Перейти к содержанию

Масло двигателя дизель


maxon5

Рекомендуемые сообщения

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано

И какой пробег за год? Я ж так понимаю, это масло называется - TEXACO HAVOLINE ULTRA S SAE 5W-40.

пробег 7-10 иногда больше немного - но это по прошлому крайслеру...масло - на банке нигде слова TEXACO нет ( звезда с молотком на крышке банки есть)- да и заправка такая раньше была у нас-счас нету- я так понимаю бренд сменили типа LG-Goldstar -??
87
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 2005
Нива 2124М
Город: Таганрог
Опубликовано
Опубликовано

Бренд не сменили. 

Вот его цифирьки

 http://texaco-oil.ru/catalog/category39096/11480.html

NOACK высоковат. Я на нем тысяч 15 проехал, меняя максимум через 6000 км.

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

HAVOLINE with Deposit Shield synthetic Ultra S SAE 5W-40 Recommended for ACEA C3 ,API SN/SF - Это я давал цифирьки ( A Chevron company product) Manufactured in the EU)- допуски еще есть BMW Longlife-04, Renault,GM dexos2,GM-LL-025,GM-LL_B-025,MB Approval 229.51+ 3 допуска от VW...

 

TEXACO HAVOLINE ULTRA SAE 5W-40 удовлетворяет следующим международным стандартам и имеет следующие допуски автопроизводителей:


Сертифицировано
ACEA А3-02/B3-98(2)/В4-02
Лицензировано API SL/CF
Допуски VW 502 00 / 505 00
BMW Longlife-98 MB 229.3 Opel GM-LL-B-025 Porsche ЭТО ТО ЧТО ПО ССЫЛКЕ МАСЛО...
 
...в общем масло если и тоже но рестайловое точно ) - слова TEXACO на этикетке нет нигде...только звезда с буквой Т внутри на крышке и этикетке...
а насчет показателей -так далеко никогда не заморачивался ...просветите почему высоковатый NOACK вреден ?-  а какой в самый раз?
я считаю раз есть допуск от производителя по амеровской и европейской системам- то можно лить любого бренда...или закупив ингридиенты бадяжить в бочке в гараже свой рецепт с нужными характеристиками и быть полностью счастливым...
можно так же лить бочковое через 3 ткм по 4-5 евро за литр или за 10 евро раз в 10 ткм менять...а кто то думает что если он льет по 20 евро за литр - то и 20 ткм можно не менять...(   в ИЭ предусмотрена замена через 4ткм для нагруженноговарианта эксплуатации...)
в общем у каждого свой вкус- сказал кот облизывая я..ца :good:
...что то я ОАО "Мир Смазок" в контактах у тексако не нахожу...или ищу плохо ( или ОАО"Мир СКАЗОК")
Изменено пользователем Кот_ученый
  • 2 недели спустя...
87
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 2005
Нива 2124М
Город: Таганрог
Опубликовано
Опубликовано

Предостерег бы трактористов ( Common Rail все же) от полнозольного масла - с зольностью выше, чем 1,1. 
Все же лучше меньше зольность, чем высокое щелочное. 
К примеру, TBN 9-10 ед. и зольностью 0,8-1,0 вполне хватит при замене через 7,5 тыс. км, если, конечно, заливать дизтопливо Евро-5.
Это точно лучше, чем лить грузовое масло с TBN>12  и зольностью выше 1,3 - 1,4.
Кольца могут лечь тысяч за двадцать при высокой зольности.

  • 1 месяц спустя...
7
Автомобиль: KJ 2.8 CRD 2007
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Извиняюсь что не по теме но подскажите пожалуйста номер и местоположение масляного фильтра на 2.8 2007г.в. VIN 1j8g6e8557w710330

  • 1 год спустя...
42
Автомобиль: KJ 2.8 CRD 2006г.
Город: Щёлково, МО
Опубликовано
Опубликовано

Ликви Дизель 5W-40 стал очень дорогой. Хочу перейти на универсальную синтетику Ликви "Optimal Synth 5W-40".

Скажите, насколько хуже будет движку с таким переходом на более бюджетную синтетику? Замену масла провожу каждые 7000км.

3
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8 CDR 2012г. был. Jeep GC 3.0 CRD 2012г. Сейчас
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Залил в место мотюля ликви молли 5w30 лонгтайм хай тек. 

двигатель стал значительно тише работать. 

КК 2012 года дизель

 

 

сори, не туда запостил(

Изменено пользователем Zaknafein
87
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 2005
Нива 2124М
Город: Таганрог
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Скажите, насколько хуже будет движку с таким переходом на более бюджетную синтетику?

