Перейти к содержанию

Лифт Commander'а


Рекомендуемые сообщения

4
Автомобиль: Commander 4
7 2006 год
европеец
QD II Limited
Опубликовано
Опубликовано

Я думаю нормально будет на зад 19-12-1012 , плюс еще есть подкладка под пружину, и вперед 19-12-2292   но может быть  придется сзади надставить еще сантиметр. У меня стоят оме MD   по кругу и сзади такие проставки, сейчас зад немного выше, в общем как надо. Если бы сейчас ставил MD то я бы пол-витка подрезал бы спереди, а сзади без проставок.

Мой сейчас  конечно прикольно смотрится, но сзади ход подвесок на пределе, хотя терпимо.  Под шпильки я бы не ставил проставку ( у меня стояли когда купил, такие 19-12-3302  , но при полностью вывешенном колесе кулак цепляет за пружину.

Амморты у меня обычные, каяба.

186
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 Ltd 94 г.в. Jeep Cherokee XJ 4.0 Ltd 90 г.в.
Honda Cr-V FWD 99 г.в.
и ВАЗ 21053.
Город: Минусинск Красноярский Край
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Хотя может валкость-то из-за плохих аммортизаторов?
Поставь газо - гидро от ГАЗели, но мне на ZJ-е непонравилось - слишком жёстко.
0
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CDR
Город: Реутов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я себе поставил комплект OME MD 2", стала морда высоковата по отношению к задней части автомобиля и пришлось из-за этого поставить проставки под пружины 2 см на зад. Результатом полностью доволен. Купил Коммандер с уже убитыми передними амортизаторами, поэтому при езде на нем сами собой всплывали слова из песни - "шаланда полная кифали", после установки ОМЕ автомобиль стал более собранный но не жесткий. Еще подрезали защиту бака, мешала артикуляции задней подвески, теперь на шиномонтаже приходится домкратить под мост иначе домкрата не хватает что бы вывесить заднее колесо. По идее надо еще удлиннить стабилизатор поперечной устойчивости, теперь он ограничивает ход задней подвески.

Изменено пользователем Yuviko
0
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CDR
Город: Реутов
Опубликовано
Опубликовано

Еще по поводу жесткости, после Коммандера с ОМЕ, БМВ Х3 жены воспринимается по жесткости как спорт кар, правда по управляемости тоже воспринимается как спорт кар :)


А выглядит с этим лифтом вот так 

после Прадика мой автомобиль
386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

 

 


удлиннить стабилизатор поперечной устойчивости
 
Не совсем стаб. А правильней - стойки стаба.
 
Привет соседям, кстати, из Новокосино)
10
Автомобиль: Commander CRD 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я кстати тоже в Реутове...-)

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

@Mmnt, обложили по кругу)) 

В выходные побывав на сервисе, спросили фамилию для заказ-наряда - переспросили - Игорь?

0
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CDR
Город: Реутов
Опубликовано
Опубликовано

Николай, спасибо что поправил, я имел ввиду стойки стаба конечно. Не подумал что люди могут про сам стаб подумать

  • 1 месяц спустя...
137
Автомобиль: Jeep XK 5.7
ZJ 5.9
XJ 4.0
Город: ПЕРМЬ
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, пожалуйста, какой длины брать удлиненные шпильки М12 для установки проставки (http://www.polyurethan.ru/product/prostavka-opory-perednej-stojki-20mm-19-12-3302/) под опоры передней стойки ? Сыромятные подойдут?

  • 2 недели спустя...
9
Автомобиль: jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@maksimus81,

 

О! а я в Томилино обитаю.... 

  • 4 месяца спустя...
364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

К вопросу о лифтах... На шиномонтажке был и от нечего делать заглянул под брюхо Патруля 61 на 33 купере и лифте тачдог. Замерил геометрию в подбрюшье (поперечина раздатки):

У себя тоже замерил (без лифта и на штатной резине), но фотку не покажу :) - меряйте свои пиписьки и удивляйтесь :)

 

post-14961-0-00060300-1478709382_thumb.jpg

post-14961-0-58257200-1478709389_thumb.jpg

post-14961-0-96028700-1478709393_thumb.jpg

  • 3 месяца спустя...
23
Автомобиль: Джип командер
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Друзья мучаюсь с выбором лифта 2 или 3 дюйма. Чтобы не попасть на дальнейшие переделки подвески.проставки не хочу так как все пружины и аморты к весне устанут совсем

11
Автомобиль: Jeep Kommander 3.0CRD 2006
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

Ставь 2 но не HD, а MD! И все будет отлично!

