Перейти к содержанию

Столик из блока цилиндров


K.O.T.

Рекомендуемые сообщения

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Имеем блок цилиндров Магнум 318 из Магнитогорска, имеем задумку сделать из него столик :rolleyes:

 

В интернетах нашёл пару вариантов

 

0e466625.jpg

ih_net_v_kataloge_ikea_1.jpg

 

Креатив второго варианта прёт. Думаю, нада объединить :hands: ножки от бентля варианта и добавить поршеньков :up:

Кто предложит креатива?

 

З.ы. есть задумка добавить деревянных элементов, в качестве обрамления для стекла, для ножков. На стекле будет, ну есесьно, гравировка ЖЫП.

Изменено пользователем K.O.T.
34
Автомобиль: WJ 4.7HO ('04)
Город: Минеральные Воды-Минск-Черкесск
Опубликовано
Опубликовано

в американском топ гире тож столик такой посреди студии стоит.

56
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Имеем блок цилиндров Магнум 318 из Магнитогорска, имеем задумку сделать из него столик :rolleyes:

 

В интернетах нашёл пару вариантов

 

0e466625.jpg

ih_net_v_kataloge_ikea_1.jpg

 

Креатив второго варианта прёт. Думаю, нада объединить :hands: ножки от бентля варианта и добавить поршеньков :up:

Кто предложит креатива?

 

З.ы. есть задумка добавить деревянных элементов, в качестве обрамления для стекла, для ножков. На стекле будет, ну есесьно, гравировка ЖЫП.

Блин кайфовый столик :ok:

13
Автомобиль: Mercedes Benz W140 рестаил
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

2 вариант но с колесиками , поршней не добавляй будет перебор - ИМХО

вопрос в другом как сделать чтоб он не ржавел - это все же не алюминий ...

PS есть блок V12 у товарисча ... :crazy:

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

2 вариант но с колесиками , поршней не добавляй будет перебор - ИМХО

вопрос в другом как сделать чтоб он не ржавел - это все же не алюминий ...

PS есть блок V12 у товарисча ... :crazy:

 

Дома ржавет не будет. Вот тускнет напидоренные части будут, енто точно. Так-то будет он у меня чёрным, как в оригинале.

В12? и ты молчал? :lol2:

Опубликовано

Уже год делаю второй вариант.

У верхних поршней надо нижнюю юбку спиливать - шатун не позволяет поршень горизонтально поставить. И второе отверстие под крепления шатуна надо пересверливать.

 

Засада в ножках.

Хотел сделать на колесиках, но блок тяжелый, надо найти усиленные ролики. И терзают смутные сомнения по поводу устойчивости - слишком близко друг от друга ролики получаются.

188
Автомобиль: Mitsubishi Pajero II 32" МТ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

2 вариант но с колесиками , поршней не добавляй будет перебор - ИМХО

вопрос в другом как сделать чтоб он не ржавел - это все же не алюминий ...

PS есть блок V12 у товарисча ... :crazy:

 

Послешлифовки и очистки 2-3 слоя лака и никогда не поржавеет!

У тебя же ЛКП на машине не ржавеет ))

 

Да, а столик такой я уже пару раз видел, в том числе в топ гире.

 

Засада в ножках.

Хотел сделать на колесиках, но блок тяжелый, надо найти усиленные ролики. И терзают смутные сомнения по поводу устойчивости - слишком близко друг от друга ролики получаются.

 

Да никаких засад, колеса для такелажа продают на всех рынках - рассчитай примерный вес и подбери 4 колеса, хочешь поворачивающиеся, хочешь нет.

А в качестве устойчивости профиль 3мм и все!

Изменено пользователем Toriq
156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

я купил мебельные на пробу, 4 штуки. туда можно все восьемь поставить. Но в квартире ламинат - это засада, промнут. Тут полюбас нужны колёсья побольше, чтобы давили не сильно. Масса таки большая. Как вариант думаю колёса от офисных стульев, обрезиненые. Думаю будет идеал!

 

Вот кто подскажет, где в москве можно заказать стекло прямоугольное с закруглёнными углами, но чтобы ещё и закалили?

92
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2001 4.7 247 545
Город: Москва-Чертаново-Царицыно-край непуганых идиотов
Опубликовано
Опубликовано

я купил мебельные на пробу, 4 штуки. туда можно все восьемь поставить. Но в квартире ламинат - это засада, промнут. Тут полюбас нужны колёсья побольше, чтобы давили не сильно. Масса таки большая. Как вариант думаю колёса от офисных стульев, обрезиненые. Думаю будет идеал!

 

Вот кто подскажет, где в москве можно заказать стекло прямоугольное с закруглёнными углами, но чтобы ещё и закалили?

На Нагорной есть мастерская, стекло и зеркала на заказ.

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

@Cepeга, аааа, итить-колотить. Нагорная 17, тооочна, реклама в лифтах :) Капитан Очевидность :D

92
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2001 4.7 247 545
Город: Москва-Чертаново-Царицыно-край непуганых идиотов
Опубликовано
Опубликовано

Кость, этих мастерских как грязи. Ищи где тебе удобнее и ближе.

61
Автомобиль: ZJ
5.2
1996 года
красавец!)))
Город: Коломна-Москва(Нагатинская)
Опубликовано
Опубликовано

Тоже такой хочу!!! :booze:

Опубликовано

Но в квартире ламинат - это засада, промнут

Мало, что промнут, поцарапают.

 

У меня, у зверя клетка килограмма 3-4, пластиковые колесики поцарапали ламинат, от частого перемещения. А тут 50 кг...

