Перейти к содержанию

Муфта в трансмиссии КК


makarych81

Рекомендуемые сообщения

107
Автомобиль: KJ Limited
3.7
2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Интересно стало, что за муфта в КК стоит? В моем понимании, муфты - это что-то ненадежное, особо не побуксуешь - чуть грязь побольше - перегрев и монопривод, сиди в луже и остывай. Яркий пример КИА Спортейдж 2 - знакомый недавно попал. Муфта быстро перегрелась на грунтовке и полный привод вырубился. На КК что-то подобное или более трушно работает?

119
Автомобиль: BMW 320 GT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

не надо сравнивать паркетник KIA с Cherokee KK, на КК стоит раздатка и мост, при чем тут муфта?? Вы путаете "элеткронный" полный привод с "настоящим"

107
Автомобиль: KJ Limited
3.7
2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да я об этом:

4WD Auto - основываясь на показаниях датчиков каждого колеса компьютер управляет межосевой муфтой, распределяющей момент между мостами.

4WD Low - включены оба моста на пониженной передаче, межосевая муфта заблокирована.

 

Что за муфта? не стала ли конструкция более нежной по сравнению с KJ?

2
Автомобиль: Джип Чероки КК
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Интересно стало, что за муфта в КК стоит? В моем понимании, муфты - это что-то ненадежное, особо не побуксуешь - чуть грязь побольше - перегрев и монопривод, сиди в луже и остывай. Яркий пример КИА Спортейдж 2 - знакомый недавно попал. Муфта быстро перегрелась на грунтовке и полный привод вырубился. На КК что-то подобное или более трушно работает?

 

На КК не перегреется. Посмотри на ютьюбе по какому бездорожью чирки КК катаются. Введи hellas jeep club.Это греческий клуб любителей марки Джип. Чирки пусть и не на равных с Рэнглерами, но и не пасуют. Если бы грелась-не проехали бы никуда. Минус один-клиренс 189 мм впереди, под задним мостом-196 по паспорту. Лифтануть на пару дюймов и все дела. Только пока на КК нет лифт-комплектов, искал уже для себя. Редкая модель. На предыдущий чирок полно, а на КК нет.

107
Автомобиль: KJ Limited
3.7
2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Здесь на форуме точно есть чирок КК, лифтанутый на 2" комплектом от КJ. Подвеска по болшей части идентична, кроме заднего бумеранга.

Про муфту понял, что это не та муфта, что у паркетников) просто к дифференциалу по старой памяти было доверия больше). Сам владею KJ, про КК стало интересно.

  • 2 месяца спустя...
75
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Только пока на КК нет лифт-комплектов, искал уже для себя. Редкая модель.

То ли лыжи не едут, то ли я алкоголик. есть лифт комплекты на KK от JBA(2.5" и 4"), OME 2"(+100кг и +50кг) и еще какой-то фирмы встречал в первых двух вариантах как на дизель, так и на безнин. Тот что не помню, вроде только бензин. Тот что OME в Мск вообще ждать не надо было. Это по данным на дату вашего сообщения, у самого лифт-комплект OME стоит, ставил в ноябре. Размерность резины 265/60R18 фото прилагается

post-9079-0-60954600-1325580782_thumb.jpg

Изменено пользователем chega
89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

На морду пружины какие поставил?

Я уже передние 927е ОМЕшки после лета снял (сдулись после 15 ткм) и поставил 790е "HD" - по мне так ссссамый раз.

75
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ща лень искать по каталогу какие предлагают на чирка(там два варианта жесткости), но я сразу ставил самые жесткие. Что пружины со временем просядут - к бабке не ходи, как меня хоть и не отговаривали на более комфортные - не повелся. Так-что наверное те же самые, что у тебя сейчас, на неделе как-нибудь скачаю каталог, посмотрю какие ставил, сейчас убегаю по делам сердешным :)

75
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

2790 - перед

2731 - зад

89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

2790 - перед

2731 - зад

А я вот на задней оси 730е оставил и нормально, т.к. перегрузки "задка" у меня практически не бывает.

 

 

Колёсья у меня 235/75R16" круглогодично (18"е стоковые в гараже покоятся ;) )

75
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

я себе к лету присматриваю муды 245/70R17. На штатные диски поставлю и буду рад.

75
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

del

Изменено пользователем chega
89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

Я прошлым летом пару-тройку раз ставил мудовые гудричи 245/75R16. Натянул их на диски с 45м вылетом (такие диски у меня были с прошлых времен, т.е. С дисками с более отрицательным вылетом не заморачивался). С задними колесами проблем не было. А вот с мордой был нюанс: пока передние пружины были новые и непросевщие - было все неплохо. А вот как начали проседать, так резина в крайних положениях рулевого начинала цеплять подкрылки - особенно слева. Так что имей ввиду такой момент - поаккуратней с выбором резины и дисков

75
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

245/70R17

Стоп, померил. Интересно это на харде или на медиуме?

