Перейти к содержанию

Борьба с серостью салона


Рекомендуемые сообщения

216
Автомобиль: Был: WK 3.7L 2004г.в.
Kia rio 2012г.в.
ZG 5.9L 1998г.в. Теперь Escalade 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

За более чем 3х летнюю эксплуатации своего авто - ппц как достал серый салон. Вариант, типа поменять авто - некатит, так как возможная замена мне, либо не по караману, либо "хрен я на это пересяду". Для начара решил чуть приукрасить торпеду, так как нашлепка аля карбон начала облазить, для этого купил на ебае накладки под дерево. вот что из этого вышло.

p/s сори за качество фоток, снимал на телефон, изза переезда фотик найти немогу пока :(

 

был такой

med_gallery_2828_88_399553.jpg

 

Получилось вот так

med_gallery_2828_88_493246.jpg

med_gallery_2828_88_401663.jpg

med_gallery_2828_88_302852.jpg

med_gallery_2828_88_420400.jpg

 

 

Делитесь тем, что делали сами с салоном, в плане его улучшения - так как мне на этом останавливаться нехочеться, да и всем бедет интересно.

Изменено пользователем ZloyBes
1
Автомобиль: Grand Cherokee 4.0 LTD
Город: Донской
Опубликовано
Опубликовано
:hands: ЗАЧЁТ!!!!
111
Автомобиль: New 2011 Grand Cherokee был...он ушёл
но обещал вернуться...сейчас Баварец-пуля Х5 4.8 si
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@ZloyBes, Понарядней получилось в любом случае!!!

84
Автомобиль: TRX 6.2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я когда к Wk пристреливался...думал кожей обшить... а потом Wj купил=)

216
Автомобиль: Был: WK 3.7L 2004г.в.
Kia rio 2012г.в.
ZG 5.9L 1998г.в. Теперь Escalade 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну перешивать салон по любому в планах, ибо эта кожа дермонтин потрескался и лопнул не нескольких местах, пока думаю в каком цвете брать.

32
Автомобиль: GC 3.0 CRD 2006
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

 

Делитесь тем, что делали сами с салоном, в плане его улучшения - так как мне на этом останавливаться нехочеться, да и всем бедет интересно.

 

Супер получилось!

80
Автомобиль: Джип Гранд Чероки Ларедо 2005
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Соглашусь серость может приестся,но что касается лично меня,то все эти наклейки и пластмасски под дерево- ;)

Лучше кожей и то в этих же тонах.Моё ИМХО

  • 4 недели спустя...
26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.7 Overland
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

на своем Оверлэнде перешил салон кожей - верх торпедо кожей в цвет родной (темно-серой), а середины дверей, низ торпедо, середины кресел и тоннель акпп - светлой, кремовой такой. Получилось атомно, желание обновлять машину отвалилось :) попутно вкрячил электрообогрев в заднее сиденье, ибо пусть будет :) если надо фотки - сделаю и выложу

Изменено пользователем Vovanoid
111
Автомобиль: New 2011 Grand Cherokee был...он ушёл
но обещал вернуться...сейчас Баварец-пуля Х5 4.8 si
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

если надо фотки - сделаю и выложу

Выкладывай!!! Очень интересно взглянуть... ;)

216
Автомобиль: Был: WK 3.7L 2004г.в.
Kia rio 2012г.в.
ZG 5.9L 1998г.в. Теперь Escalade 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

на своем Оверлэнде перешил салон кожей - верх торпедо кожей в цвет родной (темно-серой), а середины дверей, низ торпедо, середины кресел и тоннель акпп - светлой, кремовой такой. Получилось атомно, желание обновлять машину отвалилось :) попутно вкрячил электрообогрев в заднее сиденье, ибо пусть будет :) если надо фотки - сделаю и выложу

Естественно выкладывай, интересно все

26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.7 Overland
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

пардон за качество фоток, снимал телефоном, буду выкладывать по две :)

 

Общая логика процесса: стандартный салон Оверлэнда двухцветный - светло-серый с темно-серым. Темно-серое -это верх торпеды, края обшивки сидений, обшивка кожей верха и низа дверей, а также козырька приборной доски. Светло-серое - средние части сидений, низ торпедо, середины дверей, обшивка руля и крышки подлокотника. Все светло-серое было заменено на кремовую кожу, а все темно-серое, что не было обтянуто темно-серой кожей в стандарте -дообтянули темно-серым :)

