Перейти к содержанию

Grand Cherokee II (WJ) vs Suzuki Grand Vitara XL-7


quakeman

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (WJ) Laredo 4L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

денег 500 тыр нашими.

насколько я понимаю Чирик 2001 гв 4L, ГВ 2002-2003 можно рассчитывать.

Предполагается город от дома до магазина/школы, летом загород 80%.

Интересует стоимость владения, комфорт, наличие опций. Может сравнивал кто. Рассматриваю варианты только с кожей.

заранее спасибо!

Опубликовано

Я за JEEP. Сузука XL-7 , длинная, мотор 2,5 прожорливый, геморойный. Почему геморойный - жрет много, замена цепей грм, стоит как чугунный мост, радиатора охлаждения хватает на 2 года езды по москве. Это мое мнение. biggrin

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 2.7 crd
Город: Королев МО
Опубликовано
Опубликовано

TRI-A, Сань, я немножко тебя поправлю,на длинной XL-7 ставили 2.7 V6 biggrin

Я тоже за JEEP!!!!!!!

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (WJ) Laredo 4L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Друзья!

а в чем проблема 2.7 на сузуке? Если в динамике - то это не важно для меня. Если же работа на пределе, то это другое дело.

Опубликовано
TusikRU, Ну извини спутал, ремонт то один и тот же. Там одних успокоителей и цепей как грязи. Цены на запчасти очень не гуманные.
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 2.7 crd
Город: Королев МО
Опубликовано
Опубликовано
quakeman, TRI-A, Да,машинка реально дорогая в обслуге!!! Блок фара - 20500 рубликов!!!!!!!! И расход почти как на 4 литровом Гранде, а может и такой же !!!
1
Автомобиль: grand cherokee 4.0 WJ
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано
TRI-A, Сань+100% ,был у друга, наелся по полной wink
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 2.7 crd
Город: Королев МО
Опубликовано
Опубликовано

Quote (maxxx73)
наелся по полной

Макс, чего он наелся? biggrin

1
Автомобиль: grand cherokee 4.0 WJ
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано
TusikRU, образно же, очень много денег у него ушло, хотя покупал в оч. приличном состоянии
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 2.7 crd
Город: Королев МО
Опубликовано
Опубликовано
maxxx73, wink
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (WJ) Laredo 4L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Объективно может кто-нибудь что-нибудь сказать?

Или про Сузуки на форуме Джип спрашивать странно?)

  • Основатель Клуба
96 084
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано
Quote (quakeman)
Объективно может кто-нибудь что-нибудь сказать?

Или про Сузуки на форуме Джип спрашивать странно?)

мнения про Suzuki

Quote (TRI-A)
Сузука XL-7 , длинная, мотор 2,5 прожорливый, геморойный. Почему геморойный - жрет много, замена цепей грм, стоит как чугунный мост, радиатора охлаждения хватает на 2 года езды по москве.

Quote (TRI-A)
Там одних успокоителей и цепей как грязи. Цены на запчасти очень не гуманные.

Quote (TusikRU)
Да,машинка реально дорогая в обслуге!!! Блок фара - 20500 рубликов!!!!!!!! И расход почти как на 4 литровом Гранде, а может и такой же !!!

Quote (maxxx73)
Сань+100% ,был у друга, наелся по полной

Quote (maxxx73)
очень много денег у него ушло, хотя покупал в оч. приличном состоянии
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (WJ) Laredo 4L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ок.

я понял. будем искать жип. но на всякий случай создам тему на форуме сузуки "отговорите меня от покупки авто жип")

  • Основатель Клуба
96 084
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано
Quote (quakeman)
на всякий случай создам тему на форуме сузуки "отговорите меня от покупки авто жип"

Это правильно biggrin Нужно изучить разные мнения, НО главное прокатиться и понять, что тебе ближе.

На сузуки не ездил, но думаю, что совсем разные они с Jeep.

PS Ты лучше на сузуки форуме напиши наши отзывы, и послушай их комментарии. А нам их мнения о Jeep расскажи, интересно получится biggrin Так потихоньку сформируешь картину.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (WJ) Laredo 4L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

http://www.suzuki-club.ru/forum....gv.html

цитировать участников обсуждения не стал. хотелось бы увидеть непровакационные аргументы)

1
Автомобиль: grand cherokee 4.0 WJ
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано
quakeman, аргументы в пользу JEEP: 1.очень бюджетное обслуживание и запчасти,а так же их наличие как новых так и б/у 2.внешний вид на мой взгляд у JEEP вне конкуренции, хотя машины изначально очень разные и их трудно сравнить тут дело вкуса каждего. 3. у limited наличее большинства необходимых опций уже в базе и т.д. надежность этих машин лично меня устраивает и комфорт на уровне, а вот в SUZUKI мне с ростом 193 не очень удобно, да и салон в ширину не самый выдающийся
1
Автомобиль: GCh 2003 4
7 HO
RAV4 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

на профильных форумах всегда будут нахваливать одну машину и поливать Г**** противоположенную, ИМХО. Так машину не выбрать. Адекватно ни одни ни другие не расскажут. cowboy.gif

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (WJ) Laredo 4L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

вот и также думаю.. но все-таки..

