Ошибка P0088

[Desesperad0]

Рискну предположить...

А проблему с контактной группой замка зажигания полностью исключаете? Я иногда при движении видимо задеваю ключ коленом и машина глохнет. Правда у меня турботаймер и машин сразу же снова заводится

[hidden]

у меня была проблема с ней только в том,что загоралась вся панель как ёлка,но машина на это никак не реагировала...но и она новая уже... =(

[hidden]

машина великолепно заводится и едет, но только до восьмидесяти и с пенсионерским разгоном. Т.е. педаль газа до 20% нажима и до 2000 оборотов.Что с ней делать уже не знаю...ах да,при долгой стоянке на холостых без нагрузки и нагретая начинает жёстко дымить белым дымом(не антифриз-проверял) видимо солярой...запах аж вешаться хочется...на нейтрали авто спокойно крутится с педалью в кик-даун и в отсечку и всё норм

[hidden]

Проблема решена - замена всех форсов и всё ок.

Расход зимой в городе сразу стал 12 литров , а был 15-16. Из этого могу только судить о том, что проверка на слив полная чушь и бред - на наших форсунках не работает. Только стенд и никак иначе. Одна форсунка на стенде под нагрузкой  рвала трубку обратки 2 раза, а на машине всё норм на холостых...

[Денвер]

Каков нынче ценник на форсы в Питере?

[hidden]

я брал по 12400 у знакомых со скидкой...там номера не родные,но подходят точь в точь(узнал в бош сервисе у знакомого ,что у нас много аналогов и номеров).

[-Илья-]

Поздравляю с решением проблемы, а номерочки форсов можно в студию, и новые форсы как-то прописывали? тож большим расходом озадачен.

Изменено 7 марта, 2015 пользователем -Илья-

[murey]

 

 

там номера не родные,но подходят точь в точь(узнал в бош сервисе у знакомого ,что у нас много аналогов и номеров).

А можешь приоткрыть тайну?

[hidden]

номеров уже к сожалению нет, на конце 17 должно быть...родные вроде 02.Подходят все номера с мерсомоторов с мощностью 218 сил...ставились на очень большую линейку мерсов.Забыл сказать,форсунки нельзя отключать и включать при работающем моторе,иначе они сгорают моментально и при проверке на слив нельзя обороты повышать более 1200 иначе форсы порвёт(должен быть подпор в обратку около 4 кг.)только на холостом ходу.

Изменено 8 марта, 2015 пользователем hidden

[hidden]

Поздравляю с решением проблемы, а номерочки форсов можно в студию, и новые форсы как-то прописывали? тож большим расходом озадачен.

Расход не обязательно из-за форсов...там и свечи накала могут быть не совсем адекватно рабочие и дмрв и датчик наддува турбины,колечки под форсунками могут подтравливать и т.п..Я сейчас всё промываю напрочь в моторе,по результату отпишусь в данную тему поможет или нет...мою частями всё,для того чтобы узнать эффект того или иного от промывки агрегатов.Промывка впускных коллекторов дала падение расхода на литр и повысилась динамика разгона...идём дальше... =)))

Изменено 8 марта, 2015 пользователем hidden

[Stimon]

Всем доброго дня!!

Ошибка P0088 (давление в топливной рампе или системе слишком высокое).

Вчера снял датчик регулировки давления с виду чистый промыл отверстия слива в обратку поставил обратно эффекта ноль.

Вопрос: как проверить этот клапан? должен ли штырек по центру датчика двигаться ?

Изменено 22 октября, 2015 пользователем Nordicus
п.2.1 Правил - темы объединены

[Stimon]

Аууу.... люди некто не в теме что ли про регулятор давления ? Веток в форуме две или три но про датчик ничего толкового нету. 

[Oleg40]

...
на моем двигается вертится(ошибка 0088),снимал смотрел.Смотрел с другого двигателя снятого не двигается

[Stimon]

У меня вопрос по датчику....как проверить? Что на него подается ?

И каким образом он закрывается/открывается - электронно или давлением в рейке?

