Перейти к содержанию

Выбираю Wrangler


Kalash

Рекомендуемые сообщения

70
Автомобиль: Grand Cerokee 2011 Limited
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

тоесть при её включении из прикуривателя вместо 12в выходит 110в? Yes?

 

NO, MAN! NO!

 

josh-howard-angry.jpg?w=512&h=341

 

Manual стр. 46 мануала или 48 PDF-ки.

78
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. 2004 Overland Black Pearl Series Lift - 3
5". Tires - 32" KM2
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

2 Kalash

 

На какой резине рубикон с салона выехал? Размерность еще интересна.

21
Автомобиль: Wrangler Rubicon
Опубликовано
Опубликовано

Насколько помню Goodyear Wrangler. 245/75R17

Эта резина сейчас в гараже, лень ехать смотреть точно))

21
Автомобиль: Wrangler Rubicon
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня обнаружил, что лопнула правая фара передняя.

Трещенина поперек всего стекла фары.

Очевидно, где-то на корячую фару снега хапнул или лужу. А м.б. и протер снегом.

422
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Трещенина поперек всего стекла фары.

гарантийный случай?! или каска поможет.

21
Автомобиль: Wrangler Rubicon
Опубликовано
Опубликовано

Ну или каска, или гарантия, или за свой счет заменю)

Не узнавал еще.

21
Автомобиль: Wrangler Rubicon
Опубликовано
Опубликовано

Сейчас звонил - узнавал. Если без сколов, то должны заменить по гарантии.

0
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Добрый день, а кто нибудь вживую видел JK 2012 года в цвете "Бежевый (dozer clear coat)"

Хочется понять, желтый он или все таки нет )

 

 

post-10353-0-05692100-1333095726_thumb.jpg

Изменено пользователем Iskender
2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день, а кто нибудь вживую видел JK 2012 года в цвете "Бежевый (dozer clear coat)"

Хочется понять, желтый он или все таки нет )

 

 

post-10353-0-05692100-1333095726_thumb.jpg

Вот самые свежие фото - по моему достаточно реалистично передают цвет

http://jeep4x4club.ru/topic/15896-koncepti-jeep/page__pid__413926#entry413926

1
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ ТагАЗ Тагер3.2
Город: Г.Жуковский
Опубликовано
Опубликовано

Самая интересная тема на форуме, имхо!

А кто подскажет, где прочитать про комплектации Рэнгов? Сахара, Арктик, Рубикон, еще что бывает?

89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

Плюс пять-сот! Только вот пишущих владельцев JK очень мало. Комплектации погугли - на многих авто ресурсах пишут . ("Sport" самая простая комплектация)

21
Автомобиль: Wrangler Rubicon
Опубликовано
Опубликовано

Кол оф дьюти еще бывает)

Но нам поставляются только Рубиконы, по-моему.

89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

Call of Duty® - это уже производное Rubicon с "трулоковскими" 44ми Dana, раздаткой "роктрэковской" раздаткой 4:1. ИМХО, как бы так....

21
Автомобиль: Wrangler Rubicon
Опубликовано
Опубликовано

Так в Рубиконе 44я Дана и роктрек раздатка.

Кол оф дтюти - это по-моему больше чисто внешний тьюнинг - сидушки другие, капот и тп)

0
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Cкажите, а заменить магнитолу на новом jk на штатную но с тачскрином вообще реально? Ну или не штатную, но что бы была возможность управлять с руля?

21
Автомобиль: Wrangler Rubicon
Опубликовано
Опубликовано

Вообще, я видел на американском сайте комплектации с тачскрином. Думаю, у нас их тоже можно заказать. Я банально не заморачивался этим. К меломанам себя не отношу. Навигация американская один фиг будет у нас тупить. Ну и когда я заказывал, меня про это просто не спросили).

А о управлении с руля - а что надо? звук есть, переключение станций есть, поиск есть, круиз-контроль есть, кнопка включения голосового управления есть, ну переключение того, что показывает компьютер тоже есть.