Первое - ПАО, второе - гидрокрекинг. Как следствие, первое замерзает при минус 42, второе -32. . По заявленным производителем допускам одинаковы.

Написано соответствие MB 229.3, но в листе Мерседеса этих масел нет. Они его не получали.

Второе не подходит, если есть сажевый фильтр. Зольность намерили - 1,32.

Тема по этому маслу

http://www.oil-club.ru/forum/topic/3521-3521/

 

Я езжу на еще более бюджетной синтетике (кряк) Gulf Superfleet XLE SAE 10W-40.

Ибо имеет MB 228.51, щелочное 9.7 , зольность 0.99,  высокую t вспышки - 242.

Поскольку заправляюсь исключительно на Лукойле - мне масло подходит.

Изменено пользователем Искандер
273
Автомобиль: Г.Ч 5.2 1997
HINO 500
9 метров в хвосте
Город: столица нашей родины-солнечное Одинцово
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Искандер, что то про ПАО в ликви я не слышал :huh: оно по мойму все крякнутое,надо зайти на оил клуб и посмотреть тесты масел.Ну да заглянул,все кряк

Изменено пользователем uragan-z65
87
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 2005
Нива 2124М
Город: Таганрог
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Ну да заглянул,все кряк

Граждане на ойл-клубе думают, что ПАО
http://www.oil-club.ru/forum/topic/17103-liqui-moly-diesel-synthoil-5w-40/page-2
Представитель фирмы, правда, не подтвердил.
http://forum.liquimoly.ru/index.php?/topic/13054-synthoil-diesel-i-high-tech/#comment-21176
 
273
Автомобиль: Г.Ч 5.2 1997
HINO 500
9 метров в хвосте
Город: столица нашей родины-солнечное Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

@Искандер,

 


Представитель фирмы, правда, не подтвердил.
http://forum.liquimoly.ru/index.php?/topic/13054-synthoil-diesel-i-high-tech/#comment-21176
 

 

 я о том же

42
Автомобиль: KJ 2.8 CRD 2006г.
Город: Щёлково, МО
Опубликовано
Опубликовано

На моём Kj вроде нет сажевого фильтра. Значит можно лить?

  • 1 год спустя...
87
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 2005
Нива 2124М
Город: Таганрог
Опубликовано
Опубликовано

Не прошло и шести лет, как подобрал масло, уровень которого не уменьшается совсем, ни на миллиметр. Эксплуатация - больше 150 км/ч  не езжу, меньше минус 10 тоже. Замена через 7500 км.
MOBIL DELVAC XHP ESP 10W40. Видимо, честная синтетика.
Артикул - 
 153121. Цена 5200 -5600 руб. за 20л канистру.

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

честная синтетика.

 

Скорее полусинтетика.
  • 2 года спустя...
0
Автомобиль: Jeep Cherokee/Liberty KJ
Опубликовано
Опубликовано

Фото было одно, ещё резина даже стоит зимняя. Изучаю авто и вот проблемка, после запуска долго горит масленка. Заказал масляный фильтр с верхним расположением клапана и незнаю теперь какое масло приобрести на своего дизеля.

WP_20190823_14_36_44_Pro.jpg

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано
В 18.09.2019 в 21:21, Василий Z сказал:

незнаю теперь какое масло приобрести на своего дизеля.

Ну коль ни кто не отвечает, скажу что лью я, это Лукойл Люкс синтетика 5-40. Лью его толи с 14-го, толи с 15-го  года.

  • 5 месяцев спустя...
3
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.8 CRD 2004
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Многое от состояния двигателя зависит.  Отлично себя проявило  KIXX 10W40 дизельное с допуском CI-4, масложор минимален т.е. на 5000 км не доливал. На зиму залил МИТАСУ 5W40 с допуском CI-4 но поджирает 0,5 на 2000 км залил. Пробовал на зиму ХАДО 5W50  вот это очень понравилось, но масложор коньский  приблизительно 0,5 на 1000км

Касательно объёма, то литров 5 нужно, 6 много. Так как есть подозрение на конструкторский просчёт, да и на лостджипе американском то же упоминают что масло должно быть на нижней отметке щупа, иначе может сальники повыдавливать и т.д. и да, движок сопливит по сальникам если залить 6 литров, на щупе  уровень выше максимальной отметки,  если на минимальной отметке, то ничего не капает.  

