же ценовом уровне, что и Бильштайн, Боге.

мономаксы нифига не дешевые уже. Однако ща вышла новая серия в замену мономаксу, проверим, что за стойки.

 

зы. заказал пружинки перед-зад, рэйбестосы, на следующей недельке приедут )))

8
Автомобиль: BMW E-30 М10В18->М20Б20
Город: наш адрес - не дом и не улица (с)
Опубликовано
Опубликовано

Мономаксы - да они никогда дешёвыми не были, однотрубники-то.

5
Автомобиль: Jeep
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

почему не дешёвая? Обычные - на том же ценовом уровне, что и Бильштайн, Боге.

 

Я имел введу Каяба Мономакс

  • 2 месяца спустя...
8
Автомобиль: Джип Гранд Чероки (ZJ)
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

А,что за пружинки РАЙБЕСТОВСКИЕ,сколь стоят и где? Какие они в смысле передние - мягкие,жесткие,средние,твердо мягкие -усиленные.Что посоветуйте джиповоды?

81
Автомобиль: Grand 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А,что за пружинки РАЙБЕСТОВСКИЕ,сколь стоят и где? Какие они в смысле передние - мягкие,жесткие,средние,твердо мягкие -усиленные.Что посоветуйте джиповоды?

У друга стоят по кругу.С переменным шагом они. Разница после старых есть, но не скажу что они жёсткие. Весьма нормальные. Мелкие отрабатывают мягко, на крупных не пробивает. Брал он их в Академии за рублей 6 примерно.

Изменено пользователем oolegh
393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Спереди стоят Rancho RS5000 сзади FENOX не знаю от чего, просто зашёл в магазин, где детали подвесок продают для разных машин, со старым родным и померил, оказались немного длиннее, но у меня машин немного лифтован. По ходовым качествам очень нравится, машина устойчивая, и не жёсткая. Раньше использовал Rancho RS5000 на Волге 3102 ЗМЗ 505, на переде-ощущения только положительные, валкости характерной для этой машины нет. FENOX тоже на ней стоял сзади, по весу авто практически одинаковы. У нас цены на Rancho RS5000 2500р за шт., FENOX 900р за шт. Ходимость при высоких нагрузках, что тех и тех около 70 тыс км. :crazy: :crazy: :crazy:

  • 2 недели спустя...
8
Автомобиль: Джип Гранд Чероки (ZJ)
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Браты! Посоветуйте какие аммы поставить на перед и зад на ZJ 95г.Ларедо 4L при лифте "+2"-2,5 и если можно буквенно-циферное обозначение аммов.Резина стоковая 225х75R15 Выбор пал вот на эти: Тач-доги,Ранчо,Кони,Бильштайм,Мопар.Есть возможность заказать в Штаты. Если у кого опыт эксплуатации?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 145 гостей (Посмотреть всех)

    • up6
    • ZAGAN
    • Nik2001
    • Regard
  • Бортжурналы

    1.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    2. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Пробег автомобиля составлял около 40 тысяч километров, а под капотом — знакомый многим бензиновый мотор 3.6 литра. Основная жалоба была четко сформулирована: в движении, особенно на неровностях, раздавался сильный и отчётливый стук, доносящийся из средней или задней части кузова. Клиент даже самостоятельно смог примерно локализовать источник звука, что, безусловно, сужало круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не просто раздражают — они заставляют задуматься о серьёзных неисправностях в подвеске, элементах кузова или трансмиссии, вызывая вполне обоснованное беспокойство. Особенно неприятно слышать такие звуки в современном автомобиле, который, казалось бы, не должен иметь подобных 'детских болезней'. Задача наших специалистов была ясна: найти истинную причину стука и устранить её, вернув владельцу комфорт и уверенность в своём внедорожнике.

      Как проходила диагностика стука в кузове Wrangler

      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов и агрегатов в указанной зоне. Была проведена визуальная и инструментальная проверка состояния подвески: сайлентблоков рычагов, амортизаторов, пружин, всех резьбовых соединений. Осмотрели крепления выхлопной системы, топливного бака, запасного колеса — всё, что могло потенциально издавать подобный металлический звук. К нашему удивлению, состояние всех проверенных элементов было практически идеальным, что вполне логично для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни люфтов, ни следов износа, ни трещин обнаружено не было. Это заставило нас расширить область поиска и обратить внимание на нештатные элементы. Ведь многие владельцы внедорожников, особенно таких культовых, как Jeep Wrangler, практически сразу после покупки устанавливают дополнительное оборудование для защиты или бездорожья. И именно здесь нас ждала разгадка. При детальном осмотре днища была обнаружена установленная предыдущим владельцем или в стороннем сервисе дополнительная защита, крепление которой со временем ослабло.

      Выявленная причина и суть проблемы

      Проблема оказалась классической для автомобилей, на которые устанавливаются различные дополнительные защиты, силовые бамперы или другие аксессуары. Крепёжные элементы защиты, испытывая постоянные вибрационные нагрузки, постепенно ослабли. В результате между металлом защиты и элементами кузова или рамы образовался микролюфт. При проезде кочек, ям или даже стыков плит эта защита начинала сдвигаться и с характерным металлическим стуком ударять по кузову. Звук был настолько отчётливым, что действительно казался исходящим из глубины конструкции. Важно понимать, что такая ситуация — это не просто акустический дискомфорт. Постоянные удары могут со временем привести к деформации точек крепления, повреждению лакокрасочного покрытия в скрытых полостях и развитию коррозии, а также к усталостным напряжениям в металле. Именно поэтому даже такую, на первый взгляд, незначительную неисправность необходимо устранять оперативно и грамотно, не ограничиваясь простой подтяжкой болтов, которая может стать лишь временной мерой.

      Процесс устранения стука в Jeep Wrangler

      Решение, которое применили наши специалисты в TRS Motors, является комплексным и направлено на долгосрочный результат. Во-первых, был демонтирован сам защитный элемент для оценки состояния и крепёжных отверстий. Далее мы выполнили небольшую модификацию штатного крепежа, чтобы обеспечить более надёжную и плотную фиксацию. Ключевым этапом стала правильная виброизоляция: между металлическими поверхностями защиты и кузова были проложены специальные резиновые демпфирующие проставки. Эти проставки гасят вибрации и исключают возможность прямого контакта металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а затем мастер проверил конструкцию на предмет любых остаточных люфтов. Финальным и обязательным этапом любого подобного ремонта стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по разным типам дорожного покрытия — от ровной трассы до намеренно выбранных неровностей и 'лежачих полицейских' в городе. Только после того, как стук полностью исчез, а защита оставалась неподвижной, работа была признана завершённой.

      Итоги ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведённых работ Jeep Wrangler вновь обрёл свою характерную, но тихую плавность хода. Владелец остался доволен, отметив, что наконец-то может наслаждаться поездкой без раздражающего аккомпанемента. Этот случай наглядно показывает, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно в таком сложном, как современный Jeep, требует дорогостоящей замены узлов или глубокого вмешательства. Часто источником неприятностей становятся некорректно установленные или обслуживаемые дополнительные элементы. Мы рекомендуем владельцам, которые устанавливают на свои автомобили нештатное оборудование, доверять эту работу профессионалам, которые используют правильные материалы и методы крепления. А если после установки или в процессе эксплуатации появились посторонние звуки, не стоит их игнорировать. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволит быстро найти причину и устранить её, предотвратив возможные более серьёзные последствия. Ваш внедорожник создан для приключений, и ничто не должно омрачать ваши поездки.
    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.