Открывая эту тему, я готов быть закинутым тухлыми яйцами и гнилыми помидорами , но меня все же интересует возможность установки ксенона в ПТФ. Когда ездил на Saab то поставил себе в ПТФ ксенон с лампами, соответствующими штатному ксенону(Филипс), потому что не нравится мне когда "лицо" машины, как новогодняя елка, все разноцветное, особенно учитывая, то что сейчас я планирую поставить диоды на место ходовых огней. Возможно ли?

 

ps: да, я знаю, что так нельзя и что это плохо и в туман не увижу ничего и прочее

у меня стоит 5000 и меня все устраивает, а японцы слепят сильнее чем ПТФ с ксеноном.(особеннно японцы с ксеноном)

Я так сделал на предыдущей машине, Форестере.

На Гранде так делать не стал.

Во-первых, ПТФ - это реально для тумана, когда его нет, их можно не включать, и тогде не будет диссонанса цветов, а когда он есть, на диссонанс пофик. В этом я убедился как-то в Белоруссии на М1, когда почти все ночь пришлось ехать в тумане.

Во-вторых это лишнее вмешательство в авто. Китайские ксеноновые блоки имеют свойство частенько перегорать, и это уже не будет, само собой гарантией, и за колхоз придется платить самому. Копейки конечно, но зачем лишний гемор.

Я уже не говорю про гаи и то, сейчас это вроде не актуально, хотя бывает всякое.

у меня в туманх пендосовский стоит. и в туман норм светят при

На предыдущем ставил в туманки ксенон прям у О.Д с гарантией все ровно, на новом как увидел цоколь на противотуманной лампе сразу остыл , похоже ламп с таким цоколем пока не предвидится. Если кому удастся выяснить есть ли такие лампы, делитесь, я то же бы поставил, поскольку так же не нравится разный цвет света на передке.

Изменено 15 декабря 201114 г пользователем zrv

опять я.

у птф вк2 странный цоколь, поэтому нужна сильная переделка.

если не нравится именно цвет свечения, то можно попробовать впаять вместо лампы светодиод.

вместо дрл тоже можно вставить светодиоды, но как работник ОД рекомендовать какого-то именно производителя не буду, да и нет сертифицированных светодиодов с цоколем 3157. поставить, что привезут, поставлю.

да, дело в том, что у нас стоит цоколь как на ситроен с3 и рено логан)))))) а еще на хайлендере) так вот я накопал на их форумах, что практически подходит (с минимальной подгонкой) фары с цоколем Н16 5202. но вот загвоздка, как выглядит этот пресловутый н16 я чет найти не могу

@ray of light,про замену ламп на светодиоды есть отдельная тема...почитай,там фото авто клубней http://jeep4x4club.ru/topic/12801-zamena-lamp-na-diodnie/

спасибо, я ее уже несколько раз перечитал))) однако все ж ксенон охота)))

Не обижайся, но ксенон в ПТФ все равно, что ботекс в мозг для увеличения ума.

Вот, нашел на просторах инета.

Как всем известно туман – это мельчайшие частицы влаги, находящиеся в воздухе. Отражаясь от них, поток света возвращается обратно и ослепляет водителя.

Для того чтобы с ним бороться птф должны иметь очень четкую верхнюю границу пучка и стоять как можно ниже к дороге. А при езде в условиях сильного дождя, снегопада, пыли или дыма, свободной прослойки, как под туманом, нет, решающее значение приобретает чёткая верхняя граница света и фильтрация высокочастотной составляющей спектра. Сильнее всего рассеивается свет с наименьшей длиной волны, то есть синяя часть спектра. Желтый Светофильтр противотуманной фары как раз отрезает синюю часть спектра, оставляя более длинноволновую составляющую. Белый свет, из которого исключили синий, как раз и воспринимается глазом, как жёлтый.

Вот еще ссылька, может отпадет у Вас желание вкрячивать ксенон в ПТФ.

может отпадет у Вас желание вкрячивать ксенон в ПТФ.

 

Я так понимаю, большинство просто никогда не ездило при реальном тумане, чтобы не 2 минуты, когда спустился в ложбинку утром, а долго.

 

У меня тоже не было такого опыта до определенного времени, соответственно я об этом всерьез не думал.

 

А пару лет назад ехал из Москвы в европу по М1, после того, как въехал в Белоруссию начался туман, и продолжался почти все 600 км до Бреста с периодическими прогалинами.

Вот это реально стремно и тяжело. Когда видимость пара десятков метров, и приходится тащиться 60-70 напряженно вглядываясь в серую мглу, притом, даже эта скорость уже небезопасна, но медленнее уже некуда, иначе вообще никогда не доедешь до цели.