23
Автомобиль: Джип командер
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Полный комплект? А то тут читал что на передней md зад hd

11
Автомобиль: Jeep Kommander 3.0CRD 2006
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

У меня всё MD ,никаких проблем,машинка ровно смотрится валкость пропала управляеться на ура! Стоит оме.

23
Автомобиль: Джип командер
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А где покупал? Спасибо за совет

11
Автомобиль: Jeep Kommander 3.0CRD 2006
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

Я брал до кризиса через знакомого сервисмена за 45!

23
Автомобиль: Джип командер
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну тогда сейчас раза в два дороже

11
Автомобиль: Jeep Kommander 3.0CRD 2006
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

Не факт,ведь не обязательно оме есть еще пара фирм с норм качеством!

23
Автомобиль: Джип командер
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Может еще посмотреть айрон мен или touch dog

11
Автомобиль: Jeep Kommander 3.0CRD 2006
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

Почитай отзывы и выбери оптимальный вариант!удачи!!!

23
Автомобиль: Джип командер
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо.удачи!

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Про добинсоны слышал не очень лестные отзывы.

 

По лифту, учитывая опыт товарищей и свой опыт, вперед пружины ОМЕ МД + 1см проставки, назад пружины ОМЕ ХД (проставки уже по месту для выравнивания). По амортам - советовать ОМЕ не буду. 

23
Автомобиль: Джип командер
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо Николай

  • 2 недели спустя...
35
Автомобиль: Jeep Commander CRD3.0 Jeep Cherokee KJ 3.7 Petrol+ new Nissan Patrol Y61 ZD30
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Друзья мучаюсь с выбором лифта 2 или 3 дюйма.

2 дюйма - критический предел для этого автомобиля. Пружины, либо комплект. 

Опубликовано

2 дюйма - критический предел для этого автомобиля

это смотря откуда мерять. ОМЕ Мд спреди дает от арки до центра диска 54+/- см на гранде дизельном. А до замены у меня 43 было. Если так считать то это уже аж 4 дюйма почти.
35
Автомобиль: Jeep Commander CRD3.0 Jeep Cherokee KJ 3.7 Petrol+ new Nissan Patrol Y61 ZD30
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Если так считать то это уже аж 4 дюйма почти. Спасибо Ответить

Можно и 6 воткнуть, но, карданы квакнут и работать на ступицы, рычаги и шаровые. Известный один человек вкорячил Суперлифт 4 + JBA Fox Suspension. Итог печален. Не тот это автомобиль, всё пройдено, всё испробовано. ОМЕ MD это предел.

35
Автомобиль: Jeep Commander CRD3.0 Jeep Cherokee KJ 3.7 Petrol+ new Nissan Patrol Y61 ZD30
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Чушь

Реальность. 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 193 гостя (Посмотреть всех)

    • Legion_24
    • Garinch
    • ales1988
    • victor 55
  • Бортжурналы


    1. К нам в TRS Motors приехал Jeep Compass 2013 года выпуска с пробегом около 140 000 километров. Владелец обратился с конкретной и серьёзной проблемой: полностью вышел из строя механизм стояночного тормоза, более известный как «ручник». Ситуация осложнялась тем, что некоторые компоненты тормозной системы были уже демонтированы, что делало эксплуатацию автомобиля небезопасной. Естественно, в таком состоянии стояночный тормоз не выполнял свою функцию, что является критичным не только для парковки на уклоне, но и в целом указывает на глубокие проблемы в задней тормозной системе. Для владельцев Jeep подобные неисправности — не редкость после пробега за 100-150 тысяч километров, особенно если предыдущее обслуживание было нерегулярным. Игнорирование первых признаков неполадок с тормозами, таких как снижение эффективности или посторонние звуки, почти всегда приводит к более масштабным и дорогостоящим ремонтам.

      Что выявила комплексная диагностика в сервисе?

