Перейти к содержанию

Ангельские глазки на WK


Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep WH
Город: Tallinn
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет.

Приобрёл у америкосов специальные ободки (6 колец в комплекте) для передних фар и противотуманок.

И столкнулся с такой проблемой, что у нас в Эстонии никто не берётся за их установку. Хотя есть люди которые готовы попробывать их установить. Но они не дают горантий на то, что после установки данной примочки, фары не будут потеть. Рисковать не хочется, тем более я не тороплюсь)

На американских форумах есть точная информация с фотографиями как установить эти колечки. Они всё сами это проделывают у себя в гаражах. Но у меня к сожелению нет ни времени, ни инструмента, ни гаража.

В нете много информации о том как лучше и проще вскрывать фары. Но хотелось бы поинтересоваться, может кто сам уже вскрывал свои фары. Какие есть нюансы? И что стало в последствии после их герметичной сбори?

 

Вот несколько фоток чтоб картина была наглядной ;)

6 колец

post-5160-0-42556900-1317542645_thumb.jpg

покрашеное кольцо в покрашеном плафоне противотуманки.

post-5160-0-90149800-1317542781_thumb.jpg

вид в собранной фаре

post-5160-0-32252000-1317542928_thumb.jpg

итог

post-5160-0-23791100-1317543127_thumb.jpg

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

У меня стоят такие черные фары головного света, их лучше не ковырять,тайменьцы их делали, заклеены наглухо, если ковырять то ппц видимо. Туманки я себе уже с глазками брал, черные, линзованные галогеники.

216
Автомобиль: Был: WK 3.7L 2004г.в.
Kia rio 2012г.в.
ZG 5.9L 1998г.в. Теперь Escalade 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Проще сразу фары купить готовые - чем эти разбирать. Ктомуже чтоб снять фары надо снимать бампер, а оставлять машину с разобранной мордой - без гаража не айс.

Изменено пользователем ZloyBes
241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

@dev_574, На СРТ арабские номера им и на конденсат в таком климате пох (не бывает его там) и на аккуратность работы то же пох.

5
Автомобиль: WH 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я где то видел инсталяцию модулей хелла в наши фары. Так вот... Вариант с духовкой не прокатывает в нашем случае(стекло к корпусу каким то супер геметиком с завода приклеено) и от температуры не становится податливым. Корпус резали по кругу отделяли стекло впоследствии сажали обратно на стекольный герметик. Если не оставлять не замазанных щелей в местах расстыковки, проблем с запотеванием не будет. Подскажи где брал комплекты " глаз".

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Форумчанин мне подарил фары от европейца, вот тоже мегагерметиком были залиты, ему хоть бы хны, грей-не грей... твёрдый. В итоге спиливал стекло. В принципе, приклеить обратно - легко, требуется незастывающий герметик. Проверить герметик просто - погрел от зажигалки, потыкал, если мягкий, то можно термофеном погреть, можно в тазик с горячей водой (почти кипятком), в духовке больше не делаю, пару стёкол испоганил... Если после прогрева такой же твёрдый - проще забить :) Иначе секса на неделю, но не проблема при наличие подменных фар.

0
Автомобиль: Jeep WH
Город: Tallinn
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо всем за участие.

Да на фото Арабская машина. Но этот человек делал всё так же как и америкосы. Просто он выложил в форум фото отчет о работе, поэтому фото его. Но американцы делают опсалютно так же. И живут они примерно в тех же широтах что и мы. Посему климат схож, есть и зимы и сырость. Но ни слова о запотевающих фарах.

Более опытные владельцы пишут, что есть 3 производителя фар. От одних из которых фары практически не поддаются расклеиванию. Другие же можно вскрывать при помощи строительного фена и разрезанием. Но большинство людей склоняются к тому, что проще всего вскрыть фары после термической обработки в духовку (будет болше времени обязательно найду информацию о времени и температуре). Все сходятся во мнении что зоводской герметик очен крепкий. Но тем не мение данный тюнинг в штатах - обычное дело!

К сожелению на всём просторе интернета не удалось найти подобных готовых фар. Те что придлогает ebay, не нравится. Противотуманки, линзовые с ободками видел. Но ставить их и в последствии устанавливать мои ободки считаю не эстетичным))) комплект смотрится интереснее и красивее.