Вот в таких случаях начинаешь понимать ценность ПТФ. И на разность цвета фар становится уже наплевать.

Естественно ни кто не ездил. У меня было я шел, впереди машины на ощупь, видимость меньше метра, и в гудок все время гудели, дабы хоть как-то обозначиться.

На различия в цвете не может быть наплевать, чем желтее свет, тем меньше слепит он Вас. От яркого белого света будет только хуже. Видел умников идущих по туману с дальним.

Я так понимаю, большинство просто никогда не ездило при реальном тумане, чтобы не 2 минуты, когда спустился в ложбинку утром, а долго.

Вот это реально стремно и тяжело. Когда видимость пара десятков метров, и приходится тащиться 60-70 напряженно вглядываясь в серую мглу, притом, даже эта скорость уже небезопасна, но медленнее уже некуда, иначе вообще никогда не доедешь до цели.

Вот в таких случаях начинаешь понимать ценность ПТФ. И на разность цвета фар становится уже наплевать.

вот я же намекнул в самом первом посте, что не нужно меня переубеждать и говорить что небезопасно. за три года с ксеноном в saab ни разу ПТФ по прямому назначению мне не понадобились. да и к тому же у внедорожников ПТФ, как не крути, все выше легковушек... я ни на кого не обижаюсь, но и вы меня, пожалуйста, не пытайтесь разубедить

Изменено 16 декабря 201114 г пользователем ray of light

вот я же намекнул в самом первом посте, что не нужно меня переубеждать и говорить что небезопасно. за три года с ксеноном в saab ни разу ПТФ по прямому назначению мне не понадобились. да и к тому же у внедорожников ПТФ, как не крути, все выше легковушек... я ни на кого не обижаюсь, но и вы меня, пожалуйста, не пытайтесь разубедить

 

Правильный подход, так держать!

А на то, что других будет слепить в дождь, например, наплевать - ведь важно, чтоб авто не выглядело новогодней елкой и все было в цвет, поэтому эксперименты с ПТФ и жизнями встречных водителей обязательно стоит продолжать.

за три года с ксеноном в saab ни разу ПТФ по прямому назначению мне не понадобились

 

Так я об этом и написал последнее сообщение.

Мне 10 лет тоже ни разу птф не нужны были.

А потом вдруг как понадобились однажды!

Никогда не знаешь, что вдруг пригодится, надо просто наперед думать.

вот я же намекнул в самом первом посте, что не нужно меня переубеждать и говорить что небезопасно. за три года с ксеноном в saab ни разу ПТФ по прямому назначению мне не понадобились. да и к тому же у внедорожников ПТФ, как не крути, все выше легковушек... я ни на кого не обижаюсь, но и вы меня, пожалуйста, не пытайтесь разубедить

 

Меня опередили, выше ссылочка была про линзы. Ставь либо линзованые ПТФ, либо линзы в них. Эффект, особенно для нетумана будет отличный.

И за счет того, что у Чира ПТФ выше. Доп. ближний так сказать.

А если просто ксенон в ПТФ... Ну будет у тебя засвечено все по кругу, ореолом. Вдяль не светит, а ночью засвечивает очень сильно вблизи. За счет котраста вдаль даже хуже.

 

Так что линзы будут оптимальным вариантом.

Думаю, в связи с выходом техрегламента, ксенон все таки в ПТФ не очень целесообразно ставить, замарачиваться с ГАИ, блоками розжига, проводкой и.т.д, предлагаю рассмотреть что-то типа этого варианта, сам ещё не вникал, будет время посмотрю. http://www.carumba.ru/main/reviews/8736

Это ксенон по яркости не заменит. И, кстати, галогенки повышенной яркости живут меньше своих простых аналогов. Закон сохранения энергии. Яркости прибыло, живучести убыло. Принцип функционирования у них абсолютно тот же.

Изменено 23 декабря 201114 г пользователем GonzaleS

Лучше скажите, как отключить постоянно горящие передние габариты....

думаю что многие хотят ксенон в ПТФ и до сих пор не решились вот к примеру http://www.mtflight.ru/catalog92.xhtml Уточнил у ОД, они подтвердили, что при их установки моего комплекта ксенона, машина с гарантии не слетает.

Ксеноновая лампа малой мощности 25Вт, предназначена для установки в оптику противотуманных фар с цоколями H16, PSX24W, PSX26W вместо галогенных ламп. Установка ксеноновых ламп уменьшенной мощности, обусловлена тем что, потребление штатной галогенной лампы составляет 19-27Вт и установка стандартной ксеноновой лампы 35Вт скорей всего испортит отражатель. Лампа ксенон 25Вт имеет умеренный световой поток и не слепит встречных водителей. К выше перечисленному, имеет меньшую нагрузку на бортовую сеть автомобиля. Лампы ксенон на 25Вт, специально предназначены для установки в противотуманные фары автомобиля.