      Первым делом наши мастера провели тщательный осмотр всей тормозной системы автомобиля. Диагностика подтвердила опасения владельца и выявила ряд сопутствующих проблем. Основной удар пришёлся на задние тормозные механизмы. Было установлено, что тормозной щит, который является основой для крепления всех рабочих элементов — колодок, суппортов, механизма ручного тормоза — пришёл в негодность. Он был повреждён, вероятно, из-за коррозии и механических нагрузок, и его надёжность была под вопросом. Без замены этого фундаментального элемента любой ремонт был бы недолговечным и небезопасным. Параллельно с этим проверка выявила, что тормозные колодки и диски также требовали внимания, а механизм привода стояночного тормоза был полностью неработоспособен. Кроме того, в ходе осмотра была обнаружена ещё одна неисправность, не связанная напрямую с тормозами, но важная для безопасности: не работали передние лампочки освещения. Также аккумуляторная батарея была разряжена, что могло указывать на проблемы в цепи заряда или просто на долгий простой автомобиля.

      Какие работы были выполнены для восстановления безопасности?

      Работы велись комплексно, чтобы не просто устранить симптомы, а вернуть тормозной системе и другим узлам автомобиля полную работоспособность. Первым и ключевым этапом стала замена повреждённого тормозного щита на задней оси. После этого мастера приступили к полному восстановлению задних тормозов: заменили изношенные колодки, проверили и при необходимости заменили тормозные диски, отремонтировали или заменили механизмы суппортов. Особое внимание было уделено механизму стояночного тормоза — его собрали заново с использованием новых деталей, отрегулировали натяжение тросов и проверили эффективность срабатывания. Параллельно была решена проблема с освещением: неработающие передние лампы были заменены, а электрическая цепь проверена. Также мы подзарядили аккумуляторную батарею и проверили работу генератора, чтобы исключить риск повторной разрядки. Такой комплексный подход, который практикуется в TRS Motors, позволяет не только устранить текущую поломку, но и предотвратить возникновение новых в ближайшее время, обеспечивая владельцу спокойствие и уверенность в своём Jeep Compass.

      Почему важно вовремя реагировать на неисправности тормозов?

      История с этим Jeep Compass — наглядный пример того, к чему может привести затягивание с ремонтом тормозной системы. Стояночный тормоз — это не просто удобная опция для парковки. В аварийной ситуации, при отказе основной гидравлической системы, он является последним резервом для остановки автомобиля. Его неисправность — это прямая угроза безопасности. Кроме того, проблемы с механизмом «ручника» часто являются лишь верхушкой айсберга. Как мы увидели в этом случае, они могут сопровождаться критическим износом основных тормозных компонентов. Продолжение эксплуатации автомобиля с неисправными задними тормозами ведёт к ускоренному износу передних, перегреву, снижению эффективности торможения и, в худшем случае, к полному отказу системы. Регулярная диагностика и своевременное обслуживание, особенно таких критичных узлов, как тормоза и рулевое управление, — это не статья экономии, а инвестиция в вашу безопасность. Если вы чувствуете, что эффективность торможения вашего Jeep снизилась, слышите скрипы или стуки, или «ручник» перестал держать, не откладывайте визит в специализированный сервис.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      65 544
    • Максимум онлайн одновременно
      623

    Ribb__
    Новый пользователь
    Ribb__
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • Valethaus

      Valethaus  »  Лунный пчел

      Здравствуйте.
      Подскажите обновление для Джип Гранд Чероки   1C4RJFCG7FC624532
      сейчас стоит  uconnect8.4_AN_RG4_17.46.01_MY14_EMEA
      · 0 ответов
    • Wag0807

      Wag0807  »  Лунный пчел

      Здравствуйте. Подскажите  где можно  найти прошивку  на  Uconnect 5 Nav ? Экран 10 дюймов  стал черным, не  реагирует на  перезагрузку,  считали сканером  ошибку -  бит загрузчик. помогите  пожалуйста оживить магнитолу ? Машина  Fiat Ducato 2024 г. Заранее спасибо!
      · 0 ответов
    • kupr_vi

      kupr_vi  »  Loone

      Добрый вечер!
      Вы ставили себе clockspring с алиэкспресс. Как с надежностью, сколько проработало, еще работает? Дайте, пжлста, ссылку на продавца 
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.