 

Полностю закрашивать или покрывать плёнкой стёкла мне никак нельзя. Не успею из двора выехать как полиция лешит меня тех. осмотра и выпишит штраф(( у нас к сожелению не Россия матушка. Всё строго. Взятки не берут.

Rin@t данную примочку заказывал в штатах (как было сказанно выше) нашол на сайте http://www.headlightsupercenter.com/osc/index.php?cPath=77&osCsid=v27pt7ic8kqlcutm8i3fc9p0k2

Если кто решит заказать обязательно свежитись с предстовителем и попрасите прислать комплект (всё 6 колец) сделают скидку!

Ещё раз спасибо отозвавшимся на запрос. Жду новых мнений, придложений, советов и информации ;)

Jeep forever!

0
Автомобиль: Jeep WH
Город: Tallinn
Опубликовано
Опубликовано

P.S. Alex64 на фото кажется что Jeep SRT8 на самом деле это обычный 3,7 Laredo. Хозяин данной машины просто фанатик и изменил в ней всё. Работоет над ней уже более года дотошно, акуратно и очень интересно. Думаю ему не глубоко пофиг на качиство. Если будет интересно могу выложить фото его творения.

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Ну я как бы фары такие на ebay брал, такие же как на 3м фото, только без "глазок"

0
Автомобиль: Jeep WH
Город: Tallinn
Опубликовано
Опубликовано

Я думаю, я просто покрашу родные плафоны и будет тот же эффект.

  • 2 недели спустя...
2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH Overland CRD
Город: Москва - Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Туманки я себе уже с глазками брал, черные, линзованные галогеники.

Алексей, можно ссылку на такие или номерок с названием)))

0
Автомобиль: Jeep WH
Город: Tallinn
Опубликовано
Опубликовано

Алексей, можно ссылку на такие или номерок с названием)))

 

 

Bot est` takoj variant:

http://www.ebay.com/itm/05-07-Jeep-Grand-Cherokee-HALO-PROJECTOR-FOG-LIGHTS-/280674636258?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Model%3AGrand+Cherokee&vxp=mtr&hash=item41598311e2#ht_4633wt_1044

 

Kstati ja nawol znakomogo, kotorqj vzjalsa za ustanovku kolec. Process powol!)

Rezultat pozze vqstavlju v foto-ot4ete.

422
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Ну я как бы фары такие на ebay брал, такие же как на 3м фото, только без "глазок"

скок доставка по деньгам?

0
Автомобиль: Jeep WH
Город: Tallinn
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Nakonec to, SVERWILOS! :hands:

Znakomqe vzjalis za ustanovku. Delo podxodit k zaverweniju. Poka neskolko fotok o prodelannoj rabote.

post-5160-0-01968600-1319146280_thumb.jpg

post-5160-0-37590200-1319146345_thumb.jpg

Изменено пользователем dev_574
0
Автомобиль: Jeep WH
Город: Tallinn
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

.

post-5160-0-35556500-1319146513_thumb.jpg

Изменено пользователем dev_574
0
Автомобиль: Jeep WH
Город: Tallinn
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

post-5160-0-29807200-1319147004_thumb.jpg

 

post-5160-0-32330600-1319147202_thumb.jpg

 

 

Sorry! ne polu4ilos vstavit vse fotki v odno soobwenie(

Изменено пользователем dev_574
46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

@dev_574, прикольно :up:

А диодные кольца сам подбирал? Смотрится отлично, ждем фото на авто с включенными огнями.

И обговори сколько будет стоить у твоего знакомого это все сделать на одну машину и по времени?

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

скок доставка по деньгам?

не могу знать, т.к. тащил фары головного света+диодные стопари (черные)+туманки+коврики= за все с доставкой 27 с копейками.

 

Алексей, можно ссылку на такие или номерок с названием)))

ссыль в посте выше правильный, ну я за те же деньги брал

0
Автомобиль: Jeep WH
Город: Tallinn
Опубликовано
Опубликовано

@dev_574, прикольно :up:

А диодные кольца сам подбирал? Смотрится отлично, ждем фото на авто с включенными огнями.

И обговори сколько будет стоить у твоего знакомого это все сделать на одну машину и по времени?

 

 

Kolca vpervqe uvidel na amerikanskix forumax. Tam ze nawol adress gde mozno priobresti ix (oni sdelanq specialno dlja etoj modeli Jeep'a).

