Перейти к содержанию

Волшебная рамка


Рекомендуемые сообщения

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот и буду пробовать.

Пыль, дождь, взвесь тоже помогут как и световод, но пока только в теории)

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Я проще делаю у меня буква С правиться на О листик приклеил, и усё! На фотке невидно. С читается как О! Если глазками смотреть то заметно, ну и фигли листик прилип, смахнул и всё! :crazy:

26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.7 Overland
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

если что, запишите в очередь интересующихся :)

  • 3 недели спустя...
1
Автомобиль: Grand cherokee
Город: Великий Новгород
Опубликовано
Опубликовано

говоришь со стеклом на камеру был световой шар? А если номер вообще не трогать, а использовать стекло уже имеющееся на машине, например стекла фар, противотуманки, или вообще глобальный прожектор-лобовое стекло. Я думаю что с лобовым не только номер но и соседние машины скроешь.

3
Автомобиль: Jeep grand cherokee zj 5.9
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

у меня еще более простое решение проблемы с камерами, пол года катаюсь на транзитах, фото не приходят, тормозили уже раз 10 (с просроченными транзитами) отпускали бесплатно ))) но х.з что делать когда транзиты окончательно потеряют внешний вид ((

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

смысл в том, чтобы не ловили камеры, но при этом машина была зарегистрирована, не завешивать номера и не привлекать внимания.

собрал вторую конструкцию, жду смену знакомого гаишника и поеду тестить)

26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.7 Overland
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

ждем фотоотчета, а еще лучче - видео :)

147
Автомобиль: Jeep **ZJ** Off Road сток**
Город: *** ВАО***
Опубликовано
Опубликовано

смысл в том, чтобы не ловили камеры, но при этом машина была зарегистрирована, не завешивать номера и не привлекать внимания.

собрал вторую конструкцию, жду смену знакомого гаишника и поеду тестить)

млин Лёха, ну чо там интересного на тестировал :wizard: :wizard: :wizard:

  • 2 недели спустя...
1
Автомобиль: Grand cherokee
Город: Великий Новгород
Опубликовано
Опубликовано

ждем !

188
Автомобиль: Mitsubishi Pajero II 32" МТ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вобщем результаты такие, обычные диоды от пультов, не дают особого эффекта, ставил на полированые торцы по 4 шт, на простой камере есть шанс считать номер, а чтож на гаишной...

пошол по пути увеличения мощьности, поставив с обоих сторон тпо 3 мощных SFH 4232

эффект... огромное пятно засветки..номера невидно вообще.

пока затраты мои на одну рамку состаляют 6 светляков по 280 р ....1680р только на светляки..

скоро внедрю рамку на машину, и поеду тестить))

из минусов - видно , что номер прикрыт оргстеклом, но номера глазами читаются под любым углом.

потребление одной рамки, почти 5 ампер)

и пока не придумал, как герметизировать светляки, чтоб грязюкой не забились.

пока что както так...

Лех, закрыть не сложно, сделать стальной корпус - а-ля продающиейся стальные рамки, в них через резиновый уплотнитель стекло закрепить и все! электрика вся внутри. 5А дофига конечно )

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вобщем кастрировал по два светляка на сторону, при чистом "молдинге" засветка жудкая, нихрена не видно.

Одлил водой, и слегка пылью присыпал, тоезсть как немного засраный номер, проехал, видно только вторую и третью цифру.

Снова подзасрал, до состояния номера не видно, но на излучаемой поверхности нет толстого слоя грязи, итог, засвечивает только первцю букву, и последнюю цифру региона, и то, часть цифры проглядывается. Результатом не удовлетворен, добавил ище по светляку на сторону, в воскресенье снова тест)

188
Автомобиль: Mitsubishi Pajero II 32" МТ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Толстый, естественно, ик лучи же заливают стекло, используя его как оптический проводник ;)

фотку в студию :lol:

 

@nikitich600, серег, ИК-лучи на глаз еще пока никто видеть не научился...по виду будет обычная рамка..стекло - "типа от грязи-царапин и тп" :lol2:

Вообще это КоАП Статья 12.2. часть 2:

Управление транспортным средством без государственных регистрационных знаков, а равно управление транспортным средством без установленных на предусмотренных для этого местах государственных регистрационных знаков либо управление транспортным средством с государственными регистрационными знаками, оборудованными с применением материалов, препятствующих или затрудняющих их идентификацию, - (в ред. Федерального закона от 23.07.2010 N 175-ФЗ)

влечет наложение административного штрафа в размере пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от одного до трех месяцев.

