Перейти к содержанию

Оцените WH


Рекомендуемые сообщения

24
Автомобиль: WH Lima 3.0CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Авто такое - Гранд Чероки WH (то есть европеец), комплектация - Лима Р1 (то есть + заводская тонировка, защита снизу+еще что-то).

Год выпуска - конец 2007, куплен в феврале 2008 года.

Пробег - 120 000.

Хозяин - одна штука.

Обслуживался всю жизнь в Автолайте, сервисная книжка со всеми отметками имеется.

Обслуживался, кстати, через 10000, а не через 20000.

Нигде не царапан и не крашен.

Была авария - при торможении под меня сзади поднырнула КиаСпектра, разбив бампер и уперевшись в мост. Автолайт ремонтировал узловой заменой агрегатов (так что на 70000 на машине появились новый мост и новый задний бампер).

Собственно, какую стоимость за такой аппарат сочтете нормальной?

76
Автомобиль: ZJ 5
9 97год бешенный парасёночек
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а ты чё за него хочешь????

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

@Polar, а ты чё за него хочешь???? (с) вопрос актуальный, я как раз машину хочу менять.

24
Автомобиль: WH Lima 3.0CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Хочу - в районе 1,1.

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Хочу - в районе 1,1.

А запосмотреть? фоток бы в студию!!!

24
Автомобиль: WH Lima 3.0CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Фотки-то можно, но я пока не готов с ним расстаться - сперва дождусь прихода WK2. Просто хотелось уточнить цену, а то предложение дилера по трейд-ину - меня слегка расстроило. Мильен мне показалось как-то не очень серьезно.

10
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Я Гранда 3,0CRD покупал в прошлом году.

2005 год, ЛОРЕДО, 1 хозяин, пробег - 42 000, на 40 000 человек поменял этот моторчик с колекторами (развели на сервисе).

Отдал 900 0000.

2007 ЛИМИТЕД, - 1,1 вполне разумно.

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Я Гранда 3,0CRD покупал в прошлом году.

2005 год, ЛОРЕДО, 1 хозяин, пробег - 42 000

Мое ИМХО конечно, но не может быть честным такой пробег на машине 2005 года. вот простая формула по минимуму 25000 км/год х 5 лет = 125000 тыс км.

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Alex64, Лех, 25 тыщ в год это ХОРОШИЙ пробег...многие в мск и 7 тыщ в год не накатывают, ибо по несколько часов толкаются и проезжают только 10 км :lol2:

такие пробеги только те, кто ездит далеко и надолго (например у меня :lol: )

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

@Domkrat, Илюх, машина WK- значит привозной америкос, они оттуда с таким пробегом такого года не приходят :P

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Alex64, WH - европеец :lol:

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Alex64, WH - европеец :lol:

Я Гранда 3,0CRD покупал в прошлом году.

2005 год, ЛОРЕДО, 1 хозяин, пробег - 42 000, на 40 000 человек поменял этот моторчик с колекторами (развели на сервисе).

 

Да знаю я , просто ЛАРЕДО на 80% со штатов таскали, вот и подумалось. А вообще дЫзелей ЛАРЕДО не встречал :blink: ет не известный науке зверёк :hands:

Изменено пользователем Alex64
5
Автомобиль: электричка-метро-такси
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мое ИМХО конечно, но не может быть честным такой пробег на машине 2005 года. вот простая формула по минимуму 25000 км/год х 5 лет = 125000 тыс км.

 

Не соглашусь с формулой.

Покупал машину в 2009 с пробегом 30 тыс км, в пробеге уверен (у хозяина было 3 машины своих + рабочая).

За три года я накатал 54 честные тыщи км.

 

У меня в день 40-50км, в выходные ~ 150 км,

Итого за год, если не пить, не болеть, и не ходить в гости:

рабочих дней 51*5*50км = 12,750

выходные 51*150 км = 7,650

К тому же добавляем 1 месяц отпуска и командировки, и вполне можно в 15 тыс уложиться.

 

Средний пробег 15-20 тыщ в год может быть правдой, если данными ТО подкреплен..

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Средний пробег 15-20 тыщ в год может быть правдой, если данными ТО подкреплен..

Я ж говорю, ИМХО, но 42000 / 5 лет = 8400 в год? поверите?

  • Основатель Клуба
96 083
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано

8400 в год? поверите?

Есть знакомый, который форда продает пятилетнего с пробегом менее 20000 км. Покупал его новым. Ему верю, ездит почти всегда на метро.

 

У сестры ниссан x-trail 6летний с пробегом около 30-40 тысяч, ей тоже верю.

