Перейти к содержанию

Лифтуем Cherokee XJ


Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Пока ваз2131
Город: Ессентуки
Опубликовано
Опубликовано

Так точно :ok:

 

Подскажите, если ставить мерсопружины от 140 мерса но 3,2 литра, как я понимаю они помягче чем от шестилитрового. В таком варианте я могу расситывать на лифт, но не сильно жесткий?

  • Ответов 142
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Teresh

    14

  • MAXIMUS1984

    12

  • FDV

    11

  • viktorrr

    11

Топ авторов темы

Изображения в теме

Опубликовано

Подскажите, если ставить мерсопружины от 140 мерса но 3,2 литра

Не подскажу, просто не знаю.

  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: Cherokee
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Пару дюймов :ok:

Подскажите пожайлуста стоимость работы и где в Питере это можно сделать

Изменено пользователем змей горыныч
0
Автомобиль: Cherokee
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите кто в Питере может помочь приподнять кирпича на 2 дюйма и сколько это стоит

0
Автомобиль: Cherokee
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

времени нет и если честно руки под х... заточены

3
Автомобиль: Cherokee Classic 2.5 TD 2000г.в.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а что скажите про этот размер 235/85 R16 приблезительно 31.5 вот такие колесики http://www.extremetyre.ru/product.htm?id=tb2435

если на 31 колеса пару дюймов, то на эти 2.5 дюйма делать :rolleyes:

  • 1 месяц спустя...
3
Автомобиль: Cherokee Classic 2.5 TD 2000г.в.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот плоды моих трудов! лифт 2" проставки 50мм и серьги наваренные от волги и колесики Michelin XZL 7,5R16 http://www.extremetyre.ru/product.htm?id=ta2436 она примерно 31(на сайте враки то она 28 мерял рулеткой колесо 80мм на глаз)

что было

 

что стало

post-15686-0-86852800-1384183444_thumb.jpg

post-15686-0-42784600-1384183556_thumb.jpg

post-15686-0-02405200-1384183771_thumb.jpg

post-15686-0-85727600-1384183821_thumb.jpg

Изменено пользователем viktorrr
Опубликовано

Встретил тут как то на МКАДе черок и узрел у него между рессорой и лонжероном пневмоподушку, покою теперь нет :unsure:

post-594-0-52327000-1384185239_thumb.jpg

3
Автомобиль: Cherokee Classic 2.5 TD 2000г.в.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Встретил тут как то на МКАДе черок и узрел у него между рессорой и лонжероном пневмоподушку, покою теперь нет :unsure:

post-594-0-52327000-1384185239_thumb.jpg

интересная штука! А насчет покататься мне еще надо шпильки на колесе поменять. И еще одна проблема я документы посеял а он у меня ща на бел транзитах из документов только счет справка думаю в ментовке взять справку о том что доки утерянны... А так я конечно за любую движуху в говнах!!! :crazy: тем более 26того так и не получилось его выгнать.

Опубликовано

тем более 26того так и не получилось его выгнать.

На эту субботу планируется повторить ;)

окументы посеял а он у меня ща на бел транзитах

Да уж :(

  • 1 месяц спустя...
105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

приятно что тема живёт.змей горыныч по железкам можно вписатся в 6 т.р.

  • 3 недели спустя...
436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Подниму тему.

Вкорячить 35" реально? А то в "библии" на 33" заканчивается все ...

Если да, то лифта 6,5 будет достаточно или нужен 8?

Разница в цене существенна - 700+ баксов если сравнивать Rough Country 6.5 и Skyjacker 8 (правда цены у Skyjacker на 6,5 и 8 практически одинаковы).

Еще вопрос в тему: вот тут на картинке 4864022.jpg горизонтально стоит прибамбас, видимо рулевой демпфер? Насколько его наличие необходимо? На всех Skyjacker 6+ он есть, на Rough Country нет.

Бушвакеры не помешают колесам 35"?

 

Если что - не серчайте за нубские вопросы, всех с Наступившим! :booze:

Изменено пользователем maxisky
Опубликовано

Вкорячить 35" реально?

Вполне.

то лифта 6,5 будет достаточно

Да, с бушами так точно.

 

прибамбас, видимо рулевой демпфер? Насколько его наличие необходимо?

Без него будет очень плохо :wacko:

Опубликовано

в "библии" на 33" заканчивается все ...

Потому как большие колеса ведут за собой сильные изменения как подвески так огрегатов

436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Потому как большие колеса ведут за собой сильные изменения как подвески так огрегатов

Это ты про полуоси и ГП? Вроде как присмотрел уже кое-что, но буду делать во вторую очередь, как денег дособираю :D

(тут кстати, наверное идиотский, не совсем в тему, но все же вопрос - передаточные числа ГП в переднем и заднем мостах должны же быть одинаковыми? и какое лучше выбрать для 35" - 3,55 или 3,73?)

Опубликовано

передаточные числа ГП в переднем и заднем мостах должны же быть одинаковыми? и какое лучше выбрать для 35" - 3,55 или 3,73?)

Да, одинаковые, лучше 4,10 под 35"

 

Это ты про полуоси и ГП?

