Установка 2.5" лифта от RRO

[Alexfua]

Ждем с нетерпением фото. И ощущения!!!

[Alex blaga]

Первые осчучения конечно непередаваемы! Машина стала выше и ездить на ней стало комфортнее - я теперь на одном уровне нахожусь с крузерами и т.п. :-) Однако выявили один косяк, на выходных будем исправлять! Косяк заключается в том, что проставку под задний амортизатор сделали по толщине такой же как и проставки под пружины, оказалось, что ее необходимо сделать толще, иначе не хватает хода штока аморта, т.е. есть шанс вырвать верхнюю часть аморта на выстрел

[Alexfua]

ЖДем ЖДем ЖДем. Фотоотчета!!!))

[BOBAH_PH]

Однако совершенно случайно вытащили ось (3) из редуктора

 

Получается, полуось не крепится стопорным кольцом, а свободно ходит в шлицевом соединении. Учту.

Изменено 22 февраля, 2013 пользователем BOBAH_PH

[Alexfua]

Первые осчучения конечно непередаваемы! Машина стала выше и ездить на ней стало комфортнее - я теперь на одном уровне нахожусь с крузерами и т.п. :-) Однако выявили один косяк, на выходных будем исправлять! Косяк заключается в том, что проставку под задний амортизатор сделали по толщине такой же как и проставки под пружины, оказалось, что ее необходимо сделать толще, иначе не хватает хода штока аморта, т.е. есть шанс вырвать верхнюю часть аморта на выстрел

Где отчет обещанный????)ЖДем ЖДем.

[SergA]

Уже больше года отъездил, пока без нареканий, одно удовольствие.

 

Диллер на Типанова в СПб говорит, что есть небольшой люфт сайлентов верхних рычагов, но не критичный. Как определили - ХЗ... Ведь стенда у них нет... Я ездил на станцию проверки подвески с динамическим стендом, "трясучкой" и т.п. Сам лично присутствовал, осматривал... Люфта не увидели.

 

Так что надо иметь ввиду, что в случае чего - диллер руки умоет, скажет, мол, нефиг было строительством заниматься.

 

А во всем остальном - одни положительные эмоции. Клиренс, высокая посадка, резина побольше, вид брутальней. Ну и удивленные взгляды всяких паджероводов и туареговодов...

Алексей, скажите пож., после лифта колеса вывешивали передние? Мне в сервисе сказали: при полном вывешивании на подьемнике шрус клинит и колесо соответственно блокируется (при установке этого лифт-комплекта) Не понимаю чем машины с пневмой отличаются...

Сегодня машину заберу, придется с этим разбираться еще.

[SergA]

Алексей, скажите пож., после лифта колеса вывешивали передние? Мне в сервисе сказали: при полном вывешивании на подьемнике шрус клинит и колесо соответственно блокируется (при установке этого лифт-комплекта) Не понимаю чем машины с пневмой отличаются...

Сегодня машину заберу, придется с этим разбираться еще.

 

Ну, вроде не клинит. Но все равно ребята в сервисе предупреждают: шрус, особенно слева, коротковат и очень на излом уходит при вывешивании.

[Rafinad]

Кто может в МСК лифтануть переднюю ось?

[Alex blaga]

В общем фото получилось сделать только так! Повторюсь, проставки делали на месте толщиной 2,5" используя картинки выложенные в начале ветки, за что автору еще раз спасибо

[Alex blaga]

В общем фото получилось сделать только так! Повторюсь, проставки делали на месте толщиной 2,5" используя картинки выложенные в начале ветки, за что автору еще раз спасибо

[sasha93]

а можно фото на ровном поверхности, а то так кажется что жопа очень сильно задрана получается

[Alex blaga]

Попробую позже, но жопа действительно визуально очень сильно задрана

[misantrop]

Алексей, скажите пож., после лифта колеса вывешивали передние? Мне в сервисе сказали: при полном вывешивании на подьемнике шрус клинит и колесо соответственно блокируется (при установке этого лифт-комплекта) Не понимаю чем машины с пневмой отличаются...

Сегодня машину заберу, придется с этим разбираться еще.

 

И на сервисе и в говнах вывешивал - ничего не клинит. По крайней мере на моем Гранде. Полтора года с лифтом - полет нормальный. Может в более поздних моделях есть какие-то отличия в шрусе? А может там квадра-драйв 2 стоит и полуоси короче? Не могу сказать.

[sasha93]

Попробую позже, но жопа действительно визуально очень сильно задрана

Ну чо там с фото ?

[misantrop]

В общем фото получилось сделать только так! Повторюсь, проставки делали на месте толщиной 2,5" используя картинки выложенные в начале ветки, за что автору еще раз спасибо

 

Я конечно не 100% помню, но визуально высота и передних и задних вставок никак не 2.5", не мерял, но в районе 4 см всего лишь. А провставки под задний аммортизатор вообще в районе 1.5 см. Еще раз жалею, что в свое время не снял мерки. Будет время - залезу померю.

 

Вот нашел подходящую картинку:

 

 

Допустим А - мнимая точка крепления рычага. Тогда пружины и амморт находятся на уровне ED, а само колесо - на уровне BC. Так вот чтобы на уровне колеса иметь добавку в 2.5", уровень ED надо увеличить на значительно меньшую величину.

 

Поскольку ваши провставки высотой 2.5" на уровне ED, то результирующий лифт у вас получился больше. Может быть около 3.5", может больше. Это конечно будет работать, но есть риск, что шрусы долго не вынесут таких углов излома и прикажут долго жить. Я бы рекомендовал уменьшить высоту провставок.

