Доброго времени суток Уважаемые!

Несколько дней назад переклинило голову хочу Жип и всё тут!

В данные момент езжу на Крайслере 300С, машиной целиком и полностью доволен, после 300С все стереотипы и мифы про Американский автопром улетучились из моей головы. Честь и хвала Янкам за их Комфортабельные, в меру надёжные, красивые автомобили. Цена\Качество устраивает полностью.

Но, 300С всё же не настолько высок как хотелось бы, да есть полноприводные версии, но клиренса они не добавляют, от сюда и желание немного возвысится, пересесть на что то такоооое...

 

(всё что вы сейчас прочитаете я писал на другом ресурсе, поэтому скопировал и запостил тут, т.к. написал бы всеравно точно такую же мысль)

 

Год назад меня посетили мысли пересесть на Пикап аля Форд Ф250\350 или Додж Рэм 2500\3500

Всё нижеописанное Исключительно про ДИЗЕЛЯ!!!

Полазил по тырнету, понял что предыдущие Форды стоят необоснованно дорого, а их Интерьер глаз совсем уж не радует.

Та же самая песня с РЭМами.

Форды до 2007г.в. всем хороши, кроме салона, там прям скукота поселилась, навевает Иномарками пошедшими в Союз давныыыым давнооооо. с 2007г.в. как будто другой авто совсем, Экстерьер ппц как нравится, а Интерьер, как в Квартире с Евроремонтом (и по размерам и по красоте)

в общем красота стоит от 1.5 млн.руб. а предшественник в районе 1 млн.руб. т.е. логика вроде бы как есть "добавь чуть-чуть и получишь квартиру в придачу".

У Доджей примерно так же всё выглядит, до 2006г.в. салон хуже чем у Форда и первых иномарок попавших в СССР. но с 2006 г.в. не скажу что прям всё так поменялось как у Форда с его Евроремонтом, а по деньгами та же самая песня от 1.3 млн за более менее вариант.

 

Далее, бороздим форумы с этими машинками и понимаем, что всё не так уж и крутанско, как хотелось бы. Машины от части капризные, фордовские моторы подразделяются на: "Более менее"," Головняковые", "Пздц что я купил" (6.0L \ 6.4L \ 7.0L)

Какой то там гемор с клапаном ЕГР, причём у всех!!! Короче без доработок, маЩин лучше не эксплуатировать.

Расход топлива, как и на нашем форуме цифры гуляют как шалтай болтай от 14 до 20 по трассе и от 17 до 25 по городу САЛЯРЫ!!!!

Ну и спустившись с небес, задумался , а нужен ли он!? Утилитарник по сути, с ценой в 1.5 млн рублей.

Наверное нужен, когда это 2 машина, но не в Семье, а у тебя лично!!! т.к. не представляю супругу, паркующую Форда у какого нибудь супермаркета, да и вообще где либо.

 

 

А вот что сегодня пришло в голову:

Поменять 300С, с небольшой доплатой (т.к. бабосы сча нужны на другие нужды).

Хочется в первую очередь машину повыше, т.к. придётся ездить не только по асфальту и причем не по самому хорошему, от сюда и надобность в полном приводе.

 

Как вариант, рассматриваю:

Dodge Nitro 2.7 CRD

Jeep Grand Chrokee 3.0 CRD

 

Оба одинаково нравятся, на обоих ни разу не ездил, у знакомых таких не было, поэтому знать о них ничего не знаю.

 

Так вот Нитро не так много дизелей на Авто.ру, но судя по рынку, получится где то в районе 850(+\-) за 2007г.в.

а ГЧР в те же деньги будет 2005-2006 г.в. и тоже не так много их.

 

 

Может в Белоруссии есть Вариант купить!?

 

Расскажите пожалуйста про машинки.

Капризные ли дизеля!? как подвеска себя ведёт, какие есть слабые стороны? в общем любой информации буду рад.

 

 

п.с.

мой 300С: 2005 г.в., пробег 96.000км, рыночная стоимость 750-800р. Стоит ли овчинка выделки? ведь Гранд будет такого же года, с пробегом в 1.5 раза больше, с доплатой до 850, какие сюрпризы можно ожидать от такого авто!?

