Перейти к содержанию

Для 2,7CRD запчасти по мерсу


DIMIDROLL

Рекомендуемые сообщения

9
Автомобиль: Grand Cherokee WG 2.7 CRD 2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ребята подскажите номер по Мэрсу - Трубка сепаратора (ориг. № 05080117АА) и шланг от сепаратора (орег. № 05080468АА).

Изменено пользователем Денжер81
294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

А где у нас сепаратор?

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

05080117AA - A 611 016 06 21

 

05080468aa - A 665 016 00 81

9
Автомобиль: Grand Cherokee WG 2.7 CRD 2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А где у нас сепаратор?

С лева на клапанной крышке (лицом к двигателю) круглая пластиковая черная приблуда, шланг от нее идет еще...

Изменено пользователем Денжер81
9
Автомобиль: Grand Cherokee WG 2.7 CRD 2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


05080117AA - A 611 016 06 21 05080468aa - A 665 016 00 81

Спасибо, как всегда выручаешь :good:

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

понял,масляный который

10
Автомобиль: Jeep 2.7CRD 2004
Город: Елец
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите пожалуйста номер помпы на мотор 2.7 оригинал или по мерсу?

9
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 2.7
Город: Москва-Истра-Лобня
Опубликовано
Опубликовано

Dolz самый оптимальный вариант, в кунцево 2 дня назад купил за 2700р. Только с установкой аккуратней, особенно со штуцерами гидрача!!!

10
Автомобиль: Jeep 2.7CRD 2004
Город: Елец
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Помпа DOIZ нормальная, можно ставить, отзывы хорошие? Оригинал что то космос совсем 28т.р.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
9
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 2.7
Город: Москва-Истра-Лобня
Опубликовано
Опубликовано

Поставили вчера, пока тишина ))) но лучше ставить у нормальных мастеров, я ставил у ребят на ильинском шоссе! Если надо дам контакты, по времени часа полтора!

9
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 2.7
Город: Москва-Истра-Лобня
Опубликовано
Опубликовано

Еще есть hepu в экзисте около 6-7 т.р. А dolz вроде ничего, у одного стоит пока не жалуется, еще не забудь антифриз g12 красный залить, в идеале hepu ну или agfa или aga точно не помню!

Опубликовано

 

 


agfa или aga
вот это точно не стоит заливать 
И помпы HEPU явно своих денег не стоят. Впрочем, писал уже об этом
9
Автомобиль: Grand Cherokee WG 2.7 CRD 2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А 000 078 09 57 - фильтр регулятора давления турбины, стоит возле правой фары (по ходу движения)

118
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2
7 CRD
2004 г.в.
Город: Город померанцевых деревьев.
Опубликовано
Опубликовано

 

 


фильтр регулятора давления турбины

а его надо менять?

9
Автомобиль: Grand Cherokee WG 2.7 CRD 2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


а его надо менять?

Думаю раз в 10 лет не помешает:) я менял когда траблы с клапаном были. Достал а а он не дуется практически. я и поменял за одно. Новый намного легче продувался.

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А 000 078 09 57 - фильтр регулятора давления турбины, стоит возле правой фары (по ходу движения)

и такой же точно возле клапана егр на кране(наверно тоже егр),под лобовым.

Изменено пользователем oejek67
9
Автомобиль: Grand Cherokee WG 2.7 CRD 2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


и такой же точно возле клапана егр на кране(наверно тоже егр),под лобовым.

Завтра уточню:) Когда ТНВД ставить буду...

118
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2
7 CRD
2004 г.в.
Город: Город померанцевых деревьев.
Опубликовано
Опубликовано
@Денжер81, да. Есть и там такой
38
Автомобиль: был...
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано

вот это точно не стоит заливать 

И помпы HEPU явно своих денег не стоят. Впрочем, писал уже об этом

Возражаю.

Хепу- отличные помпы. Тем более вы, владелец бмв, должны знать что именно их ставят вместо того г-на с пластиковой крыльчаткой, которое идет у баварцев с завода. Именно изза того что у хепу- металлическая крыльчатка и она не рассыпается.

Лично я специально ставил именно хепу на своей пепелац и отъездил с ней несколько лет не имея никаких проблем. Надеюсь и новый владелец машины тоже не будет туда лазить.

Опубликовано

Я как владелец БМВ с радостью снова стал бы владельцем джипа. Производитель запчасти никак не определяет марку авто. Вы одну помпу за свою жизнь поменяли, а я их сотни продал.

38
Автомобиль: был...
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Отнюдь не одну, я практически вкаждой своей авто их менял :) Я говорю что Хепу в оригинале, по моему личному опыту и по наблюдениям на бмв клубе- это отличные помпы, они куда лучше того что ставят некоторые на конвере. И объясняю почему. Потому что хепу делает крыльчатки их нерж стали и они не разваливаются внутри мотора. Dolz/airtex итп тоже ничего за свои деньги, но лично я бы еще раз выбрал имено хепу.

Да, я несколько раз рас слышал истории о браке Хепу, тут уже вы скорее можете приложить статистику.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
9
Автомобиль: Grand Cherokee WG 2.7 CRD 2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мелочевка, но все же добавлю:  Кронштейн-хомут (2 шт.), держат топливные трубки, стоят под ТНВД - А 6110781241.post-28994-0-26344400-1457536169_thumb.jpg

  • 1 месяц спустя...
10
Автомобиль: Jeep 2.7CRD 2004
Город: Елец
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите номер подшипника заднего в ступице. Что то колесо побалтывается, думаю поменять надо.

118
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2
7 CRD
2004 г.в.
Город: Город померанцевых деревьев.
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Номер сайлентблока CRMB-GRCHF на опору ДВС 2.7 как родная.

себе ставил?

точно подходит?

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
@Toxa,я ставил,ходят норм около года.Становится правда,как родная. Изменено пользователем oejek67
  • 1 месяц спустя...
3
Автомобиль: Гранд Чероки 2
7CRD
Город: Калининград
Опубликовано
Опубликовано

Задний сальник коленвала номерок кто подскажет?

  • 2 недели спустя...
198
Автомобиль: WG
2.7 CRD
'04 Overland
2" lifted
Город: Wiesbaden
Опубликовано
Опубликовано

@shumai, Я ставил тимкеновский SET31. Это подшипник и стопор:

 

post-18265-0-82324600-1468167398_thumb.jpg

 

 

Сальник брал отдельно - номер по Timken'у - 2146:

 

post-18265-0-44317500-1468167513_thumb.jpg

 

 

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 crd
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Приветствую. Подскажите номера сальников АКПП тот, который к двигателю и тот который к раздатке. Думаю ещё за одним поменять задний сальник коленвала и все сальники на 247 раздатке. Если кто знает подскажите номерок этих сальников. И ещё вопрос можно ли самостоятельно их поменять, или там есть "засады" и есть смысл сняв коробку с раздаткой отвезти её спецам на замену сальников? Заранее всех благодарю за ответы!

Изменено пользователем Фиджик
  • 2 месяца спустя...
10
Автомобиль: Jeep 2.7CRD 2004
Город: Елец
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите пожалуйста по наконечникам? Правый от сошки и на самой сошке люфтят. Подскажите номера всех и сколько их всего? Я вроде 5 насчитал))) Сегодня еще загляну!

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 1 197 гостей (Посмотреть всех)

    • Dimon_69
    • Versache
    • Pavel Snovalev
    • Tyu4
    • up6
    • ARTUR 62
    • catwasya
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.