Изменено пользователем chega
  • 13 лет спустя...
73
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Не пойму о какой муфте речь ? В описании на многих сайтах то же про какую то мифическую муфту пишут. Где она на схеме раздатки, покажите плиз ??? http://www.elcats.ru/chrysler/Parts.aspx?Model=e890c55b-6eaf-437a-b096-7517bb403ce4&SubGroup=5fPjhpbUX%2FsjxU8dQ%2B5EHMcrNBUVRIAVakzq6RHKe4Q%3D&T=[605]+GEAR+TRAIN+MP+3022+[DH2]+(GEAR+TRAIN)

Изменено пользователем MarkS
1 108
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Номер 17Screenshot_20250126_110148_Chrome.thumb.jpg.f3dfb024536bbea323e2f60f609df8fb.jpgScreenshot_20250126_110222_Chrome.thumb.jpg.6d640adcbf5880a5603c970c29be774c.jpg

1 108
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот сама муфта, в разборе

Screenshot_20250126_110959_Chrome.thumb.jpg.fa7723a42b26137c821936cb0b8aa6b5.jpg

73
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
9 часов назад, Giraffe сказал:

Вот сама муфта, в разборе

Screenshot_20250126_110959_Chrome.thumb.jpg.fa7723a42b26137c821936cb0b8aa6b5.jpg

Забавно, на моей схеме ее нет, на вашей есть) Мистика) Ваша схема похожа на МР3023 от Гранда. Из какого каталога она. Можно прямую ссылку.

Изменено пользователем MarkS
1 108
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Можно Машку за ляжку, и козу на возу. 

https://charm.li/Jeep/2008/Liberty 4WD V6-3.7L/Repair and Diagnosis/Transmission and Drivetrain/Transfer Case/Description and Operation/MP3022 Transfer Case/Description/

Никакой мистики. 

Муфта есть на фуллтаймовой MP3022, а на парттаймовой МР1522 ее нет.

 

Изменено пользователем Giraffe
73
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
2 часа назад, Giraffe сказал:

Можно Машку за ляжку, и козу на возу. 

https://charm.li/Jeep/2008/Liberty 4WD V6-3.7L/Repair and Diagnosis/Transmission and Drivetrain/Transfer Case/Description and Operation/MP3022 Transfer Case/Description/

Никакой мистики. 

Муфта есть на фуллтаймовой MP3022, а на парттаймовой МР1522 ее нет.

 

Ты раз такой умный, поясни, где на моей схеме с ДИЗЕЛЕМ, муфта ? Куда спряталась)) Твой сайт, это солянка "руководств пользователя", а кто и что туда понапихал хз... Я тебе даю ссылку на оф каталог. Можно такую же ??? Лет 20 назад, мне так же пытались доказать, что на моем Дюранго с 144 раздаткой есть муфта))) В итоге на схемах оф каталогов ее так и не нашли. 

Изменено пользователем MarkS
1 108
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

:Официальным каталогом от элкатс" можно подтереться. Большинство левых каталогов вообще ничего не знают про машину с дизелем.

Используйте оригинальный каталог от производителя, если готовы купить.

Или обращайтесь к тем, у кого они есть.

На КК всего 2 типа раздаток. Нету третьей, как бы кому- то не хотелось натянуть сову на глобус.

А вообще, Ваш случай клинический.

Если у Вас была Дюранга, наверняка знаете Димана. Так вот, у него было золотое правило- нет винкода, нет обсуждений.

Изменено пользователем Giraffe
73
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
12 минут назад, Giraffe сказал:

:Официальным каталогом от элкатс" можно подтереться. Большинство левых каталогов вообще ничего не знают про машину с дизелем.

Используйте оригинальный каталог от производителя, если готовы купить.

Или обращайтесь к тем, у кого они есть.

На КК всего 2 типа раздаток. Нету третьей, как бы кому- то не хотелось натянуть сову на глобус.

А вообще, Ваш случай клинический.

Если у Вас была Дюранга, наверняка знаете Димана. Так вот, у него было золотое правило- нет винкода, нет обсуждений.

Нашел живое фото разобранной раздатки. Муфта есть !!! А сцуко на большинстве схем ее нет)) Печаль.... Значит может при перегреве передок отвалится. С Диманом лично не знаком. В крайсле-додж.ру общался))

Изменено пользователем MarkS
73
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
15 минут назад, Giraffe сказал:

Используйте оригинальный каталог от производителя, если готовы купить.