Не трогали только самый верх (горизонтальную поверхность) торпедо, ибо там подушки, и центр руля -по той же причине

post-3652-0-02109800-1321040962_thumb.jpg

post-3652-0-86697100-1321041036_thumb.jpg

26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.7 Overland
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

заднее сиденье (туда заодно добавили электрообогрев)
 

post-3652-0-47266000-1321075008_thumb.jpg

26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.7 Overland
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

вышивка на спинках передних сидений и крупный план подлокотника на передней двери

post-3652-0-54991500-1321075133_thumb.jpg

post-3652-0-28064600-1321075377_thumb.jpg

26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.7 Overland
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

крупный план швов на пассажирской части торпедо. Цветопередача не совсем верная, ибо телефон, да еще и со вспышкой

 

швы вокруг замка зажигания

post-3652-0-35658200-1321075693_thumb.jpg

post-3652-0-51458300-1321075958_thumb.jpg

26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.7 Overland
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

тоннель акпп. Вся машина шумоизолирована, а тоннель не думали, что есть смысл. При перетяжке, раз уж все равно снимали, обклеили изнутри виброшумкой, эффект потрясающий! Оказывается, через эту маленькую фигню столько шума шло!

post-3652-0-01049600-1321078048_thumb.jpg

26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.7 Overland
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

общий вид

 

еще один общий вид. Ручник в стандарте был обшит тоже темно-серым, добавили светлый фрагмент на "рукоятке"

post-3652-0-63462100-1321078229_thumb.jpg

post-3652-0-94886400-1321078747_thumb.jpg

26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.7 Overland
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

вот как-то так :) фотографии не полностью передают общее очучение, но я очень доволен. В итоге обшито все, до чего вообще можно дотянуться, кроме центра руля :) качество на отличненько, пачкается только от некоторой одежды, если она красится, но чистится чем угодно, хоть влажной тряпочкой или салфеткой. Катаюсь так уже полгода, нареканий никаких. Кроме того, как видно, была переделана рамка вокруг магнитолы (родную поменял на двухдиновую пионерку, штатные кнопки на руле сохранены), вкрячил навигатор вместо очешника на потолке. Ну и кагбэ дерево, которое в сером салоне бесило, теперь смотрится очень даже органично. Если зуд не пройдет -поменяю на шпон :)

post-3652-0-93047600-1321082754_thumb.jpg

Изменено пользователем Vovanoid
241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

@Vovanoid, не скромный вопрос, во сколько счастье обошлось?

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Vovanoid, :up: супер, кожа это сильно :ok:

присоединяюсь к вопросу цены ради статистики :D

26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.7 Overland
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

в нашем колхозе делали по дружбе, с некоторой скидкой, примерная рыночная - около 80 тыров

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

@Vovanoid, Панель сверху прошита то же (по фотке так понял) как с подушками расходились?

26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.7 Overland
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

@Vovanoid, Панель сверху прошита то же (по фотке так понял) как с подушками расходились?

 

подушка руля была оставлена нетронутой именно по этой причине. Пассажирская вылетает из горизонтальной поверхности, поэтому на эту грань панели залезли кожей всего на пару сантиметров. Параллельно верхнему шву было прорезано углубление-паз, куда был заправлен передний край кожи. То есть кожух подушки остался как был, ничем не покрыт

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

@Vovanoid, Спасибо, весьма подробно :hands:

158
Автомобиль: Jeep WK
Опубликовано
Опубликовано

тоннель акпп. Вся машина шумоизолирована, а тоннель не думали, что есть смысл. При перетяжке, раз уж все равно снимали, обклеили изнутри виброшумкой, эффект потрясающий! Оказывается, через эту маленькую фигню столько шума шло!

Было у меня подозрение, что от туннеля шум идет как на Ниве. Спасибо за подсказку, сделаю себе шумку пола и туннеля тоже.

26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.7 Overland
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

@Vovanoid, Спасибо, весьма подробно :hands:

 

установщики предлагали еще вариант все-таки затянуть все в кожу, а места под подушку пройти строчкой, чтобы ослабить для прорыва кожу в этом месте, но я от таких экспериментов с безопасностью воздержался. Тем более эстетика вроде не пострадала :)

 

Было у меня подозрение, что от туннеля шум идет как на Ниве. Спасибо за подсказку, сделаю себе шумку пола и туннеля тоже.

