Замигала красная лампа. Нужна помощь.

[Cure]

Доброго всем!

 

Парни, выручайте!

Пришли холода и с ними проблема...

 

KJ 2.8 CRDI 2007г.в. Пробег 82 тык. Машина не убивается, в покатушках не ездит.

 

При пуске холодного двигателя начинает МИГАТЬ контрольная лампа системы управления дроссельной заслонкой (вроде).

Красная молния, слева и справа "палки".

Если машина прогретая заводится, лампа не загорается (и не мигает)

 

В мануале написано если замигала - ехать нельзя, срочно на сервис и всё.

Если просто горит, то типа можно ездить, но на сервис загляните.

Только беда в том что ближайший сервис от нас в 400 км.

 

Собственно вопросов несколько:

1. Можно как-то обойтись без диагностики и прочитать коды ошибок?

2. На какие машины еще ставится наш 2.8 CRDI (производства VM Motori) (суть вопроса - какую машину указать диагносту - у крайслера (в его девайсе) такого двигателя нет).

3. Чего вообще посоветуете ? может у кого была подобная проблема.

[up6]

один из самых распространенных вариантов - проблема со свечами накаливания - Ваше задача определить какая свечи (свечи) умерла...

[Cure]

Насколько я помню при этом лампочка горит а не мигает... Или я ошибаюсь?

И как без диагностики это можно определить?

Изменено 24 октября, 2011 пользователем Cure

[SPN]

Или какая-то (а может быть и несколько) свеча накала сгорела или начала глючить (скорее всего), или проблема с "AFC" клапаном. В любом случае нужно снять сканером ошибки. Код/коды ошибок все укажут.

Если навернулась свеча - то сразу менять все. Богатый опыт у Вито: http://jeep4x4club.ru/topic/10781-zamena-svechei-nakalivanija-7v-na-5v-kj-28-crd-2006-goda/ Вам надо сразу точно определить какие свечи накала у Вас стоят - 5 или 7 вольтовые. По идее, т.к. у Вас 2007 модельный год, должнны быть уже 5 вольтовые - тогда Вам надо будет просто заменить свечи. Если окажется что 7 вольтовые - тогда придется еще и менять контроллер свечей и перепрошивать мозг под 5 вольтовую систему, т.к. 7 вольтовые (керамические) свечи более не выпускаются.

 

Тут тема об "ЕТС" индикаторе : http://www.jeep.org.ua/viewtopic.php?t=2995 - тогда только начинали с этим разбираться... самое печальное, что никто из официалов не смог вообще ничего вразумительного сказать (на тот момент). Поэтому списывались с америкосами и австралийцами (ссылки все есть). Много флуда и неточностей, но в конечном итоге истину все-таки нашли.

 

Если проблема окажется в свечах - лучше все сделать до морозов, чтобы избежать затрудненного пуска холодного движка.

 

На какие авто ставились такие и аналогичные движки - можно посмотреть на оф сайте http://www.vmmotori.it/en/01/00/01/index.jsp

[Cure]

SPN, спасибо за развернутый ответ со всеми ссылками...

Видимо действительно сильно страшного ничего нет.

Но с диагностикой пока проблема. Не могу пока найти того кто с этим может помочь

 

По поводу свечей - посмотрел, желтого лейбла у меня нет. Думаю свечи 5-вольтовые. Плюс мне одну свечу меняли по гарантии в конце 2008 года. Судя по всему тогда уже керамики небыло. А, следовательно, стоят металлические.

 

Без диагностики как-то можно определить в какой свече проблема? Естественно выкручивать и проверять по одной очень не хочется...

[SPN]

...

По поводу свечей - посмотрел, желтого лейбла у меня нет. Думаю свечи 5-вольтовые. Плюс мне одну свечу меняли по гарантии в конце 2008 года. Судя по всему тогда уже керамики небыло. А, следовательно, стоят металлические.

 

Посмотри какого цвета диэлектрик на свече накала. Легче всего это сделать на 1-й свече - в топике Вито (ссылка выше) все наглядно видно на фото. Если диэлектрик красный - значит свечи и система на 5 вольт.

 

 

Без диагностики как-то можно определить в какой свече проблема? Естественно выкручивать и проверять по одной очень не хочется...

 

Можно обычным омметром как советовал CRDJon ( http://www.jeep.org.ua/viewtopic.php?t=2995 - цитата на 1-й странице ) языком оригинала :

 

"So, for your issue, I would measure your glow plugs with an ohm meter at the little harness that is attached to your inlet manifold just above the AFC valve, unplug it and it will have four connections in it. Earth your ohm meter and prove the pins in the plug that go to the glow plugs, they should measure around 0.8 ohms, dud ones measure either open circuit 0 ohms or possibly something around 200 ohms. If you get 0 ohms then check the connection on the glow plug and recheck, if still 0 ohms then its faulty too."

Изменено 25 октября, 2011 пользователем SPN

[up6]

можно измерить сопротивление свечей без выкручивания - через разъем модуля управления свечами - около АКБ как большая релюшка, сопротивление свечи должно быть 0,9-1,4 Ом

[Cure]

SPN, up6, спасибо большое !