Или обращайтесь к тем, у кого они есть.

 

У Вас есть ? Пока без надобности, но на всякий случай)

Изменено пользователем MarkS
1 108
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Правильный каталог есть у up6,  стучитесь к нему.

73
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

.

Изменено пользователем MarkS
  • 1 год спустя...
73
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

При отказе систем АБС/ЕСП в режиме 4авто полный привод работать не будет. А на понижайке ПП будет работать ?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 179 гостей (Посмотреть всех)

    • achilikin
    • Error
    • nord53
    • Northmen
    • Olga1707
    • Саня Санёк
    • Дёма0903
  • Бортжурналы

    1. С какими проблемами приехал Jeep Wrangler 2012 года?

      В наш сервис TRS Motors поступил Jeep Wrangler 2012 года выпуска с бензиновым двигателем 3.6 (ERB) и пробегом всего 95 тысяч километров. Несмотря на относительно небольшой для возраста пробег и в целом хорошее состояние, автомобиль требовал внимательного профессионального вмешательства. Владелец отметил две основные группы проблем, которые мешали комфортной эксплуатации. Первая касалась электрооборудования: в салоне автомобиля периодически и без видимой причины гас свет. Такая неисправность не только создает неудобства, но и может быть симптомом более серьезных проблем с проводкой или блоками управления, что потенциально опасно. Вторая проблема была скрыта под капотом и касалась силового агрегата и навесного оборудования. Комплексный подход к диагностике позволил нам сразу взяться за решение обеих задач, чтобы вернуть автомобилю надежность.

      Диагностика и ремонт электрооборудования салона

      Первым делом мы приступили к поиску причины нестабильной работы освещения в салоне Jeep Wrangler. Периодическое отключение света часто указывает на плохой контакт, окисление клемм, повреждение проводки или неисправность одного из управляющих блоков. В современных автомобилях, особенно таких как Jeep, электронные системы тесно взаимосвязаны, и локальная проблема может иметь отдаленные последствия. Наши мастера начали поэтапную проверку цепей питания и управления подсветкой. Опыт работы с американскими авто подсказывает, где искать типичные «болезни». В процессе диагностики были обнаружены проблемные участки проводки и потенциально нестабильные блоки. Мы не просто устранили симптом, заменив предохранитель, а занялись полноценным ремонтом: перепаяли контакты, заменили поврежденные участки проводов и проверили смежные системы. Такой подход гарантирует, что проблема с гаснущим светом не повторится в ближайшее время и не перерастет во что-то более серьезное.

      Что обнаружилось при осмотре подкапотного пространства?

      Параллельно с электроникой мы начали детальный осмотр моторного отсека. Внимание сразу привлек теплообменник, расположенный под крышкой масляного фильтра. Были обнаружены следы подтекания моторного масла. На данном этапе течь была не критичной, но игнорирование этой проблемы неизбежно привело бы к падению уровня масла, перегреву двигателя и, как следствие, к дорогостоящему капитальному ремонту. Однако главный «сюрприз» ждал нас в приводной системе. Привод уже был разобран, и был снят шкив коленвала. Диагноз был очевиден: вышел из строя натяжитель ремня, а ролики подшипников износились и начали сильно шуметь — при работе двигателя был слышен характерный гул и подвывание. Но корень проблемы оказался глубже. Сам шкив коленвала на этих автомобилях демпферный, состоящий из двух металлических обойм, соединенных резиновым слоем.

      Почему требуется замена шкива коленвала и что входит в работу?

      Со временем резиновая прослойка в демпферном шкиве стареет, расслаивается и теряет эластичность. Это приводит к тому, что внутренняя и внешняя обоймы смещаются относительно друг друга. Шкив начинает бить, появляется видимая «восьмёрка», и ремень привода навесных агрегатов перестает двигаться по правильной траектории. Эксплуатация автомобиля с такой неисправностью крайне опасна: ремень может соскочить или порваться, что приведет к остановке генератора, помпы гидроусилителя и помпы системы охлаждения. Последствия — моментальный перегрев двигателя и потеря управления. В такой ситуации единственно верное решение — комплексная замена. Мы подготовили для этого Jeep Wrangler оригинальный демпферный шкив коленвала, новый комплект ремня привода, натяжитель и обводные ролики. Вместе с этим будет заменен и начавший подтекать теплообменник. После выполнения этого комплекса работ владелец может быть уверен в надежности своего внедорожника на многие тысячи километров вперед. Своевременное обращение в специализированный сервис, такой как TRS Motors, — это всегда экономия средств и защита от непредвиденных поломок.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.