думаю что многие хотят ксенон в ПТФ и до сих пор не решились

Многие как раз не хотят такого колхоза себе, и чтоб другие их такой херней слепили тоже не хотят.

 

Лампы ксенон на 25Вт, специально предназначены для установки в противотуманные фары автомобиля.

Можно зайти с другой стороны: предназначены ли ПТФ для ксеноновых ламп?

 

Если уж занимаетесь таким колхозом, то делайте это по-тихому, не позорьтесь. Если же надо дать рекламу, то нынче это не так дорого стоит.

Многие как раз не хотят такого колхоза себе, и чтоб другие их такой херней слепили тоже не хотят.

 

 

Можно зайти с другой стороны: предназначены ли ПТФ для ксеноновых ламп?

 

Если уж занимаетесь таким колхозом, то делайте это по-тихому, не позорьтесь. Если же надо дать рекламу, то нынче это не так дорого стоит.

+100500

Лампы в туманки WK2 идут с цоколем H16 (второе название 5202), практически все ксенлампы 35W

Плюсами могут быть холодное стекло и соответственно меньше шанс треснуть стеклу туманки при преодолении водных преград, не уверен но в стоке галогенка возможно 55W, значит уменьшение потребления на 20W с последующим приростом по свету

 

Если хочецца добицца одинакового цветового спектра с верхними то нужно брать 4300К

 

Дабы не собирать гневные посты правильных педантов, колхозксен в туманках можно использовать днём как ДХО и при этом не жечь дорогие D1S в штатной бишке в верху в головных , а ночью не включать ...

70 мм рефлекторный отражатель туманки расположеный в нижней части бампера по сути своей на свет шибко не способен ... но правильнее путь инсталляции линзы аля хелла микроDE и прочих

Исходя из высоты авто и возможных пряморуких сборщиков на заводе после установки ксена, их так же нужно отрегулировать на стенде - бюджет 300-500 руб. или самостоятельно у стенки гаража барашками вниз\вверх, взяв за азимут границу светотени верхних головных!

Изменено 10 ноября 201312 г пользователем sammer

Многие как раз не хотят такого колхоза себе, и чтоб другие их такой херней слепили тоже не хотят.

 

 

Можно зайти с другой стороны: предназначены ли ПТФ для ксеноновых ламп?

 

Если уж занимаетесь таким колхозом, то делайте это по-тихому, не позорьтесь. Если же надо дать рекламу, то нынче это не так дорого стоит.

 

Да, однозначно ЛЮБАЯ оптика предназначена и можно использовать в ней газоразрядные лампы, и как раз наоборот, не во всех типах оптик можно использовать галоген. Разница только в силе светового потока. Свет от разных источников распространяется одинаково, " ... не бывает чудес в этом мире, как доказал профессор Преображенский ..." (с) Ксенон вообще – это хорошо, так как его спектр освещения более близок к свету от Солнца, по сравнению с галогеном или обычными лампами накаливания. Он лучше рассеивается, более ярок и как следствие лучше освещает дорогу – даже в сложных условиях. Вопрос только в регулировках. Я тестю в шаху воткнул ксенон, в штатную оптику и качественно отрегулировали на стенде фары - ну не слепит он, лично проверял! В разных режимах, на разных дистанциях, под разным углом. Чтобы не слепить встречных водителей необходимо произвести корректную настройку фар. При этом заметьте, что при установке на автомобиль и дальнейшей неправильной настройке тех же самых галогеновых фар эффект будет тот же самый – будете слепить других водителей.

Лампы в туманки WK2 идут с цоколем H16 (второе название 5202), практически все ксенлампы 35W

 

 

Видел комплекты специально под цоколь Н16 и мощностью в 25W вот их как раз и хочу поставить, говорят и в описании написано, что они специально под ПТФ нового образца под маломощные Н16, PSX24W и PSX26W и они так же как и штатные галогенки потребляют от 19-27Вт.