7
Автомобиль: Jeep Wrangler JK Sport 2012 model
Город: Muscat
Опубликовано
Опубликовано

Алексей,я читал о нередких случаях возгорания Рэнглеров,когда забивается всякая всячина под защиту и воспламеняется от нагретых элементов выпускной системы(если не ошибаюсь). Что скажете по этому поводу? Этот факт слегка напрягает... Может есть какое-то решение?

Честно сказать, у меня в пустыне (особенно после Экстим Вахиба Челенджа 2012) все защиты (пластиковые) снизу поотлетали и ничто туда не забивается. Я знаю много народу тут в Маскате с Джипами (десятки человек), про такие случаи ни разу не слышал. Может потому, что у нас тут нет грязи, которая бы могла туда забиться?

21
Автомобиль: Wrangler Rubicon
Опубликовано
Опубликовано

Ну на самом деле, вроде как есть несколько таких случаев. Не от грязи, а именно травы.

В принципе, такая проблема возможна на многих внедорожных автомобилях. Выход - чекать, чего и как там после активной езды по сухой траве.

Но опять же - в наших условиях если уж бездорожье, то мокрая глина.

 

Кстати из свежего - поставил себе видеорегистратор. Выбрал небольшой - аккуратно за зеркалом висит. С водительского места его почти не видно, ничего не загораживает.

0
Автомобиль: Land Rover Freelander 2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Да,выход один- проверять почаще. Кстати,дизели менее пожароопасны- это не может не радовать.

21
Автомобиль: Wrangler Rubicon
Опубликовано
Опубликовано

А чем дизель менее пожароопасен?

С точки зрения загорания травы от днища - по-моему однофигственно.

422
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Выбрал небольшой - аккуратно за зеркалом висит.

кинь ссылку!?

21
Автомобиль: Wrangler Rubicon
Опубликовано
Опубликовано

http://www.avtoprofi.ru/BlackVue-DR400G.html

Вот такой взял.

Монитор, чтобы сразу просматривать мне нафиг не сдался. А еще не люблю, чтобы на стекле было навешано всякого. А тут аккуратно за зеркалом висит. Ничего не загораживает.

Если нужно - могу и кусок записи кинуть. Вечером из дома.

  • 2 недели спустя...
21
Автомобиль: Wrangler Rubicon
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

7bde86c09156.jpg

 

Надо одеть нормальную резину)

Изменено пользователем Kalash
2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

7bde86c09156.jpg

 

Надо одеть нормальную резину)

Ага надо.... - вот и началось :) - я предупреждал - посмотри нашу переписку в самом начале этой темы - замена резины это только начало :) потом понесесется и дальше ( см. перечень в нашей первых постах ) :)

89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

КонеЧно надо мудовую резину.Ну и ... лебедушку на нормальном бампере. Кстати к мудовой резине быстро привыкаещь - пару дней и гула не слышешь, зато как по грязи и снегу едет - удовольствие неописуемое!

422
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Надо одеть нормальную резину)

+10000000000000

 

( см. перечень в нашей первых постах )

я тоже где то ролик кидал в начале темы.

 

http://www.avtoprofi...Vue-DR400G.html

Вот такой взял.

на ебее посмотрел ценник поиниже получается! ссылка ебей

35
Автомобиль: Джип гранд чероки 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
2000 г
Город: Москва Выхино
Опубликовано
Опубликовано

Помогите определится паджеро спорт, либо джип КЖ

89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

Машины "немного" разные (в т.ч.по цене). Спорт одноклассник с Чероки. Имхо, некорректно сравнивать Рэнга с паджероспорт. Хоттяа....

21
Автомобиль: Wrangler Rubicon
Опубликовано
Опубликовано

Ага надо.... - вот и началось :) - я предупреждал - посмотри нашу переписку в самом начале этой темы - замена резины это только начало :) потом понесесется и дальше ( см. перечень в нашей первых постах ) :)

 

Ну, собственно, да)))

 

 

на ебее посмотрел ценник поиниже получается!