 

Изменено 29 октября 201114 г пользователем Cartman

Привет! Пол года назад чуть не взял себе 300 С 3.0!)) Выбирал из миллиона! Но не срослось!)) Не жалею сейчас! Но 300С ОООчень нравится!)))

Привет! Пол года назад чуть не взял себе 300 С 3.0!)) Выбирал из миллиона! Но не срослось!)) Не жалею сейчас! Но 300С ОООчень нравится!)))

Читал вашу тему, вы выбирали между 300С CRD и Чероки CRD! удивился, увидев в вашем профиле, что взяли 4.7 бенз.

Интересно было бы от вас услышать, почему Бензин всё же? что перевесило в эту сторону? А то может я зря копаю в сторону Дизеля!?

Изменено 29 октября 201114 г пользователем Cartman

Бенз у меня давно! Сначала был 3.7 потом 4.7! Тут была возможность поменять! Но не хорошие люди не забрали как обещали моего гранда! И все сорвалось! А я с франции смотрел грандов и 300С дизельные! Бензиновые американцы из европы невыгодны! А потом ( когда все сорвалось) Я прикинул и в принципе не пожалел! На форуме уже миллион раз обсуждались плюсы и минусы дизеля и бенза! Так что не буду еще раз поднимать эту тему! Кому что нравится! Проще наверное бенз! И зи мой и в обслуге! Только возможно на заправке не проще! Ну а Дизель сложнее в ремонте, зимой..! За то радует на заправке! НО что касается Беларуси, где я живу так у нас дизель дороже бенза! И я прикинул и не расстроился! Тем более что у меня на Гранде стоит ГБО! Как то так! А повторюсь 300С мне нравится! Если бы всетаки взял тогда то реально заряженного крайслера!))

Ну дизель меня привлекает как минимум по 2 критериям:

1 небольшой расход.

2 относительно не большая цена топлива, если покупать талоны или с бака(проверенного бака)

 

 

то что внимания к себе дизель требует больше, это факт, а то что в лютые морозы он не заводится, ну скажем так, когда за бортом -30 я даже к машине не подхожу, не важно бензин\дизель, благо морозы такие бывают от силы неделю за всю зиму, а машину мучать ради 5 поездок, Нет уж, люблю я эти железяки.

Остаётся понять политику цен, продолжительность жизни, когда начинают о себе давать знать Турбины и вообще какие болячки начинают вылазить, после тех же 150.000 пробега.

Понимаю, что машину 05-06 г.в. будет трудно найти с пробегом до 100.000, вот и прикидываю, с чем придётся столкнутся.

 

ааа, про Политику цен всё же может кто в курсе? и про Комплектации, какие они бывают? я вижу как минимум 2 различия, с климатом и без, соответственно с климатом это Лимитед или приближенный к нему.

 

к примеру про 300С я могу сказать, что машинки бывают 2ух видов Америка\Европа, Европа полная комплектация, от сюда и стоимость подороже, 05-06г.в. в хорошем состояние, дешевле 750 не найти, всё что дешевле - это срочные продажи, всё что дороже, похоже на реальность.

Дизель 300С стоит под миллион, в Россию их не завозили официалы (ну может 1-2 экземпляра и то не уверен), все пригнаны с Европы.

 

 

 

кстати Tamboor, мы с вами в каком то роде коллеги ))) т.к. я тоже Модератор, только форума 300С

Изменено 29 октября 201114 г пользователем Cartman

@Cartman, Расход бы я в дизеле не сказал бы что и сильно маленький! Я про гранда! Могу немного ошибиться но что 13 литров будет кушать в среднем так точно! Если лично мне пересчитать на деньги то я на 4.7 (Газ) Трачу меньше! Причем двигатель бензиновый! По поводу компектаций то в гранде есть разные! И далеко не в климотах разница! Там и в коробках, раздатках и... короче на самом деле вариантов много так как и в 300С я тоже в них смотрел и видел реально разные! у ДЖИПА Лоредо, Лимитед, Оверленд! Но опции могут быть разные!

Мы с вами не только коллеги но еще и тески!)) Махнемся авто?)))))))))))))))))))))))))))