 

46
Автомобиль: Jeep Cherokee
2.8 crd
2007
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Всегда заливаю 6, ничего нигде не давит, и по щупу чуть ниже максимума. А что значит фраза "вот это масло понравилось?")), тем более при наличии жора конкретного))) 

7
Автомобиль: KJ 2.8 CRD 2007
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Я уже 100к проехал на ZIC Diesel. Летом 10х40, зимой 5х30. Масло не уходит. Зимой заводится нормально, не сильно густеет.

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано
В 03.03.2020 в 13:22, Enik_s_minska сказал:

Многое от состояния двигателя зависит. 

Пробег 400 000 масло Лукойл Люкс синтетика, начал заливать с 230 000 примерно, до этого пробовал разные, а до 186 000 вообще не знаю что лили . От смены до смены не доливаю. На смену уходит 6.8 литра до максимальной отметки.

3
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.8 CRD 2004
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

О как!! У меня, если залить 6 литров, то это будет выше максимальной отметки.  Или щуп не родной или... надо думать. 

  • 2 недели спустя...
238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано

долго...очень долго или ооооочень долго? а лучше в часах, минутах или секундах.))

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 81 гость (Посмотреть всех)

    • ashnazgo
    • thelGamer
    • Карлеоне
    • MikeGCh
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Compass обратился в наш автосервис TRS Motors с жалобой на ошибку в работе системы полного привода. На приборной панели постоянно появлялось предупреждение о неисправности, что вызывало закономерное беспокойство. Система полного привода — это одна из ключевых особенностей любого внедорожника Jeep, и ее некорректная работа значительно снижает эксплуатационные характеристики автомобиля, особенно в сложных дорожных условиях. Автомобиль переставал быть полноценным полноприводным кроссовером, теряя в проходимости и безопасности. Для владельцев автомобилей марки Jeep такая ситуация особенно критична, поскольку они часто выбирают эти автомобили именно за их уверенное поведение на любом покрытии. В нашем сервисе мы регулярно сталкиваемся с различными неисправностями в трансмиссии автомобилей американского производства, и каждая из них требует тщательной диагностики и профессионального подхода к ремонту.

      Результаты диагностики системы полного привода

      Комплексная диагностика в нашем сервисе выявила основную причину неисправности — вышел из строя мотор подключения заднего редуктора. Именно этот узел отвечает за своевременное подключение задней оси, обеспечивая работу полного привода когда это необходимо. При его поломке электронный блок управления фиксирует ошибку и переводит систему в аварийный режим, о чем и сигнализирует водителю на панели приборов. Замена этого мотора — единственный способ вернуть автомобилю полноценную функциональность. Стоит отметить, что проблемы с электронными компонентами системы полного привода не редкость для современных кроссоверов, включая модели Jeep. Своевременное обращение в специализированный сервис позволяет предотвратить более серьезные последствия, такие как повреждение элементов трансмиссии или дифференциала. На сайте Jeep вы можете найти больше информации о типичных проблемах этих автомобилей.

      Сопутствующие проблемы, выявленные при осмотре

      Помимо основной неисправности, в процессе диагностики наши специалисты обнаружили несколько дополнительных проблем, требующих незамедлительного решения. Во-первых, была выявлена утечка антифриза, источником которой оказался радиатор охлаждающей жидкости. Такая течь опасна возможным перегревом двигателя, что может привести к серьезным и дорогостоящим повреждениям силового агрегата. Во-вторых, потребовала внимания замена пыльника переднего привода, который пропускал смазку. Исправное состояние пыльников важно для защиты шарниров равных угловых скоростей от попадания грязи и воды, что напрямую влияет на их ресурс и безопасность движения. Также осмотр выявил последствия предыдущего ДТП — повреждение пластиковых элементов под бампером и теплоэкрана на бензобаке, а также неправильно установленную заливную горловину, что могло приводить к выплескиванию топлива при заправке.

      Важность комплексного подхода к ремонту

      Данный случай наглядно демонстрирует, насколько важен комплексный подход к техническому обслуживанию автомобиля. Обратившись с одной конкретной проблемой — ошибкой полного привода, владелец получил полную картину технического состояния своего Jeep Compass. Устранение только основной неисправности без внимания к сопутствующим проблемам могло бы привести к новым, более серьезным поломкам в ближайшем будущем. Например, игнорирование течи радиатора могло закончиться перегревом двигателя и капитальным ремонтом, а неисправный пыльник ШРУСа — заменой самого шарнира. В нашем сервисе TRS Motors мы всегда проводим полную диагностику автомобиля, чтобы выявить все существующие и потенциальные проблемы. Это позволяет нашим клиентам быть уверенными в надежности и безопасности своих автомобилей после ремонта.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.