и карданы

  • 7 месяцев спустя...
186
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 Ltd 94 г.в. Jeep Cherokee XJ 4.0 Ltd 90 г.в.
Honda Cr-V FWD 99 г.в.
и ВАЗ 21053.
Город: Минусинск Красноярский Край
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Если кого заинтересует, то я больше двадцати лет назад рихтовал рессоры очень легко и быстро небольшой кувалдой на деревянной чурке с небольшим кратером в центре. Есть предложение дёшево и просто переделать переднюю подвеску для лифта, для чего рекомендую вместо рычагов и тяги Панара, установить по одному коренному листу рессор от УАЗ 452, вместе с опорами, а под пружины поставить проставки. То есть пружины являются опорным упругим элементом, а коренные листы рессор заменят систему рычагов. На мой взгляд это самый идеальный вариант по всем параметрам подвески, так как уходят конструктивные недостатки с системой рычагов, когда рычаги срабатывают в противоход при наезде на припятствие, и когда сократится продольное смещение оси от центрального положения при проезде препятствий, плюс к этому подвеска станет мягче и более энергоёмкой, так как не будет проклятых саилентблоков. Может быть стоит установить по два листа. Так же предлагаю поступить и с задним мостом, только наоборот добавить пружины и оставить по одному коренному листу, подрихтовав его под уровень кузова, опирающегося на пружину. С амортами я поступаю тоже просто: после того как выставляю уровень кузова, измеряю длинну аморта в среднем положении, но со слегка большим ходом в сторону раздвижения, после чего на нижнее кольцо штатного аморта навариваю кусок трубы необходимой длинны, а уже на него привариваю кольцо от старого аморта. Кстати никто не пробовал поездить без тяги Панара, просто я предполагаю, что сильно ничем это грозить не будет, но сам ещё не пробовал.

 Хотелось бы уточнить у опытных "лифтователей" с установкой больших колёс, как будет вести себя коробка, ведь датчик скорости будет выдавть сигналы для коробки, не соответствующие реальной скорости движения?

Изменено пользователем Alex1971
Опубликовано

 

 


как будет вести себя коробка, ведь датчик скорости будет выдавть сигналы для коробки, не соответствующие реальной скорости движения?
На колесах 33" кроме изменения в показаниях скорости ни чего не заметил.

 

 


поездить без тяги Панара,
Жесть будет. Попробуй открутить панару и покрутить рулем на месте, мост будет стоять на месте а морда будет ходить в стороны.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 211 гостей (Посмотреть всех)

    • liga74
  • Бортжурналы


    1. Владелец Jeep Grand Cherokee 2012 года с пробегом около 180 000 километров обратился в наш автосервис TRS Motors с весьма тревожным симптомом: автомобиль периодически начал выпускать из выхлопной трубы густой черный дым. Такой признак однозначно указывает на серьезные неполадки в системе питания или управления двигателем, а при пробеге, приближающемся к двумстам тысячам километров, он заставляет готовиться к комплексной диагностике. Черный дым — это несгоревшее топливо, которое говорит о нарушении смесеобразования. Это не только проблема экологии и расхода, но и прямой путь к повышенному износу деталей двигателя, закоксовыванию поршневых колец и каталитического нейтрализатора, стоимость замены которого очень высока. Игнорирование такого симптома может вылиться в капитальный ремонт силового агрегата.

      Что выявила углубленная диагностика топливной системы

      После подключения сканера и проведения визуального осмотра наши специалисты обнаружили настоящий «топливный джекпот» проблем. Вся магистраль высокого давления и ее компоненты были в критическом состоянии. Топливный насос высокого давления (ТНВД), ответственный за создание давления в несколько сотен бар, был загрязнен продуктами износа и некачественным топливом. Форсунки, которые должны обеспечивать точное дозирование и мелкодисперсный распыл топлива, также имели отложения и не гарантировали герметичности. Не остались в стороне топливные рампы и регуляторы давления. Такая комплексная загрязненность системы — частый результат длительной эксплуатации на топливе сомнительного качества, несвоевременной замены топливных фильтров (особенно тонкой очистки) и естественного износа уплотнительных элементов после большого пробега.

      Комплексный подход к восстановлению работоспособности

      Для решения проблемы требовались не полумеры, а полноценная ревизия и очистка всей системы. Мы приняли решение демонтировать все ключевые компоненты: топливный бак для его внутренней промывки от скопившегося осадка, топливные магистрали, рампы, регуляторы, а также сам ТНВД и комплект форсунок. Форсунки и насос высокого давления были отправлены на специализированный стенд для ультразвуковой очистки, проверки производительности и герметичности, а при необходимости — для ремонта с заменой изношенных плунжерных пар и распылителей. Такой подход, хотя и более трудозатратный по сравнению с простой заменой одной детали, является единственно верным. Он гарантирует, что после сборки новая деталь не будет «захлебываться» грязью из старой системы, а восстановленные элементы будут работать слаженно, как швейцарские часы.

      Результат и профилактика подобных неисправностей

      После завершения всех работ, сборки и проливки системы чистым топливом, Jeep Grand Cherokee вернул себе былую форму. Пропал черный дым, двигатель стал работать ровно и отзывчиво, вернулась потерянная было мощность. Как шутят наши мастера, это подобно свежести дыхания — когда всё чисто, и работа системы становится прозрачной и эффективной. Чтобы избежать повторения такой ситуации, мы всегда рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно таких как Grand Cherokee, Dodge или RAM, заправляться только на проверенных АЗС, своевременно менять топливные фильтры (в том числе и в баке), а при появлении первых признаков нестабильной работы двигателя — не тянуть с диагностикой. Регулярное обслуживание — залог долгой жизни любого, даже самого выносливого внедорожника.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.