Na etix vqxodnqx dolzen polu4it mawinu obratno, tak 4to foto i informacija budet v no4ale nedeli ;)

 

 

P.S. Vsem prijatnqx vqxodnqx!

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

@dev_574, транслит, сломал глаза, из ссыли понял что девайс за 200 американских стоит, дорого че та ((((

0
Автомобиль: Jeep WH
Город: Tallinn
Опубликовано
Опубликовано

@dev_574, транслит, сломал глаза, из ссыли понял что девайс за 200 американских стоит, дорого че та ((((

 

Извените, по другому не мог писать!

Девайс стоит 300 USD плюс доставка. Насчет цены замичаний делать не буду. Но вот что думаю. Рас уж хватило средств купить такую машину, думаю уж 300 бакинских можно найти. Вполне одекватное соотношения цены машины и цены прибомбаса :rolleyes:

Вот работа по утановке будет дорогая. Кстати сегодня забираю.

0
Автомобиль: Jeep WH
Город: Tallinn
Опубликовано
Опубликовано

Фото в помещении сразу после окончания работы.

post-5160-0-91674400-1319286558_thumb.jpg

post-5160-0-51441200-1319286568_thumb.jpg

post-5160-0-18327600-1319286577_thumb.jpg

post-5160-0-31000800-1319286587_thumb.jpg

post-5160-0-76840200-1319286591_thumb.jpg

post-5160-0-15647100-1319286597_thumb.jpg

post-5160-0-16241600-1319286605_thumb.jpg

post-5160-0-55606000-1319286618_thumb.jpg

post-5160-0-77213300-1319286629_thumb.jpg

post-5160-0-85138000-1319286636_thumb.jpg

 

Погода не позволила сделать лучше фото <_<

 

post-5160-0-21614300-1319288210_thumb.jpg

post-5160-0-84547300-1319288210_thumb.jpg

post-5160-0-38902600-1319288211_thumb.jpg

3
Автомобиль: WH 3.0
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

здорово смотрится! а на ксеноновые фары есть такие?

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Рас уж хватило средств купить такую машину, думаю уж 300 бакинских можно найти.

ну вопервых у меня не рестайл как у Вас, а во вторых я как бы в курсе стоимости диодных лент и их типов, так что будь желание можно сделать бюджетнее, не имею привычки деньгами швыряться, ну хотя каждому свое ;)

0
Автомобиль: Jeep WH
Город: Tallinn
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ну вопервых у меня не рестайл как у Вас, а во вторых я как бы в курсе стоимости диодных лент и их типов, так что будь желание можно сделать бюджетнее, не имею привычки деньгами швыряться, ну хотя каждому свое ;)

 

Да, с этим я соглашусь! Можно бюджетнее сварганить ;)

Но у меня тоже не рестайл. 2005 год.

 

здорово смотрится! а на ксеноновые фары есть такие?

 

Мне не понятин вопрос.

Но мне ксенон поставили вместе с диодами.

 

post-5160-0-57929600-1319364381_thumb.jpg

post-5160-0-52655200-1319364472_thumb.jpg

Изменено пользователем dev_574
241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Но у меня тоже не рестайл. 2005 год.

 

точно, упустил что фары крашены, но получилось весьма и весьма, мои поздравления :hands:

 

 

9cc5978952dd.jpg

мои фары

 

9d7c3d5f2b68.jpg

мои стопари

Изменено пользователем Alex64
80
Автомобиль: Джип Гранд Чероки Ларедо 2005
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

мои фары

мои стопари

Ну прям как у меня :lol2::up:

 

Лёх а ты зачем сзади машину помял :blink: Или он на твоё место встал :lol2: :lol2:

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Лёх а ты зачем сзади машину помял

не люблю пузотерки :lol2: :lol2: :lol2:

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Ну прям как у меня

да же удивительно, с чего б такое :lol2: :lol2: :lol2:

80
Автомобиль: Джип Гранд Чероки Ларедо 2005
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

да же удивительно, с чего б такое

Всё равно пускай делают что хотят,но такие передние фары только у нас с тобой,ну ещё у покойного Майкла Джексона были:up:

Изменено пользователем Анатолий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 214 гостей (Посмотреть всех)

    • Александр А.Б.
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 803
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...