(в ред. Федеральных законов от 22.07.2005 N 120-ФЗ, от 22.06.2007 N 116-ФЗ, от 24.07.2007 N 210-ФЗ)

 

http://www.consultant.ru/popular/koap/13_13.html#p3412

© КонсультантПлюс, 1992-2012

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вся прелесть в том, что это уже не рамка, это молдинги, которые номеров не касаются, не закрывают их, и спереди номера нет никакого материала, излучатели стоят на бампере, и к рамке не имеют отношения, может это подсветка для ПНВ ) глазом все читается и ничего никому не затрудняет идентифицировать.

 

управление транспортным средством с государственными регистрационными знаками, оборудованными с применением материалов, препятствующих или затрудняющих их идентификацию

номерные знаки на месте, и ничем не оборудованы, оборудован бампер, для подсветки видео регистратора в темное время суток, так что идите лесом, гаишнечги)

Изменено пользователем Толстый
188
Автомобиль: Mitsubishi Pajero II 32" МТ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вся прелесть в том, что это уже не рамка, это молдинги, которые номеров не касаются, не закрывают их, и спереди номера нет никакого материала, излучатели стоят на бампере, и к рамке не имеют отношения, может это подсветка для ПНВ ) глазом все читается и ничего никому не затрудняет идентифицировать.

 

управление транспортным средством с государственными регистрационными знаками, оборудованными с применением материалов, препятствующих или затрудняющих их идентификацию

номерные знаки на месте, и ничем не оборудованы, оборудован бампер, для подсветки видео регистратора в темное время суток, так что идите лесом, гаишнечги)

Леха, ну ты как всегда! :up: :up: :up:

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Результатом не удовлетворен, добавил ище по светляку на сторону, в воскресенье снова тест)

Да уж)) Голь на выдумку хитра!))

54
Автомобиль: Grand Cherokee 4.0 ZJ Limited
Subaru Impreza
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

блин! вот это классная тема. хотелось бы взглянуть на схему сборки(можт сам смогу начать инжиниринг чего-то подобного)

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да что там глядеть то, 6 ик всетляка SFH 4232, соединенных последовательно, вставляются в два куска орг стекла с глугими полироваными отверстиями под эти светляки, сторона противоположная установке светодиода полированая, остальные матовые, ибо красить буду. Ставятся эти куски со светляками справа и слева от рамки номера, и в салон тумблер).

И всего делов.

Естественно, сторону установки светляков буду закрывать гнрметично, но когда добъюсь результата, который будет меня удовлетворять.

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Лех, ишо бы рисуночек!))) Я то думал полоски над и под номером, а ты сбоку ставишь. Неужель хватает засветки?!

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

После доделки будут фото)

188
Автомобиль: Mitsubishi Pajero II 32" МТ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

После доделки будут фото)

ну хоть для затравочки!? )

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Объясню, что для затравочки будороажить народ не хочу.

Было место, что человек выкладывал внедрение какого либо колхоза, потом не отписывал что не так надо делать, а тот кто читал, шол в серыис и брызгал слюной, что они имбицилы, и руки из жопы, а вот там то всё написано.

В заблуждение вводить не хочу, будет результат, отфоткаю и выложу.

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Такое чудо просто необходимо,сегодня опять пришло письмо.и добавило чуть чуть счастья

Изменено пользователем murey
Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я думал, быстрей с этим закончу, особенно когда стал безоаботным, но счастье безработицы длилось 2 дня, и захомутал новый работодатель. По теме, прошу совет, чем можно залить посадочные места светляков, чтобы было прозрачное, и нормально держало температуру градусов 60?

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Силикон, сантехнический, прозрачный.

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

мутный

Max8110
5
Опубликовано

Лех а жидкий пластик если тонким слоем должно прокатить! Все зависит от стержней есть мутные а есть прозрачные

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А как планируеш.ремонто пригодный, или не разборный в связи с герметичностью.

Изменено пользователем murey
Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Там ломатся собственно нечему, правда если сгорит один светляк, то кубик на выброс, не есть хорошосделаю с возможностью демонтажа.

  • 2 недели спустя...
54
Автомобиль: Grand Cherokee 4.0 ZJ Limited
Subaru Impreza
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

какие успехи? хочется уже увидеть хоть какие-то фото

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 110 гостей (Посмотреть всех)

    • serg102
    • Александр 45
    • buzz
    • alex1812
    • brat-kondrat
    • Acovant
    • up6
    • Andreo
    • Александр Потапов
    • S.Mikushin
    • Михбых
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 840
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...