цель как всегда банальна - не наступить на грабли, по которым прошли другие..

напоминаю, что мнения необходимы с учетом годов выпуска: для Чирика 2000-2001, для СГВ 2002-2003

VVV
4
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

Quote (quakeman)
http://www.suzuki-club.ru/forum....gv.html

цитировать участников обсуждения не стал. хотелось бы увидеть непровакационные аргументы)

Ссылка не работает... cool

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (WJ) Laredo 4L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот эта

Возможно ошибся.

7
Автомобиль: Jeep GC 4
7 limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Если честно - ну не будут тебя так же сильно уговаривать купить витару, как джип большой широкий)) Что такое гранд витара xl7 ?? что это такое?:) это машина такая?:))

Владельцы витар с удовольствием бы расстались со своими авто, но увы либо денег нету, либо врут, что довольны.

Jeep GC. 92 бензин, на любую дачу проедешь, зимой вообще не проблема, никакие бордюры не проблема, настоящий универсальный авто, место внутри достаточно, сиденья вообще просто прелесть, сел, включил музыку и уже на всё наплевать. Запчасти дешёвые и в избытке -не нужно искать,если возникнет потребность, которая ,кстати, возникает редко.

На дороге твоя витара будет незаметна, о её существовании она будет напоминать только тогда, когда кто нить в неё упрётся сзади и начнёт сигналить!

С Jeepом всё будет по другому! Это твоя БУДУЩАЯ машина. Купишь и сразу влюбишься. Так, иди покупай biggrinbiggrinbiggrin

1
Автомобиль: GCh 2003 4
7 HO
RAV4 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Была на другом форуме тема, про ГЧ 2 и СГВН, тема была настолько скандальна, что взорвались оба форума и судзуковский и другой, как результат забанили практически все, кто принимал участие в дебатах, но дядька купил гранда=)))) Т.к. практические заезды показали, ху есть ху и по грязи, и по асфальту.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 2.7 crd
Город: Королев МО
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Anastasiya)
ху есть ху и по грязи, и по асфальту.

По грязи он действительно едет очень достойно!

13
Автомобиль: Cadillac Escalade & ГАЗ66
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

quakeman, судя по количеству отзывов они впали в ступор biggrin

P.S. Твоя судьба JEEP biggrinbiggrinbiggrin

1
Автомобиль: ПоКа ПеШеХоД
Город: Королев М.О.
Опубликовано
Опубликовано
Costuhan, Кость, вопрос в другом!!! Человеку надо предъявить Факты чтобы он был уверен в своем выборе!!! biggrin
21
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Ну факты такие - у друга есть оба агрегата в наличии. С тех пор как пересел на Гранд на Сузуке ездит жена... biggrinbiggrinbiggrin

25
Автомобиль: WJ=WH=KK=WKII
Город: Череповец
Опубликовано
Опубликовано

Quadra,

друг таки не любит свою жЭну?? biggrin

у сузы - очень хорошие лодочные движки.

по всем отзывам хорошие.

(у меня самого полтос суза)

их ставят на снежи, мотоцЫклы....

а вот про машины ничего не могу сказать.

просто не на слуху - ибо видимо побочный это продукт у сузуки biggrin

21
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Да Сузука в топовом исполнени V6 с автоматом и всеми наворотами из США - жене то что надо, а вот он не может уже на нее смотреть после Грандея.

3
Автомобиль: Мередес МЛ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
quakeman, не парься рассуждениями, эти машины изначально разные по классу, при этом не в пользу суцзуки, не копайся, если гранд нравится, то бери, только выбирай с умом, и всё бдет тип-топ biggrin
7
Автомобиль: Jeep GC 4
7 limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

вот если бы ISUZU выбирал) то отзывы не были бы такие однозначные biggrin

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 1 642 гостя (Посмотреть всех)

    • Янчук Ярослав Владимирович
    • Sallvatore
    • sten740
    • Rommel-86
    • ИльяТХ
    • mixelson
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 859
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...