 

а как сделал виброшумку дверей -намного лучше заиграла музыка! :)

111
Автомобиль: New 2011 Grand Cherokee был...он ушёл
но обещал вернуться...сейчас Баварец-пуля Х5 4.8 si
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Vovanoid, Слушай а на много нарядней и богаче стало выглядеть!!! Полюбому желание сменить авто отпадёт!!! :D Молодец!!! :up::up: А во что вылилось,если не секрет??!!! B)

26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.7 Overland
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

@Vovanoid, Слушай а на много нарядней и богаче стало выглядеть!!! Полюбому желание сменить авто отпадёт!!! :D Молодец!!! :up::up: А во что вылилось,если не секрет??!!! B)

 

так все и делалось для излечения баттхерта от того, что салон -чуть ли не единственный минус этой машины :) цену указал уже, см.выше :)

111
Автомобиль: New 2011 Grand Cherokee был...он ушёл
но обещал вернуться...сейчас Баварец-пуля Х5 4.8 si
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

чуть ли не единственный минус этой машины

Согласен!!! :up:

80
Автомобиль: Джип Гранд Чероки Ларедо 2005
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@Vovanoid, :hands: :hands: :hands: :hands:

Вот ТО ЧТО НАДО :up: :up: :up:

26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.7 Overland
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

это вы еще вставленные в родные фары линзы не видели :) биксеноновые линзы вместо родного ближнего и моногалогеновые линзы на дальний :) чистый термояд :) но это уже совсем другая история... А еще было удаление катализаторов и перепрошивка, а еще, а еще, а еще :)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 128 гостей (Посмотреть всех)

    • Jame92
    • gleb_kissin
    • dfmov1r
    • Seman3
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 69020
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Грохот в передней части мотора после недавней переборки ГРМ

      Jeep Wrangler (JL) 2019 года приехал в ТРС-Моторс с посторонним шумом в передней части мотора, под капотом 2-литровый турбоагрегат, на одометре почти 210 тысяч. Незадолго до этого в другом сервисе перебирали ГРМ, но через 40–50 тысяч шум вернулся.

      Владелец грешил на цепь: узел ведь недавно трогали. Но звук из передней части мотора на этом моторе далеко не всегда про ГРМ, поэтому начали не с разборки, а с замеров.

      Давление ниже единицы и стружка в масляном фильтре

      Замерили давление масла: при запуске стрелка поднимается до 2,5–3 атмосфер, держится пару секунд и падает ниже единицы. Для рабочего мотора этого мало. Разрезали масляный фильтр, а внутри полно металлической стружки.

      Это финал разрушения вкладышей и постелей распредвалов. Шейки износились, зазоры выросли, и масло уходит через них вхолостую. На холодную густая смазка ещё держит давление, но после прогрева разжижается и утекает в поддон. Пары трения работают всухую, металл стачивается в стружку, которая разносится по каналам и добивает уцелевшие узлы. Грохот при этом издаёт фазовращатель, которому не хватает давления для фиксации.

      При прошлом ремонте перебрали цепь, но причину масляного голодания не искали: изношенные постели и вкладыши не тронули, поэтому треск и вернулся, а зазоры за это время выросли ещё сильнее.

      Почему поставили контрактный мотор, а не капиталили

      Капиталка тут нецелесообразна: стружка разнесла износ по всей механике, а замена отдельных деталей не вернёт к жизни разбитые блок и ГБЦ. Подобрали контрактный мотор из Японии в сборе с частью навесного.

      Старый двигатель сняли, привозной уже навесили, дальше сборка периферии, свежее масло, антифриз и первый пуск. Работа небыстрая: заменить ДВС на Wrangler сложнее, чем на Grand Cherokee (WK2), под капотом очень тесно и доступ к крепежу хуже.

      Что проверять, если шум вернулся после ремонта цепи

      Если после переборки ГРМ снова появился грохот, не спешите винить цепь. На этом турбомоторе так проявляется масляное голодание фазовращателей. Первым делом манометром меряют давление на горячую, ещё до разборки.

      На холостых ЭБУ намеренно держит около 1,1–1,3 бар ради экологии, это норма. Но если стрелка падает ниже 1.0 бар, масло сливается в поддон через разбитые постели и вкладыши. Стружка в разрезанном фильтре подтверждает, что пары трения уже уничтожены, а при дефектовке постели и шейки промеряют нутромером. Похожий сценарий со скрытым износом встречается и на родственных моторах Stellantis, а если к шуму добавились потеря тяги и вибрация, значит задета уже поршневая.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...