 

Я знаю. На ебее - это там) И надо ждать. А это тут. Ценник у нас задран. Согласен.

 

Помогите определится паджеро спорт, либо джип КЖ

Машины разные почти во всем) Цена - в первую очередь.

Комфорт - тут каждому свое. Я перед Вранглером смотрел Паджеру. Она очень кондовая, шумная и неудобная по сравнению с Джипом. На мой вкус, разумеется.

Спорт - та еще более кондовая.

Лично я бы выбрал джип.

  • 3 недели спустя...
21
Автомобиль: Wrangler Rubicon
Опубликовано
Опубликовано

Я вот тут поинтересуюсь, только чур не стебаться)

А какую лебеду лучше ставить? Бампер? Пока только на перед?

Если уже обсуждалось (уверен, что так и есть), буду благодарен урлам.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 149 гостей (Посмотреть всех)

    • AS8
    • porokin
    • Денис979
    • up6
    • Алфизик
    • demon72
    • alex1812
    • C070CC
    • denbov
    • Miks_39
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 92094
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee на плановом ТО: вибрация по кузову и слабый заряд

      Jeep Grand Cherokee (WK2) 2013 года пришёл на очередное обслуживание, машину ведём не первый год. По одометру 141 тысяча км, но на бензиновых экземплярах пробег часто скручивают, а возраст под 12 лет уже сам по себе о многом говорит.

      На подъёмнике набралось несколько находок: обе гидроопоры двигателя потекли, генератор слабо заряжал аккумулятор, а на передней скобе суппорта была сорвана резьба под направляющую. Отдельно отметили закисший по своей оси моторчик заднего дворника — частая болячка Grand Cherokee.

      Почему потекли гидроопоры и куда ушёл заряд

      Гидроопора держит мотор и одновременно гасит его вибрации: внутри гидравлическая жидкость, и работает узел как демпфер, колебания двигателя уходят в него, а не на кузов. Снизу у опоры есть индикаторная резинка: пока жидкость на месте, она ровная, а как только опора потекла, резинку раздувает грушей, и это видно с подъёмника без разборки.

      После потери жидкости опора перестаёт гасить вибрации, и тряску легко принять за пропуски зажигания или неровную работу смеси. Здесь вытекли обе.

      С генератором интереснее: по напряжению всё выглядело нормально, приборка молчала, а заряд шёл слабый. В ТРС-Моторс сняли осциллограмму и увидели то, что не ловит вольтметр: одна из обмоток закорочена на ноль. Такой дефект режет зарядную способность, а штатными измерениями его не поймать.

      Чем закончили по опорам, генератору и суппорту

      Поменяли обе гидроопоры, потому что жидкость ушла из каждой. Снизу заодно обновили заднюю подвеску: сайлентблоки подрамника и опоры заднего редуктора отходили своё. Раз машина обслуживается по графику, освежили масла в переднем и заднем редукторах и в раздаточной коробке.

      Генератор сняли в ремонт: перемотаем закороченную обмотку, заменим подшипники и обгонную муфту, она тоже на исходе. По суппорту резьбу до нас кто-то сорвал и притянул скобу случайным болтом наискось. Восстанавливать резьбу в нагруженном тормозном узле нельзя, поэтому поставили новую скобу целиком.

      На что смотреть владельцу WK2 до критичной стадии

      Ранний признак вытекшей опоры виден снизу по раздутой индикаторной резинке. Если на прогреве или при включении передачи появляется вибрация по кузову, а мотор при этом ровный, дело чаще в опорах, чем в зажигании.

      С генератором вольтметр вводит в заблуждение: напряжение в норме, а заряд уже падает. При жалобах на слабый аккумулятор на возрастном Grand Cherokee есть смысл снять осциллограмму, а не верить одному прибору. На больших пробегах у WK2 закономерно сыпется задняя подвеска, поэтому зимой стоит мыть днище от реагентов. Если к вибрации добавляется гул или стук на ходу, причина уже в другом узле подвески, его проверяют отдельно.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...