Изменено 29 октября 201114 г пользователем Tamboor

Хороший аппарат 300С, сам серьезно к нему присматривался, ток тогда на него еще дизеля не устанавливали. Был бы дизель точно взял бы, я ведь тогда только на Бумерах ездил и не знал что такое Джип. Теперь Джипа не поменяю ни на одного пузотера (300С уважаю, все же чертовски красив!) .

А дизель 3.0 CRD действительно вещь! Если будет хороший вариант Джипа, можно брать не задумываясь, адоптация к новому авто произойдет очень быстро, и гарантировано - пересаживаться из него уже не захочется.

И на форумы 300С и SRT я постоянно заглядываю, я там со Стасом дружу . Теперь вот полностью переделываю мультимедию в своем Коммандере.

Изменено 29 октября 201114 г пользователем Van777

Tamboor, ну как сказать про расход.

мой 300С при его 2.7, я считаю вполне экономичным, средний чет литров 12-13(АИ92) это город+трасса

к вам в РБ ездили кортежем в 2009г. по трассе все моторы практически одинаковы.

вот такие показания были по трассе у нас на 100км.

2.7 - 9л.

3.5 - 10л.

5.7 - 11л.

 

Всё же очень многое зависит от манеры езды, когда у нас народ в клубе паникует, мол 2.7 средний расход 16-17 литров - это и есть Активная езда, если мои показатели 13 литров, значит я не активный ездюк ))) от сюда может и получится на ГЧР снизить расход. Для меня в идеале было бы литров 11-12 на ГЧР, т.к. опыт владением Патфайндером показал, что расход в 11 литров на 100км. очень даже реален, при том что езда на нём как раз Активная была, т.к. машина казённая

 

Блин, а с комплектациями придётся разбираться сильный гемор там в этих коробках и раздатках? я думал разница там только в Бензине и Дизеле, им по идее доставались разные трансмиссии.

 

Меняться????? ))))) таможить на РБ будем? аххахахахха нас не поймут ))) да и Бензиновый всёж никак не вписывается в мое представление о ГЧР ))) (Трактористом стать хочу, пусть меня научат)

 

 

Van777 Хорооооош спору нет ))) когда машины раньше менял не реже чем раз в пол года, и когда сел впервые в 300С, сразу себе сказал: "походу это на долго" ))) Восторгу небыло предела, по началу звездная болезнь, бентли-шментли, фотоаппараты, восторженные лица, тыканье пальцем - всё это мы проходили. НО... 3 года я на нём откатался ))) я думаю что к теме 300С я ещё вернусь, в новом кузове, посмотрим на него в живую, как приедет в РФ. А сейчас хочется повыше.

 

Оооо что узнать то хотел, а как подвеска у ГЧР? на 300С всё хорошо, но подвеска немного быстрее ушатывается, чем у тех же немцев, про япошек аще молчу. всё же на 300С колёса сказываются, дюже большие. штатные покрышки 225\60\18, у меня летом стоят 255\55\18 - дайте угадаю, на ГЧР примерно такой же размер ))) вот и получается, Седан с колёсами от Жипов.

 

 

про Стаса отдельный разговор , на нашем форуме у него очень мало друзей и единомышленников ))) слишком своеобразный человек. Кстати он себе ГЧР купил (или заказал) в новом кузове, в какой то там крутанской комплектации.

Вот,вот, а я о чем, после того как - по выше, обратно уже совсем никак . Тогда лучше и не пробовать .

По подвеске, у себя пока ничего не трогал ( 50 тысч еще только), на всех диагностиках - все ОК. Хотя на вид это уже не та подвеска, которая была у меня на Чероки XJ, собственно если там можно было что-то назвать подвеской. Но чудес не бывает и думаю за комфорт придется когда то платить, вот только что-то мне подсказывает, что здесь по любому запас прочности по выше будет, нежели у того же Бумера.

Изменено 30 октября 201114 г пользователем Van777

Вот,вот, а я о чем, после того как - по выше, обратно уже совсем никак. Тогда лучше и не пробовать

Эт точно

Изменено 2 ноября 201114 г пользователем Nvita