[Stimon]

А больше информации нет по этому датчику?... Может сопротивление?

[Stimon]

Как он вообще сбрасывает давление?

[Eremeeff]

Это штырек не двигается, а пропускает через себя топливо. Надо сканером смотреть давление в рампе и как оно меняется. Если пробег за 200 000 км, то этот клапан лучше поменять - у него ухудшаются характеристики со временем!

[Nordicus]

Веток в форуме две или три

Ну так давайте на каждый вопрос по новой теме, ага.

 

 

p.s. тема теперь одна.

[Stimon]

Все блин сдох конь (((((((( за три дня((((   ошибка была Р0088  по началу не давал газовать больше 3000 потом стал глохнуть на ходу с загоранием красной молнии, вчера слил соляру перелил в банку стеклянную а она не однородная такое ощущение что масло присутствует не растворившееся и цвет мутно зеленый ... а сегодня после обеда заглохла и не завелась вообще стоит щас мерзнет у офиса с дохлым акумом(((

[Eremeeff]

Так а что сейчас залито? Топливный фильтр поменял? 

[Stimon]

Итог эпопеи. 88 87 ошибка две форсунки льют в обратку...снял форсунки купил два баллона очистителя карбюратора буду чистить.

[Oleg40]

Stimon, чистка помогла?

 

 

[diman145]

Конечно не поможет.

[Aleks40]

Ну наверное можно уже статистику собирать. Тоже постигла эта учесть,после замены регулятора давления ничего не изменилось и еще стала глохнуть. Да и заводиться стала дольше. Причина оказалась в двух форсунках,одна лила в обработку вообще немерено.

[diman145]

У меня тоже две форсунки лили в обратку и машина плохо заводилась. Форсунки заменил и стала заводиться идеально. Но вот замена регулятора проблемы p0088 не решила. Сразу после замены в течение недели всё было хорошо а после опять стала вылазить. Грешу на датчик давления. На днях буду менять. О результате отпишу.

[Newjeen]

Такая же беда - при замене клапана неделя в идеале , а потом р0088. Теперь думаю менять датчик на правой рейке. Свою победил?

[Stimon]

@Newjeen,Я менял самостоятельно регулятор давления дополнительно промыл обе топливные рейки очистителем карбюратора после замены регулятора поменял фильтр основной и на доп сепараторе ... второй год все работает отлично.

Датчик давления стоит родной хотя в коробочке новый дома пылится .. не стал менять .. он я думаю не может выйти на половину из строя .. он либо работает либо не работает а работоспособность можно проверить подключив диагностику и посмотреть значение  по давлению в рейках и меняется ли значение при тапке в пол.

Изменено 20 февраля, 2017 пользователем Stimon

[Aleks40]

У меня тоже две форсунки лили в обратку и машина плохо заводилась. Форсунки заменил и стала заводиться идеально. Но вот замена регулятора проблемы p0088 не решила. Сразу после замены в течение недели всё было хорошо а после опять стала вылазить. Грешу на датчик давления. На днях буду менять. О результате отпишу.

Помой его в ультразвуке сперва. Поменять всегда успеете.

[diman145]

Затрахала эта р0088! Уже и датчик давления менял, один хрен выскакивает падла!

Осталось только квонтити соленоид на тнвд заменить. Кстати может кто подскажет его номер, буду очень признателен.

Изменено 28 февраля, 2017 пользователем diman145

[Stimon]

 

 

Уже и датчик давления менял, один хрен выскакивает падла!

С этой проблемой тоже боролся долго .. но причины известные только три 1. форсунки льют  2. Клапан давления. 3. густое топливо (это читал сам не сталкивался)

Я думаю стоит тебе еще раз проверить форсунки на слив. Ну и клапан давления.  ТНВД тут не причем она у нас давит всегда с одной силой а клапан регулирует непосредственно давление в рейках скидывая излишки в обратку в туже куда скидывают излишки форсунки если в обратке возникает излишнее давление топлива из за льющих в обратку форсунок клапан не справляется с лишним давлением в итоге ошибка 0088 ... ну или банально клапан вышел из строя.