188
Автомобиль: Mitsubishi Pajero II 32" МТ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ребят, как бы там не гнаться за красотой, надо делать практично, а привести в достойный вид купленные такелажные колеса тоже возможно без особого труда, при этом они резиновые и мягкие и рассчитаны на сотни кг, а от веса и размерчик отличается, можно оптимально маленькие подобрать! И царапать ничего не будут! Даже паркет! ))

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Всегда естиь беспроигрышный вариан - оклеить снизу войлоком. И ламинату не вредит, и двигать можно, и красота.

  • 2 недели спустя...
13
Автомобиль: Mercedes Benz W140 рестаил
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

ну что там столик то ?

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано
:crazy: лежит покамесь. Стекло будет стоить порядка двух тысяч ре. Узнал вот буквально тока что. Заипался уже, что за дурацкая резьба на винтах поддона? Не могу подобрать :( от моего поддона только кувалдометром если встанут.
  • 1 месяц спустя...
156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

207818737.jpg

 

Нашёл таки ноги. Вот только интересно, со всеми моими авторемонтами, доберусь я его наконец-то отполировать то?

Опубликовано

Нашёл таки ноги

От чего?

 

отполировать

Просто отпескоструить не хочешь? Имхо, матовый гуд, или уж хромировать недо.

31
Автомобиль: WJ "01; Getz 1
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Kolomna
Опубликовано
Опубликовано

Задумка хорошая, симпотичный столик :up:

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

От чего?

 

 

Просто отпескоструить не хочешь? Имхо, матовый гуд, или уж хромировать недо.

 

Мебельные. Теперь бы найти такие же, но пофильдеперсовей. Тупо купил самых дешёвых несколько, вот одни подошли :)

 

Нафиг пескоструй? Дремелем, диском металлическим кропотливо потихоньку, потом краской чёрной.

  • 2 недели спустя...
13
Автомобиль: Mercedes Benz W140 рестаил
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

О до боли знакоый блок ! )))

ты кстати разглядел почему я его списал ?

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

О до боли знакоый блок ! )))

ты кстати разглядел почему я его списал ?

 

Честно говоря нет. Я помню, что где-то трещина на шейках, но в нём не 3 кило, особо не покрутишь-повертишь. меня больше всего занимает вопрос, почему оттуда масло верхом не уходило, над распредвалом откровенные дыры. А сам блок выглядит как "мы его слепили из того, что было, а потом просто дырок насверлили" Технологичности - ноль :D

13
Автомобиль: Mercedes Benz W140 рестаил
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Честно говоря нет. Я помню, что где-то трещина на шейках,

Трещина на постеле колена )) причем ее кто то из предидущих ремонтников пытался ЭЛЕКТРОДОМ заварить :wacko:

меня больше всего занимает вопрос, почему оттуда масло верхом не уходило, над распредвалом откровенные дыры.

Там все хитро в эти дыры запрессовываются кольца (вкладыши) а потом только ставится распред

А сам блок выглядит как "мы его слепили из того, что было, а потом просто дырок насверлили" Технологичности - ноль :D

Это америка ... :up:

7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Моя мечта... было дело, я уже блок почти нашел, но потом он испарился... :lol:

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Я сувой AMC242 на это дело готовил, положил у сарая, облил чистящей гадостью, потом два дня шли дожди, пришёл затолкать блок в сарай, а его и след простыл :)

7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Я сувой AMC242 на это дело готовил, положил у сарая, облил чистящей гадостью, потом два дня шли дожди, пришёл затолкать блок в сарай, а его и след простыл :)

Ну у меня как то так же было почти :crazy:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 115 гостей (Посмотреть всех)

    • SKA
    • buzz
    • вадим 912
    • mixelson
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 87874
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Wrangler раскачивает на волнах асфальта

      Jeep Wrangler обслуживается у нас давно, в этот раз приехал с потекшими задними амортизаторами. Заодно взяли машину на плановое ТО и отмыли снизу от внедорожной грязи.

      На подъемнике в ТРС-Моторс дефект видно сразу: корпуса в масляных потеках, штоки полностью мокрые. Потекли оба задних. Когда амортизатор теряет рабочую жидкость, гасить колебания ему нечем: корму раскачивает на волнах асфальта, на кочках подвеска пробивает до отбойников, а задняя ось плавает и рыскает в поворотах.

      Почему сальник штока перестаёт держать

      Внутри амортизатора масло, газ под давлением и шток с поршнем. Поршень продавливает жидкость через калиброванные клапаны, за счёт этого и гасятся колебания пружины. От постоянного трения, песка и дорожной химии резиновый сальник штока со временем дубеет и трескается, начинает пропускать. Смазка уходит наружу, и демпфировать ходы становится нечем.

      На Wrangler с его огромными ходами подвески и тяжёлыми условиями эксплуатации задние амортизаторы отрабатывают свой ресурс одними из первых.

      Меняли строго парой на оси

      Сняли старые стойки и поставили новые. Менять их нужно только парой: если оставить с одной стороны уставший амортизатор, ось будет работать неравномерно. Разница в демпфировании сразу вылезет в поворотах, машину начнёт кренить и переставлять на неровностях.

      Параллельно провели плановое ТО, отмыли раму и кузов снизу от налипшего грунта и продиагностировали всю ходовую.

      С чего начинается течь и что смотреть заодно

      Сальник сдаёт не сразу: сначала лёгкое запотевание корпуса, потом уже явные потеки. Если машину раскачивает на неровностях, на кочках бьёт в кузов, а на стойке видно масло — пора на диагностику. Заметили мокрый корпус на одном амортизаторе, второй износится в ближайшее время.

      На внедорожнике, который регулярно ходит по грунтовкам, задняя ходовая изнашивается быстрее, чем при городской езде. При замене стоек стоит проверять сайлентблоки рычагов и стойки стабилизатора: ресурс у них схожий. Если к раскачке добавился стук на мелких кочках, причина уже в них.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...