 

 

Если хочецца добицца одинакового цветового спектра с верхними то нужно брать 4300К

 

 

 

конечно хочется!!! и однозначно 4300 хотя мне более нравиться 5000, он по холоднее и на дороге по четче виден

 

Врезать что нибудь инородное, эт вариант хороший, я б тогда вообще в заместо ПТФ воткнул бы биксиноновый модуль типа хэлы, а лучше IPAA - зверььь, а так и китайский за 5 рублей тож не плохо подошел бы ))))) Но слетать с гарантии как то не хочется, так что из реальностей остается только мало мощный Н16 ксенон в штатные противотуманки, да как то скучно и грустно звучит после мечты о биксеноне японском

 

А насчет неадекватов, тех кто против ксенона, это сложные люди и им что то объяснить не реально, они до одури уперты и верят в мифы и сказки самими же себе придуманными. Они погрязли в своем же придуманном мирке и не видят ни чего в округ, ни новых технологий, ни развития техники, в прочим они так же отрицают законы и физики, прикрываясь благими намерениями, одним словом - сектанты, что с них взять

Володь,как физик физику.Вы всегда один в авто и с пустым багажником?Или Ваш ПТФ с автокорректором положения?

так при положении авто как глисирующей мотолодки и галоген слепить будет, и из ближнего света получается дальний. И когда багажник от души забит так дадьнобой замаргивать начинает хоть на габаритах иди )))) А если учесть неровности дороги, подъемы и спуски, повороты, так вообще без фар ездить? Ни когда не обращали внимание, что при въезде на спуск, поднимающийся в гору встречный автомобиль слепит, а если еще на пике поворот левый для Вас? Я еще раз повторю, все дело в грамотном подходе к регулировке и не будете доставлять дискомфорт окружающим и себе облегчите движение в темное время суток.

И если честно, то 90% за рулем я один, максимум жена. Или Вы уверены что если в багажник, в наш багажник - подчеркиваю, загрузить 100 - 200 кг сильно измениться угол тангажа?

 

Честно говоря, при наличие пулемёта в штатной комплектации или как доп опции, готов начать отстрел НЛО с гей-ксеноном в ПТФ. Искренне считаю, что "чудаков", которые маятся дурью, всего то несколько человек, но этой дурью они заражают ТЫСЯЧИ нормальных людей.

 

Вот и учат такие чудаки других, что "весь свет на морде должен быть одинаковым, влепил гей-ксенон в головняк, влепи и в туманки! влепил диодики в габаритки - влепи под цвет и гей-ксенон и в туманки тоже!"

 

Противотуманки придумали... блин, не поверите, щас тайну открою... ДЛЯ ТУМАНА!

 

 

И ВОТ ТАК они там работают. Самые правильные - жёлтые. Спросите у киношников-телевизионщиков, именно такими лампами они туман рассеивают.

 

 

А вот енто - гей-ксенон в туман.

 

Противотуманные фары - не предмет украшения в машине, это функциональная вещь, исполняющая свои функции в определённый период времени. Света они дают на 15 метров (лично мои хэллы 4-го поколения дают освещение на как минимум 60 метров вперёд, а дальний так вообще пипец, противотуманки на бампере у меня выполняют функциональную обязанность - держат бампер ). Если не нравится разноцветная ёлкость - дык не включай с основным светом.

 

И ещё. нет китайского ксенона 4300, он весь стартует на отметке 5000 плавно уходя в 6000.

 

Не хватает света? - линзуйся

Дорого? - ну а фигли! посмотри на цену полностью диодного модуля бмв. всего то 67 тыщ за одну б.у. фару

Хэлла в фарах - это не избежно

Ксенон 3000K

 

 

Честно говоря, при наличие пулемёта в штатной комплектации или как доп опции, готов начать отстрел НЛО с гей-ксеноном в ПТФ. Искренне считаю, что "чудаков", которые маятся дурью, всего то несколько человек, но этой дурью они заражают ТЫСЯЧИ нормальных людей.

 

 

вот именно о таких вот сектантах я и писал выше их ни каким разумом, ни какими доводами не переубедить, будут нести полную чушь и представлять подтасованные псевдонаучные данные. Но ни ради спора с ними тут пишу, по этому огромное спасибо всем противникам ксенона, Ваша мысль предельно ясна и понятно, еще раз спасибо и убедительная просьба не надо утруждать себя ответами, ибо здесь именно тема не о вреде или не вреде ксенона, а о установке ксеноне в ПТФ на WK2, какой ксенон комплект более подходит с минимальным или максимальным колхозом и с возможностью сохранения гарантии.

 

 

Ксенон 3000K

 

Вообще реальная тема, пользовал такой - классная штука, но вот на наши Н16 их нету, может пленкой для "тонировки" оптики поклеить, как светофильтр?

 

 

 

Противотуманки придумали... блин, не поверите, щас тайну открою... ДЛЯ ТУМАНА!

 

 

 

только вот как то на заводах изготовителях об этом давненько позабыли и ставят противотуманки, вернее подобие противотуманок, в лучшим случаи как дополнительный свет, а в основном как декор. Тому пример наши стоковые ПТФ

Изменено 11 ноября 201312 г пользователем Закат