Изменено 2 апреля, 2013 пользователем misantrop

[Alexfua]

Вот вот. И язадумался. Думаю вот изготовить комплект проставок из полиуритана. Только вот точных чертежей нет. И куда именно их ставить. Под пружины понятно. Но там, еще что то надо делать. Ведь изменяется развал схождение. И как это влияет на управляемость на износ...

Короче информации мало, не смотря на то. что тема актуальна, даже очень. Поднять буквально на 2-3см. Больше и не надо.

[SergA]

И на сервисе и в говнах вывешивал - ничего не клинит. По крайней мере на моем Гранде. Полтора года с лифтом - полет нормальный. Может в более поздних моделях есть какие-то отличия в шрусе? А может там квадра-драйв 2 стоит и полуоси короче? Не могу сказать.

И хорошо, думаю на меня страху напустили в сервисе. А так у меня и ранний лим и квадра трак два и лифт комплект как у Вас от RRO(кстати еще раз спасибо,Вашими тогда рекомендациями по коммуникации с поставщиком воспользовался), поэтому думаю все будет нормально.

[misantrop]

Ведь изменяется развал схождение. И как это влияет на управляемость на износ...

 

Сход развал как раз потом регулируется на ноль. По крайней мере с лифтом 2.5" от RRO. А вот с выставлением кастора возможно придется помучатся.

 

По себе могу сказать что ничего не жует. И даже если кастор стал чуть меньше - на рулежке это не сказывается. Если там вообще есть хоть какое то отклонение.

[misantrop]

И хорошо, думаю на меня страху напустили в сервисе. А так у меня и ранний лим и квадра трак два и лифт комплект как у Вас от RRO(кстати еще раз спасибо,Вашими тогда рекомендациями по коммуникации с поставщиком воспользовался), поэтому думаю все будет нормально.

 

Да не за что.

 

Если у вас комплект не поставлен, значит вот где мерки с деталей снять можно!

[SergA]

Да не за что.

 

Если у вас комплект не поставлен, значит вот где мерки с деталей снять можно!

Да я же предлагал немного ранее, никто не откликнулся. Сейчас уже комплект установлен, пользуюсь с удовольствием.

[SergA]

а я Вот что нарыл!!! Лифт, как у всех "Джипов" не засчет проставок, а за счет пружин.... http://www.dobinsonsprings.com/docs/catalogues/4x4/pdf/JEEP-62.pdf . Пока что разбираюсь, вообще эт здорово.

Ну что, не установили себе? Видел, такое оборудование в Москве продается: http://www.sc4x4.ru/dobinsons/jeep/jeep-grand-cherokee-wk2-2011

[sasha93]

Интересно, а что если просто поставить эти пружины вместе с стоковыми амортизаторами ?

[Артемий]

Интересно, а что если просто поставить эти пружины вместе с стоковыми амортизаторами ?

Смысла нет , ходы не изменятся, точнее уменьшатся, и лично мне работа штатных аммо не так уж прям что б напрягало, но могло бы быть и лучше.

[sasha93]

Смысла нет , ходы не изменятся, точнее уменьшатся, и лично мне работа штатных аммо не так уж прям что б напрягало, но могло бы быть и лучше.

Ну ввиду того что вроде бы как у многих просели передние пружины (больше всех у - SEV-25), то если поставить эти, возможно морда чуток приподнимется, да и меньше вероятность что опять просядет

Изменено 16 апреля, 2013 пользователем sasha93

[Alexfua]

если б не пресловутая гарантия. Давно б поставил.... Я и резину то шатных размеров взял, только из-за неё - гарантии в смысле.

[Артемий]

А кто что вообще по продукции Dobinsons сказать может?

[Alexfua]

а что по ней говорить...

Пружины и аморты от Dobinsons, специально для наших машин есть.. комплект где-то 40р. +10 снять поставить.

Только вот очевидно и гарантированно будут следующие минусы:

1. Жесткость и без того жесткой пружинной подвески.

2. Гарантия на подвеску а то и еще на чтонить (ограничивается фантазией и волей ОД)

3. Имхо, на 2,5 дюйма перебор. (но это уже субъективно).

Вот и думайте...

[sasha93]

а что по ней говорить...

Пружины и аморты от Dobinsons, специально для наших машин есть.. комплект где-то 40р. +10 снять поставить.

Только вот очевидно и гарантированно будут следующие минусы:

1. Жесткость и без того жесткой пружинной подвески.

2. Гарантия на подвеску а то и еще на чтонить (ограничивается фантазией и волей ОД)

3. Имхо, на 2,5 дюйма перебор. (но это уже субъективно).

Вот и думайте...

так а эти амморты с пружинами на 4 сантиметра поднимут тока

Изменено 19 апреля, 2013 пользователем sasha93

[monstre]

Ну что, друзья, вот и я тоже лифтанул своего Гранда.

Пошел ровно по тому же пути, что и автор темы: комплект тот же самый от RRO и резина 275/65/18, причем даже марку такую же выбрал, Cooper Discoverer ST.

Если быть более педантичным, то общее увеличение клиренса составляет по теоретическим расчетам 83 мм.

Визуально это конечно заметно, даже очень.

 

Фотографий нет, тем более что все равно сам комплект и процесс его установки отлично отображен в заглавном посте темы.

 

Зато есть эскизы деталей комплекта. Меня тут просили их зарисовать, и хоть это уже неактуально для спрашивавшего, я все равно выложу, авось кому-нибудь еще пригодится.

1.pdf

3.pdf

4.pdf

5.pdf

2.pdf

Изменено 26 апреля, 2013 пользователем monstre

[misantrop]

Мои поздравления!