Перейти к содержанию

Дым из трубы


amigos

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: GRAND CHEROKEE
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Много раз замечал, при резких ускорениях "в пол", из выхлопной трубы появляется дым. Наблюдаю данную картину через правое зеркало заднего вида. smile

С чем может быть связано?

1
Автомобиль: Grand Cherokee WJ Overland 2002г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мотор работает... biggrin

А если серьезно, то надо наверное на стоянке погазовать и посмотреть какой цвет у дыма.

0
Автомобиль: GRAND CHEROKEE
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Дык в том то и дело что на холостых вроде все нормально... И никакого дыма нет. dry

373
Автомобиль: Чёрный злобный "Таракан"
Город: Москва, СтрогиноCITY
Опубликовано
Опубликовано

А дым какого цвета? Белый или тёмно-сизый?

зы. Очень напомнило:

"Сообщение от XXX

При сильном ускорении вместе с вдавливанием в сиденье выливается немного воды через форсунку омывателя заднего стекла ( У кого-нибудь такое-же наблюдалось? причём при работе омывателя задержки жидкости не наблюдается. Просто конструктивная особенность, или же неисправность клапана водной магистрали?

YYY:

Не надо так гонять, машина писается от страха" biggrin

0
Автомобиль: GRAND CHEROKEE
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мне не очень удобно наблюдать за этим, т.к. дым заметен только лишь если сзади кто-то едет с фарами... Но дым явно не белый. smile

1
Автомобиль: Grand Cherokee WJ Overland 2002г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Может Маслосъемные колпачки? Пробег какой?

0
Автомобиль: GRAND CHEROKEE
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Lefthander)
Может Маслосъемные колпачки? Пробег какой?

Пробег у меня можно сказать детский - 40 тыс. Поэтому на колпачки подозрений мало... smile

20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

А расход какой... Что то мне подсказывает что переобогащает...

0
Автомобиль: GRAND CHEROKEE
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Quadra)
А расход какой... Что то мне подсказывает что переобогащает...

Раньше вообще был в шоке от расхода... Если на гранде 5,2 было 18-20 по городу.

На этом 23-25...

Сейчас то ли убавился, то ли я уже привык просто biggrin

По трассе где-то 15.

20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Ну значит я прав.

0
Автомобиль: GRAND CHEROKEE
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Quadra)
Ну значит я прав.

А можно поподробнее? Мне не очень знакомо понятие "переобогащает". cry

20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Ну движок работает на более богатой смеси - льет побольше бензина чем нужно. При очень богатой смеси при прогазовках черный дым идет из трубы.

0
Автомобиль: GRAND CHEROKEE
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А это вообще нормальное явление? dry

20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Нет конечно. В сервис вам надо батюшка, на диагностику happy

0
Автомобиль: GRAND CHEROKEE
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Quadra)
Нет конечно. В сервис вам надо батюшка, на диагностику happy

Хмм... А я так уже 4 года езжу и нормально! biggrin

20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Ну раз расход карман не жмет...

  • 3 недели спустя...
2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 - 2014 3.0 Бензин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Quadra, прошу прощения, что встреваю, но у моего индейца расход тоже варьируется в городе от 19 до 23 литров!!! И при этом я заменил кислородный датчик(умер), промыл инжектор!!! Да и ещё на тапку мало таплю, практически не гоняю а расход одинаковый что жарить, что нет!!!! Но дыма никакого не видно?!!! От сюда вопрос, а не является ли нормальным такой расход и какой расход у других 4.0 WJ (2004 год вып.)????
2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 - 2014 3.0 Бензин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Quadra, Кстати по трассе меньше 13 л. не получается!!!
20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Ты попробуй обнулить комп непосредственно при выезде на трассу и посмотри что будет...

6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня наоборот, чем болше давлю тапку тем меньше жрет!!!

Спокойная езда по городу 20-22, тапка в пол 17,5-20 smile

115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
Fima, Утя спортивный экономный джип!!! biggrinbiggrinbiggrin
6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (alekseyv8)
Утя спортивный экономный джип!!!

Полтергейст у меня американский, и я его люблю!!! biggrin

115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
Fima, Взаимно джип грех не любить!!!!! biggrin
2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 - 2014 3.0 Бензин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Fima, Согласен Фима у меня кажется также, я это уже замечал!!! Тогда Сашка ТриА почистил инжектор, я весь вечер газ в пол и РАСХОД БОЛЬШЕ 22 НЕ ПОДНИМАЛСЯ!!!! По МКАДу ездил 140-180 км\ч!!!!! Я уже думаю турбину поставить!!! cool
2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 - 2014 3.0 Бензин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Quadra, Я по трассе комп анулировал и 13.6 получилось при скорости 60-100 км/ч от михнево- до Москвы!!!
6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Filer925)
Я уже думаю турбину поставить

Лучше две biggrinbiggrinbiggrin

115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Fima)
Лучше две

и мотор тогда сразу на помойку biggrin

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

чем быстрее едешь тем больше проезжаешь за тоже время, расход падает(ну если обороты не в красной зоне). Но если со светофора до светофора газ в пол то расход вверх ползет-много торможений))

На трассе у меня 13 если 140-150-160 давить...движок 5.2

Самый маленький расход на круизконтроле)))

6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Domkrat)
Но если со светофора до светофора газ в пол то расход вверх ползет-много торможений))

В том и порадокс что не так! biggrin

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Fima, ну видимо это сильно зависит от расстояния между светофорами и количества авто, которым упираешься в зад))) Когда не успевает на 2-ю переключится а уже тормозить-расход большой...если ночью то меньше.

А еще кстати заметил расход зависит от регулировки тросса кикдауна...ну это логично-обороты переключения изменяются)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 278 гостей (Посмотреть всех)

    • srs3491
    • ИльяТХ
    • Dimon_69
    • Sergey Commander
    • Павел_З
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.