Ваши советы и ссылки помогли обнаружить проблему(надеюсь дело действительно в этом).

 

Методом измерения сопротивления на контактах разъема, который подключается к контроллеру,

предварительно обнаружили что проблема в одной из свечей накала.

Диэлектрик на свече красный. Значит свечи правильные - 5v.

Вроде проблема в свече 4го цилиндра, хотя не понятна распиновка колодки.

У кого-нибудь есть распиновка этой колодки?

 

Одну из свечей менять по-любому.

 

Господа, в связи с этим вопрос:

Если я правильно понимаю, партнамбер пятивольтовой свечи 68090430AA - правильно ?

Экзист выдает по этому партнамберу какой-то совершенно не гуманный ценник - 4100р - самый низкий ценник.

Это как-то совсем не айс...

Или может это за комплект из 4 свечей ?...

 

Парни, кто где эти свечи покупает и за сколько денег ?

[up6]

картинка разъема, к сожалению, не вставляется - есть распиновка с номерами ножек и цветом проводов - по ним можно определить к какой свече какоу провод идет - RD/OR - красный с оранжевой полосой

 

1 A202 14RD/WT GLOW PLUG NO. 1 CONTROL

2 A203 14RD/BR GLOW PLUG NO. 2 CONTROL

3 A204 14RD/YL GLOW PLUG NO. 3 CONTROL

4 A208 14RD/OR GLOW PLUG NO. 4 CONTROL

5 - -

6 K347 20BR/PK FUSED ASD RELAY OUTPUT

7 Z133 18BK/LG GROUND

8 - -

9 D330 20WT/BR GLOW PLUG MODULE SIGNAL

10 K330 20LB/BR GLOW PLUG MODULE CONTROL

11 A2 10GY FUSED B(+)

 

 

по поводу 5V - если выкрутить свечу - например 2 цилиндра (это просто), то на ней будет написан вольтаж, это будет самый точный способ определения (потому как были с этим проблемы в каталоге)

 

партнамбер можно выяснить по ВИНу...

 

по поводу цены - 4000 это дорого, она даже у дилера стоит гораздо дешевле, в асли покупать в обычном бошевском магазине, стоит рублей 800

Изменено 1 ноября, 2011 пользователем up6

[Cure]

 

партнамбер можно выяснить по ВИНу...

 

по поводу цены - 4000 это дорого, она даже у дилера стоит гораздо дешевле, в асли покупать в обычном бошевском магазине, стоит рублей 800

 

1J8G6E85X7W710338 - ВИН. Поможешь с партнамбером ?

 

Как определить какую бошевскую свечу приобретать ?... В посте у уважаемого vito партнамбер бош 5v - 0250402003. По экзисту в районе 600р. Вполне гуманно. Это оно ?

Изменено 1 ноября, 2011 пользователем Cure

[up6]

1J8G6E85X7W710338 - ВИН. Поможешь с партнамбером ?

 

Как определить какую бошевскую свечу приобретать ?... В посте у уважаемого vito партнамбер бош 5v - 0250402003. По экзисту в районе 600р. Вполне гуманно. Это оно ?

 

 

под этот ВИН пробивается свеча под номером 68020557AA. Про бош сказать сегодня не смогу - завтра...

 

на свече маркировка БОШ и номер 250402003

Изменено 2 ноября, 2011 пользователем up6

[Vital-T]

У меня на авто 2006 года стоят 5V свечи накаливания, артикул Bosch 0250402003, в Экзисте около 600рублей.

[Cure]

Заказал свечу. По результатам замены (думаю пару недель придется ждать) отпишусь.

[SPN]

Заказал свечу. По результатам замены (думаю пару недель придется ждать) отпишусь.

Лучше все 4 свечи сразу заменить, тобы не лазить туда снова и еще раз не снимать патрубок впускного коллектора - их обычно лет на 5 хватает.

[Cure]

Да у меня вроде на четвертом цилиндре только погорела. Вроде достаточно только топливный фильтр снять... Или я ошибаюсь ?

[SPN]

Да у меня вроде на четвертом цилиндре только погорела. Вроде достаточно только топливный фильтр снять... Или я ошибаюсь ?

Для 4-го достаточно снять топливный. Но ИМХО все-таки лучше сразу заменить все 4 свечи накануне зимы. Если одна накрылась, то очень большая вероятность, что и оставшиеся погорят в ближайшее время...

[setchaty]

Очередная тема с началом проблеммы и без ее окончания.

Подведу итог.

Замигала эта молния с приходом холодов. Сканер EML показал код с проблемой 4-й свечи. Причем чек не горел. Проверил вольтаж скинув проволочной петлей клему с первой свечи, той что за геной. Красный ободок. По приходу методом уважаевомого Vito, скнул тфо и поменял.

По времнени: проверка вольтажа 15 минут, из них 12 найти проволчку и скрутить петлю. Снимается контакт легко одевается тоже. И замена минут 20, не более. Важно помнить, что молния имеет отгошение и к дросселю, по этому первым делом сканер.