 

Бывает всякое. Надо не пробегу верить, а на состояние машины смотреть.

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Бывает всякое. Надо не пробегу верить, а на состояние машины смотреть.

Андрей да это понятно, но ГДЕ ты видел АМЕРИКОСА WK пятилетнего с ТАКИМ пробегом? И я же сказал это ИМХО. ;)

24
Автомобиль: WH Lima 3.0CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Пробег сильно зависит от всяких привходящих.

Например, у меня сейчас он около 100 (120 написал - расчетный на момент прибытия замены, и, соответственно, продажи).

Но я могу почти месяц быть в командировке, а потом приехать и съездит на Север (около 6 тысяч за неделю).

Я первого WJ покупал с пробегом по России в 20 тысяч за 2,5 года. На вопрос "что так мало" хозяин молча продемонстрировал Мерс для каждодневной езды, Патруль для покатушек и пузотерку жены.

Так что - всякое бывает

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Парни, я не оспариваю, просто трезво смотрю на вещи. ИМХО, машины с пиндосии обычно спуливают по окончании гарантии или 100 тыс миль (это практика, подтвержденная опытом), если с маленьким пробегом, обычно что то не то или оч повезло (что редкость,но бывает!!!). Не давно приезжал один такой на СТО, поугорали, у него по карфаксу пробег на 47000 больше на момент продажи, чем по факту заезда на сервис, вот вам и выводы :lol:

Изменено пользователем Alex64
216
Автомобиль: Был: WK 3.7L 2004г.в.
Kia rio 2012г.в.
ZG 5.9L 1998г.в. Теперь Escalade 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Парни, я не оспариваю, просто трезво смотрю на вещи. ИМХО, машины с пиндосии обычно спуливают по окончании гарантии или 100 тыс миль (это практика, подтвержденная опытом), если с маленьким пробегом, обычно что то не то или оч повезло (что редкость,но бывает!!!). Не давно приезжал один такой на СТО, поугорали, у него по карфаксу пробег на 47000 больше на момент продажи, чем по факту заезда на сервис, вот вам и выводы :lol:

Это смотря кто как ездиет, я за этот год накатал всего 6 тышь, в основном езжу своим ходом - а машину использую, если только надо дите ко врачу свозить или в Ашан за продуктами на неделю затарить. До этого шевик уменя за 5 лет всего 54 тышь наездил и то 30 из них за первые полтора года.

10
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Про какую пендосию идет речь?

WH LOREDO 3,0CRD покупался в Питере на Форисе новым в 2006, год рождения 2005. Сервисную историю скачал из базы Фориса. Во первых обслуживал там два предыдущих KJ и покупал Доджа Калибра, поэтому доступ к информации был. проходил 1 ТО в год. Хозяин использовал машину в основном для поездки в отпуск в Белорусию. На работе была служебная.

А для скептиков:

1. Мазда 3, возраст 3 года, пробег 13 000 км. Автомобиль лепшего кореша, покупался для жены, простоял у дома. Продали 1 месяц назад.

2. Сузука Гранд Витара, 2005 год рождения, продана в 2006, пробег на данный момент 17 000 км. 4-ая машина в семье из 2-х человек. Скоро будут продавать. Автомобиль не кореша, но хорошего приятеля. Сами понимаете до такой степени скручивать спидометр - самоубийство...

 

Тема не о моей машине, это я так к слову...

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Ладно парни, я при своем останусь ;)

216
Автомобиль: Был: WK 3.7L 2004г.в.
Kia rio 2012г.в.
ZG 5.9L 1998г.в. Теперь Escalade 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Парни, я не оспариваю, просто трезво смотрю на вещи. ИМХО, машины с пиндосии обычно спуливают по окончании гарантии или 100 тыс миль (это практика, подтвержденная опытом), если с маленьким пробегом, обычно что то не то или оч повезло (что редкость,но бывает!!!). Не давно приезжал один такой на СТО, поугорали, у него по карфаксу пробег на 47000 больше на момент продажи, чем по факту заезда на сервис, вот вам и выводы :lol:

Леш - во первых гарантия в штатах на авто составляет 5 лет - это стандарт, или 7 - расширенная гарантия, во вторых - более 60% новых авто продаються на условиях Лизинга - тоесть на 2года и 9 месяцев - после этого времяни, независимо от пробега - авто оказыветься на аукционе, в третих в штатах авто стараються больше 3х лет не держать, при ихних ценах на новые авто они себе это могут позволить. Пробеги достаточно разные есть и 20 тышь миль за 3 года есть и 200тышь.

Изменено пользователем ZloyBes

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 176 гостей (Посмотреть всех)

    • maxon5
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.